这次小编给大家整理了一体二面：企业信息化与电子商务的关系，本文共7篇，供大家阅读参考，也相信能帮助到您。
篇1：一体二面：企业信息化与电子商务的关系
由于企业信息化在先，特别是长期从事企业信息化的专业人员很容易也很自然地从企业信息化的角度，以企业信息化的思路、体系和方法来理解和应用电子商务，来，我国企业信息化基本上是靠技术推动的，因而从技术或技术应用的角度认知企业信息化乃至电子商务，也是很“顺理成章”的。
企业信息化与电子商务的关系长期纠缠不清，困扰业界，归纳起来，大致有四种观点：
企业信息化大于电子商务，即电子商务是企业信息化的一部分，电子商务是企业信息化不断扩展和延伸的结果。
电子商务大于企业信息化，即企业信息化是电子商务的一部分，因此对电子商务的考虑和规划自然包含了企业信息化的内容。
企业信息化是信息技术在企业内部的应用，顶多延伸至供应链管理，而电子商务是信息技术(特别是互联网)在企业外部(市场)的应用。简言之，企业信息化主内，电子商务主外。
电子商务是企业信息化的“高级阶段”，即信息技术在企业应用的高级阶段为企业信息化，到了该阶段就是电子商务了。
上述观点各执一词，都有正确的成分，但都是片面的，从根本上说都是不正确的。其不正确的要害在于将企业信息化和电子商务放在同一范畴、同一层次上，认为企业信息化与电子商务的区别仅仅体现在范围和阶段的不同，只是“量”的不同，
产生上述观点和认识的原因在于：由于企业信息化在先，特别是长期从事企业信息化的专业人员很容易也很自然地从企业信息化的角度，以企业信息化的思路、体系和方法来理解和应用电子商务。20年来，我国企业信息化基本上是靠技术推动的，因而从技术或技术应用的角度认知企业信息化乃至电子商务，也是很“顺理成章”的。此外，一谈到商务，就联想到商业、市场和买卖，带有“商务”字样的电子商务也就被拒在门外，仅仅将其与信息技术的企业外部(市场)应用相联系。尤其是许多人没有或者没有深刻意识到这些年来企业与市场已经或正在发生的巨大变革，依然坚持将企业与市场割裂开来，事实上，企业与市场正在交互融合，现在的企业已经不再是铁板一块、全然科层式的企业，企业内部也在越来越多地引入市场化的模式和做法，如海尔的“市场链”、“人单合一”等。同样，市场也不再是一单一单的纯粹的生意往来，企业间协同正在蓬勃发展，如企业联盟、虚拟企业、网络组织等。
企业信息化与电子商务是“一体二面”的关系。“体”是指信息技术与(企业)商务的交互融合的过程和结果，“面”是指企业信息化和电子商务，形象地说，企业信息化与电子商务是一个硬币的两个侧面。以机械与人的出行交互融合为例，企业信息化说的是“出行的机械化”，即如何将先进适用的机械技术应用于人的出行;电子商务说的是“机械化的出行方式”。对比起来看，企业信息化着眼于物、自然和应用过程，体现了信息技术与(企业)商务的交互融合的技术性一面，属于生产力的范畴;电子商务更着眼于人、社会和应用形态，体现了信息技术与(企业)商务的交互融合的制度性一面，属于生产关系的范畴。
在企业信息化与电子商务之间，不存在谁包含谁的问题，不存在划分地盘的问题，不存在谁先谁后的问题，所不同的只是着眼点。电子商务的兴起以及越来越受重视突出表明了随着信息化进程的推进，商务活动、流程、管理、组织形态等制度性的一面越来越受重视。这是CIO应该看到和重视的，也是企业信息化和电子商务人才培养所应该重视的。
篇2：电子商务与成本会计关系探讨论文
电子商务与成本会计关系探讨论文
内容提要：本文通过以电子商务与适时生产系统的关系为切入点，分析电子商务对成本会计的影响，提出成本会计发展中应注意的问题，为企业管理者及时作出成本预测、成本决策提供依据。
关键词：电子商务；生产系统；成本会计
进入21世纪，计算机技术、网络技术迅速发展，电子商务已成为目前生命力极强的一种商务方式，在电子商务环境下，生产者的生产将按市场需求来进行，其销售将借助于计算机和网络来完成，将彻底改变传统商务方式下业务流程。本文拟对电子业务对成本会计的影响做建设性的探讨。
一、电子商务与适时生产系统
在工业经济时代，产品的供应难以满足每个消费者的个性化要求，消费者不能完全择其所需，只能从效益最大化原则出发，选择使用批量生产所提供的基本满意的产品。在电子商务环境下，整个市场进入一个需求多样化时代。同时，生产技术的提高和信息网络技术的普及，使规模个性化的生产成为可能。为了适应市场的变化，企业必须灵活地按照市场需求来组织生产。适时生产系统正是适应这种适时适量、需求多变的世界市场需求而产生的一种生产管理方式。适时生产系统实质上是一种需求捡动型生产系统，根据“在需要的时间，按需要的质量和数量生产所需的产品”的思路，由后向前安排生产，它改变了传统的由前向后的前推式生产方式，使生产者和消费者之间的愿望及时得到反馈。如瑞士手表厂商如今能使流行款式的手表几乎完全做到有求立供，供随求变。据估算，适时生产系统已经使发达国家厂商的'管理成本骤减40％。如一张订单可以在买方计算机决定购入的几分钟内传至供货商的仓库内，使得资金占用达到最低水平。德国有家服装生产厂商，根据个人的身材和审美差异，能因人而异地设计制做极富个性化的各种时装。顾客只需要在因特网的公司网页上输入自己所需的尺寸、颜色、面料等相关信息，公司即可在三周内向居住在任何国家的客户送货上门，这既实现了零库存，又降低了销售成本。可见，电子商务环境下，适时生产系统将得到充分的运用。
二、电子商务对成本会计的影响
1、生产费用的归集范围缩小，给传统的标准成本控制或定额成本控制带来挑战。在传统的制造系统下，凡是生产经营过程中发生的与产品生产有关的费用均属生产费用，其中，直接材料、直接人工费用直接计人产品成本。而电子商务环境下采用的适时生产系统实施零存货、零缺陷，强调无附力晰值作业时间的彻底消除，不把有关存货的费用、劣质品的加工改造费用和其他费用作为正常的生产费用，而是将他们和生产过程中发生的各种损失一样看待，视为生产过程中的浪费。也就是说，适时生产条件下生产费用的归集范围比传统成本会计中生产费用的归集范围要小。这将使传统的以差异分析为主要内容的定额成本制度和标准成本制度不能有效地控制成本。因为：一是传统的标准或定额成本中很多正常的生产成本，如存货费用、劣质品的加工改造等，在适时生产中被视为浪费
[1] [2] [3]
篇3：建行二面
建行二面
大风大雨，一早挤车赶到陆家嘴，先在大堂前台签到，再上39f，在c座等待，有人点名，向我们介绍了流程：1.英语，分a.b.c三组2.专业，今天是分为财务会计、计算机、客户经理，两轮顺序引人而异。我先面的是英语a组，一个中年男的（顺便观察了一下，b.c组都是女的，看上去不错的样子）。他一开口，我就觉得不是很舒服，感觉像是卖弄英语的那种人。。。都问了一些随便聊家常的问题，像申请什么职位、为什么、实习经历、今后的职业规划（这个问题是我自己不好，不当心漏了一句，就被他追着问了）。。。这个肯定是每个人不一样的。我觉得英语的问题是从你的表述中随便挑几个他感兴趣的问问，所以大家说的时候最好避开提到自己的软肋或没有准备的`东西。再说说这个男面试官，给我感觉很不爽的。整个过程中，我说的最长的一句话也只有三句而已，他很喜欢打断你的话，插出来别的问题，真是不好然后又里唆，烦死人了，大概折腾了我15min才放我走的其他人被问到的问题还有：寒假的计划、今后的打算，
。。不过不知道是哪一组的。接下来是专业，不知道在我面英语的时候发生了什么，反正变成面试官亲自到等候室来叫人了。（可能是有的同学回来没及时通知下一个，要么名字忘了或叫错，要么声音太轻没听见。。。）被女面试官带去的路上，她就在说怎么人都叫不到的。一进房间，总共4个面试官，2女2男，被一头银发所吸引，顺着看见一个非常和蔼、面带笑容的老奶奶，顿时刚才面英语的不快就消失了。大叔先让我介绍一下自己，包括：学习方面、实习经历、专业知识等，还补充说：你只要说好的就可以了。。。真是超级搞笑的。然后主要问了一个实习的经历，因为实习是做出纳，老奶奶就问了每天做点什么事情。然后又追问了怎么管理备用金、做银行调节表，发生问题怎么处理的。说实习经历么是我最拿手的，再说都是亲身做过的事情，简单说说就ok了。然后老奶奶好像还挺满意的样子，他们交换了一下意见，说：好了。我就很开心的结束了我的专业面试，走之前还问了要不要叫下一个，他们说自己会叫，那就byebye了。
篇4：企业信息化与敏捷制造
企业信息化与敏捷制造
摘 要: 随着网络技术的发展，信息不仅已经成为制造产业的决定性因素，而且还是最活跃的驱动因素。在此背景下，本文分析了制造中的信息需求，阐述了制造业信息化现状，提出了敏捷制造网络化工程的具体实施方案及其中的关键技术。关键词: 信息 敏捷制造 网络
制造业信息化进程
半个世纪以来，特别是近三十年来，信息革命已经渗透至各个经济部门，迅速改变着传统产业和整个经济的面貌。计算机和通信技术的迅猛发展极大地拓展了制造业的广度和深度，产生了一批新的制造哲理和制造技术，使制造业正发生着质的飞跃。纵观制造业信息化进程，可将其分为以下几个阶段：
功能自动化阶段。七十年代电子技术和计算机技术的发展为生产领域的自动控制提供了可能，使得以计算机为辅助工具的制造自动化技术成为可行，由此出现了计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机辅助工艺规划(CAPP)、物料管理计划(MRP)等自动化系统。
信息集成阶段。八十年代针对设计、加工和管理中存在的自动化孤岛问题，实现制造信息的共享和交换，采用计算机采集、传递、加工处理信息，形成了一系列信息集成系统，如CAD/CAPP/CAM、CAD/MRPⅡ、CAPP/ MRPⅡ，CIMS。
过程优化阶段。九十年代信息和通信技术在知识经济发展过程中处于中心地位，企业意识到除了信息集成这一技术外，还需要对生产过程进行优化。如用并行工程（CE）方法， 在产品设计时考虑下游工作中的可制造性、可装配性等，重组设计过程，提高产品开发能力；用企业经营过程重构（BPR），将企业结构调整成适应全球制造的新模式。
敏捷化阶段。九五年以后，以Internet为代表的国际互联网，正以极快的速度在发展。Internet 在改变信息传递方式的同时也改变着企业组织管理方式，使以满足全球化市场用户需求为核心的快速响应制造活动成为可能，敏捷制造(AM)、虚拟制造(VM)等新的制造模式应运而生。
从制造业信息化进程可看出，随着信息技术、计算机技术的迅速发展，从知识到应用之间的间隔越来越短，未来的制造业在某种意义上将成为一种信息产业，信息将成为制造业的决定因素，用信息技术促进未来制造的改造已成为时代潮流。21世纪，世界制造业发展的总趋势是：信息技术在促进制造业发展过程中的作用仍然是第一位；独占性技术决定了产品的价值和价格；联合和竞争两位一体，并超出国界，敏捷性成为制造业追求的目标；管理创新对制造业发展的作用日益突出。制造技术继续围绕信息化、智能化、精密化、集成化和绿色化方向发展。
2 敏捷制造信息化需求
2.1 信息需求
信息革命促使了市场全球化，使现代企业呈现集团化、多元化和动态联盟的发展趋势：企业跨越不同的地域，产品涉及多个领域。这些企业需要及时了解各地分公司的生产经营状况，同一企业不同部门、不同地区的员工之间也需要及时共享大量企业信息，企业和用户之间以及企业与其合作伙伴之间也存在着大量的信息交流。只有了解企业信息的需求，才能有效管理组织这些信息，选择合作伙伴，实现敏捷化制造。企业信息涉及有关产品设计、计划、生产资源、组织等类型的数据，不仅数据量大，数据类型和结构复杂，而且数据间存在复杂的语义联系，数据载体也是多介质的。
制造业中信息按其需求可分为两部分：产品制造信息、企业服务信息。其中产品制造信息包括产品信息和工艺信息。
产品信息[1] 包括与产品制造有关的所有信息，如产品几何拓扑信息（3D实体模型、2D图纸以及VRML格式图片等）、加工要求信息、组成产品零件的材料和热处理信息、装配要求信息、产品检验信息、产品功能信息、产品制造成本和制造周期等信息。
工艺信息 包括产品制造过程中的各种加工方法及其应用范围、设计规范，用于新产品的加工工艺性和设计可行性评价，提供各种加工手册、设计手册。
企业服务信息包括产品市场信息（产品基本价格、批量价格、价格的有效期和交货期）、企业生产能力信息（主要设备、特殊设备、大型设备）、企业产品开发能力信息等。
2.2网络服务需求
对制造业企业来说，网络应用服务的需求主要集中在以下几个方面：
希望上网发布企业信息，如企业介绍、产品介绍等；
能有行业性的专业网站提供行业信息、行业动态等；
能在网上了解有关的政策法规，为企业活动提供依据；
能在网上跟踪行业技术信息，为企业开发适合市场需求的新产品；
与用户进行网上信息的交流，及时反馈用户意见，组织网上用户的培训与产品使用问题的解决等；
与协作生产企业进行网上的信息交流和商务活动，提高工作效率；
开展网上的商务活动，如产品销售、产品的虚拟展示等；
数字化产品模型共享，建立一个虚拟三维产品的“图书馆”，让各企业分享，减少巨大的重复性CAD造型工作。
制造业信息化建设和研究现状
3.1 信息化现状
目前我国在信息高速公路上投入了大量的建设资金，全国的信息高速公路网络已初具规模。企业的CAD、CIMS、ERP等方面的信息化建设也积累了不少经验，但信息化建设的发展也出现了不平衡，如：
“信息公路上的车不多”，网上信息量少，内容不够丰富，不能吸引用户；
上网费用还太高，不能被广大用户所接受；
技术上还较为复杂，用户无法自我维护；
网上的电子商务条件还不成熟，无法进行网上交易；
Internet服务提供者(ISP)和Internet内容提供者(ICP)的服务质量还有待改进；
众多传统的传媒业正面临着重新划分市场的激烈竞争。
必须解决如何利用信息网络为广大用户，特别是直接创造财富的制造业企业提供更多更好的服务这一问题。
3.2 制造业网络工程研究现状
市场的全球化使得企业之间的竞争更加激烈，出现了一系列现代生产模式和制造哲理，要求改变企业现有的组织结构，实现多种敏捷组织形式，如项目任务协同功能工作小组、虚拟集团及多种合作组织机构，建立起协同合作为主导的“竞争 � 合作 � 协同”机制。网络技术和计算机技术的发展，为制造业中海量信息的处理提供了可能，促进了敏捷企业网络化工程的组建。
国外典型研究有[2~6]：1994年美国能源部提出了“敏捷制造的使能技术(TEAM)”，TEAM集成产品的设计和
制造，建立了一个“产品实现过程模型”；“全美工厂网络（FAN）”建立于1995年，是国家工业数据库，提供包括生产能力，各种工程服务项目、产品及其价格和性能数据、销售和用户服务专门服务；1995年洛克海德・马丁航空公司建立“制造系统的敏捷基础设施网络AIMSnet”，利用国际互联网支持和管理敏捷企业的供应链；美国通用电器研究和开发部的“计算机辅助制造网络（CAMnet）”建立于，它通过Internet网提供多种制造支撑服务，如产品设计的可制造性、加工过程仿真及产品的试验等，使得集成企业的成员能够快速连接和共享制造信息。这些网络主要为大公司的成员和客户提供服务。
国内的主要研究有：
虚拟异地合作设计组织[7] 主要强调在产品设计和开发中，获取设计知识的异地合作。我国企业存在一批可以支持产品开发中设计知识获取的资源或潜在资源，要使这些资源以及企业外资源能以企业开发某项产品的行为为中心并和企业组织在一起，共同为这个项目的完成进行设计知识、特别是新知识的获取工作。已有一些异地合作设计组织的新概念和关键技术研究，在实验室中有一些局部非常初级的试验，如上海交通大学与上飞厂之间进行了异地设计的联网试验；西安交通大学、清华大学与上海交通大学等高校也在策划异地合作设计网，但这些工作仍属开始阶段。
分散网络化生产系统[5]，[8] 强调生产系统的网络化。分散网络化是指将动态的、没有固定隶属关系的和地理上相隔的集团，利用信息和通讯技术把它们加以组织起来进行生产，快速地以合理的成本将产品从设计转入生产。通过国际互联网，对产品设计、工艺、生产和工况信息从一个生产单元传送到异地的生产单元进行测试。上海先进制造技术中心于提供的上海交通大学的快速原形制造中心的上网服务，同济大学也与香港某些中小型企业进行了联网合作制造模具的试验，但这样的系统还需要有进一步的研究和配套措施。
4 敏捷制造网络工程实施建议
利用互联网、企业内部网，构建敏捷制造网络集成平台，可建立有关企业和高校、研究所、研究中心等结合成一体的敏捷制造网络体系，实现基于网络的信息资源共享和设计制造过程的集成；建立以网络为基础的，面向广大中小型企业的先进制造技术虚拟服务中心和培训中心，建立网络化制造工程，具体实施包括基于Intranet 的制造环境内部网络化和基于Internet制造业与外界联系的网络化，如图1。
4.1基于Intranet的制造环境内部网络化
实现企业中工程设计、管理信息系统等制造过程各子系统的集成，完成企业内部网的
图1制造业信息化网络工程建议
建设，深化应用CAD、CIMS技术，提高企业在计算机网络支持的新型制造模式下的管理水平。
4.2基于Internet网企业与外界信息交流
通过Internet网可实现企业与外界的联系，其中主要内容包括：
敏捷供应链。把生产商、供应商、销售商等在一条链路上的所有环节都联系起来并进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，送到消费者手中。这不仅降低了成本、减少了库存，而且使资源得到优化配置，更重要的是通过信息网络，介绍企业及企业产品，实现企业生产与销售的有效连接，物流、信息流、资金流的合理流动。
公共数据中心。建立公共数据中心，即网上的制造资源信息库，也就是用现代化手段使信息和知识为最大可能多的需求者服务，充分体现其价值。这里的资源包括了企业富余的生产能力、特种制造手段、CAD/CAE/CAM软件；标准件、通用件、图库；各种人才信息；技术信息和产品信息。
远程服务体系。远程服务是在资源的需求者和提供者之间架设起现代化的交通网。特别是象快速成型（RP）等先进制造技术与装备，这些技术往往比较复杂，而且这些设备往往比较昂贵，不是所有企业都能轻易添置的。另外，每个企业单独拥有这样的资源，往往使用效率不高，造成资源的闲置与浪费。建立远程服务体系就可以使上述问题得到较圆满的解决。建立这样的体系，首先要有掌握某项先进制造技术和拥有必要设备资源的“服务中心”，然后要研究Internet/web分布式网络计算与网络安全支持技术，建立基于web客户机/服务器分布式计算模式的、支持多个用户、多个站点的远程服务系统的体系结构。
异地设计和制造。不受地域限制，由多个异地的企业组成动态联盟，合作开发同一产品，从而保证企业抓住转瞬即逝的市场机遇，赢得竞争。其关键的.问题在于分布式产品设计与制造的过程集成与管理，异构、跨平台的设计与制造工具。研究内容包括：远程项目组织与管理；网络安全性；数据交换格式；远程信息维护；远距监测与控制机理等等。
虚拟学校。信息日新月异的变化使继续教育显得尤为重要，可以用网络技术将培训资源充分调动起来，组成虚拟的“先进制造技术学校”，在知识的传授者与吸收者之间构筑“多对多”的通道，打破空间与时间的限制，使更多的劳动者得到培训的机会。这需要首先进行网上教学的课程建设，同时要建立由若干个培训中心联网组成的培训网，还要制作与网上教学相匹配的教材及音像资料，建立教与学进行交流的机制和培训网的运行机制，研究培训的评估方法。为了提高培训质量，还应将虚拟制造技术的研究与网上培训结合起来。
5 制造网络实现的关键技术
在信息技术的条件下，将分布于世界各地的产品、设备、人员、资金、市场等企业资源有效地集成起来，采用各种类型的合作形式，建立以网络技术为基础的、高素质员工系统为核心的敏捷制造企业运作模式，其关键技术有：
分布式网络通讯技术[9~12]。 Internet 、Intranet、 Web 等网络技术的发展使异地的网络信息传输、数据访问成为可能。特别是Web技术的实现，可以提供一种支持成本低、用户界面友好的网络访问介质，解决制造过程中用户访问困难的问题。
网络数据存取、交换技术。网络按集成分布框架体系存储数据信息，根据数据的地域分布，分别存储各地的数据备份信息，有关产品开发、设计、制造的集成信息存储在公共数据中心中，由数据中心协调统一管理，通过数据中心对各职能小组的授权实现对数据的存取。
CIMS技术。CIMS工程项目主要包括生产计划管理、自动化制造系统技术信息管理、技术信息管理、工程数据库管理、办公自动化、决策支持、质量保证、库存管理等应用子系统的开发，各应用子系统间系统平台集成、数据信息交换是企业间成功实施动态联盟企业的关键技术基础。
协同工作技术。在一定的时间（如产品生命周期中一个阶段）、一定的空间（如产品设计师和制造工程师并行解决问题这一集合形成的空间）内，利用计算机网络，小组成员共享知识与信息，避免潜在的不相容性引起的矛盾。同时，在并行产品开发过程中，多功能小组之间，多
功能小组各专家之间由于各自的目的、背景和领域知识水平的差异必将导致冲突的产生，因此需要通过协同工作，解决各方的矛盾、冲突，最终达到一致解。
工作流管理。其主要特征是实现人与计算机交互时间结合过程中的自动化，主要涉及的内容是工作任务的整体处理过程、工作组成员间依据一组已定义的规则及已制定的共同目标所交换的文本文件、各种多媒体信息或任务，工作流管理系统是一个用于分布式环境中工作任务进程间的协调或协作式处理软件系统。
6 总结
打破小单位和行业的局限，在政府的统一规划与组织下，实行产学研结合，深入开发，广泛利用信息资源，建立敏捷制造网络化工程，加速制造业数字化、网络化与敏捷化。这不仅对于制造业本身的改造，地区信息港的建设，有十分重要的战略意义和现实意义，而且也能够在近年内达到开展异地设计与制造、网络服务、网上数据共享和网上培训等的预期目标，必将推进企业信息化进程。
参考文献
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Research On Network-based Agile Manufacturing
Yan Junqi，Ni Yanrong，Ma Dengzhe
（Mechanical Engineering Department, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 30）
Abstract: With the development of network technology, information becomes not only the
crucial dominate factor of manufacturing but also the active drive factor of manufacturing.
Under the background, this thesis analysis the information demands of manufacturing
and clarify the actuality in agile manufacturing .The thesis also bring forward how carry
the agile manufacturing scheme into execution. The scheme includes some key
technology.
Key Words: Information Agile Manufacturing Network
篇5：旋转体(面)与生成前的平面曲线的关系
旋转体(面)与生成前的平面曲线的关系
就工程技术中常用的旋转面、旋转体,与其生成前的平面曲线之间的'内在联系,笔者进行了较深入的讨论与研究,得到了二者之间的具体关系及相关的结论,也介绍了有关的应用问题,对工科数学教学有一定参考价值.
作 者：胡国全 作者单位：重庆交通学院,基础部,重庆,400074 刊 名：重庆交通学院学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY 年，卷(期)： 23(5) 分类号：O172 关键词：旋转体 旋转面 平面曲线篇6：当前电子商务对物流企业信息化的影响
根据国务院办公厅发布《关于加快电子商务发展的若干意见》(国办发[]2号)，意见提出：“发展现代物流体系，充分利用铁道、交通、民航、邮政、仓储、商业网点等现有物流资源，完善物流基础设施建设;广泛采用先进的物流技术与装备，优化业务流程，提升物流业信息化水平，提高现代物流基础设施与装备的使用效率和经济效益;发挥电子商务与现代物流的整合优势，大力发展第三方物流，有效支撑电子商务的广泛应用，”
物流曾经是电子商务发展的最大瓶颈，但是随着进来电子商务市场的逐步复兴，越来越多的电子商务人士又开始关注“物流”。学术界里一个很明显的迹象就是：各种杂志竞相开始登出物流方面的文章，随便翻开一本经济管理类杂志，总可以在其中找到物流的身影。这无论是对业内人士，还是对于一般百姓来说，未尝不是一件皆大欢喜的好事情。物流与电子商务的相关性是那么紧密，它们相互促进、相互影响。那么，作为物流发展催化剂的电子商务对物流的影响究竟有那些呢?现在从以下六个方面做一些探讨。
一、对物流理念的影响
1.企业物流系统中信息流的作用范围更为拓宽，不再仅仅是传统意义上企业内部物流系统的运行基础，而是随着“供应链”概念的提出，变成了整个供应链系统运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。
2.企业的市场竞争将更多地表现为基于网络的企业联盟(实际为“虚拟”的企业联盟)之间的竞争。即网上竞争的直接参与者将逐步减少，更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以核心企业(或有品牌优势、或有知识、管理优势)为龙头的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内构件一体化的供应链，并成为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。供应链体系在纵向和横向上无限扩张的可能性，将对企业提出更广泛的联盟化或是更深度的专业化要求。显然，在电子商务框架内，联盟化和专业化是统一在物流一体化体系中得以实现的。
3.企业的竞争优势将基于其对社会资源的整合能力。企业在市场竞争中的优势将不再是简单的看它拥有物质资源的多少，而在于它的调动、协调、最后能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力，因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争，物流系统的管理也会从对有形资产(存货)的管理转为对无形资产(信息或知识)的管理。
4.物流系统将会在更大程度上由客户需求拉动。如果假设物流系统内的所有方面都能得到网络技术的有效支持时，产品对终端客户来说，其实际可得性将极大的提高，显然此时客户的需求会发生“量”和“质”的变化，反过来会拉动物流系统更高效率的运行。同时，也可以在物流系统的各个功能环节上降低成本，如降低采购成本、减少库存成本、缩短产品开发期、为客户提供有效的服务、降低销售和营销成本以及增加销售的机会等。
5.物流系统将面临的新的问题是如何在供应链成员企业之间有效的分配信息资源，使得全系统的客户服务水平最高，即追求物流总成本最低的同时，为客户提供最佳的个性化服务。
二、对物流系统结构设计的影响
1.传统物流系统运行环节(点)将会有所变化。由于在电子商务环境下，网上客户可以直接面对制造商(即原始供应商)，并获得个性化定制服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介环节将逐步淡出，但是区域销售代理商还将受到制造商委托，并会逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。
2.物流系统结点的性质(包括物理属性和系统属性)将于传统系统结点性质发生较大改变。由于网络中“零距离”的特点，使网上虚拟物流与现实世界实际物流状况的反差增大，终端客户对产品可得性的心理预期加大，导致企业实际交货速度的压力变大。因此，物流系统设计中，系统结点(如港、站、库、配送中心)、运输线路等的布局、结构和任务属性的赋予，都将面临较大调整。如：企业若保留若干地区性仓库，更多的站点或辅助仓库将改造为配送中心。同时，由于存货的控制能力变强，物流系统中的仓库的总数将减少。另外，随着运营政策的逐步放宽，更多的独立运营商(属于我们所说的第三方物流的主体之一)将为企业提供更加专业化的陪送服务，配送服务的半径业将加大。
3.物流系统的组织机构更趋分散，甚至虚拟化。由于即时的信息共享，使各级制造商在更广泛范围内进行资源即时配置成为可能，故其有形组织结构将更趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是指那些已经初步拥有核心竞争力的企业，比如那些在具有品牌资产或产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。
4.某些产品的物流系统的隐形化。随着大规模电讯网络基础设施的建设，将使某些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品组要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品，它们的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代，形成真正意义上的电子商务，这一点现在已经被验证。
三、对物流系统即时信息交换的更高要求
电子商务的一个基本的有点，就是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业(制造商)与各级客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行“一对一”的交流，帮助客户拟定个性化的产品可行性解决方案，帮助客户下订单。这就要求得到物流系统中的每一个功能环节的即时信息支持，因此，对物流系统的建设、运行提出了更高的要求，而且在很大程度上，这一要求的满足与否决定了该物流系统的效率如何，也决定了电子商务的实际价值程度，
四、对供应商管理的影响
电子商务模式下，企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲有无限的选择性，而这种无限选择的可能性会导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。
但是，这仅是理论上的分析，对于供应商的选择问题，实际上无限选择性并不存在，所有的企业都知道频繁的更换供应商，将增加物质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。一方面，从供应商的立场来看，作为应对竞争的必然对策，是积极的寻求与制造商建立稳定的渠道关系，并在技术、管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟：另一方面，制造商也会从物流管理的系统理念处罚，来寻求与合格的(分级)供应商建立一体化供应链。这样，制造商和供应商之间会形成一种战略合作伙伴关系，他们将在更大的范围内和更深的层次上实现部分或全部信息资源的共享。当然，实际运作中，合作伙伴企业一般通过一定的技术手段(包括安全加密手段)，在一定的约束条件下，相互共享特定的数据库信息。如：邮购业务的企业将与其供应商共享运输计划数据库，而实现JIT生产的装配制造商将会与他们的主要供应商共享生产作业计划和库存数据。
另外，电子商务对降低物料采购成本也会有影响，主要体现在诸如缩短订货周期、减少文案和单据、减少差错率和降低交易价格等技术方面。
通过上述分析，我们可以认为，在电子商务模式下，虚拟空间的无限选择性会被现实市场的有限物流系统(即一体化供应链)所覆盖，也就是说，电子商务带来的成果要取决于现实物流系统的有限能力。
五、对存货控制技术的影响
一般认为，由于电子商务增加了物流系统中各环节的对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。相应的技术手段也从初期的看板管理、准时生产JIT、物料需求计划MRP、制造资源计划(MRPⅡ)等，转向配送需求计划DPR、重新订货计划ROP和自动补货计划ARP等基于对需求信息做出反应的决策系统。
但从物流系统的观点来看，这实际是借助于信息技术对存货在供应链中的分配进行重新安排。减少在供应链中的存货总量是肯定的，但在结构分配上，将会沿着供应链向上游企业移动，即经销商的库存向制造商转移，制造商的库存向供应商转移，成品的库存变成零部件的库存，而零部件的库存将变成原材料的库存的等。因为沿着供应链向上游转移的不同存货的价值是逐步递减的。实际上，下游企业的增加利益很大程度上来源于上游企业的牺牲利益，所以将引发一个新的问题：下游企业由于减少存货而带来的相对较大的经济利益如何与上游企业一起来分享。
供应链的一体化不仅要求分享信息，而且要求分享利益。例如著名的耐克公司使用电子数据交换EDI系统与其全球供应商链接，直接将成本衣款式、颜色和数量等条件以EDI方式下单，它同时要求供应不料的织布厂先向美国总公司上报新开发的布样，由设计师选择合适的不料设计为成衣款式后，再下单给成衣厂商生产，而且成衣厂商所使用的布料也必须是耐克公司认可的织布厂生产的，这样一来，织布厂必须提早规划新产品以供耐克公司选购。但由于布料是买主指定，买主给予成衣厂商订购原料布的时间会缩短，成衣厂商的交货期也就越来越短，从以往的180天缩短为120天甚至90天。显然，耐克公司的成品库存压力减轻 了，但成衣厂商为了提高产品的可得性，就必须对织布厂提出快速交货的的要求，这时织布厂将面临要么增加基本原材料的存货，要么投资扩大其新产品的开发能力的选择。
这样看来，电子商务环境下对存货控制的改进所带来的利益，实际上是传统物流系统中矛盾的一种转移，付出更多代价的企业将会要求战略联盟中获利的核心企业分担风险，并一起分享收益，这是合理的。
六、对物流运输的影响
在电子商务环境下，配送速度已经上升为物流业最主要的竞争手段之一。物流系统要提高满足客户对产品可得性要求的能力，在仓库、配送中心等物流结点设施布局已经确定的情况下，运输将是起决定作用的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求是：运输单据的格式标准化和传输电子化。由于基本的EDI标准难以适应各种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以至现在已经不能作为物流系统的竞争优势所在，所以在物流系统内必须发展专用的EDI能力，才能获取整合的战略优势。
专用的EDI能力实际上是要在供应链的基础上发展“增值网”，相当于是在供应链企业内部使用的“标准密码”，通过管理交易、翻译通信标准和减少通信连接数目来使供应链运作增值，从而在物流联盟企业之间建立稳定的制式渠道关系。为了实现运输单据，主要是要实现货运提单、运费清单和货运清单的EDI一票通，实现货运全过程的跟踪监控和回程货运的统筹安排。物流系统需要在相关通讯设施和信息处理系统等方面进行先期的开发，如电子通关、条形码技术、在线货运信息系统、卫星跟踪系统等。
因此，电子商务对物流运输带来的最大影响就是，如何提高运输速度，去填补客户在网络中产生的产品虚拟可得性与实际产品可得性之间的差距。当然，这是一个渐进的过程，差距永远会存在，问题在于客户对这种因电子商务而产生的差距有多大的心理和实际承受能力。综上所述，我们可以得出以下基本结论：电子商务环境下，物流系统的变革将是根本性的，是一个质的跃进。实践证明就是“3PL”、“4PL”，特别是“供应链”理论的提出。在电子商务环境下，物流系统各个具体职能环节的相对重要程度将会发生变化，但它们都有一个基本特点，即他们都是基于网络技术和信息技术的进步而发展的。从另一方面说，这也可能就是物流系统未来变化发展的主要制约因素之一。事实上，电子商务对物流系统的影响，很可能最明显、最直观的表现在某些关键的物流职能环节(如存货控制、供应商管理、运输)的变化上，但我们应该看到，最有决定性的还是在对传统物流系统理念、系统结构的设计与组织的影响上。
篇7：怎样才能与同学处好关系(二)
怎样才能与同学处好关系(二)
怎样才能与同学处好关系(二)
2.悦纳别人。所谓悦纳别人即要从心底里高兴地把别人当作自己的朋友。这包括要一分为二地看待别人。古语说: “金无足赤,人无完人”,不要因为某人有这个缺点,某人有那种毛病,就轻易地嫌弃他,远离他。 “水至清则无鱼,人至察则无朋”的说法是有道理的。悦纳别人当然不等于悦纳他的缺点和毛病,而是悦纳此人,并诚心地帮助他克服缺点和毛病。一旦别人感受到你的真诚的悦纳,自然就会心悦诚服地和你处好关系。
3．改变自己。同学关系紧张的人大多在性格和习惯方面有些毛病。例如,清高、傲气往往让人敬而远之；狭隘、自私往往受人厌弃；吝啬、刻薄往往受人卑视；花言巧语,爱耍手腕最终会被人唾弃,等等。另外,有的人还有不少影响他人的坏习惯,或经常有令人讨厌的举动,这都会影响到同学关系。所以,刻意改变自己的不良性格和习惯,也应作为处好同学关系的一条重要措施。
4.加强交往。良好的同学关系全赖互相了解。要达到互相之间彼此了解,就要加强交往,在思想和态度方面经常沟通。所以,除了在学习中彼此主动互相照应外,学习之余要多搞些社交活动,主动找同学谈谈心,讨论某个问题、交流某些信息；也可以一起下下棋、打打扑克;还可以搞点郊游、远足之类的集体活动。总之,只有你了解同学、同学了解你,水乳交融,才能密切同学关系。
5.完整人格。每个人都有其独特的个性,有其特有的行为模式,这也是健全人格的.特征之一。与同学相处时,固然需要迁就别人的需要,持比较随和的态度,但那也是有限度的。因为随和不是放弃一切原则,迁就亦非予取予求。真正那样做的人,根本就不会得到同学的信任和尊敬。但是,当你拒绝同学的一些有违于自己的原则和立场的请求时,有一点值得你注意的是,即不可过分强调自己的道德和行为标准,标榜自己的公正、清高、廉洁和守法的品质,从而使对方感到难堪,甚至觉得你是在间接地责备他。你只需说明你不能满足他的愿望的原因,特别是要指出元益于对方的情况。对方若是明理之人,当不会责怪你;如果你这样做仍不为对方所谅解,也就只好随他了。“岂能尽如人意,但求无愧我心” 这两句话有时是要记住的。当然,最好的办法是在平日的接人待物中,能将自己的处事原则和态度明白地表现出来,让同学知道你是怎样的一个人。这样,别人知道了你的作风,就不会过分勉强你去做你不愿做的事情了。
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