以下是小编收集整理的高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究，本文共9篇，希望对大家有所帮助。
篇1：高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究
高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究
国内外已发生的许多大型高速滑坡在近程活动阶段均呈现飞行运动,高速滑体如同机翼一样,将产生机翼效应.这种空气动力学效应不仅使滑坡飞行得更远,而且使位能更多地转变成滑坡飞行的功能,使滑体获得更大的速度.将高速滑体制成相似的.机翼模型,进行风洞试验,即可测定滑坡凌空飞行的空气动力学参数,从而计算大型高速滑坡凌空飞行的空气动力升力、飞行速度和飞行距离等.风洞试验结果表明:高速滑体的几何外形与结构、飞行姿态对高速滑坡飞行气动特性有显著影响,而飞行速度对气动特性的影响甚小.
作 者：邢爱国 高广运 吴世明 作者单位：同济大学地下建筑与工程系,上海,92 刊 名：同济大学学报(自然科学版) ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY( NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 30(5) 分类号：P642.22 V211.74 关键词：高速滑坡 气动特性 风洞试验篇2：气动补偿空速管高速风洞试验技术研究
气动补偿空速管高速风洞试验技术研究
为了在FL-21风洞中标定气动补偿空速管,有必要分析试验数据的精准度要求.对流场特性测量与分析、试验方法改进、试验标模系统的'建立等方面的研究,提高了气动补偿空速管的试验测量精度和稳定性,为气动补偿空速管用于飞机/导弹的测高测速系统改造和设计提供了可靠的依据.
作 者：李其畅 樊开导 王苏卫 作者单位：中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)：2002 16(4) 分类号：V211.73 V211.74 关键词：空速管 风洞试验 气动补偿篇3：海沧大桥气动弹性特性风洞试验研究
海沧大桥气动弹性特性风洞试验研究
位于东南沿海台风多发地区的`厦门海沧大桥是一座中跨达648m的三跨悬索桥，主梁断面采用流线型钢箱梁。通过气动弹性模型风洞试验，研究了该桥在运营及五个典型施工状态的颤振稳定性和抖振特性。
作 者：李明水 陈忻 张大康 王卫华 LI Ming-shui CHEN Xin ZHANG Da-kang WANG Wei-hua 作者单位：中国空气动力研究与发展中心, 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 15(2) 分类号：V211.753 关键词：气动弹性模型 悬索桥 风洞试验篇4：微型扑翼飞行器气动机理风洞试验研究
微型扑翼飞行器气动机理风洞试验研究
为了对微型扑翼飞行器的气动机理进行研究,利用西北工业大学微型飞行器专用风洞进行了一系列吹风试验.试验中研究了迎角、扑动频率、风速对微型扑翼飞行器气动特性的影响.通过试验得到了关于微型扑翼飞行器气动特性的基本规律,为进一步研究微型扑翼飞行器的气动机理打下了基础,同时也可以为微型扑翼飞行器总体设计提供参考.
作 者：熊超 宋笔锋 XIONG Chao SONG Bi-feng 作者单位：西北工业大学航空学院,西安,710072 刊 名：科学技术与工程 ISTIC英文刊名：SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING 年，卷(期)： 7(11) 分类号：V211.41 关键词：微型扑翼飞行器 气动特性 风洞试验篇5：巡飞器气动特性研究
巡飞器气动特性研究
巡飞器是无人机技术和弹药技术有机结合的'产物.采用气动估算和数值计算相结合的方法,研究巡飞器的气动特性.应用 Digital Datcom 获得气动估算解.采用分区网格技术和Euler方程计算巡飞器绕流.分析了适用于巡飞器复杂外形的网格拓扑,给出了巡飞器分区网格.利用有限体积法求解三维Euler方程.结果表明气动估算与数值计算满足实际工程需要.
作 者：史文东 卢笙 王华 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,10019 刊 名：中国水运(下半月) 英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)： 8(12) 分类号：V411 关键词：巡飞器 气动估算 数值计算篇6：椭圆翼型低速气动特性研究
椭圆翼型低速气动特性研究
为对椭圆翼型的低速气动特性进行研究,通过不同相对厚度椭圆翼型气动特性的数值计算和分析比较,选取16%相对厚度椭圆翼型作为试验翼型,在西北工业大学NF-3风洞二元试验段内对此翼型的低速气动特性进行了试验研究,试验采用表面测压和尾排型阻测量技术.试验结果与数值计算结果的`对比表明,在较高速度和雷诺数下试验值与计算值吻合得较好,但在小速度和低雷诺数下试验值与计算值则相差较大,在升阻和力矩特性方面,椭圆翼型呈现出不同于传统翼型的气动特性.
作 者：詹浩 邓阳平高正红 ZHAN Hao DENG Yang-ping GAO Zheng-hong 作者单位：西北工业大学,航空学院,陕西,西安,710072 刊 名：航空计算技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE 年，卷(期)：2008 38(3) 分类号：V211.3 关键词：椭圆翼型 试验研究 气动特性篇7：采用机头边条改善飞机大迎角横侧气动特性的风洞试验研究
采用机头边条改善飞机大迎角横侧气动特性的风洞试验研究
飞机大迎角横侧气动特性是决定其机动性及敏捷性的主要因素之一.本文就采用机头边条改善飞机大迎角横侧气动特性进行了讨论.着重对机头边条的`大小、安装位置等对飞机稳定性的影响进行讨论.试验是在气动中心低速所4m×3m和 3.2m风洞中进行的.
作 者：祝明红 王勋年 陈洪 Zhu Minghong Wang Xunnian Chen Hong 作者单位：中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUIE MECHANICS 年，卷(期)： 13(2) 分类号：V211.7 V211.46 关键词：机头边条 试验研究 方向稳定性篇8：柔性扑翼的气动特性研究
柔性扑翼的气动特性研究
以往扑翼的气动力计算研究都很少考虑扑翼的柔性,而在鸟的扑翼动作中,在外加气动力和鸟自身的扑动力作用下,扑翼的柔性变形相当大.本文在原有匀速刚性模型的基础上,提出考虑了扑翼扑动速率变化和形状变化的扑翼分析模型,使之更接近鸟翼柔性扑动真实情况.通过计算分析气动特性发现,控制适当的`话,柔性变形能大大改善扑翼的气动性能.本文通过模拟鸟扑翼的柔性运动,计算了时柔性扑翼气动力以及平均升力系数和平均推力系数随着扑动角、倾斜角等参数变化的情况,从而从气动的角度解释了为什么鸟在不同的飞行阶段扑翼规律各不相同,并为柔性扑翼飞行器的设计提供了理论依据.
作 者：曾锐 昂海松 梅源 ZENG Rui Ang haisong Mei Yuan 作者单位：曾锐,昂海松,ZENG Rui,Ang haisong(南京航空航天大学,南京,210016)梅源,Mei Yuan(南京电子技术研究所,南京,210016)
刊 名：应用力学学报 ISTIC PKU英文刊名：CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS 年，卷(期)： 22(1) 分类号：V211.5 V211.3 关键词：柔性扑翼 微型飞行器 扑翼模型 数值模拟计算篇9：弧形翼的动态气动特性研究
弧形翼的动态气动特性研究
对带弧形尾翼某导弹模型的'实验研究表明,具有该种配置的导弹在以平衡攻角为中心俯仰振荡时,动稳定形态随来流马赫数Ma∞变化,呈现非线性特点;亚音速时,稳定在平衡攻角状态;超音速时,存在临界马赫数Macr,出现极限环运动.对俯仰振荡过程中的实验模型进行了流态显示.
作 者：陈农 贾区耀 作者单位：北京空气动力研究所,北京,100074 刊 名：航空学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)：2002 23(4) 分类号：V211.41 关键词：动稳定性 非线性 极限环运动
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