提高预应力T梁预制质量的技术探讨

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下面就是小编给大家整理的提高预应力T梁预制质量的技术探讨，本文共8篇，希望您能喜欢！

篇1：提高预应力T梁预制质量的技术探讨

提高预应力T梁预制质量的技术探讨

结合高等级公路T梁施工实践,通过对提高T梁预制质量几个主要方面的技术措施进行介绍,就存在的'常见通病进行了分析,并提出对策,从而达到提高预应力T梁预制质量的目的.

作者：陈景渊 CHEN Jing-yuan 作者单位：安溪县路桥建设发展公司,福建,泉州,362400 刊名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(12) 分类号：U445.4 关键词：T梁施工质量控制

篇2：茅台八标预应力混凝土T梁的预制施工技术探讨

茅台八标预应力混凝土T梁的预制施工技术探讨

本文所选取的工程案例遵义地区仁怀市境内的`茅台八标项目施工段,主要针对该项目中的鱼孔河大桥、新田大桥、羊寓屯天桥工程中的预应力混凝土T梁的预制施工技术做了探讨和阐述.

作者：陈芳作者单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司三分公司,广西,南宁,530001 刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2010 “”(19) 分类号：关键词：预应力混凝土T梁预制施工

篇3：桥梁工程预制T梁施工技术及质量控制分析论文

桥梁工程预制T梁施工技术及质量控制分析论文

摘要：随着经济的发展，桥梁工程项目日益增多。预制T梁施工是桥梁工程常见的施工技术。文章对桥梁工程T梁的施工特点和难点进行了总结，对其具体施工工艺和施工方法进行了分析，以便更好的做好质量控制。

关键词：桥梁；T梁；施工技术

1 T梁的施工特点和难点

在桥梁的施工过程中，因为T梁的自重、自身的体积较大等因素，T梁的施工一般采用现场制作、安装的方法，对施工制作场地的要求也相对高，场地需要加固处理，同时在场地的选择前，要考虑T梁的安装工艺和方法等，对T梁的场地进行合理的选取和布置。在某桥梁工程中，上部采用的是30mT梁，T梁的自重和体积都很大，因此要充分做好前期准备工作，选择好场地并且对其加固处理。

对T梁混凝土的浇筑及质量控制要求较高，在交通不方便的情况下，采用商品混凝土应该保证车辆运输的能力、调度的合理、确保混凝土浇筑的连续性。对混凝土原材料，如水泥用量、水灰比、粗骨料粒径、砂的细度模数等都需要严格控制，以保证混凝土容易进入钢筋密集区，T梁的浇筑应分层浇筑，并且控制好分层浇筑的时间。

T梁的吊装要求较高，大多高速公路的桥梁都在交通不便，环境偏僻的地方，大型吊装机械难以进到施工现场，这就对T梁的吊装方法和吊装机械提出了更高的要求。因此在施工前，需要对T梁的各种吊装工艺包括吊机的性能、工作半径、吊装路线、吊装能力等进行分析，采用适合本工程的吊装方法。

2 预制T梁施工技术

T梁的前期准备工作做好后，要对T梁进行预制，需要对钢筋骨架进行绑扎、模板进行安装、混凝土进行浇筑，T梁预应力施工等，以下主要是对这些施工技术进行阐述。

2.1 钢筋骨架的绑扎

钢筋骨架进行绑扎时首选将腹板筋绑扎成骨架并适量点焊，侧面加斜撑支撑牢固；腹板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型后，安装预应力筋；按设计尺寸设定预应力管道定位筋，固定锚垫板，安放波纹管和钢绞线，波纹管的接头必须缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管。预应力筋安装完成后即安装隔板钢筋，边梁尤其注意钢筋此时的稳定性；在模板安置好后，绑扎顶板钢筋。

2.2 模板安装

模板的安装前，需要在底模两侧钉一层5mm橡胶泡沫，以保证模板与底胎接缝严密；侧模采用在专业厂家新加工的模板，正式安装前须须进行试拼，并修正试拼中存在的缺陷，钢模及底胎上均涂刷优质脱模剂；利用龙门架上的电动葫芦安装模板，左右两侧模板用拉杆联接；安装调试完成加设临时支撑，支撑必须牢固，以防浇筑砼时模板倾覆或胀模。注意预留吊装孔。

2.3 混凝土的浇筑

本工程采用商品混凝土，用混凝土运输车运输混凝土至浇筑位置；浇筑中要严格控制混凝土的坍落度及和易性，并根据结构尺寸选择水平分层或斜向分层浇筑混凝土；用插入式、附着式振捣器相结合进行振捣，并防止振动棒撞击波纹管；发现模板有变形、位移必须立即处理；混凝土初凝后用麻袋覆盖，洒水养生7-14天。

2.4 T梁预应力施工

预应力索设计应采用符合要求的预应力钢绞线，梁体混凝土必须达到90%强度以上后方可施加预应力，张拉吨位及顺序按设计图纸严格执行。首先需要对预应力钢绞线及其锚夹具进行检验。其次，要做好预留孔道，看采用波纹管成孔。再次，需要做好钢绞线的下料和编束。下料前，要作如场地布置，地面要平整、硬化、或用型钢支垫以防钢绞线被泥污。最后，做好预应力的施工。施工预应力原则：获得准确的张拉力，理论伸长量和实际伸长量相符，构件不出现裂缝和翘曲，要用YCW250千斤顶对称双端张拉，张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力钢材的.轴线重合一致，张拉控制应力达到稳定后方可锚固；张拉程序：0→初应力→其张拉力→持荷5分钟→（锚固）张拉力，张拉到初应力时，划线作测伸长值的标记，两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致同时进行。

2.5 孔道压浆及封锚

有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件，在预应力钢材张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆，以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行，一般预应力混凝土构件，在张拉完毕、停10h左右、观察预应力钢材和锚具稳定后，即可进行。（1）水泥浆的技术条件。水泥宜采用硅酸盐或普通水泥，标号不宜低于 425号，水泥浆应有良好的和易性；其水灰比宜为0.4～0.45，若掺入适量的减水剂时，可减小到0.35；水泥浆泌水率最大不超过4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后须能全部被吸回收；水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。（2）压浆方法。压浆宜采用活塞式灰浆泵。压浆前首先将灰浆泵打开一次，运转后达到所需压力时，才开始压浆。对于灰浆泵的压力一般取0.5～0.7MPa。输浆管道或孔道较短时，压力应稍减小，反之可大些。对泌水率较小的水泥浆，当通过试验证明可达到饱满时，也可采取一次压浆的方法。对曲线孔道和竖向孔道，应由最高点的排气孔排气和泌水，由最低点的压浆孔压浆。压浆应缓慢、均匀地进行。邻近和比较集中的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。（3）封锚。对于埋置在构件内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛。然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计的规定。

2.6 移梁存放

T梁起吊前要对龙门架和起吊设备全面检查，并按设计荷载的60%、100%、130%进行试吊，观测上横梁的挠度值，符合要求后方可正式吊梁；等封锚砼、水泥浆强度达设计要求后才能移梁；吊梁采用钢丝绳加o互捆绑吊。T梁存放时支承点应与吊点位置一致，在存放T梁时设置好保险垛，支撑牢固后方能松去吊带。

3 结语

桥梁工程的T梁施工是一个复杂的过程，只有了解了T梁的施工特点和难点，从施工前的准备工作，到钢筋的绑扎，模板的安装，孔道压浆及封锚，移梁存放，T型梁的吊装等方面都掌握好了施工技术，才能保证整个工程的质量。

参考文献

[1] 姚波.论公路桥梁T梁施工技术[J].建筑知识，（10）.

[2] 方守恩.高速公路[M].北京：人民交通出版社，.

篇4：预应力砼箱梁预制的质量控制

预应力砼箱梁预制的质量控制

【摘要】本文主要针对250省道宿迁至邳州公路（宿迁段）C合同段阎河大桥预应力砼组合箱梁的预制施工中，在底模制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等方面所采取的质量控制措施，对桥梁施工中好的做法及出现的质量缺陷，提出一些防治、处理措施及建议，

【关键词】预应力砼；箱梁；预制；缺陷防治お

1.工程概况

阎河大桥采用13跨35m组合箱梁，共分三联，为4×35+5×35+4×35，共计104片。箱梁中心高度为1.824～1.776m，边梁顶板宽为2.85m、中梁顶板宽为2.40m；底板宽均为1.0m，预应力钢束采用摘j15.24mm低松驰高强度预应力钢绞线。锚具采用OVM系列锚具，梁体为C50级砼。

2.箱梁预制场地硬化及底模制作

底模高出地面50cm，地面以下用石灰土加固处理。底模设计为20cm厚C40钢筋混凝土，并设一层16mm纵横间距为20cm的钢筋网，底模两侧用槽钢固定，便于控制箱梁底板的几何尺寸。底模面层铺设8mm钢板，以保证箱梁底部外观质量，

梁端留20cm宽的槽口，浇筑时插上钢板，起吊后抽出，便于穿钢丝绳起吊。

为防止张拉预应力后及存梁期内引起大的拱度，保持梁顶平整，经计算，需在35m底模跨中下设2.0cm预拱度，在30m底模跨中下设1.7cm预拱度，在21m底模跨中下设1.2m预拱度，在16m底模跨中下设0.9cm预拱度，预拱度按抛物线设置。

缺陷防治措施：

2.1底台面层钢板接缝严密、平整、无凹陷、严格除锈、擦油均匀、无积油现象。

2.2底座尺寸准确，底座两侧槽钢由放橡胶软管，以便底座与侧模之间挤压严密，防止漏浆。

2.3底座长时间不用，应磨光涂油履盖保护，防止锈蚀和灰尘污染。

2.4所布置的箱梁底座严格按设计要求进行布置。

2.5底模预拱度设置准确，防止箱梁安装后梁底出现高差。

3.模板制作及架立

模板有足够强度、刚度和稳定性，能可靠的承担施工过程中各种荷载，且保证箱梁几何尺寸符合设计要求。箱梁外侧模采用5mm定型薄钢模板，模板骨架1m设一道，用角钢制成斜撑和横撑，用角钢连接各个骨架，芯模采用3mm定型薄钢模板，骨架50cm用角铁设置一道，芯模顶板为2～4m设置活动推拉下料口，芯模腹板用铰链链接，可拆成多个小片。

缺陷防治措施：

3.1模板要有足够刚度和强度和稳定性，防止模板变形，防止箱梁几何尺寸改变。

篇5：浅谈邵怀高速公路资江大桥50 m后张法预应力T梁预制技术

浅谈邵怀高速公路资江大桥50 m后张法预应力T梁预制技术

介绍了邵怀高速公路第由合同段资江大桥50m后张法预应力T梁预制施工中预制场建设、混凝土施工、养护、预应力张拉工艺、压浆工艺的施工方法及质量控制要点.

作者：詹伟罗成利作者单位：中铁四局集团一公司,安徽合肥,230041 刊名：四川建材英文刊名：SICHUAN BUILDING MATERIALS 年，卷(期)： 36(1) 分类号：U448.14 关键词：50m后T梁后张法预制

篇6：1K412030掌握预应力及预制梁板安装的施工技术

1k412030掌握预应力及预制梁板安装的施工技术

1k412031 常用预应力材料与锚具的正确使用

常用预应力材料有预应力筋和管道。

常用预应力筋有钢丝、钢铰线、热处理钢筋。

常用预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，尚须按规定进行检验。每批重量不大于60t。按规定抽样，若有试样不合格，则不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项，如再有不合格项，则整批预应力筋报废。

预应力筋的下料长度应通过计算确定。计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度，锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。

预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。

金属螺旋管使用前也必须按《预应力混凝土用金属螺旋管》(jg/t 3013)规定进行检验。

预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进

场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。

预应力锚具夹具和连接器是预应力工程中的核心元件，它是保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业的关键，应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适用性。

预应力张拉锚固体系，按预应力品种分，有钢丝束镦头锚固体系、钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系；按锚固原理分，有支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。

螺丝端杆锚具，精轧螺纹钢筋锚具和镦头锚具属于支承锚固。钢质锥塞锚具、夹片锚具(jm)和楔片锚具(xm，qm和ovm)为楔紧锚固。握裹锚固是将预应力筋直接埋人或加工后(如把钢筋或钢丝镦头、钢绞线压花等)埋人混凝土中，或在预应力筋端头用挤压的办法固定一个钢套筒，利用混凝土或钢套简的握裹进行锚固。先张法生产的构件中，预应力筋就是握裹锚固的。

1k412032 钢筋混凝土预应力混凝土筋支梁.板安装的技术要求

在城市中安装简支梁、板的常用方法为人字扒杆、龙门架或吊机，且以吊机单机或双机吊梁、板为主。

装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75％。对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无设计规定时，不得低于30mpa。

吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于600，小于600时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。

装配式墩台安装时，墩台柱式构件基座槽洞四周与柱边的空隙不得小于20mm。