司机2：“当然大，譬如，人在面临困难时，总是趋向采取最省力的态度，人的生活，工作习惯也常成为惰性力，成为一种严重的祸害。想当年瑞典政府宣布把汽车从左行驶（几十年前整个欧洲大陆受英国的影响车辆都是靠左行驶）---改为右行驶后的很长一段时间，各个城市的大街上出现了令人难以相信的混乱情况，车祸达到了创历史纪录的程度。另一方面，城市交通路面的设计中，考虑到事故出现的可能性而增添一些特别设施则大有好处.例如，繁华都市的街道两侧，往往挤满着熙熙攘攘的人群，还有那逗人的橱窗布置，悠扬的音乐和闪烁的霓虹灯.这些因素都会刺激驾驶者分散注意力。内有的城市甚至发生过汽车撞坏交警岗亭的事故。因此，除了减少繁华路段汽车的行驶数量外，从经济学和心理学的观点看，在改造或修建城镇繁华地段的行车路面时，尽可不必一律地将之修整为平宽直的路面。国外有的城市繁华地段的道路两边，还特意铺埋了儿块略高于路面的铁墩，或留有显著棱条的油漆面，当司机们因思想开小差滑到路边时，那凸起的铁墩就会把汽车弹起，棱条也会弹起汽车，使司机警觉起来。这样，可以使不平直的道路上出现更大的安全系数。”
司机1：“我刚学会开车，看来得真的小心谨慎才是啊！”
《人的心理因素对汽车驾驶影响.doc》
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