【导语】下面是小编收集整理的浅谈提高公路路政管理水平的基本途径（共9篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
篇1：浅谈提高公路路政管理水平的基本途径
浅谈提高公路路政管理水平的基本途径
近几年,公路基础设施建设有了长足的`发展,公路路政管理工作相对滞后,笔者结合自己工作实际,就当前路政工作存在的主要问题提出了几点措施.
作 者：李占城 作者单位：东营市公路管理局,山东东营,257000 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(13) 分类号：U4 关键词：公路路政管理 管理措施 规范执法 路政管理水平篇2：提高煤矿安全现场管理水平的途径
摘 要：以王坪煤矿为例，从切实搞好班(组)长职能转变、全面抓好安全员的工作、建立健全队干跟班制度、加强现场安全监督检查、加大职工安全教育和培训的力度、大力推行标准化作业、积极引用现代安全技术装备等7个方面，论述了煤矿安全现场管理的重要性和具体操作措施，
关键词：安全生产;安全管理;现场管理;王坪煤矿
搞好现场管理是实现煤矿安全生产的关键，抓不住、抓不好这个关键就搞不好安全生产。近几年来，王坪煤矿在抓现场管理上狠下功夫，大做文章，认真贯彻落实各项生产岗位责任制，积极推行队干跟班、班组长、安全员 “三位一体”现场管理模式，加强班组管理，努力实行班组长职能转变，狠抓质量标准化，不仅下发了干部下井、反“三违”、查隐患的指标，还逐月考核，使王坪煤矿的安全生产形势逐步好转。通过几年的努力，王坪煤矿基本健全了整套制度完备、措施得力、落实到位的管理体制，王坪煤矿原煤生产120万t，轻重伤发生率比往年下降60%，井下安全生产秩序得到明显改善。
但认真剖析王坪煤矿的现场管理，仍然存在着一些疏漏和不足，王坪煤矿20发生的工亡事故就和现场管理不到位有直接的关系。例如：少部分班(组)长的职能还没有从生产真正转变到安全上来;少数安全员麻痹大意，对工作不负责任;跟班干部有迟下早上的现象，甚至还有缺席的现象;部分职工技术素质不高，自主保安意识差等，这些都是制约煤矿现场管理水平提高的直接因素。要提高煤矿的现场管理水平，应从以下几个方面抓起：
1 切实搞好班(组)长职能转变
煤矿现场管理的大量工作要靠班(组)长在现场中的管理来完成。因为班(组)长在一线掌握着工作分配权、奖扣工分权等，相比较而言，班(组)长说话有号召力，如果班(组)长能够牢牢绷紧安全这根弦，处处按章作业，给工人做出样子，能够勤检查、勤督促、勤提醒，狠抓工程质量，严格管理，那么，现场管理工作就容易搞好。王坪煤矿炮采一队的7・27事故就很能说明问题。207月份，炮采一队的2801工作面过断层，顶板破碎，条件不好，生产任务压力较大，班长重生产轻安全，在回杠过程中不按规程作业，冒险蛮干，造成了伤亡事故。所以说，要搞好现场管理，作为排头兵的班(组)长的职能必须真正转变到安全上来。
搞好班组长职能转变，首先要加强对班(组)长的教育，搞好班(组)长的学习培训，通过教育，使班(组)长改变原有重生产轻安全的思维方式，弄明白安全与生产的关系、现场管理与安全的关系，转变思想，提高认识。其次，要加强对班(组)长的考核和管理，要经常不断地严格考核班(组)长的安全工作情况，好的要大张旗鼓地宣传表彰，给予奖励，差的要严肃地进行批评帮助，给予处罚。并要选树典型，通过电视、广播、板报等宣传工具介绍他们的经验，宣传他们的事迹，使广大班(组)长学有榜样，赶有目标。再次，对于安全上不称职的班(组)长要撤换，把班(组)长的工资奖金和安全挂起钩来，以利于班(组)长职能的转变。
2 全面抓好安全员的工作
从当前情况看，仍然有安全员脱岗的现象，少数人有不安心本职工作的想法。在实际工作中，存在着这样几种倾向：一是工作应付差事，马虎凑合，不负责任;二是老好人，怕得罪人;三是麻痹思想，存在侥幸心理。这都不利于煤矿的现场管理。如王坪煤矿普掘二队年的7・20事故，就是一个最典型的例子。2004年7月20日普掘二队2810工作面发生工伤后，当班安全员怕得罪人，在事故调查过程中，隐瞒事故真相，误导事故调查方向，延误了事故的处理。
安全员在现场管理中具有其他人不可替代的作用，要搞好现场管理，就必须扎扎实实地抓好安全员的工作，使安全员发挥其应有的作用，
首先，对安全员要加强管理，严格安全员的工作，发现有脱岗、睡觉、当老好人、对工作不负责的，要严于一般工人处罚。同时，还要做好安全员的思想政治工作，通过开展创最佳安全员活动、夺旗争优活动来提高安全员的工作热情。其次，要搞好安全员技术业务培训，在提高安全员的素质上下功夫，使安全员说能说在点子上、卡能卡在要害处，胜任本职工作。再次，安全员中老工人多，文化程度偏低，要适当调整安全员队伍，充实新生力量，提高安全员的工作力度。另外，应适当调高安全员的工资奖金待遇，以稳定安全员队伍。
3 建立健全队干跟班制度
王坪煤矿几年来的实践证明，“三位一体”抓现场管理是一种行之有效的办法，坚持“三位一体”现场管理，除班组长、安全员的作用外，跟班队干的作用丝毫也不能忽视。几年来，王坪煤矿的队干跟班制度收到了好的效果。在建立队干下井制度时，队干跟班下井有指标规定，完不成指标的队干，要给予处罚，王坪煤矿采用的逐旬逐月公布队干下井次数的办法是个很不错的办法，大会公布、大红纸公布和罚款相比，队干更看重红纸、更看重面子。另外，跟班队干的下井，安监部门也要加强考核、管理，迟下早上的除给予跟班队干处罚外，还应追究队主要领导的责任。王坪煤矿现在推行的队干与工人同下同上的办法，不仅可以避免跟班队干迟下早上，避免入井升井、上车下车等旅途中发生事故，而且一旦发生事故也有助于现场管理。
4 加强现场安全监督检查
要做好安全工作的现场管理，领导干部、安监干部、业务科室有关人员等就应经常深入井下了解、检查安全情况，但机关人员往往8点班下井多，二班、夜班下井少，而夜班正是工人们精力不佳、容易发生事故的班次。这样看来，就存在缺陷。为了弥补这一缺陷，王坪煤矿组织了安全小分队，全部上夜班，实行巡回检查，特别是加强了对边远地点和零散作业区的检查。
安全监督检查，不但要有量的要求，而且要有质的要求，安全监督检查员不能仅限于提出问题、查出隐患，还要出主意、想办法，帮助队组解决问题，处理隐患。另外，对于查出的安全隐患，安监部门要整理分类，及时向领导汇报，向有关业务科室通报，并召集责任单位进行三定，限期处理。
5 加大职工安全教育和培训的力度
职工的自主保安意识和自主保安能力直接制约着现场管理水平的提高。以往工作中，王坪煤矿在抓职工的安全思想教育和技术培训方面做了大量的工作，广大职工的安全意识和安全技术素质都有不同程度的提高，但有些方面仍不适应当前安全生产的需要，制约着现场管理水平的提高。2004年5月7日发生的皮带队重伤事故，就是职工许某在清理皮带头浮煤时，冒险把胳膊伸进皮带主副滚筒之间，结果右手被挤掉，造成一起重伤事故的发生;2004年“7・10”事故中，班长在扶杠过程中，不进行敲帮问顶，也不注意观察离层的顶板，结果被塌落的顶板打成重伤。所以说，不管是队长、班(组)长还是工人，安全意识和安全技术素质都有待于进一步提高。基层单位可以每周二、五搞安全技术学习培训、脱产培训等，这样既能结合本队的实际，又便于管理，还可以使工人在体力上得到相应的休息。另外，还可以搞一些考试、知识竞赛等安全活动。
6 大力推行标准化作业
标准化作业对搞好现场管理很有必要。工人先干什么、后干什么、怎样干、干到什么程度、应注意什么，要以程序固定下来，使各类人员严格按程序操作，就可以减少事故的发生。
7 积极采用现代安全技术装备
采用现代化安全技术装备、设施、工程等，可以减小现场管理的难度。如：各采掘工作面的瓦斯监测、监控系统，各材料斜坡的声、光阻车装置，都能使现场安全管理水平得到提高。
篇3：工商管理培训提高企业管理水平的途径
摘要：在企业管理水平现代化发展进程中，工商管理培训已经成为主要途径且十分普及。然而不少企业存在于思想和手段上的陈旧与落后又缺失了工商管理培训的成效，造成其形式主义严重、实践性较差。因此企业提升管理水平、加强工商管理培训需要从转变观念着手，借助多种多样的培训手段和更多先进技术的融合，使其切实融入企业管理整体并实现培训的优质高效。
篇4：工商管理培训提高企业管理水平的途径
十九大政府工作报告中，“深化供给侧结构性改革”主题论述下提到“支持传统产业优化升级，加快发展现代服务业，瞄准国际标准提高水平”。而国际高水平企业或产业无一不是在更高标准、更加科学的现代工商管理模式下实现的。因此，在当下和未来一段时间里，我国企业亟待加强工商管理培训以提高企业管理水平。
一、企业工商管理培训的常见问题
（一）重视不足
对不少企业高层管理者而言，工商管理培训仅仅是企业管理体系中可有可无的组成部分，而并未深刻认识到加强工商管理培训能够起到重要作用。因此不少企业只将培训作为一项例行公事，且满足于寥寥几节课和完成若干张试卷草草了事。一些企业的高层领导甚至不认为高管有接受培训的必要，因而常常以各种理由推托甚至拒绝参加培训。
（二）成效有限
正因为思想上缺乏重视，许多企业从高层管理到基层人员都对工商管理培训认识不足，或是将培训视作一项不得不完成的工作任务敷衍了事，或是想方设法逃避。于是，这些企业的工商管理培训便沦为形式，即便是全员接受培训，也并不能在日常工作中切实体现。
二、加强工商管理培训,提高企业管理水平的有效途径
（一）转变观念，提高对工商管理培训的重视程度
思想决定行动。只有企业自上而下形成了对工商管理培训的关注，才能让培训结果充分渗透到企业管理的每个环节、细部，才能真正实现以培训推动管理水平提高的最终目标。因此，转变观念，提高对工商管理培训的重视程度是当务之急。尤其是企业的“一把手”和直接负责人需要身体力行，积极主动地参与到工商管理培训过程中。这不仅体现在高层领导在培训课程中的准时到场、决不缺席，也表现在“一把手”和直接负责人要将培训所学应用到现实的管理工作当中，实现理论联系实际，提高培训的'客观实用性。
（二）优化创新培训形式与内容
传统培训模式下，企业习惯以“教师讲、学生听”式的课堂教学开展工商管理培训，这其实已经在形式上和现实拉开了差距，并不利于被培训者将培训和日常工作间建立起应有的联系。同时，许多企业盲目迷信专家，自以为从高校或研究机构中请进来多位理论高手就能开展高品质的培训，殊不知这些擅长理论研究者可能根本无法将理论和企业实践结合起来，自然就不能让培训产生应有的价值。故，要使工商管理培训切实提高企业管理水平，优化创新培训形式与内容必不可少。比如，让外来专家熟悉企业内部的生产环境和工作特点，再在日常工作的间隙见缝插针开展耗时短但针对性强的主题讲座，一次一个主题，让被培训者能够在管理过程中发现差异、弥补不足。又如，“请进来”应当和“走出去”相结合。企业应根据管理工作特点和需要安排人员到具有先进管理经验的同行中“取经”，或者选择已有丰富管理经验但缺少系统理论的成熟管理者进入专业教育机构强化培训。再如，不同管理岗位间的工作形式、内容千差万别，很难以一概而论的培训实现对所有岗位的统一培训。因此，企业需要根据各管理岗位的实际需求，以长短期、定期与不定期、集中培训和现场培训等多种方式开展培训教育。还有非常重要的一点，培训之后，考核与评价必不可少。但过去那种几张试卷解决一切的考核办法极不可取，应当尽快予以优化。比如针对不同管理岗位，以完成特定管理任务用为考核形式，考察培训前后管理任务完成的品质和效率，从而得到培训的最终结果。
（三）充分利用现代技术提高培训的品质和效率
俗话说学无止境，特别是实践中的学习更是需要延续终身的学习形式。因此企业培养高水平的管理人才同样不能满足于一时一刻的短期培训，而是必须让管理人员实现更加自主、自觉、主动、积极的自我学习。因此，充分利用现代技术提高培训的品质和效率就成为加强工商管理培训提高企业管理水平的又一策略。
三、结语
许多企业的工商管理培训徒有其表，反映了其在思想上的不重视和手段上的刻板单一。因此，新时期企业加强工商管理培训需要首先转变观念，再结合更加丰富的类型和内容，并充分利用先进技术优化培训手段。如此，企业工商管理培训方能更加符合市场与环境要求，并助力企业管理水平的整体提升，以及切实践行“加快建设制造强国，加快发展先进制造业”等的国家战略，同时推动企业转型升级实现可持续发展。
篇5：如何提高企业管理水平
企业的发展壮大，需要管理者的快速成长;那么，如何做到提高企业管理的水平呢?下买哪我们一起来看看吧。
一、提升自我管理能力
1、管理与角色认知。
管理工作中管理者必须对自己的角色有一个明确的目标定位，管理者的目标定位是企业管理工作的基础。角色定位需要认清自己的位置、认清自己位置的职责、认清竞争者的位置，正视自己、正视社会，不能自欺欺人、狂妄自大，要以强烈的职业意识给自己的事业、未来确定一个角色。我们要求每一位管理者都应该具有强烈的职业意识，角色定位模型正好替管理者解决了如下六大问题：一是希望的位置。是指在你扮演角色的过程中，你的希望如何，你对这个位置还有什么迫切的需要，你能否进行创新，能否在你现在的这个位置上创造出更大的财富，为企业做出更多的贡献。二是位置的执行能力。你是否胜任这个岗位，思想上是否做好准备，行为上是否真正地脚踏实地去作，是否为实现这个位置赋予你的权利、义务而做出了努力。三是位置的责任。即反思在这个位置上你具体的责任是什么，你如何去承担这份责任，你的义务是什么，你可能面对的法律责任，或是道义上的包括企业兴衰的责任又是什么。四是你的支援。作为管理者，必然要与相关部门进行沟通，那么相关部门的主要领导者就是你的支援。同样，还有你的家人、朋友、亲戚、上级等等的支援。五是你的忍耐。所谓你的忍耐，就是你在为完成你的工作、在你的角色定位前提之下、在承担职位职责的前提之下，应该忍辱负重。六是职务行为与定位相配。你的职务行为和你的定位相匹配的过程，就是你在强化自己职务行为的执行力，反思自己职务行为的过程。
管人管事取舍之道的四个关键点，它们分别是：
l 在刚柔之间寻找管人管事的发力点;
l 在松紧之间探索管人管事的契合点;
l 在褒贬之间掌握管人管事的分寸点;
l 在授权与监管之间把握管人管事的平衡点。
2、人际关系管理。
知己知彼，百战百胜。其实人性有很多都是共通的，首先了解自己，自己是一个什么样子的人，自己拥有什么样的性格，自己那些性格是受人欢迎的，那些性格是被人讨厌的。比如自己的幽默的特质很受人欢迎，自己说话刻薄不被人欢迎，那么自己就要慢慢的改变自己说话的方式。往往人际关系的很多问题的根源都是在自己的身上人际关系的原则：想要别人怎样对你，你就要怎么样去对待别人。因为人性都是相通的，如果你特别讨厌一个人我向那个人一定会有所感觉的。一般的情况下，人们都是偏向于跟对方做同样的事情，中国一向是礼尚往来，在没有太多利益关系的情况下，你的所作所为往往会收到同样的效果，就如你伸手去主动和别人握手，别人往往很乐意这样做。
学会付出：因为现在的社会比较现实，所以现在的人也会比较现实，如果没有什么交集大家往往是不相往来。大家的心情也是多沉重的，一般人的圈子也比较小，都是周围的环境影响的。时间长了，大家变得特别的现实，还有就是人的心理都是倾向于索取，不愿意付出。但是大家都愿意和愿意付出的人在一起，实际上是付出的人往往会得到的更多，会更加的快乐。付出不一定就要怎样怎样，学会在日常生活中，朋友相处中不断地付出，比如学会倾听，多站在别人的角度上去思考问题。你的人际关系就会大大改善，生活也会更加轻松。我有一句非常喜欢的话就是：想要获得爱的唯一途径就是不断地付出爱。
做好自己，让自己的充满正能量。人们之所以在一起科学的观点是：相互吸引。如何才能去吸引更多志同道合的人脉呢，那就是保持正能量，积极思考问题。大家都喜欢和积极地充满正能量的人在一起。正所谓：积极的人像太阳，照到哪里哪里亮;消极的人像月亮，初一十五都一样。
懂得沟通。良好的沟通和表达能力是生活幸福，事业成功必须具备的品质。据有关统计，我们所遇到的问题超过80%是由于沟通不畅所导致。我想我们每个人都会深有感触，由于自己表达不准确，沟通不畅，给我们带来太多太多令自己烦恼的问题。所以我们很有必要每天花点时间断联系及的表达沟通能力。举个例子，我们听别人说话不能只听别人表面上说了什么，更要明白别人要表达的是什么意思，别人希望你怎么做。
3、管理者心智修炼。
管理人员首先要成为心智成熟的人，传递正能量，成为下属的思想导师，提升个人的领导魅力。
二、提升工作管理水平
1、工作计划与工作组织。策划组织好一个活动和项目，明确目标--SMART法则制定方案--民主集中法，做工作策划与分解――WBS法。任务分析--5W3H法，工作安排--工作授权法。
2、建立工作模式区分管理模式与工作模式，建立流程标准。
3、增强工作控制，对于执行不力的表现、管理的无明现象、管理如何破无明?应用简单实用的工作控制方法工具进行工作控制，如管理闭环法、分段控制法、三要素控制法、稽核控制法和数据考核控制法
4、推行改革。理解改革的必要性和困难性，要有效地推行改革。
三、管理团队抓住思想
1、团队管理要抓思想，通过宣传动员教育、案例分析会、民主生活会和谈心和主题讨论。
2、团队管理要抓能力。激励下属要为自己学习，要帮助下属明确目标，把模式方法教给下属，搭建学习交流平台，管理学习训练活动。
3、团队管理要抓环境。团队环境会影响个体，改造人的 “生长”土壤，训练良好的工作习惯。
4、团队管理要抓激励。了解员工的需求和愿望，从四大方面激励员工，要抓住人的十大感受，营造关爱的氛围，建立与下属的和谐关系，让员工不断体会成长和成就。
5、团队管理要抓员工。员工管理策略，如以人为本、以事管人、先帮后管、帮管结合。应用德法术势法处理员工问题。
四、借助工具提升效率
借助工具，不仅提高了效率，还降低了成本，让繁杂的的工作变得井然有序、有条不紊。
比如，作为一个销售管理者，你可能借助智云通CRM系统销售管理功能，自上而下按层级分配销售目标，图表展示销售员的业绩，管理者对销售情况一个目了然。这有助于销售策略的改变，最终突破瓶颈，创新业绩记录。销售后关于合同、订单、发货、安装等一系列问题都可以在CRM系统中详细的管理记录，把服务做到极致。
作为一名管理者，你需要了解你的下属的工作情况如：每天都做了什么、工作中碰到什么问题、在工作中有什么好的建议或意见等问题，此时CRM系统中的报告功能就起大作用了，从日报、周报、到月报，非常细致，管理者可以清楚的了解到下属的工作情况以及碰到的问题，以便及时的解决。管理者还可以从下属工作中发现一些问题并给出解决方案或建议，保促进工作更顺利的进行。
这只是一小部分例子，我们也聊过《如何用智云通CRM系统解决项目型企业难题》，我们一定可以借助工具解决企业的更多难题。
作为一名管理者，还可以挖掘更多的工具来辅助工作，提高效率、降低成本，为企业创造更大的价值。
综合上述，中小企业管理者要提升管理素质，建立中西结合的系统管理思维和框架，理解中层管理者的角色和责任，建立和理解人事分离的管理思维和管人管事观，掌握管人管事的方法和工具，掌握带团队的思路和方法，促进自我提升，做好时间管理，关系管理，突破心理限制。(作者：纽带线CRM)
篇6：浅谈提高安全管理水平
浅谈提高安全管理水平
摘要：安全生产是各级管理者的头等大事,是政治,是大局,是责任.作为建筑工程的主要负责人,安全工作是毫不容辞的.使命,我们必须树立“安全第一,预防为主”的思想.把集团公司“安全第一,环保优先,综合治理”的方针贯彻到生产的始终,带头执行各项规章制度,不违章指挥,不违反劳动纪律,尽到一名管理着的责任.作 者：吕兰芳 作者单位：河北省承德市自来水公司 期 刊：管理学家 Journal：GUANGLI XUEJIA 年，卷(期)：, “”(7) 分类号：X9 关键词：安全管理 安全考核 控制意识篇7：如何提高班组管理水平
班组是企业组织中的最小机构，承担着企业各项具体生产任务。如果说班组长的首要职责是负责所在班组完成上级下达的任务，那么完成任务的最好方式就是通过建立班组团队合作精神，使所有成员齐心协力，高效率完成工作目标。世界首富比尔・盖茨说：“大成功靠团队，小成功靠个人”。在很大程度上，一个班组团队意识的有无，以及凝聚力的大小直接决定该班组是否有执行力、战斗力。如何构建班组的团队意识、培育团队精神，保持和增强班组凝聚力，是基层管理者需要考虑的重要内容，也是其开展基层管理工作的根本出发点。俗话说的好：“火车跑的快，全靠车头带”。基层管理者是兵头将尾，既是管理者又是操作者。基层管理者自身执行力的强弱决定了所带领的班组的执行力强弱。一个执行力很强的班组长可以通过自身示范来影响成员的工作作风和工作激情。因此作为一个优秀的基层管理者，必须身先士卒、百折不挠，由此产生的巨大的示范和凝聚作用，将有效地激励和团结员工，形成很强的执行力和战斗力，从而高效实现班组目标。人们常说，“领导主动，员工激动”，放在基层管理上最恰当不过，基层管理者与员工接触最密切，基层管理者的一言一行员工都看在眼里，管理者积极主动，见了困难上，见了荣誉让，下属如何能不激动，如何不以其马首是瞻？班组的凝聚力又如何能不高呢？在班组工作中，唯有通过充分沟通，才能使班组成员的情感得到交流，才能协调班组成员的行为，才能促进团队精神、共同意识和凝聚力的形成。班组成员可能来自全国各地，文化程度不尽相同，个性、兴趣、爱好互有差异，加上利益的不同，在企业所处位置及视角的不同，产生歧见和矛盾再所难免。但在通常情况下，这些歧见和矛盾并不明显，对班组工作也不会产生太大影响。但在工作评比、业绩奖励等与自身利益密切相关的事项，往往会因为视角的不同，判断标准不同，其结果将存在严重分歧甚至是冲突。面对这些情况，班组长应积极创造交流的平台，疏通交流渠道，消除班组内成员之间的成见与隔阂，减少分歧，消除矛盾。尤其是在利益上做到先人后已、不谋私利，处事上公正透明，才能创造良好的班组内人际氛围。
一个班组相对来说人数较少，工作有时分散，有时集中。在班组管理中既要有管理目标，又要灵活运用各种工作方法。班组推行目标管理，就是按企业的方针、决策、制定本班组目标管理。目标既是人们奋斗的方向，又是一种挑战，实现目标就是意味着战胜挑战。目标是班组工作计划性、责任落实性的职工自我管理内容的具体体现。但我们很多班组目前还是保留在每年的生产计划、工作任务的安排，缺乏全体班组成员直接参与制定具体的、实用的、全面的可操作性的班组目标管理体系。导致班组管理工作随意性很大，做到哪里算到哪里，哪里出了问题堵到哪。这样就导致班组管理容易处于盲目无序的态势，不同程度地影响着班组管理的效果和质量。所以班组管理的目标要根据班组管理水平的提高和变化，不断地修改、完善、充实新的内容。才能确保目标的适应性和有效性。尤其要抓住工作重点和奋斗目标值。如确定提高班组素质和个人技术业务素质方面的努力方向，制定文明生产、现场管理、岗位练兵、劳动竞赛等目标，特别是一些有评价意义，又有数据考核的目标的制定，对班组管理具有极强的生命力，
积极营造浓厚的班组学习氛围，以独特的班组文化来感染、激励、鼓舞职工，以学习形式多样化、生动化来吸引职工。由职工的兴趣爱好和特长引发求知欲望，强调学习的针对性和有效性。寻求体现自我价值的机会。拓宽多种渠道：如班组学习研讨、合理化建议、岗位知识互帮互学等，形成能者为师，人人是教师，人人是学生的学习模式，实现学习对象全员性。有一段时间，我们发现在家四宝的粘贴过程中报废较多，质量也明显下降，班组在车间的支持下决定，在每次施工后，立即召开过程分析会，力求扬长避短，将普遍存在的问题，以制度形式加以规定。经过一段时间的严格考核，使报废下降，生产质量也有了明显提高。班组以“三自”即：实施“自我发现问题、自我学习提高、自我解决问题”的自主型管理方法，促进班组管理创新和整体素质的提高。提倡“学习工作化、工作学习化”和团队精神，把工作过程看成是学习的过程，通过工作过程中的“自我批评”，信息反馈和交流共享，达到真正的学习效果。同样，对待学习如同对待工作一样。班组成员不仅仅是进行工作和生产的，更重要的是学习和研究创造，使班组具有应变的竞争优势。当时我们班组来了一批新员工，对生产工艺一点都不知道，我们及时修改班组工作计划，利用工余时间组织全体成员学习有关工艺文件，从而使大家对工艺文件有了进一步的了解。新员工在六个月的学习中能学到的技能很少，往往不能应付最简单的生产，对此，在车间的支持、配合下，我们班组组织了全员的劳动竞赛、新员工的技能训练、新员工的劳动竞赛，并对成绩优秀者给予一定的精神和物质奖励。促进了员工学习技能的热情，进一步保证了生产质量。
积极向上的团队氛围，能使员工积极向上，团结一致。这种氛围往往能使情绪低落者受到鼓舞，在班组内形成一种团结互助气氛，班组的工作效率必将大大地提高。因此，班组长应将创造良好的团体工作氛围作为构建团队意识的重要任务。培育团队精神，打造团队氛围，把班组不同类型的职工团结在一起为班组目标共同奋斗。打造团队氛围，首先要建立健全规章制度，做到规范管理。如果没有健全规章制度，严明劳动纪律和职业道德规范，就根本谈不上工作效率，也谈不上团队的执行力。团队规范的作用在于把班组成员的个人行为，纳入一个有利于实现班组目标的工作秩序之中，使大家在各安其位的同时又能有序配合。其次要重视班组道德规范的建设，通过班组道德规范的建设，营造相互尊重、相互爱护、相互信任的人际关系氛围。引导班组成员之间以诚相待，在班组成员的工作生活中，相互同情，增进理解、友谊和尊重。既主张班组成员间的平等竞争，又强调相互支持相互帮助，班组全体成员同甘共苦，共享荣誉。第三是班组长在日常工作中要协调好班组内部人际关系。协调班组内人际关系一要保持与成员之间的亲近感，不要官不大架子大疏远成员；二要尽好自己的职责，给每一位职工施展才华的机会，发挥成员专长，人尽其才，能力互补；调整工作方式，让单调乏味的工作轻松活泼，引导职工踊跃提合理化建议，总结工作中的创新做法，提升班组业绩，提高班组在整个公司中的地位，增进班组成员的优越感、荣誉感；三要在生活中关心成员的思想和生活，了解他们家庭情况，掌握他们的思想动态，不但在工作上多帮助，多指导，在生活多关心，多爱护，搞好暖心工程；四要增进干群信任，班组长应把握各种机会表明对自己以班组成员为骄傲，表达对他们的信任与友谊，让所有成员都能在集体生活中享受到工作的快乐。在班组中，成员的劳动技能有高有低，如何提高工作效率、保证生产质量，就显得非常重要。我们班组针对这一现象，不是简单的分工，而是充分考虑各种因素，因人制宜，高低搭配，在小组作业时，指定专人负责，并做好可追溯性记录，对小组作业负责人，年底给予一定的奖励。
文化是做出来的，不是宣传出来的。基层文化尤其如此！班组长做到了，员工就能做到；班组长心中有成员，成员心中就有班组；班组有温暖，班组就有向心力、凝聚力；班组成员都积极向上、不甘落后，团队精神得到发扬，那么班组就是有执行力和战斗力的。
篇8：公路路政管理协议书
公路路政管理协议书
路政管理部门（下称甲方）：
路政管理相对人（下称乙方）：
为切实维护路产路权，保障公路完好安全和畅通，依据《中华人民共和国公路法》及有关规定，甲乙双方就乙方挖掘占用公路设置广告牌一事达成协议如下：
一、依据有关法律法规的规定，甲方准予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制区内设置广告牌，设置地点期限与公路广告（非公路标志）许可证》相同，
二、乙方施工期间不得侵占路面，不得损坏公路设施，不准影响交通安全。
三、因广告牌施工和占用期间倒塌等所引起的一切责任由乙方全部承担。
四、因公路建设和管理需要时，乙方保证按甲方要求按期无偿自行拆除。
五、到期后十五日内乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方将强行拆除，费用由乙方承担。
六、到期后继续保留的，由乙方于到期前十五日内向甲方提出申请，按审批程序另行办理许可证。
七、本协议一式四份，自双方签署之日起生效。
甲方：乙方：
代表人：代表人：
年 月日
篇9：湖北省公路路政管理条例
湖北省公路路政管理条例（2017年）
现行最新的《湖北省公路路政管理条例》于2017年5月24日修订通过，自2017年9月1日起施行，下面是条例的详细内容。
湖北省公路路政管理条例
(1999年1月22日湖北省第九届人民代表大会常务委员会第七次会议通过 根据2001年5月31日湖北省第九届人民代表大会常务委员会第二十五次会议《关于修订我省部分地方性法规的决定》第一次修正 根据2010年7月30日湖北省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议《关于集中修改、废止部分省本级地方性法规的决定》第二次修正 2017年5月24日湖北省第十二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议修订)
第一章 总 则
第一条 为了规范路政管理和服务，保障公路完好、安全和畅通，服务经济社会发展，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路安全保护条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本条例适用于本省行政区域内国道、省道、县道、乡道和村道的路政管理及相关活动。
本条例所称路政管理是指依法对公路、公路用地及公路附属设施(以下统称公路路产)和公路建筑控制区及其周边区域等公路路域实施保护和管理的行政活动。《湖北省高速公路管理条例》和《湖北省农村公路条例》对高速公路、农村公路路政管理另有规定的，从其规定。
第三条 县级以上人民政府应当将公路事业纳入国民经济和社会发展规划，加强对公路路政管理工作的领导，建立工作协调机制，推进交通综合执法体制改革，健全执法机构和队伍，将公路路政管理所需经费纳入本级财政预算。
第四条 县级以上人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的公路路政管理工作，其所属的公路管理机构依据法律法规具体负责公路路政管理工作。
县级以上人民政府其他有关部门按照各自职责，依法做好公路路政管理的相关工作。
乡镇人民政府、街道办事处根据法律法规的规定和上级人民政府的要求，开展有关公路路政管理工作。
村(居)民委员会协助公路管理机构做好有关公路路政管理工作。
第五条 任何单位和个人都有保护公路路产的义务，有权对破坏、损坏、违法占(利)用公路路产和影响公路安全畅通的行为进行举报。
第二章 公路路产管理
第六条 县级以上人民政府应当根据公路建设规划和公路用地范围的规定，对公路使用土地范围及其周边区域依法进行规划控制和管理。
第七条 新建、改建公路使用土地的范围由县级以上人民政府按照国家规定的标准划定，依法办理土地使用手续并公告。
交通运输主管部门应当在公路用地外缘设置标桩、界桩。任何单位和个人不得损坏、擅自移动该标桩、界桩。
第八条 公路管理机构应当对公路路产进行调查核实、登记，建立健全公路路产档案资料。新建公路竣工时，应当同时建立公路路产档案资料。
第九条 公路建设、养护、管理和服务所需砂石场、土料场、生产用地等，由县级以上人民政府组织有关部门依法划定并办理土地使用、矿产开采、规划建设等有关手续。
因公路建设、养护需要，依法在划定的砂石场、土料场内采石、挖砂、取土，以及在生产用地内建设公路管理站所和服务设施的，任何单位和个人不得阻挠或者非法收取费用。
养护中心、服务区、安全防护和技术监控设施设备、路政执法站点等公路附属设施应当纳入公路建设计划，由公路建设单位负责建设，并与公路主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步投入使用;收费公路附属设施的建设费用纳入收费公路建设运营成本。
第十条 改建公路涉及改变公路线路的，县级以上人民政府应当在改建公路立项时，确定原有公路的管理和养护单位，并在改建公路建成交付使用之日起十日内，组织有关部门办理管理和养护移交手续。
公路永久性停止使用的，县级以上人民政府应当向社会公告。交通运输主管部门和公安机关交通管理部门应当采取安全防护措施，设置必要的警示标志和隔离设施;城乡规划主管部门和国土资源主管部门应当依法调整公路报废后土地的用途。
第十一条 公路调整为城市道路的，应当由所在地市(县)人民政府提出调整意见，按照国家和省规定办理，并自调整之日起十日内办理移交手续。所在地市(县)人民政府应当确定有关部门接收并履行管理和养护职责。
第十二条 在公路及公路用地范围内，禁止下列行为：(一)擅自挖掘公路;(二)损坏、涂改、擅自移动公路附属设施;(三)将公路作为检验车辆制动性能的试车场地;(四)摆摊设点、打场晒粮、堆放物品、违规停车、设置障碍、倾倒垃圾、焚烧物品、破坏绿化物、采石、取土、采空作业、挖沟引水、种植作物、放养牲畜;(五)车辆装载物触地拖行、掉落、遗洒或者飘散;(六)未经批准在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施或者设置公路标志以外的其他标志;(七)利用公路桥梁进行牵拉、吊装等危及公路桥梁安全的施工作业;(八)利用公路桥梁(含桥下空间)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建设施以及铺设高压电线和输送易燃、易爆或者其他有毒有害气体、液体的管道;(九)利用公路边沟排放污物;(十)其他破坏、损坏公路路产和影响公路畅通的行为。
第十三条 公路管理机构依法审批涉路施工活动时，应当征求利益相关方的意见。
建设单位应当按照许可的设计和施工方案组织作业，并采取保障公路、公路附属设施质量和安全的防护措施。
建设单位应当科学安排施工时间和周期，确保公路安全和畅通;除紧急情况外，应当提前三日向社会公告。
第十四条 公路管理机构、公安机关交通管理部门、收费公路经营管理者应当建立日常巡查制度，制作巡查记录，并共享巡查信息。
公安机关交通管理部门在调查处理道路交通安全违法行为或者交通事故时，发现公路路产损坏或者存在安全隐患的.，应当及时告知并协助公路管理机构依法处理。
第十五条 公路管理机构、收费公路经营管理者应当按照公路等级、里程、路况、养护定额、养护规范、检测评定结果和隐患评估报告等编制公路养护计划，并按照技术规范和操作规程加强公路养护，保证公路处于良好技术状态。
第十六条 公路管理机构应当统筹安排公路养护作业时间和周期，加强公路养护通行秩序管理;可能造成交通拥堵的，应当会同公安机关交通管理部门制定疏导预案。
第三章 公路路域管理
第十七条 县级以上人民政府应当组织交通运输、国土资源、城乡规划等部门依法划定公路建筑控制区的范围，加强公路路域环境整治，优化和改善公路通行环境。
第十八条 新建、改建公路的建筑控制区范围，应当自公路初步设计批准之日起三十日内，由县级以上人民政府依法划定并公告。
已建公路的建筑控制区范围，由县级以上人民政府根据当地实际依法划定并公告。
交通运输主管部门应当在已划定的公路建筑控制区外缘设置标桩、界桩。任何单位和个人不得损坏、擅自移动该标桩、界桩。
第十九条 在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法建设的不得扩建，因公路建设或者保障公路通行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施或者设置广告牌、宣传牌等非公路标志的，应当经公路管理机构批准。
第二十条 规划和新建村镇、开发区、学校和货物集散地、大型商业网点、农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合法律法规的规定，并在公路一侧建设。
第二十一条 编制城乡规划或者审批建设用地涉及公路建筑控制区边界外缘邻近区域的，应当征求公路管理机构的意见，并注明建筑物、构筑物与公路的控制距离。
第二十二条 县级以上人民政府应当组织国土资源、林业、水行政等部门对公路沿线的江河、湖泊、荒山、荒坡、破损山体等进行整治，优化公路通行环境。乡镇人民政府、街道办事处应当做好配合工作。
公路建设、养护工程竣工后，建设单位、养护作业施工单位应当按照规定采取平整场地、恢复植被等措施，对施工作业场地及其周边生态环境实施修复和治理。
第四章 公路超限运输管理
第二十三条 县级以上人民政府负责本行政区域的公路超限运输治理工作，实行公路超限运输治理问责制。
县级以上人民政府应当建立健全政府主导，交通运输、公安、经济和信息化、国土资源、工商行政管理、质量技术监督、安全生产监督、城市管理等部门按照各自职责负责实施的公路超限运输联合治理工作机制。
第二十四条 县级以上人民政府应当组织交通运输主管部门及其公路管理机构、道路运输管理机构和公安机关交通管理部门等单位，建立公路超限运输治理信息平台，实现数据交换和信息共享。
交通运输主管部门、公安机关和其他有关部门应当及时将公路超限运输违法行为及其处罚情况归集至省社会信用信息服务平台，依法实行联合惩戒。
第二十五条 省人民政府交通运输主管部门及其公路管理机构应当根据省际公路路网的实际，加强与相邻省(市)交通运输主管部门、公路管理机构的协调，建立公路超限运输治理协作机制。
第二十六条 公路管理机构、收费公路经营管理者应当在公路明显位置设置限载、限高、限宽、限长标志或者设施。
超过公路、公路桥梁和公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁和公路隧道行驶。
车辆载运不可解体物品，车货总体的外廓尺寸或者总质量超过公路、公路桥梁和公路隧道限载、限高、限宽、限长标准，确需在公路、公路桥梁和公路隧道行驶的，从事运输的单位和个人应当向公路管理机构申请超限运输车辆通行证。
第二十七条 禁止生产、销售拼装或者擅自改装的货运车辆。
禁止拼装或者擅自改装的货运车辆上路行驶。公路管理机构、道路运输管理机构发现拼装或者擅自改装的货运车辆，应当及时告知公安机关交通管理部门，由公安机关交通管理部门依法处理。
第二十八条 煤炭、钢材、水泥、矿石、砂石、商品车集散地以及货运站等场所的经营者、管理者，应当在货物装运场(站)安装符合标准的超限检测设备，对出场(站)货运车辆进行检测并建立货物装载台账，防止超限货运车辆出场(站)。
第二十九条 从事货物装载活动的经营者不得超限装载货物，不得为无号牌或者无车辆行驶证、营运证的货运车辆装载货物。
第三十条 货运经营者应当对所属货运车辆驾驶人进行依法装载和安全知识的培训，不得指使、强令货运车辆驾驶人违法超限运输货物。
货运车辆驾驶人不得驾驶违法超限货运车辆。
第三十一条 公路管理机构可以采取固定站点检测、技术监控等方式，对货运车辆进行超限检测。
货运车辆途经超限检测站点和收费公路入口处时，应当按照执法人员的引导接受检测。
公路管理机构可以在公路的重要路段和节点，设置货运车辆超限检测技术监控设备，收集超限车辆的称重数据、照片、视频监控等有关资料，经确认可以作为行政处罚、行政强制的证据。
第三十二条 新建收费公路的，建设单位应当在入口处安装超限检测设备。已建收费公路的经营管理者应当对收费公路入口进行改造，加装超限检测设备。
经检测超限的货运车辆，未能提供超限运输车辆通行证的，收费公路经营管理者应当拒绝其通行，并及时报告公路管理机构。
第三十三条 经检测认定超限的货运车辆，应当接受公路管理机构的调查、处理：(一)对运载可解体物品的，责令当事人卸载;(二)对未经批准、超限运输不可解体物品的，依法进行调查处理后，需要继续上路行驶的，责令当事人办理超限运输车辆通行证。
拒不接受调查、处理，故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点或者以其他方式扰乱超限检测秩序的，公路管理机构可以强制拖离或者扣留车辆。
第五章 服务与监督
第三十四条 交通运输主管部门和公安机关交通管理部门应当依法履行职责，公开办事程序，加强对公路路政监督检查人员和道路交通安全执法人员的管理和教育，采用科学的管理方法和先进的技术手段，提高管理效率和服务水平。
第三十五条 公路管理机构、公路建设单位、收费公路经营管理者应当按照规定加强服务区、休息区、停车区、观景台等服务设施建设，并保持服务设施完好，为司乘人员提供便捷服务。
第三十六条 县级以上人民政府及其交通运输主管部门、公安机关应当建立公路路政管理信息公开制度，完善公众参与程序，为公众参与和监督公路路政管理工作提供便利。
交通运输主管部门应当建立健全公路管理信息系统，及时收集、汇总、发布公路基础设施、养护施工作业、公路交通阻断等与公路通行有关的信息，实现公众查询、网上办理路政业务、路网运行信息发布等功能。
收费公路经营管理者应当按照交通运输主管部门的要求，收集、报送和发布公路养护、通行等信息。
第三十七条 县级以上人民政府统一领导本行政区域内的公路突发事件应对工作，将公路突发事件应急管理纳入本行政区域突发事件应急管理体系，建立健全公路突发事件应急物资储备保障制度，确保满足公路突发事件应急处置工作的需要。
第三十八条 县级以上人民政府交通运输主管部门应当依法编制地震、泥石流、雨雪冰冻灾害以及其他影响、破坏公路的突发事件应急预案，报本级人民政府批准后实施。
公路管理机构、收费公路经营管理者应当根据公路突发事件应急预案，制定现场应急处置方案，组建应急队伍，并定期组织演练。
因严重自然灾害、恶劣天气或者重特大交通事故等特殊情形影响车辆正常通行的，公安机关交通管理部门应当及时发布路况信息，采取限制车速、间断放行、引导车辆泊停服务区等措施对车辆进行疏导。
第三十九条 公路建设和养护单位应当做好公路交通标志、标线和安全警示标志的设置、维护更新工作。标志、标线应当规范、准确、易于识别和理解。
第四十条 县级人民政府应当组织公安机关交通管理部门、公路管理机构、乡镇人民政府、街道办事处等部门和单位做好摆摊设点、打场晒粮等擅自占用公路的联合治理工作，建立共同治理的联动机制。
公安机关交通管理部门、公路管理机构应当加强日常监管，依法检查和制止各种破坏、损坏、违法占(利)用公路路产及其他违反公路法律法规的行为，建立公路安全隐患排查机制，及时消除安全隐患，保障公路完好、安全和畅通。
第四十一条 公路路政监督检查人员在执行公务时，应当佩戴标志、持证上岗、公正廉洁、文明执法，并接受社会监督。
用于公路路政监督检查的专用车辆，应当按照规定设置统一的车身标志、示警灯。
公路监督检查专用车辆执行紧急救援任务、处理公路突发事件时，在确保安全的前提下，不受标志、标线的限制。
第四十二条 公路路政监督检查人员依法进行监督检查时，有权向收费公路经营管理者和其他有关单位、个人了解情况，查阅、复制有关资料，必要时可以录音、录像。有关单位和个人应当配合，不得阻挠。
第四十三条 公路管理机构应当完善公路保护举报制度，公开举报电话、通信地址或者电子邮件信箱，依法调查处理举报事项，将调查处理结果向举报人反馈，并为其保密;对查证属实的，给予奖励。
第六章 法律责任
第四十四条 违反本条例，法律法规有规定的，从其规定。
第四十五条 违反本条例第十九条第二款，未经批准在公路建筑控制区内设置广告牌、宣传牌等非公路标志的，由公路管理机构责令限期拆除;逾期不拆除的，处5千元以上2万元以下罚款，并由依法确定的第三方代为拆除，所需费用由违法行为人承担。
第四十六条 违反本条例第二十八条，未安装符合标准的超限检测设备或者未按照规定对出场(站)货运车辆进行检测的，由道路运输管理机构责令限期改正;逾期不改正的，处1万元以上3万元以下罚款;情节严重的，责令停产停业。
第四十七条 违反本条例第二十九条，从事货物装载活动的经营者超限装载货物，为无号牌或者无车辆行驶证、营运证的货运车辆装载货物的，由道路运输管理机构责令改正，没收违法所得，并处1万元以上3万元以下罚款;情节严重的，依法吊销道路运输经营许可证。
第四十八条 违反本条例第三十条第一款，货运经营者指使、强令货运车辆驾驶人违法超限运输货物的，由道路运输管理机构责令改正，处1万元以上3万元以下罚款。
第四十九条 国家机关及其工作人员，有下列行为之一的，由上级主管部门或者监察机关责令改正;情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：(一)未按照规定划定公路建筑控制区，影响公路通行安全和公路发展规划实施的;(二)编制城乡规划或者审批建设用地，致使新批建筑物、构筑物占用公路建筑控制区或者与公路建筑控制区边界外缘的距离不符合国家规定的;(三)未按照规定的权限、条件和程序实施涉路施工许可的;(四)未按照规定对许可事项实施监督检查，导致涉路施工活动、非公路标志影响公路完好、安全和畅通的;(五)未依法履行公路超限运输联合治理职责的;(六)其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行为。
第七章 附 则
第五十条 本条例自2017年9月1日起施行。
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