【导语】这次小编在这里给大家整理了两相脉冲爆震发动机头部燃油雾化试验研究（共8篇），供大家阅读参考。
篇1：两相脉冲爆震发动机头部燃油雾化试验研究
两相脉冲爆震发动机头部燃油雾化试验研究
在不同油、气流量下,采用LS-激光喷雾粒度分析仪测试了脉冲爆震发动机头部为空心腔体结构、文丘里结构情况下的油滴索太尔平均直径(SMD),并与实验中所采用的直射式喷油嘴雾化结果进行了比较,简要分析了头部几何结构对喷入燃油的.二次雾化过程.研究发现,除了喷嘴性能以外,发动机头部几何结构对油滴粒度也具有较为显著的影响,而且设计中应使所采用的喷嘴型式与其相匹配.
作 者：张群 严传俊 范玮 王治武 Zhang Qun Yan Chuanjun Fan Wei Wang Zhiwu 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 25(10) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震发动机 雾化 喷嘴篇2：两相脉冲爆震发动机的燃油喷射、混合及其雾化研究
两相脉冲爆震发动机的燃油喷射、混合及其雾化研究
两相爆震燃烧近来得到了广泛的重视和关注,但在它走向应用之前仍有很多问题需要解决.燃油的喷射、混合和雾化对两相爆震燃烧的影响就是其中之一.本文利用激光喷雾测量仪分别就直射喷嘴与气动喷嘴研究了汽油的喷射雾化与混合雾化,得到了汽油的.雾化粒度与供油量、供气量间的关系.利用CFD程序对混合室中油、气的混合特性进行了模拟,结果与试验结果非常吻合.结合脉冲爆震发动机模型机多循环爆震试验,发现汽油的粒度大小对脉冲爆震模型机的油气当量比、燃油填充比有显著的影响.
作 者：王治武 严传俊 范玮 熊姹 李牧 Wang Zhiwu Yan Chuanjun Fan Wei Xiong Cha Li Mu 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 24(11) 分类号：V231 TK12 关键词：喷嘴 雾化 混合 脉冲爆震篇3：模型两相脉冲爆震发动机推力的测试与研究
模型两相脉冲爆震发动机推力的测试与研究
应用推力间接测量法，对模型两相脉冲爆震发动机的'瞬时推力进行了详尽的测试，并依此计算了相应的平均推力。分析比较所得结果表明，该模型能产生很大的瞬时推力。同时也为提高平均推力指明了途径。
作 者：范玮 严传俊 邓君香 黄希桥 张群 FAN Wei YAN Chuan-jun DENG Jun-xiang HUANG Xi-qiao ZHANG Qun 作者单位：西北工业大学七系七研, 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 16(2) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震发动机(PDE) 推力 测试篇4：脉冲爆震发动机性能参数计算方法
脉冲爆震发动机性能参数计算方法
脉冲爆震发动机作为一种新兴的动力装置,以其优越的性能受到了越来越高的重视.该文简要介绍了基于非稳态燃烧的脉冲爆震发动机有关问题,并采用一维非定常流及一维定常爆震波(ZND)数学模型,确立了脉冲爆震发动机主要性能参数的.计算方法.最后将算例的计算结果与常规液体火箭发动机及固体火箭发动机的相关参数作了对比,脉冲爆震发动机具有更优越的整体性能,因此,有必要对它进行更进一步的研究.
作 者：陈雄 周长省 鞠玉涛 作者单位：南京理工大学机械学院, 刊 名：南京理工大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2001 25(5) 分类号：V235.22 关键词：脉冲式喷气发动机 性能 推力 比冲 燃料消耗率篇5：脉冲爆震发动机模拟发射实验研究
脉冲爆震发动机模拟发射实验研究
脉冲爆震发动机是一种利用脉冲式爆震波产生推力的新概念发动机,本文设计了一种集汽油-空气供给系统、控制系统和脉冲爆震发动机于一体的系统体系,应用可编程控制器控制脉冲爆震发动机的'点火频率、空气和汽油通道电磁阀的响应以及发动机的工作过程,建立了附带有承载小车的导轨架结构,并进行了模拟发射实验.实验表明,发动机点火起爆后能够正常工作并具有有效推力性能,应用可编程控制器实现了当发动机的空气供给流量降低时的变频点火控制,该实验体系及结果对于脉冲爆震发动机应用于工程实践有一定启示作用.
作 者：蒋波 严传俊 邱华 李牧 王治武 Jiang Bo Yan Chuanjun Qiu Hua Li Mu Wuang Zhiwu 作者单位：西北工业大学动力与能源学院,西安,10020 刊 名：电子测量技术 ISTIC英文刊名：ELECTRONIC MEASUREMENT TECHNOLOGY 年，卷(期)： 30(7) 分类号：V231 关键词：脉冲爆震发动机 导轨架 可编程控制器 变频篇6：脉冲爆震发动机热力学性能分析
脉冲爆震发动机热力学性能分析
为确定脉冲爆震发动机具有飞行优势的可工作条件,分析了一种吸气式脉冲爆震发动机工作形式,提出了相应的热力循环过程,通过引入代表参与爆震循环工质与流入发动机内的总工质比的'循环系数概念,研究了理想情况下脉冲爆震发动机比Brayton循环更具有优势时循环系数的容许限,结果表明:相比冲压发动机,脉冲爆震发动机要在飞行范围0～5马赫具有优势,循环系数必须高于0.8,当这两种类型发动机燃烧汽油相同时,对循环系数的要求将高于0.9.
作 者：邱华 严传俊 QIU Hua YAN Chuan-jun 作者单位：西北工业大学,力学与土木建筑学院,西安,710072 刊 名：西安工业大学学报 ISTIC英文刊名：JOURNAL OF XI'AN TECHNOLOGICAL UNIVERSITY 年，卷(期)： 28(5) 分类号：V231 关键词：脉冲爆震发动机 吸气式 热力循环 推进性能篇7：脉冲爆震发动机引射器的实验研究
脉冲爆震发动机引射器的实验研究
实验采用汽油为燃料,压缩空气为氧化剂,对多循环脉冲爆震发动机(PDE)引射器的性能参数进行了实验研究.研究的特性参数包括引射器的冲量、平均推力和引射空气量.实验结果表明引射系统可以利用排出爆震管的强激波所储存的'能量使爆震管单独产生的平均推力增加,平均推力增益最高可达38%.爆震频率越高,引射空气量越大,当爆震频率为35 Hz时引射比达4.62.
作 者：黄希桥 严传俊 范玮 王治武 郑龙席 李牧 HUANG Xi-qiao YAN Chuan-jun FAN Wei WANG Zhi-wu ZHENG Long-xi Li Mu 作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,西安,710072 刊 名：机械科学与技术 ISTIC PKU英文刊名：MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 24(8) 分类号：V231.22 关键词：脉冲爆震发动机 引射器 平均推力 实验研究篇8：自吸气共振型脉冲爆震发动机总体研究
自吸气共振型脉冲爆震发动机总体研究
本文简要介绍了一种新型发动机--自吸气共振型脉冲爆震发动机的产生背景及工作原理,并对前人所做实验与数值研究工作做了相应的总结.在此基础上,分析了该新型发动机存在的`一些问题及难点所在,并针对部分存在问题,提出了相应的研究思路和解决方法.
作 者：姜日红 武晓松 余陵 陈志刚 JIANG Rihong WU Xiaosong YU Ling EHEN Zhigang 作者单位：姜日红,武晓松,余陵,JIANG Rihong,WU Xiaosong,YU Ling(南京理工大学机械工程学院,南京,210094)陈志刚,EHEN Zhigang(驻长治地区军代室,长治,046000)
刊 名：世界科技研究与发展 ISTIC英文刊名：WORLD SCI-TECH R & D 年，卷(期)：2009 31(1) 分类号：V235.22 关键词：自吸气共振型脉冲爆震发动机 实验研究 数值模拟
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