以下是小编为大家准备的国外驾考严格的规定，本文共11篇，希望对大家有帮助。
篇1：国外驾考严格的规定
说到汽车天窗，加装天窗的车型一直都作为高端的象征。有人认为那仅仅只是摆设而已，或是时尚趋势而已，少有人知道天窗的真正作用。也有朋友会问到，天窗会不会不安全，因为玻璃看上去会比铁皮脆弱。下面我们就来说说汽车天窗。
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
一、天窗的功能：
1、改变传统换气方式
汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气
2、迅速去除玻璃雾气
使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。
3、快速降温节约能源
使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门，一股热浪就会扑面而来，对许多人来说，都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实，如果你拥有的是一辆天窗版的汽车，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍，而且还节约汽油。
天窗的误用：行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚，微风扑面时，打开天窗沐浴些阳光远远不够，此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗，感受大自然的韵味。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险，因为站立在坐椅上，把头伸出天窗外，这样完全没有保护措施，当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时，整个人无法站稳，容易受伤，有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能，万一熄火，则极易被夹伤。
二、天窗会不会影响汽车安全性能：
日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种：
一种，当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种，是你不小心翻车的时候，这个车顶变成车的底盘了，需要靠这个东西来支撑，基本上这两种情况。
上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系，你要是翻车的时候，不管是铁皮也好，玻璃也好，都是没有用的，主要是看你车顶的那两根强化筋，就是ABC柱这么连下来的。
如果把车比作一个多面体的话，其安全性(被动安全性)主要由“棱”，也就是承载式车身的梁柱决定，和“面”的关系不大。在这些梁柱之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶，都不过是一层皮而已，对整车的被动安全性影响不大。所以各位尽管放心好了，在翻滚测试当中，所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的。不然的话，你让敞篷车怎么活?你这么想想，人家就没有顶的，翻车的时候，直接一个头就砸在地上吗?当然是不会的，大家都会考虑到的。
第一种情况的话，天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面，到底会发生什么事情?
这里给大家讲讲，有可能你们想象不到，其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度，往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高，通俗的说，就更硬，更不会坏，这个安全性反而是会更好的。
防弹玻璃知道吧，不要以为它是透明的，它就很脆弱，这是两回事。
但是天窗的确也有一些风险，你买来天窗，你总有开天窗的时候吧。你要是开着天窗，一个花盆掉下来，刚好砸在你的头上的时候，这个可不是开玩笑了，会非常非常的危险了。所以提醒一下各位车主，在有高建筑，或山区道路上尽量不要开天窗，保证安全最重要。
有段时间，许多国人选择去韩国考驾照，因为在韩国考取驾照十分容易，而且价格便宜，只要参加13个小时的培训，花费426美元就可轻松过关，这确实让不少学驾一族很是心动。
由于颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度，驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西，现在要得到它可得付出相当的时间和金钱，自己身边也有许多朋友屡试不过。很多朋友抱怨，中国的驾照太难考了，科目二、科目三什么的，简直是太烦人了!别抱怨，国外的驾照考试更难，有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!
下面让我们看看国外是如何考驾照的
1、先来说说同在亚洲的新加坡，新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。在新加坡，教练与学员是一一对应的，不像国内大部分教练会同时带一批学员。想要去参加考试，每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时，关键是!每节课是单独收费的，每节课的费用折算下来相当于人民币400多元，在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试，这样算下来，光学练车的费用就已经上万了。
2、在德国，考驾照之前要经过8小时的急救课程，另外，还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为完事了?好戏在后头!德国的路面考试45分钟，通过率不到三分之一，一次170欧元，上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试，没过的就别开车了这辈子!
3、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课，救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。
感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课，路考时间长达三四十分钟，一次通过的并不多，2次或3次通过是正常现象。
4、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，最终还是因为动作不达标无缘驾照。和中国的有些妹纸比起来，也算是太强了!统计数据显示，在过去五年，英国全国驾考一次通过率只有42%，其中大城市通过率更低。通过理论考试后，就可以预约路考了，每位应试者路考全程为40分钟，期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步，考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外，考生还需完成10到15分钟的独立驾驶，也就是考官告诉考生前往的目的地，考生自行循着路标前进。
5、澳大利亚设6个驾驶等级，第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需要有一名资深驾驶员陪同才可以。而后就是P1级别了，这个级别可以驾车，但是车尾必须挂有红色P字样，时速不可超过90公里每小时。一年后，可以换成P2级别，红色P变成了绿色P，时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间，此后，便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说，成为一名真正的驾驶员，要3年!
篇2：驾考新规定
驾考主要变化
理论考试
目前
主要考核交通信号、通行规则、机动车基本知识等内容。
明年
将一分为二。第一部分考核内容与目前理论考试相同，第二部分考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等。
小路考
目前
桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路。其中桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车必考，其他项目中选考1项。
明年
调整为倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯，即由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”。
本市拟增加模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情况处置、窄路掉头4项考试内容。
大路考
目前
有13个项目：考试上车准备(包括系安全带、观察、打左转灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
明年
增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯。
考试流程
目前
理论考试→小路考→大路考。
明年
理论考试一→小路考→大路考→理论考试二。
[20驾考新规定]
篇3：驾考新规定
重点一：
“自主报考”来了，如果你想办理机动车驾驶证业务，经过身份验证后，可以通过网上提交申请。网在哪儿?今年年底前，全国将全面开通互联网交通安全综合服务管理平台(以下简称“互联网综合服务平台”)，通过此平台，实现驾驶人网上报名、网上约考、网上缴费。
重点二：
单眼人士可考驾驶证，139号令中新增了单眼人士申请驾照的条款，符合条件的单眼视力障碍人士，将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。那么条件是什么呢?单眼视力障碍的人士，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达150度。
重点三：
放宽上肢残疾人驾车的身体条件，139号令进一步放宽上肢残疾人驾车的身体条件，根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同，可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、或残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。按照新规定，左手只要三指健全，不需要必须拇指健全，右手手掌完整，可以申请C1C2C3C4准驾车型驾驶证。接下来，右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
重点四：可异地申领大中型客货车驾驶证，原123号令中规定：“在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。”139号令实施后，在居住地也可申领大中型客货车驾驶证了!
重点五：
境外“速成”驾照换领有限制，持境外驾驶证的内地居民，申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当考试科目一、科目二和科目三。
重点六：
学习科二、科三，须有学习驾驶证明，科目一考试合格后，车管所为考生发放学习驾驶证明，在后续科目二、科目三学习训练时，必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
重点七：
七类驾照被注销情况可直接申请考试，原驾驶证因超期未换证、未提交身体条件证明等原因被注销的，可不经学习直接申请相应准驾车型的驾驶证考试。注意是“注销”，不是撤销，也不是吊销。
重点八：
小型汽车夜考有变化，小型汽车夜考取消，可用白天模拟灯光操作的方式代替夜间考试，大中型客货车夜考没有变化。
重点九：
科目二、科目三可以同时预约、连续考试，科目一考试合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考。也就是说，科目一合格后，可以先约考科目三路考，再约考科目二。有条件的地方，还可以同时预约科目二和科目三路考，预约成功后连续考试，免去了多次预约、多次往返的麻烦，极大地节省了时间。
重点十：
全国范围内异地补换驾驶证和审验
原123号令中，驾驶证补换和审验业务，应当在驾驶证核发地进行。139号令实施后，驾驶证的领、换领、审验业务可以在核发地之外的车管所办理，再也不用往返奔波。
重点十一：
老年人定期体检年龄进一步放宽，新规实施后，应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄，从60周岁提高到70周岁，70周岁以下的“年轻人”将不用每年体检和提交身体条件证明。
重点十二：
大型客车、牵引车可更早领证
接受全日制职业驾驶教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，年龄限制进一步放宽，只要在20周岁以上、50周岁以下，即可申请大型客车、牵引车驾驶证。
须注意：全日制职业驾驶教育在江苏、安徽、云南三省试点，其他地区申请大客车、牵引车的最低年龄，仍然分别是20周岁、24周岁。
[最新驾考新规定]
篇4：驾考新规定
28个城市试点全国统一约考试：
提供互联网、电话、窗口等多种报考约考渠道，改变驾校集中包办约考，取消考试名额分配制，保障学员知情权、选择权。搭建便捷高效的互联网约考平台，实现网上报名、网上约考、网上缴费，开通车管服务“直通车”，切实做到考试资源公平分配、考试机会公正获取。
公安部部署在福建、广东等19个省的28个城市试点全国统一的约考平台。试点城市将于3月底前推广到位，其他地方将于今年年底前全部开通。
全面取消异地限制：
在原来放开小型汽车、摩托车驾驶证异地申请领证的基础上，全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证。
同时，全面放开驾驶证异地补领、换领、审验，驾驶人持身份证即可在全国范围内办理补换证、审证业务，实现信息异地流转、业务就地办理，数据内部传递、群众一次办成。
进一步放宽残疾人驾车条件：
上肢残疾人一只手掌缺失，另一只手符合规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证，允许驾驶安装有专门辅助装置的小型汽车。左手符合规定，右手手掌完整但手指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。
单眼视障人员优眼视力达到5.0以上，水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。
每年体检年龄调整为70周岁：
适应老年人身体条件改善的状况，新部令将每年体检年龄由60周岁调整为70周岁。该项措施施行后，将惠及700多万60至70周岁的老龄驾驶人。
同时，对未按期体检驾驶证被注销的，给予救济恢复途径，按规定体检并提交证明后，可以直接恢复驾驶资格。新部令实施前，因未体检被注销驾驶证，且驾驶证在有效期内或者超过有效期不满一年的，按规定体检并提交证明后，可以一并享受救济政策。
公告明确，自学直考用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，加装供随车指导人员使用的副制动装置、辅助后视镜，经机动车安全技术检验合格，按规定投保交强险;随车指导人员应当取得相应或者更高车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录;在道路上学习驾驶，应按照公安交管部门指定的路线和时间进行，高速公路、城市快速路、学校和医院周边道路不得作为学习驾驶路线，0时至5时、道路交通高峰时段不得作为学习驾驶时间。
严格持境外驾驶证换证制度：
境外驾驶证换领我国驾驶证时，公安机关将启动出入境记录核查程序。对长期在国外生活居住的我国内地居民和境外驾驶人，持境外驾驶证换领国内驾驶证的，应当考试科目一，申请大中型客货车驾驶证的，还应当考试科目三。我国内地居民取得境外驾驶证时，在核发国家或地区连续居留不足三个月的，换领我国驾驶证时，需要参加全部科目考试。
16个城市4月开始自学直考试点：
今年，先期在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡16个城市开展自学直考试点，试点工作从4月1日正式开始。
篇5：驾考新规定
记者日前从市交警部门获悉，4月1日起，驾考改革的重要配套制度将实施。11月，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。按照《意见》要求，公安部制定完善配套制度，对改革推进工作进行部署，全力确保各项改革措施有效落实。新部令和公告已向社会公布，将于204月1日同时施行。
强力推进自主约考
提供互联网、电话、窗口等多种报考约考渠道，改变驾校集中包办约考，取消考试名额分配制，保障学员知情权、选择权。搭建便捷高效的互联网约考平台，实现网上报名、网上约考、网上缴费，开通车管服务“直通车”，切实做到考试资源公平分配、考试机会公正获取。
全面取消异地限制
在原来放开小型汽车、摩托车驾驶证异地申请领证的基础上，全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证，实现公共服务均等化。全面放开驾驶证异地补领、换领、审验，驾驶人持身份证即可在全国范围内办理补换证、审证业务，实现信息异地流转、业务就地办理，数据内部传递、群众一次办成。
放宽残疾人驾车条件
以来，公安部与相关部门密切配合，先后放开左下肢、右下肢、双下肢以及听力障碍人员驾驶汽车的条件，已为7.4万名残疾人发放了驾驶证。
公安部会商残疾人联合会、卫生计生委等部门，进一步放宽了上肢残疾人、单眼视障人员驾车条件。上肢残疾人一只手掌缺失，另一只手符合规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证，允许驾驶安装有专门辅助装置的小型汽车。左手符合规定，右手手掌完整但手指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。单眼视障人员优眼视力达到5.0以上，水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。
调整定期体检制度
适应老年人身体条件改善的状况，参考其他国家的相关做法，新部令将每年体检年龄由60周岁调整为70周岁。该项措施施行后，将惠及700多万60至70周岁的老龄驾驶人。同时，对未按期体检驾驶证被注销的，给予救济恢复途径，按规定体检并提交证明后，可以直接恢复驾驶资格。新部令实施前，因未体检被注销驾驶证，且驾驶证在有效期内或者超过有效期不满一年的，按规定体检并提交证明后，可以一并享受救济政策。
4月1日，机动车驾驶证申领和使用新规将开始实施。17日，武汉公交集团驾培中心负责人说，新规实施后，非武汉户籍的人员也能在武汉学大客并开公交车。
根据新规，申领机动车驾驶证的人在户籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申请。这也意味着，外地人在武汉申请到暂住证之后，就能在武汉学车。此前这一规定一直在小车驾培中使用，但在大客驾培中却是首次实施。
由于大客驾培硬件门槛较高，不少地市州的驾校无力建设大客的教学场地。但在此之前学大客都需要在户籍所在地进行，这也导致很多地市州户口的学员无法拿到大客驾照。
武汉公交集团教育培训中心负责人介绍，此前，省内地市州的不少居民希望在武汉开公交，都因“户籍”这道门槛无法如愿。一方面是新增的公交司机无法完全满足需求，另一方面又面临着外地户口人员想报名培训考试却不合规定的矛盾。目前，武汉公交司机每年的缺口达人左右，一线公交司机月均工资能达到5000元。
武汉公交集团相关负责人表示，4月1日起，不是武汉市户口、但符合相关要求的人员可在武汉学习A3驾照，毕业后可分配到武汉公交集团担任驾驶员。取得驾照并与公交集团签订劳动合同的驾校分配学员，在岗工作满五年，培训费全数返还。
篇6：驾考新规定
1、实现“自主报考”
现在办理机动车驾驶证的业务是很方便的，不需要再排长队了，只需经过身份验证后，在网上提交你的申请就可以实现。目前，全国将全面开通互联网交通安全总合服务管理平台，通过此平台边可实现驾驶人通过网络在网上报名、约考及缴费等服务。
2、单眼人士可考驾驶证
符合条件的单眼视力障碍人士，将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。但是必须符合以下条件才可报考：优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上且水平视野达150度。
3、可异地申领大中型客货车驾驶证
原123号令中规定：“在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。”在139号令实施后，处居住地也可申领大中型客货车驾驶证了!
4、放宽残疾人驾车的条件
按照新的规定，可更具手指、手掌、下肢残疾的不同情况分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。新规定中指出：①左手只要尚有三根手指健全(不需要拇指健全)，右手手掌完整，即可申请C1、C2、C3、C4准驾车型驾驶证。②右下肢、双下脂缺失或者丧失运动运动能力，但可以自主坐立，且上肢符合规定要求的，即可申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。③一只手掌缺失，但是另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动操作正常，并且下肢符合要求的，可申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
5、科二、科三练车有须有学习驾驶证明
科目一考试合格后车管所为考生发放学习驾驶证明，在后续科目二、科目三学习训练时必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
6、境外驾照换领有限制
持境外驾驶证的内地居民申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居住停留不足三个月，应当再参加考试科目一、科目二和科目三。
7、16市试点自学直考
在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个试点城市中，学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下，在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。千万记住，目前只有在试点城市才有自学直考。同时，自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。但是，自学驾驶的车辆必须是非运营小型汽车，并且必须加装副刹车和辅助后视镜等装置，经检验合格后才能成为自学用车。
8、七种驾照注销情况可直接申请考试
原有驾驶证因过期未换证、未能提交身体条件证明等原因被注销的，可以不经学习直接申请相应准驾车型的驾驶证考试。注意是“注销”，不是撤销，也不是吊销。
9、小型汽车夜考有变化
小型汽车夜考可用白天模拟灯光操作的方式代替夜间考试，大中型客货车夜考没有变化。
10、科目二、科目三可以同时预约、连续考试
科目一考试合格后便可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考。也就是说，科目一合格后，可以先约考科目三路考再约考科目二。有条件的地方还可以同时预约科目二和科目三路考，预约成功后连续考试免去了多次预约、多次往返的麻烦，极大地节省了时间。
11、老年人定期体检年龄进一步放宽
新规实施后应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄，从60周岁提高到70周岁，70周岁以下的老年人将不用每年体检和提交身体条件证明。
12、注销实习期驾驶证再无空子可钻
原123号令规定，实习期内记满12分将被注销驾驶证，许多驾驶人因此在实习期结束后才去处理交通违法以避免驾驶证被注销。139号令实施后，只要是发生在实习期内的交通违法，不管何时去处理，被记满12分都要被注销。
篇7：阜阳市驾考规定
从4月1日起，《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定(公安部令第139号)》将正式实施。新颁布的“139号令”主要涉及驾考改革、自学直考、考试预约、领证换证等内容。4月27日，池州市公安局交警支队车管所相关负责人向记者解答了“新规”相关问题。
允许异地补换、审验驾驶证
阜阳人小杨在池州工作，近日，她来到池州市公安局交警支队车辆管理所办理驾驶证审验业务。“我在阜阳学的驾驶，本来每年都需要回去办理驾驶证审验，“139号令”实施以后，我再也不用跑冤枉路回老家办理审验，“新规”给我们带来了切实的方便。”小杨说。
除此之外，新规实施后，应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人的年龄，从60周岁提高到了70周岁，70周岁以下的驾驶人将不用每年年检和提交身体条件证明。同时，“139号令”中新增了单眼人士申请驾照的条款，上肢残疾驾车条件也得到了放宽。
阜阳市暂未实行“自学直考”
对于阜阳市市民普遍关注的“自学直考”、“自主报考”相关问题，市公安局交警支队车辆管理所所长胡勇表示，按照公安部有关“自学直考”的文件要求，我省仅马鞍山为自学直考试点城市，池州并未包含在试点城市之内。目前，阜阳市正在搭建“自主报考”互联网平台，并在完善相关措施。预计阜阳市5月份能实现“自主报考”。
此外，C1、C2小型汽车取消夜考，改为白天模拟灯光操作的方式代替夜间考试;A1、A2、A3大中型客货车没有变化。同时，驾驶证被注销等有驾驶经历的人员，若年龄、身体条件等符合重新申领驾驶证法定条件，可以不经学习直接申请相应准驾车型的机动车驾驶证考试。
记者还了解到，由于实行了电子评判系统，实际操作难度有所加大。目前，科目二通过率在50%左右，科目三约在60%.交警提醒，提高考试通过率，学员在培训过程中，养成良好的道路交通安全文明驾驶意识和习惯十分必要。此外，保持冷静、稳定发挥也很重要。
篇8：驾考新规定
驾考新规定
1. 报名后，先缴3780元的理论培训费和考试费，然后参加科目一考试;
2. 科目二、科目三开始上车训练后，按学时收费：周一至周五，每小时150元;周六、日，每小时180元以上，两科目总共学时不得少于48学时(一般来说，学员是12个小时就非常熟练驾驶技术可以考试了)，否则无法预约考试!按150/小时计算，科目二、科目三训练的总费用为7200元;
3. 指纹签到，GPRS卫星定位(学时数据由教练车上的车载计时计程器自动上传录入到运管处和交警支队考试系统)，不能用任何人替代。
4. 补考的学员，必须重新训练，不得少于10小时，按150/小时计算，费用1500左右。
20驾照考试新规定培训及考试将更规范，但也更严格，1、提升驾驶人安全文明素质是改革核心目标;2、发生死亡事故倒查考试发证责任。
用通俗的话来讲就是要将“马路杀手”挡在准假门外，这也直接意味着改革后的驾考培训及考试将更规范、更严格(驾校与车管所为了更好的`确保学员不出问题将对培训与考试控制的更加严格)――考试难度将加大!收费将更规范、更透明，但总费用将更高
1、驾考改革后费用构成为：报名费+相关资料费+计时培训费+考试费;
2、计时培训将有最低学时要求(以C1为例)：科目二(16个学时)+科目三(24个学时);
3、计时培训的单价将由驾校根据市场情况区分不同级别的教练与训练时段来自主定价。
全各地的驾考规定还是不一样的，我们以目前广东部分地区驾校发布的计时收费价格来看，科目二、科目三培训的最低单价为130元/小时(最低级的教练+普通时段)，也就意味着单是科目二、科目三的培训费将不低于130*40=5200元，另外再加上报名费+相关资料费+考试费，如果补考还将产生补考相关费用。综合来看，改革后驾考收费将更规范、更透明，服务也会有所提高，但相对应的总费用也将提高，让我们期待驾考新规的持续完善，相信未来价格会更便宜。
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1，总培训学时减少
C1和C2驾驶证的培训课时都比少了10个课时，C1由原来的72个课时变成62个课时，C2由原来的70个课时变成了60个课时。
2，培训总里程增加
年一个最大的变化还有对培训里程数上的要求，要求至少300公里以上，而在2017年以前，一般学员培训的里程在80-100公里就够了，这是为了让驾驶员能够更加熟悉上路的情况。
3，关于驾驶证考试学费的问题
按照课时收费，C1驾驶证一共有62个课时，按照北上广深一个课时120元的收费标准来算，培训费用需要7440元，这还不包括其他的报名费。
篇9：驾考新规定
科目一
二次理论考试增加事故案例
新规实施后，科目一考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。
市车管所称，学员考科目一时，基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三路考后，对驾驶操作有了直观认识，此时再考试安全文明驾驶常识，并增加了违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。
小车取消移库，倒桩和9选3改为同时考5项
“新的驾考取消了桩考里两个桩位之间的移库，以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。”按照新规，小型汽车场地考试(科目二)由原来的训练10项考4项变成“训练、考试均为5项。”也意味着，小车考生只需要训练倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项，因为考试也只考这五项。
与以往不同桩考和9选3要分为两次考试有所不同，从起，倒车入库、斜坡起步等5项合并为一次预约考试。“考生只一次就可以考完整个科目二，学5项考5项，考试难度也有所下降。”
安全文明驾驶常识移至路考后进行
[新科目一考试内容] 主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行。
交管部门介绍，原科目一主要考道路交通安全法律法规和规章、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、紧急情况临危处置、交通事故急救和危险物品等。新规定实施后，原科目一考试拆分为两部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本知识，作为新的科目一考试内容，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行。第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行，安全文明驾驶常识考试不另外收费。
交管部门解释，新规这样做是考虑到学员考试科目一时没有实际驾驶操作经验，此时适宜考试最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三实际道路驾驶技能考试，对驾驶操作有了直观认识，此时考试安全文明驾驶常识，可使学员结合驾驶培训考试经历进一步加深对安全文明驾驶等知识理解和应用。两部分考试满分均为100分，90分为合格。
桩考
考场标线代替杆，中途停车不合格
，桩考和侧方位停车，均在固定的场地上，立有杆和地面标线结合作为参照物。
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。
市车管所称，将来学员开车上路时，路上没有杆，靠对车辆熟悉程度来把握，所以取了杆感觉更真实。改造后，考试场地将以标线代替路沿石，标线下埋设地感电圈，这要求考生对车身有全面把握，并学会看后视镜。所以新规取消了“杆”和“桩”。在科目二的5项考试中，都要求不得压边线，不得中途停止，保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停下，就会判考试没通过。其实，小车考试难度并没增加，只不过针对性、适用性更强。
科目二
小汽车考试简化1项转移2项取消3项[2]
据了解，原规定小型汽车科目二训练项目10项，包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目随机选考1项。为提高小型汽车考试针对性和实用性，新规定优化了小型汽车科目二考试项目：
一是简化小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位间移库要求。二是百米加减挡、起伏路行驶等两项目调整至实际道路驾驶考试。百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程考核更合理。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3 个项目。调整后考试项目由原“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。科目二场地考试将用施划标线替换现有标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近实际场景。
科目三
路考增三项目，里程最低3公里
20，科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
市车管所称，新增的三个项目，是为了考试学员的观察能力，加减挡位操作是科目二中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑控制，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。
大车增考高速路，小车路考里程不少于3公里
新规实施后，大型客货车考试难度将变大，由原来的“训练10项考试6项”修改为“训练、考试均为16项。”包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头。除了难度增加，大型客货车还新增了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路、紧急情况处理的考试内容。
在科目三中(俗称路考)，严格规定了考试时驾驶车辆的里程。而新规规定，大型客货车考试里程不少于20公里，其中，白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。对于小型汽车考试的里程也有规定，是不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。“除了被抽取夜间考的考试之外，不进行夜间考试的，考试时也要进行模拟灯光使用考试。”车管人士表示，很多考生都不清楚车辆灯光的使用，也带来很大的安全隐患。
模拟高速路驾驶要完成变更车道、驶出高速路的操作，模拟连续急弯行驶要在急弯山区路完成减速、驶入弯道等操作……昨日，交通运输部和公安部发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，明确了自20开始执行机动车驾照考试标准考试细则。
按照规定，年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作，停靠站台时，考试者则要完成倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位等操作。针对2013年即将执行的新驾照考试标准，交通运输部和公安部发布消息表示，如果交通民警减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人考试作弊将会从严追究责任。
新规定里取消了限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。
公安部修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日起实施，新规在驾驶证申领、考试方面有所变化。随着年终临近，越来越多的读者开始关心2013年考驾照要考哪些项目?有什么新的流程?难度是增加了还是降低了?与此同时，即将实行的新规也带火了各地驾校，一方面报名考驾照的人数激增，一方面在班学员抓紧时间考核，都希望能抢搭旧规的“末班车”。
规定路考具体里程 增加理论考试
[新科目三考试内容] 第一部分道路驾驶技能考试项目增至16项，增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
年，科目三考试有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。新规定为，科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。
交管部门介绍，第一部分道路驾驶技能考试项目对大中型客货车还规定省级交管部门应根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;对小型汽车抽取不少于20%夜间考试;不进行夜间考试，进行模拟夜间灯光使用考试。
第二部分安全文明驾驶常识考试主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下安全驾驶知识、紧急情况下临危处置方法等，包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识、爆胎等紧急情况临危处置方法及交通事故后处置知识等，满分为100分，90分及以上合格。
科目三规定大型客车、中型客车准驾车型考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里;牵引车、城市公交车、大型货车准驾车型考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里;小型汽车、低速载货汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
篇10：驾考新规定
驾考新规定
驾考新规定
从4月1日开始，国内将开始实施《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》(公安部139号令)，其中涉及的变动和驾驶证有关，包括驾考改革、自学直考、考试预约、自主约考、异地考试、领证换证、分类体检、境外证换证、分类教育、计时收费以及社会考场等多达45处。
以下是此次驾照新规当中变化最大、与大家关系最为密切的12条内容：
1、“互联网平台”正式露面
申请人办理机动车驾驶证业务，经过身份验证后，可以通过网上提交申请，让大家办理业务更方便。
2、职业驾驶教育学生可更早申领A证
接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车(A1)、牵引车准驾车型(A2)的`，在20周岁以上、50周岁以下。
3、放宽残疾人申领证的条件
增加了单眼可以考证的条款，放宽了手掌条件，更加明确了下肢条件。
4、换证不用回发证机关
取消了户口所在地限制，可以在居住地申请全部准驾车型，也可以换证。考试也可以自行安排考试地点和时间。这一项实现了驾考社会资源平等享有， 驾培竞争全国化。
5、城市公交车驾驶证可以直接增驾
增加了已取得驾驶城市公交车准驾车型(A3)资格5年以上，并在申请前最近连续5个记分周期内没有记满12分记录的，可直接申请增驾大型客车准驾车型(A1)。同时，也增加了申请驾驶城市公交车准驾车型(A3)的限制。
6、增加境外证在内地办证的限制
内地居民持有境外机动车驾驶证，取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足3个月的，应当考试科目一、科目二和科目三。
7、C1、C2 驾驶证可以自学直考
C1、C2驾驶证可以自学直考这绝对是真的。但是，有很多条件限制，千万不能随便练车，要携带“学习驾驶证明”、要安装规定装置、要有专业人员跟车指导、要按规定的时间和路线学习、不得搭载其他无关人员。
8、未违法注销证的可直接申请恢复
只要不是因为发生了违法行为被吊销和撤销的驾驶证，而是因为超期、未提交身体条件证明等原因被注销的，经过申请有机会直接恢复原准驾车型。
9、一次性参加科目二、三考试
有条件的地方，申请人可以同时预约科目二、科目三道路驾驶技能考试，预约成功后可以连续进行考试。
10、提交身体条件证明放宽
70周岁以上才要每年提交身体条件证明。条件放宽，原来是60周岁。
11、放宽申请增驾的条件限制
机动车驾驶人办理降级换证业务后，申请增加被注销的准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期没有记满12分记录，且没有发生造成人员死亡承担同等以上责任的交通事故。
12、明确了身体条件证明的有效期
身体条件证明自出具之日起6个月内有效。
需要特别强调的是，之前网上盛传的扣分标准修改并不在其中，因此所有扣分处罚仍会按照现在标准执行。
学车考驾照流程：选驾校->报名->科目一->科目二->科目三->科目四->拿本->新手上路。科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者，间隔20天以后重排考试。
考核内容：1.道路交通安全法律、法规和规章。
科目二考试内容：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。科目二考试满分100分，80分以上合格，不合格者可补考一次，补考未通过间隔10天以后重新预约考试。
科目三考试内容：包含上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等16项驾驶技能。
考试安全文明驾驶常识，增加违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。
驾考试卷一共有50道题目，主要以案例、图片、动画等形式，题型分为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分以上合格。考试全部合格后，由所选择的驾校考场制作参加驾校培训的学员驾驶证(具体领证时间以考场出证时间为准)。
篇11：驾考科目三规定
2017年驾考科目三最新规定
1、上车准备
上车确认身份信息后，下车按逆时针方向绕车一圈，观察车辆外观和周围交通情况，确认安全。
2、灯光模拟考试
根据语音提示，在5秒做出相应的灯光指示操作。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯;超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
3、起步
起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带。通过后视镜观察后方交通情况，确然安全后，开启左转向灯，挂一档，松刹车，起步。要求起步过程平稳、无闯动、无后溜、不熄火。
4、加减档操作
根据车速，合理加减档，换挡过程平稳，车辆无闯动。
5、直线行驶
保持车辆直线行驶，左右偏移距离各不大于50厘米。行驶过程中适时观察内外后视镜，视线不得理考行驶方向超过2秒。
6、超车
通过后视镜观察左侧交通情况，开启左转向灯，确认安全后，鸣喇叭，从被超越车辆的左侧超越。
7、变更车道
变更车道前，提前开启转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道。变更车道时，不得影响其他车辆的正常行驶。
8、会车
控制好车速，会车时与对方车辆保持安全间距。
9、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯
合理观察交通情况，提前减速，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
10、通过人行横道、学校区域、公交站牌
提前减速至30km/h以下，观察情况，遇有行人、学生时，应停车让行。
11、掉头
提前减速，选择合适地点，开启转向灯，然后进行掉头操作。
12、靠边停车
提前减速，开启右转向灯，通过后视镜观察道路交通情况，向右靠边，平稳停车，拉紧驻车制动器。注意：停车后，车身距离右侧道路边缘线30cm以内。
延伸阅读：
2017驾考科目三加减档换挡口诀
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
1.先右后左：
无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;
2.马上动手：
左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板：
便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
加减档位操作：
1、踩离合器，松油门。
2、换挡。
3、抬离合、加油。
以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢?
1.踩离合(器 )，松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。
2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。
3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。
[2017年驾考科目三最新规定]
★驾考新规
文档为doc格式
