下面是小编收集整理的感动中国候选人李万君“大国工匠”在平凡中非凡的故事，本文共5篇，供大家参考借鉴，欢迎大家分享。
篇1：感动中国候选人李万君“大国工匠”在平凡中非凡的故事
感动中国候选人李万君“大国工匠”在平凡中非凡的故事
2017感动中国候选人李万君“大国工匠”在平凡中非凡的故事
“大国工匠”李万君：在平凡中非凡
焊工是最平凡的工匠。被誉为“没有翅膀的飞机”的高铁，却离不开他们非凡的双手。在全国优秀共产党员、中车长春轨道客车股份有限公司焊工李万君看来，工匠精神有两种。一种是创新发明开拓，攻克非凡的难题;另一种是始终如一日，把平凡的工作做到极致。每一天，工作了29年、已获得“中华技能大奖”的李万君，都在手握焊枪、踏踏实实地做着这两件事。
李万君，中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接一车间电焊工。1987年7月长春客车厂职业高中后进入客车厂焊接车间工作至今。先后创造出“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作法，及时解决了高铁生产的诸多问题。带领团队完成技术创新成果150余项，申报国家专利20余项。凭借世界一流的构架焊接技艺，被誉为“高铁焊接大师”。7月，荣获“全国优秀共产党员”称号。
“焊得好!”在赛场巡视的领导走到李万君身边停住脚步称赞。“焊得好不是目的，我来就是争第一的。”李万君站起身大声回应道。“真敢说大话，历届第一的高手都在这里比赛呢。”听到这话，李万君红了脸，感觉自己的话有些鲁莽。但比赛结果没有“打脸”，每种焊法的第一名都是他。这是，29岁的李万君第一次参加长春市焊工大赛上的一幕。
在中车长春轨道客车股份有限公司，李万君从职业高中毕业生，成长为今天的高级技师，拿过中华技能大奖，被誉为“高铁焊接大师”。
如今，手中的焊枪不曾放下，李万君永争第一的初心也未曾改变。
1987年职业高中毕业，李万君就进入长春轨道客车股份有限公司，被分到水箱工段做焊工。
“不亲身体会，不知这个岗位的苦。”李万君说，成天趴在带油的钢板上作业，手中焊枪喷射着烈焰，口罩戴一会儿就黢黑，夏天浑身汗，冬天一身冰。
“刚开始对焊接也没啥兴趣。是父亲经常整点料，让我多练习焊接。没想到上班第二年就在公司的焊接比赛中拿了第一，还有奖金。老师傅看到我活干得好，也都挺敬佩。”李万君说，这让他渐渐爱上了焊工。
多年的勤学苦练，李万君把手中的一支焊枪用得“出神入化”。
直径仅有3.2毫米的两根焊条，李万君可以分毫不差地对焊在一起，无需打磨，不留一丝痕迹。20米外，只要听到焊接声音，他就能判断出电流电压的大小，焊缝的宽窄，平焊还是立焊，焊接的质量如何。
“中国进入高铁时代，我们的命运便和高铁的发展紧紧绑在一起。”李万君说。
高速动车组的核心技术之一在转向架，转向架的核心技术之一在构架焊接。由于转向架环口要承载50吨的车体重量，焊接成型质量要求极高。“能否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君决心破解这道难题。
用了一个多月，李万君成功摸索出了“环口焊接七步操作法”，交出完美的样品，让前来验收的法国专家都惊叹不已。
迄今为止，李万君已创造出20多项转向架焊接操作法，破解了高铁生产的诸多瓶颈，累计为企业节资创效1000多万元。
曾经，一汽专用车厂承揽国外重型卡车的加工订单，焊接试件质量迟迟不能过关。眼看国外专家就要回国，20个小时内交不上合格试件，订单就得“打水漂”。
紧急时刻，该厂找到李万君。李万君现场勘查完，迅速拿出方案，详细解说操作要领。
“一个晚上就能解决技术难题，让这些工人掌握了焊接技能，太不可思议了。”外国专家看着眼前完美的焊接品惊叹道，最终放心地把订单交给了企业。
，李万君挑起了培训新员工的重担。他培训的400多名新员工，全部提前半年考取了国际焊工证，成为高速动车组制造的主力军。
，李万君首席操作师工作站成立，随后工作站被国家命名为“李万君国家技能大师工作室”。几年来，他带领工作室的团队完成技术创新成果150多项，申报国家专利20多项。
(“两优一先”典型)“大国工匠”李万君：在平凡中非凡
焊工是最平凡的工匠。被誉为“没有翅膀的飞机”的高铁，却离不开他们非凡的双手。
在全国优秀共产党员、中车长春轨道客车股份有限公司焊工李万君看来，工匠精神有两种。一种是创新发明开拓，攻克非凡的难题;另一种是始终如一日，把平凡的工作做到极致。
每一天，工作了29年、已获得“中华技能大奖”的李万君，都在手握焊枪、踏踏实实地做着这两件事。
“入了党，就要发挥更大作用”
1987年初入职场，李万君披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，和工友们在电焊车间水箱工段的烟熏火燎中淬炼意志。
焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，瞬间将钢铁融化。炎热的盛夏，车间里火星四溅，烟雾弥漫;声音刺耳，味道呛鼻。一年后，一起入厂的28个小伙伴有25个离职。李万君留了下来。焊工是非常苦非常累的工作，但是李万君热爱它，钻研它。
厂里要求每人每月焊100个水箱，他总会多焊20个;厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。师傅们都说这孩子黏人，问问题问得太细。19，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。
1995年，工作了8年的李万君终于如愿成为一名党员。“当时工作条件艰苦，我就想好好干活，加入党组织好发挥更大作用。”
成为党员，李万君更加不讲条件地带头干活。厂里的尖端活、关键活都找他，他的作用越来越大。有一年，工厂水管冻裂了，水哗哗地流，生产无法进行。可带压焊接一焊就噗噗冒气儿，经验丰富的老师傅也没了主意。李万君仔细观察，反复琢磨，在裂口处焊上了一个带螺纹的管座，让气体从中排出，难题迎刃而解。
“党员，要带头攻克难题”
多年的`勤学苦练下来，李万君把焊枪使得出神入化。两根直径仅有3.2毫米的不锈钢焊条，可以被分毫不差地对焊在一起，不留一丝痕迹;20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何。
技艺越来越高的他自然走上了攻克技术难题之路。，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出缺陷，质量无法保证，成为阻碍生产的拦路虎。
“能否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君提出这个想法，来自阿尔斯通的法国专家认为不可能。经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让倨傲的法国专家对中国工人竖起了大拇指。
随着我国高铁产业不断升级，技术难题也越来越“高精尖”。“既要保证生产任务，又要攻克难题，党员自然要加班加点带头干。”今年，李万君又带领团队攻克了美国纽约地铁列车转向架焊接难题，通过32道焊接把4厘米厚的钢板严丝合缝地焊在一起，用超探、射线技术检测也看不到任何缺陷。
“技能，传承下去才有价值”
温度高达几千摄氏度的电焊弧光四面散射，为了看清徒弟孙维鹏的操作手法，李万君一个晚上都没有带护具。“后来我看到师傅的眼睛开始红肿、淌眼泪，就为了教我焊试验片，我是又感动又自责啊。”在26岁的年轻技工孙维鹏心中，师傅李万君是他最敬佩的人。
在传授技能这件事情上，李万君的确毫不含糊。他利用业余时间举办高级电焊工培训班，一招一式地传，手把手地教，经常跪在地上指导操作。他还会根据大家的不同特点量身定做训练方案。，长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。
随之设立的“李万君国家技能大师工作室”，既是传承技术的培训站，也是解决企业生产难题的攻关站。不仅培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工，李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训，把自己的技能变成社会财富。“我的技能不能留给自己，传给企业和社会才更有价值。”李万君说。
以来，李万君带头完成国家发明专利21项，革新70多项，重大技术创新10多项，取得五小成果150多项，获奖104项。而在短短6年时间里，中国高铁也完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。大国工匠正助力“中国梦”提速。
篇2：感动中国李万君的感人故事
2017感动中国李万君的感人故事
适用话题：奉献，超越,杰作,工匠
2017感动中国李万君的感人故事
2月8日，中国人的年度精神史诗《感动中国十大人物》颁奖盛典播出，时代在变，感动不变，下面是小编整理的'颁奖次及感人事迹完整版，火海救人英雄王锋、功勋科学家孙家栋、潘建伟、壮烈牺牲的歼15飞行员张超、中国女排、耶鲁村官秦玥飞、最美乡村教师支月英、大国工匠李万君、好医生梁益建、红丝带校长郭小平、新疆焦裕禄阿布列林.阿布列孜等十大人物入选，作为中央电视台倾力打造的一个精神品牌栏目，《感动中国》以评选出当年度具有震撼人心、令人感动的人物为主打内容，被媒体誉为“中国人的年度精神史诗”。
【李万君：大国工匠】
感动中国十大人物李万君颁奖词及事迹介绍：器成天下走
李万君是中车长客股份公司高级技师。为在外国的技术封锁面前实现“突围”，他一次次试验，参与填补了国内几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的空白，技术攻关100余项!没有这样的大国工匠，就没有强大的中国制造业!点赞致敬!
李万君颁奖词：你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。
李万君事迹介绍：李万君，中车长客股份公司高级技师。20被中组部授予“全国优秀共产党员”荣誉称号。为了在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，李万君凭着一股不服输的钻劲儿、韧劲儿，一次又一次地试验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法，先后进行技术攻关100余项。
篇3：感动中国十大人物李万君励志故事
李万君：器成天下走
【颁奖词】你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。
【人物事迹】李万君，中车长客股份公司高级技师。被中组部授予“全国优秀共产党员”荣誉称号。为了在外国对我国高铁技术封锁面前实现“技术突围”，李万君凭着一股不服输的钻劲儿、韧劲儿，一次又一次地试验，取得了一批重要的核心试制数据，积极参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法，先后进行技术攻关100余项。如今，热点资讯，中车长春轨道客车股份有限公司的转向架年产量超过9000个，比庞巴迪、西门子和阿尔斯通等世界三大轨道车辆制造巨头的总和还多。
篇4：感动中国十大人物李万君励志故事
千锤百炼，钢铁“绣”工技艺高
“我现在一听焊接的声音，就会知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”李万君说这样的话毫不夸张，这样高超的技术可是经过千锤百炼才能达到的境界。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300℃的烈焰，夏天时，一身装备就有几斤重，干完活出来，全身都得湿透。
由于工作条件艰苦，一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他选择留了下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就上市场买。
在工作时，他除了跟着自己的师傅学，一有时间还跑到其他师傅那儿看，有时候问得多了，老师傅们都嫌他烦，嫌他黏人。慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，会举一反三，问的次数也在变少。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。
入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠。在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名，、、三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名，荣获“中华技能大奖”。
探索创新，专研成就大师名
转向架制造技术，是高速动车组的九大核心技术之一。我国的高速动车组之所以能跑出如此之高的速度，其主要原因之一就是长客股份公司的转向架技术取得了重大突破。李万君就工作在转向架焊接岗位上，他不断追求职业技能的完美和极致。李万君先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，“绣”活了得，使得冷硬的钢铁被耀眼的电弧完美焊接，彰显出技能之美。李万君先后总结并制定了20多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关100多项，其中21项获得国家专利。
20，作为全国铁路第六次大提速主力车型，法国的时速250公里动车组在长客股份公司试制生产。由于转向架环口要承载重达50吨的车体重量，因此成为高速动车制造的关键部位，其焊接成型要求极高。试制初期，因焊接段数多，焊接接头极易出现不熔合等严重质量问题，一时成为制约转向架生产的瓶颈。关键时刻，李万君凭着一股子钻劲，终于摸索出了“环口焊接七步操作法”，成型好，质量高，成功突破了批量生产的关键。这项令法国专家十分惊讶的“绝活”，现已经被纳入到生产工艺当中。
，中国北车从德国西门子引进了时速达350公里的高速动车组技术。由于外方此前也没有如此高速的运营先例，转向架制造成了双方共同攻关的课题。带着领导的重托，李万君参加了转向架焊接工艺评定专家组，并发挥了高技能人才的特殊作用。以李万君试制取得的有关数据为重要参考，企业编制的《超高速转向架焊接规范》在指导批量生产中解决了大问题。如今，长春轨道客车股份有限公司的转向架年产量超过8000个，比庞巴迪、西门子和阿尔斯通等世界三大轨道车辆制造巨头的总和还多。李万君也因为在高铁制造中所做出的特殊贡献而赢得了“高铁焊接大师”的美誉。
此外，李万君还参与了填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车，以及出口澳大利亚、新西兰、香港、巴西、泰国、沙特、埃塞俄比亚等国家和地区的列车的生产，攻克了一道又一道技术难关。
传承技艺，培训史上创奇迹
为高速动车组生产培养新生力量，是李万君对中国高铁制造的又一大贡献。为确保时速250和350公里动车组的生产，以及时速380公里超高速动车组的试制，李万君肩负起了为企业培养后备技术工人的重任。在不到两年的时间里，他一边工作，一边编制教材、承担培训任务，创造了400余名新工提前半年全部考取国际焊工资质证书的“培训奇迹”。他精心撰写的编制了二氧化碳气体保护焊平板对接、单面焊双面成形焊接工艺等教材通俗易懂，深受欢迎。
“在带徒弟方面，师傅毫无保留，一遍遍地重复着示范动作。根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，且频频在省市大赛中获奖，其中10多人已成为吉林省首席技师。
20，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”。5年来，李万君先后组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要，大大提升了一线员工的技术水平，拓展了他们的职业成才之路，为企业发展提供了技能人才保证。李万君所带的徒弟中，已有多人成为技师、高级技师，1人成为“长春市高技能人才指导师”，5人考取国际焊接技师证书。他本人也多次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。
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篇5：度感动中国十大人物之爱国工匠李万君详细事迹(作文素材)
2016年度感动中国十大人物之爱国工匠李万君详细事迹(作文素材)
电焊枪发出的刺眼蓝光晕染着飘散的烟尘，已获得“中华技能大奖”以及多项发明创新奖项的李万君，如今依然手握焊枪活跃在生产一线，以精湛技能打造最安全可靠的中国制造高速列车。这位五一劳动奖章获得者，自从拿起焊枪到现在，始终不懈地兢兢业业、孜孜以求。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业，被分配到长春客车厂电焊车间水箱工段。焊枪喷射着2300度的烈焰，瞬间将钢铁融化。焊工们在炎热的盛夏焊着客车上供水的水箱、制动的风缸，车间里火星四溅，烟雾弥漫；声音刺耳，味道呛鼻。
披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，李万君和工友们在烟熏火燎中淬炼意志。一年后，当初和他一起入厂的28个伙伴，25个离了职。李万君留了下来。师傅们都说这孩子黏人，问问题问得太细。厂里要求每人每月焊100个水箱，他总会多焊20个；厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入厂第二年，李万君在车间技能比赛中夺冠。1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，经常与不同单位焊接高手切磋的李万君技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资格证书，成为全能型焊工。20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何，绝无差错。
很快，李万君小有名气了，厂里的`尖端活、关键活都找他。有一年，工厂水管冻裂了，水一直哗哗地流，生产无法正常进行。可修理的时候，带压焊接一焊就噗噗冒气儿，经验丰富的老师傅也没了主意。车间主任找来了李万君。他仔细观察，反复琢磨，在裂口处焊上了一个带螺纹的管座，让气体从中排出，解决了难题。
直到今天，李万君还是常常提起当年厂里流行的一句顺口溜，“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的”。李万君说，焊工是非常苦非常累的工作，只有感兴趣才能热爱，热爱才能敬业，才能豁出去，让技术在手中升华。
首席技师传承技能与精神
在短短6年时间里，中国高铁完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。高速度需要高技能人才队伍支撑，李万君主动请缨，传技能，教绝活。2013年，长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。多名徒弟岗位成才，成为技师、高级技师和操作师，在高铁生产中挑起大梁。
2008年，长客公司引进德国西门子时速350公里高速动车组技术，但与之相匹配的大量高技能工人却一时难求。德国人提供的转向架焊接试验片，只有李万君一人能焊出来。为了新项目，公司成立了新产品车间，抽调高素质人员，还从技校招来了400多名学生让李万君培训，要求短时间内迅速形成生产能力。
德国的工艺标准是全新的，李万君从头学起，常常彻夜不眠，思考如何将复杂的工艺操作过程分解成具体的步骤教给学员。那时候李万君上厕所都一路小跑，生了病就用药顶着，体重掉了20多斤。最终，400多名学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。德国西门子的焊接权威布鲁诺竖起了大拇指说：“李，你创造了奇迹！”
现在，这些经过李万君培训的员工已成为时速380公里动车组的生产主力，也使长客公司焊接技术整体水平和欧洲西门子实现同步。“李万君国家技能大师工作室”成立了，这里既是传承技术的培训站，也是解决企业生产难题的攻关站。不仅培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工，李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训，把自己的技能变成社会财富。
“我的技能传给企业和社会才更有价值。”李万君说，大国工匠就应该把本事总结出来，把技能传承下去，把创新开展起来，为中国梦提速。
大国工匠追求极致与创新
2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证，一时间成为阻碍生产的拦路虎。
“能否一枪把这个环口焊下来呢？”李万君提出这个想法，来自阿尔斯通的法国专家认为不可能。经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让倨傲的法国专家也对中国工人竖起了大拇指。
中国高铁搭载着中国梦提速，而高速度更要有高质量做保证，李万君在质量管理创新上大显身手。“原来我们生产的列车时速80公里，只要焊结实就行，外面的焊碴都不用清理。”李万君说，现在时速300公里的高铁，掉一个焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必须表里如一、没有瑕疵，每一个焊件都得是艺术品。
为了做到这一点，李万君编辑了图文并茂的《焊接典型质量问题汇编》，制定了《转向架铆焊工标准操作手册》，提炼出《焊接艺术化标准》，让严谨的制造态度成为焊工标准规范的操作习惯。他随时发现生产上的问题，创新工艺填补了我国氩弧焊焊接转向架环口等方面的空白，以高超技能和实践经验完善大国制造。
2011年以来，李万君带头完成国家发明专利21项，革新70多项，重大技术创新10多项，取得五小成果150多项，获奖104项。在打造中国高铁金名片的路上，大国工匠李万君们坚定前行。
附：
感动中国2016年度十大人物颁奖词及人物事迹
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