下面是小编为大家整理的车辆调度员先进事迹材料，本文共13篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
篇1：车辆调度员先进事迹材料
车辆调度员先进事迹材料
一、爱岗敬业，精益求精
为了适应快客公营驾驶员的要求，为旅客提供一流的服务，他对工作一丝不苟，精益求精，自觉遵守公司各项规章制度和向社会的服务承诺，坚持着装整洁、佩证上岗、文明用语，规范服务，发车前致欢迎词，行车中热情待客，车厢内外清洁卫生，为旅客提供温馨舒适的旅行环境。
在工作之余，他从未间断自已的学习，他经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，他不断增强自已的政治素质，经过他自已的不断努力，他自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。他在自已干好本职工作的同时，他还注重加强班组建设，他经常号召班组成员参加各种有益的文体活动，既增强了集体的凝聚力与向心力，又增强了集体的战斗力。
二、积极参加公司组织的安全活动和各类培训
不论是公司每年的“夏安赛”、“安全生产月”、“冬安赛”、“汽车驾驶大比武”，还是单位周四的安全例会，他都能积极的参加，认真的听、认真的记。他认为，作为一名驾驶员，绝不能亲身去实践大小事故，尤其是撞车死人事故，借鉴是明智地途径，从借鉴中体会，成为自己的经验，掌握行车中不同情况下的行车规律，在行车中正确处理好各种关系。
三、遵章守纪，谨慎驾驶
他认为，做一名合格的驾驶员，更应比一般公民具有更高的遵守国家法律的自觉性和强烈的`法制观念。“没有规矩不成方圆”，安全行车的规章制度，都是前人行车经验和教训的总结，只有一丝不苟地严格遵守交通法规、遵守规章制度，才能有安全行车的保障。多年来，他一直把交通法规当镜子，严格执行公司有关安全行车的各项制度，严格遵守交通法规和操作规程，针对行车中不同的道路，不同的气候，不同的车辆、行人动态，认真掌握其规律，自觉按规章办事，坚持做到你快我慢，你抢我停，你让我走，预防在先，未发生一起行车事故。
四、爱车是安全行车的保证
“工欲善其事，必先利其器。”人爱车，车才能为人争气；相反，“人误车一时，车误人一世。”经过多年的实践，他的体会是只有爱护车辆，坚持做好例保，保持车辆技术状况经常处于良好状态，才能保证行车安全，所以无论是赤日炎炎的盛夏，还是滴水成冰的严冬，他都早上班，晚下班，坚持按照例行保养的项目，在出车前、回场后和行车途中，做到勤检查、勤调整、勤保养、勤清洗，搞好例保，爱护车辆，从而一次次地排除了隐患，确保车辆技术状况良好，保证了行车安全。
发现故障时，及时排除，做到小修不过夜，能动手的不送修，能修复的不换件。XX年冬天，有一次回场后，他进行例行检查，发现发动机有异常的响声，为了确保安全，他连夜和维修人员一起，进行检查，直到凌晨2点多钟，将问题检查出来并排除后才回家。正是因为他平时勤检查、勤调整、勤保养，一旦发现毛病及时修复，多年来，从未因检查、修理而脱班晚点，从未发生过车辆途中损坏机件的情况。
五、优质服务，安全行车
作为快客公司的驾驶员，优质服务和安全行车同样重要，他认为优质服务有利于安全行车。为旅客提供优质的服务，让旅客享受愉快的旅途，旅客的心情好了，驾驶员的心情也就好了，就能全神贯注的开车，安全行车就更有保障。如果服务不好，旅客心情不好，驾驶员开车时就有压力，容易导致行车事故的发生。
篇2：车辆调度员岗位职责
车辆调度员岗位职责
一.在运输中心经理领导下进行工作。
二.按照车辆使用管理规定，优先保证教学，科研用车，合理处理轻重缓急。
三.负责车辆预约登记，做到服务热情周到，工作细致、不出差错。
四.有计划的调配使用车辆，作好新旧车辆行驶里程的统计，保证大修，报废，更新等工作的进行。
五.掌握每台车辆的.技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。
六.负责对申请用车的单车任务，性质等情况的登记上报。
七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。
篇3：车辆调度员工作总结
本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国***员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于***员这个光荣的称号。我认为，作为一名***员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。
因此，平时我会不断认真学习，学习***理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作， 做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。
本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作;尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。
在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国***的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国***员。
篇4：120急救调度员先进事迹
120是一条不折不扣的生命热线，它的背后，有着这样一群人，每天24小时不间断地接听求救电话，迅速调度急救资源，以最快的速度挽救患者的生命。张丹，就是其中一人，一干就是6年。
张丹曾是一名临床护士。，我市120急救平台投入使用，她成为一名调度员，仍然工作在抢救他人生命的第一线。120的特殊性在于，在救护患者的过程中，最初5分钟被称为黄金5分钟，调度员遇到紧急情况时，要根据求救电话的描述，对患者病情作出初步判断，并根据患者病情的需要指导现场人员进行先期急救处置，为救援争取时间。张丹和120调度员不断学习急救专业技术、救护车的调度技能，通讯网络知识、信息工程知识，掌握计算机操作技能，了解行政管理基本原理、卫生管理法律法规和部门规章制度等，不断充实并提高自身业务工作水平。
几年来，为使急救患者得到迅速有效地救治，为不错派一趟急救车，张丹和中心调度员一起，顶烈日、冒风雨，徒步走街窜巷，熟悉城区街道分布情况，熟练掌握全市各区县、乡镇地理位置。每个调度员心中都有一张活地图，以至于能在第一时间准确派车，开展院前急救，尽量不让灿烂的生命在意外中凋零。曾经一个呼救电话，让张丹刻骨铭心。一个6岁的孩子，爷爷病重，无法自行拔打电话。孩子拿起电话，拔打了120，孩子十分着急，语无伦次。张丹在电话里安慰孩子，耐心引导他讲清了患者病情和家庭地址，老人终于获救。这个孩子是120指挥中心有史以来年龄最小的120电话求救者。还有一次，张丹接到一个16岁男孩的呼救电话，男孩声音颤抖，极度害怕。原来，他掉到了深沟里，四周无人，具体位置不清，急需救助。张丹一边安抚着男孩的情绪，一边仔细地询问他大致的方位以及和家人的联系方式，同时运用平时所学的特殊案例解决方法，联系到了他的家人，男孩最终获救。
120指挥调度平台是我市院前抢救的中枢，是我市的窗口单位。调度人员应具有敏锐的捕捉能力和综合的分析能力、指挥组织能力、正确判断病人是否需要急救及病人病情的能力，要有强烈的责任心和简练准确的语言表达能力，以便于遇到突发事件迅速做出反应，了解事发现场患者伤亡情况，合理地调派急救车、指导现场的自救和互救，合理地分流伤病员，使伤病患者能够得到及时救治。6年来，通过120指挥中心平台，近百万个呼救电话接听及时、指挥准确、调度快捷，无数个报警地址不详、回呼无人接听的生命垂危患者得到快速抢救。这些年来，张丹和她的同事们共接到呼救电话1441331个，共调派急救车109204次，迅速及时地处置我市各类突发公共事件100余起，未漏派、错派过1次，也从未接到过患者的投诉和急救站的不满，使 126304名伤病员得到了及时有效的救治。
时间就是生命、呼救就是命令。120调度员就是与时间赛跑的人，他们坚守生命热线的时候，时常遇到报警者的谩骂、不理解，频繁骚扰和流氓话语。希望骚扰电话少一些。保证生命热线的畅通，不要耽误真正需要帮助的人。张丹说，守好这条生命线，是每一位120急救指挥调度员神圣的职责。
篇5：120急救调度员先进事迹
成都市急救指挥中心调度科承担着成都市20个区(市)县社会急救医疗的组织协调、调度指挥工作，她们如同一个城市的中枢神经系统，高效快捷地指挥、调度着这个城市的急救资源。
调度科共有在岗职工25名，其中22名女职工、3名男职工，女职工比例为88.00%,是一个积极进取、团结互助、充满激情的集体。在中心党政的领导下，科室成员以“健康所系，生命相托”作为自身的行为准则，以“呼救必接，出诊迅速，救急扶伤，爱心奉献”作为自己的服务宗旨，在平凡的工作岗位上，兢兢业业，默默实现着人民健康的中国梦。 面对重大灾难，沉着冷静，尽最大努力指挥抢救更多的生命;面对突发事故，合理调度，用最便捷的途径解决困难;面对特殊困难，通力协作，用集体的智慧战胜挑战。无论寒暑，不分昼夜，每一个人，都坚守在自己的岗位上，放弃了正常的生活规律，错过了难得的亲人团聚，为的是接起求助电话时送去的那一丝温暖，为的是成都市民的生命健康得到保证，为的是成都急救事业的发展和进步。她们战胜了诸多挑战，取得了一个又一个可喜的成绩。被成都市共青团委授予“成都市青年文明号”、获教科文体工会“巾帼文明岗”、20获成都市局卫生局“巾帼文明岗”、被成都市总工会授予“成都市工人先锋号，获成都市“三、八”红旗集体。
一、兢兢业业 无怨无悔
中心急救电话呼入、处置、救治量位居全国第三，每天的接警量在3500个以上。20接呼入量为1407757;派车数为236352;呼救处置率100%;院前急救病人数为196443人，大型事故处置3人以上1580起，六人以上(含六人)146起，10人以上29起。联动部门呼救、处警12567起。大型事件汇报率100%;派车处置率100%。
她们整天面对电脑调度台，面对此起彼伏的电话接警铃声，认真接听每一个急救电话，在节假日，在黑夜里，在大家休闲时，依然坚守自己的岗位，时刻待命，生怕自己的疏忽给别人的家庭带去不幸。她们每天认真谨慎，指挥调度医院成功救治了一个又一个伤者，挽救了一条又一条的生命。面对感激，调度员们从不骄傲，紧绷神经地等待下一次呼救;面对不理解和抱怨，调度员们不急不躁，耐心解释以病人利益为重。几来年120调度科无投诉，各网络医院和群众等对“120”调度服务满意率大于95%，准确、及时完成了指挥调度任务。
二、重大灾害 沉着指挥
在“5.12”汶川特大地震及“4.20芦山特大地震”发生后，值班的调度员虽然也在第一时间清楚地意识到地震了，但没有一个人离开岗位，当电话响起的那一刻，他们忘记了生死，牵挂着成千上万急需解救的伤员，第一时间保证了120绿色生命线的畅通。地震发生后，调度科未当班的同志在第一时间与120调度中心联系上，并以最快速度到达调度中心与值班人员一起加班加点，负责全市的呼救受理工作，按自然灾害的预案要求启动预案，及时地传达市领导、市卫生局领导、中心主任的指示，指挥调度数支医疗救援队共200多辆救护车奔赴地震中心和成都市邛崃等实施医疗救援任务，大家一直坚守在调度岗位上直至伤患者完全救治、转运完成，同时保证了市区内日常呼救工作的调度准确、及时，保证了120绿色通道的畅通，在黄金时间里最大限度地挽救了伤员的生命，整个指挥调度工作得到了省市领导高度评价，中心被全国总工会授予抗震救灾“工人先锋号”。 年调度科配合网络医院工作成功处置了“5.4双流县永安镇永洪大桥公交车相撞事件”、“6.17成渝高速中巴客车相撞事件”、“7.4郫县香地华府工地群体性发病事件”、“8.5龙泉驿区大面镇界牌工业园公交追尾事件”、“9.29双流县三星镇锦石村货车与公交车相撞事件”、“11.10天府新区藉田镇多车相撞事件”， 特别是处置越南骚乱引发的众多中国公民伤害回国救治的紧急任务中，调度科同志配合中心领导，调集相关网络医院，确保了来蓉伤员的紧急转运，得到了省市领导的高度赞誉，维护了我市急救和政府的声誉。
三、准确及时 制定预案
2014年在中心领导的带领下，完成了四川省政府、成都市政府、省卫生厅、市卫生局等相关部门下发的各项《通知》及预案共计45件;配合中心与绿色通道救援联盟建立了《机动圜事故伤人急救服务体系方案》;《成都市卫生局关于突发公共事件医疗卫生救援信息上报规范和报送流程》的实施;《第十五届中国西部博览会医疗救护工作方案》;以及《成都市卫生局关于做好2014年“十一”黄金周卫生应急工作的通知》;并按《埃博拉出血热人预案》要求，了解并掌握了埃博拉出血热疑似病例留观转运流程、120指挥调度流程、疑似病例处置路径及信息报送的要求内容;起草了《成都市120急救中心突发公共事件风险评估管理办法》，完善了调度科突发公共事件的案例统计和案例评估调查，填补了急救指挥中心近几年突发事件案例评估方面制度和病案的空白。园满地完成了《预案》或《通知》任务，确保本市120院前应急工作的顺利进行。
四、严格查改 万无一失
在日常工作中，科室严格进行调度录音抽查和受理表单查改，由白班组长负责对每日呼救受理表单登记进行查改;并抽调医疗专业人员每周对呼救录音进行抽查分析，及时发现问题，每季度组织调度组长、全体调度人员对调度录音进行分析、总结，问题突出的个人由科长和组长对其进行实例指导、纠正。同时坚持电话回访网络医院，对调度员服务态度及相关业务(呼救分诊、地理位置、调度原则、处置派车和信息反馈等)进行抽查，满意率在95%以上。
五、平安创建、安全调度
按照市卫生局应急办和急救中心安全生产责任制的相关《方案》，在科内坚持“安全第一、预防为主”的方针，大力宣传“安全调度”理念，强化调度安全监督管理，落实调度大厅、机房、值班室等处的安全、消防、调度、突发事件等交接班、汇报、登记制度，各类投诉、咨询受理组长责任制，各组组长认真履行工作职责，对所发生的安全隐患及时发现、排查、及时上报。本年度科内未发生大型事故漏报、误报、虚报和任何安全、调度事故，做到了平安调度。
六、强化业务 保障工作
随着全市统筹城乡一体化的发展，市内老城区地理位置发生较大的变化，科内多次组织全科人员调度总结交流，由各调度小组将了解的新建小区、道路、标志性建筑物等状况向大家介绍，并对、新增网络医院的辖区进行地理位置掌握;重点对省、市政府工程“富士康”地区、地铁一号、二号线的交通、道路及周围地区进行了实地考查，并对该地区的有可能发生的突发性事件进行了预演;在年内十余次配合成都市多级联动指挥机构对上述地区进行各种突发事件的应急医疗保障演习。同时按照“就急、就近、就地”急救原则对指挥调度工作进行调整，确保各种突发事件发生时调度工作的及时、高效。
篇6：120急救调度员先进事迹
做为xx市120急救中心的一名调度员，我深刻地体会到了调度接诊工作的艰辛与不易，也感受到了其责任的重大。每当我穿着衣袖上方带有“河南急救”字样的工作服时，我倍感荣幸与自豪。调度工作看似简单，但想最大限度的节省每一秒钟，圆满的完成每一项调度任务，对于我们调度员来讲，提出了更高的要求。
120指挥中心通过一根细细的电话线连接着病人和急救站，是生命延续的希望，是生命延续的保障。我的工作是每天都在架起生命延续的桥梁。病人通过我能感到安慰，能感到即将凋谢的生命之花能重新绽放。
我作为一名调度员，用最短的时间让我们的急救站医务人员用最短的时间到达病人的身边就是对每个病人最大的回报，因为他们仅仅通过一根电话线把信任传递给我，我绝不能让他们的希望在我的手中消亡。为了保证每个接诊电话都能高质高量，我坚持不定时去城区周围熟悉地理信息，和周围同事交流辖区地理信息，真正做到一个“活地图”。当医务人员没有到达病人身边的时候，给他们做好电话自救指导，我始终牢记“时间就是生命、责任重于泰山”的宗旨，心系人民群众，切实增强责任意识和服务意识，想病人之所想，急患者之所急，为广大群众随时提供院前急救调度，120急救事业，是一项特殊的事业，我们的工作性质决定了我们接触的是老弱病残等急需治疗和帮助的人群，他们需要的是更多的耐心、细心、责任心和更好的技术，想病人之所想、急病人之所急。
一、坚持科学发展观，努力提高自身素养
自参加工作以来，我坚持加强政治学习，提高政治素质。严格要求自己，在思想上、行动上始终与党中央保持高度一致，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，注重学习科学文化知识和政治业务知识相结合，具有良好的政治素质和职业道德。在工作中时刻以科学发展观为指导，加强学习，努力提高自身的思想政治素质。牢记全心全意为人民服务的宗旨，以“创先争优”活动契机，学习先进典型为导向，树立起作为共青团员应该起到带头和模范作用。恪尽职守，爱岗敬业，加强业务学习，工作中不断创新、进取，团结协助好上级开展的各项工作。
二、立足本职，做好工作.
(一)、规范的文明用语与较强的沟通能力是身为一名优秀调度员必不可少的前提条件
因为报警者在拨打120时的心情都是很着急、焦燥不安的。这个时候就需要我们通过语言把我的热情、爱心准确地传递给报警者，从而使他能够感受到可靠、可信和希望。在受理呼救时应做到口齿清楚、语言简练、态度和蔼。面对呼救者的慌张急躁、语无伦次、地址诉说不详要劝他镇定自若、必要时对其加以细心引导。面对患者或家属的不理解、情绪化语言，需要我们去化解和 (二)、全面掌握多元化应急能力
在调度接警工作过程中，只有严格遵守中心制定的调度原则。同时应具备灵活应变能力与掌控全局的能力。准确掌握了院前急救全局的动态信息，包括各急救站点的分布、救护车的技术装备、各急救网络医院的应急承受能力等等以后，就能使我们的调度原则不论是在日常急救还是在处理突发性事件过程中发挥事半功倍的作用。
(三)、加强自身的业余学习、才能提高综合素质
不断提高个人的综合学习能力。工作之余，要加强政治与业务学习，努力提高自身素质，进一步强化服务意识和责任感。我们身边的事物每天都在不断的更新，地域地名也一样。这就需要我们要不断的了解各地区的地图信息，并加以记忆。调度员的工作不仅是单纯的指挥调度,更需要多方面的知识来填充。期间汇总整编了@@辖区及周边地区的主要地理标志和主要道路，创造了“白加黑”接诊模式，总结并和同志们一起分享接诊电话经验和注意事项，不断压缩派诊时间，探讨不同类型公共突发事件的处理方法。20，被郑州市卫生局评为急救工作先进个人。
(四)、团队精神
加强团结协作精神才能提高整体的凝聚力，工作中都必须相互协作，例如在调度过程中若遇到不同或相同呼救电话对同一事故进行催车时，调度员做到团结、协作，可避免同一事发地点重复派车现象。在工作中相互帮助,相互支持,这样才能体现出集体的力量。
(五)、应对突发事件,做到心中有数
如遇到有重大事故发生时，应就近原则派救治能力较强的急救站，并根据伤员的数量派出相应的救护车辆。同时立即向中心领导汇报事故情况、救治情况。掌握好第一手资料,同时还应及时了解伤员的救治情况，认真填写好重大事故报表。面对突发而来的大型事件,应做到不慌不躁，心中有数才能更好对伤员进行调度。
(六)、认真做好每一次交接班工作
每一次上岗前或离岗时认真做好交接班工作，并检查网络线路情况，随时确保线路畅通。交接班分为口头交接班与书面材料，认真完成交班本的书写。这样通过工作交班可以学习别人的经验，发现自己工作中的不足从而吸取教训，无形当中又提高了自己的水平。院前急救调度工作可谓重于泰山，工作中不能有丝毫的怠慢。时间就是生命，每时每刻都要和时间赛跑,只有抓紧每一分每一秒认真的处理好每一个日常调度,才更有信心的面对各种突发公共卫生事件。
成绩属于过去，未来的路任重道远，在今后的工作中，我会继续努力，不断进取，把院前急救调度工作做的更好。
篇7：车辆调度员个人工作总结
经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。
我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的(57000T—19#，17#，21#，24#， 19100T-5#船)，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。工作就是要有魄力!”使我至今受益非浅。在(57000T-16#)船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。涂装完后要做好工完料清的工作，在闭秘舱室涂装作业时要加强仓室通风，设备一定要是防爆型的在喷涂过程中如有发现有动火与涂装作业冲突时，及时通知项目及厂安技部进行协调处理。我在学习过程中也有发现部分员工在工作中暴露出一些不协调、不规范的现象如：员工不带安全帽，安全带，劳保用品穿带不规范等，在进行涂装作业时无挂《严禁烟火警示牌》针对这些习惯性违章，我们及时的和他们的.责任班组和责任人进行了沟通并采取一定的方法处理。
在12月份初由于我司的57000T—16#船要下水进行施工作业，在我主管的帮助下我又学到了很多东西，虽然自己有在船台实习的经验，但是我认为以前认识的还是不够全面要学习的东西还是很多，至今我一直对我们厂的脚手架和仓室通风问题很感兴趣，并且我在工作之余也一直在收集相关资料认为我厂单位在这两方面确实是有要改进的地方。
对与20xx年的工作计划我会在认真完成领导交代的任务同时继续学习安全管理知识，虚心请教，全方面的完善自己，胜任自己的安全管理工作，让自己尽快的加入到我们安全管理部门中来并且我会继续跟踪我厂脚手架搭建和仓室通风问题改良，更好的为广大员工提供安全舒适的工作环境做出自己的一份努力，为我司取得更大的辉煌做出自己应有的贡献。
以上是我在参加工作以来对自己实习期间工作的总结和日后的工作计划有不成熟和认识不全面的地方还望领导批评、指正。
篇8：车辆调度员个人求职简历
本网
两年以上工作经验|男|28岁(1988年6月27日)
居住地：南京
电 话：131********(手机)
E-mail：qinmianyi@51job.com
最近工作 [1年2个月]
公 司：XX有限公司
行 业：石油/化工/矿产/地质
职 位：车辆调度员
最高学历
学 历：本科
专 业：特种能源工程与烟火技术
学 校：南京理工大学
自我评价
经历了部队的生活，磨炼出自己不怕苦，不怕累革命精神，服从领导，听从指挥。做事有始有终。踏实工作，努力挣钱。
求职意向
到岗时间：随时到岗
工作性质：全职
希望行业：石油/化工/矿产/地质
目标地点：南京
期望月薪：面议/月
目标职能：车辆调度员
工作经验
/3 — /5：XX有限公司[1年2个月]
所属行业：石油/化工/矿产/地质
开发部 车辆调度员
1. 与调度协调，处理司机上报的各种车辆故障。查看确认，并督促承包商对故障进行修复;
2. 车辆配件的管理与采购;
3. 与调度协调，办理车辆的.各种证件(行驶证、营运证、通行证、压力容器登记证等)。
/5 — 2014/1：XX有限公司[1年8个月]
所属行业：石油/化工/矿产/地质
开发部 车辆调度员
1. 每月对司机开展一次安全学习;
2. 新车采购的支持与意见，与厂家共同制定一套适用于本公司的标准;
3. 车辆的年检(包括车头与槽罐部分)，与政府相关机构保持良好的关系。
教育经历
/9— /6 南京理工大学 特种能源工程与烟火技术 本科
证 书
/6大学英语四级
语言能力
英 语(良好) 听说(良好)，读写(良好)
篇9：车辆调度员的个人总结
关于车辆调度员的个人总结
作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。 热点文档：党员思想汇报
本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。
但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。
在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。
篇10：车辆管理先进事迹
在车辆管理服务部，只要提起______，人们都会竖起大拇指称赞： “那是个棒小伙儿!”他积极向上、工作踏实、为人谦逊、勇于创新，多年的工作经历证明他能够干一行，爱一行，专一行，在自己的青春和智慧无怨无悔地在公司后勤战线上践行着努力超越、追求卓越的企业精神。
在参加工作的15个年头里，______同志先后在______供电分公司____公司、____公司、____中心工作。在____公司及____公司工作期间，他勤学好问，积极向老师傅学习，苦练技能，工作认真、踏实，先后在国内期刊上发表多篇论文，取得工程师职称;在调入____公司办公室后工作后，他接手了新闻通讯工作，从接手之日起，他便悉心学习相关知识，虚心向老同志请教，尽职尽责，找准切入点，充分发挥宣传阵地的作用，大力宣传先进典型，发掘推广好的经验和好做法，营造了上下齐参与、人人比贡献的良好氛围。________年，他来到____中心后，又肩负起合同承办人的重任，在参加公司的相关培训之外，他努力学习《合同法》、《物权法》、《公司法》等法律条文、储备专业知识，以对公司负责的态度高标准、严要求， 在每一份合同的签订过程中都认真做好合同对方资质审查、相关调查及合同会签工作，几年来，经他办理的____份合同全部按期履行，涉及合同金额____余万元，无一疏漏。________年__月，车辆管理服务部成立时，需要一名富有经验、责任心强的同志，经过领导慎重考虑将他派到车管部资产管理岗位上。
车辆管理工作涉及公司本部及公司下属的各个单位，历来是个难题，一管就死，一放就松。而车辆管理服务部是公司顺应“______”体系建设而专门设立的，车管部成立之时也正是公司快速推进“______”体系建设的关键时期，车管部的工作必须为“______”体系建设服务，突破点在哪里?无规矩不成方圆，关键就在争取公司领导支持，尽快发布车辆管理文件，以文件作为公司车辆管理工作的基石。于是，起草文件的重任就压在了______同志的肩上。时间不等人，查阅国网公司、省公司的相关文件，在网上搜寻相关资料、拟写草稿、请示领导、集思广益，讨论、修改，再讨论、再修改……公司领导的关注、车管部领导的期盼，对______同志既是动力更是压力。面对压力，______同志没有退缩，他心里想的是一定要以最快速度将文件通过审核，让公司的车辆管理工作与“______”建设相匹配，终于，在四易其稿后，《______供电公司车辆管理实施细则》正式发布了，面对领导赞许的目光，他知道自己啃下了一块“硬骨头”。
文件发布后，下一步就是摸清 “家底”，车管部管理的对象就是公司的车辆资产，如果不清楚公司范围内到底有多少辆车，那管理又从何谈起呢?______同志主动请缨，一场车辆调查摸底的“攻坚战”在夏日的酷暑中展开了。
那是一段记忆犹新的日子，那是一段披星戴月的日子，那是一段 争分夺秒的日子。从________年____月至____月，整整四个月的时间，______同志每天都像一部处于高度运转状态的机器，统计、汇总由各个渠道而来的车辆信息。由于多年来公司车辆数量不断增加，车辆来源也较多，有购置的、有租赁的、有省公司调拨的、有政府配置的、有抵账的等
等，但车辆信息的统计口径却不尽相同，为此，他设计了公司车辆信息档案模板，将收集到的车辆信息一一录入，对那些信息不完整的车辆他只能一辆一辆的进行询问、核实，有时甚至需要深入现场进行核实，由于公司工作场所分散、下属单位众多，车辆信息的核实工作更是难上加难。记不清多少次，他奔波在路上，记不清多少次汗水滴进眼里也顾不得擦去，功夫不负有心人，在他的努力下，渐渐积累起了公司本部及____个下属单位的车辆信息。____8月，车管部的车辆数据库正式建立，他又开始了车辆数据的入库工作，一辆车的录入内容就多达____项，不仅包括车辆的车牌号、发动机号、识别代号等基本信息，还包括购置时间、购置价格、使用单位、车辆来源等详细信息，公司____余辆车的信息，都是他一辆接一辆地手工录入，工作量之大可想而知。但为了使数据库早日投入使用，他迎难而上，抓紧一切时间进行数据录入，经常是上班时间还未到，他已经坐在了办公桌前，已过了下班时间，还看见他盯着电脑屏幕，办公室到食堂，食堂到办公室，这两点一线成了他那段时间的全部。四个月过去了，当最后一辆车的数据录入完成后，他的体重由130斤减到了120斤，他自己笑称真如孔子说的那样“三月不知肉味了”。
车辆管理工作在许多人眼中看似简单，但真正要搞好其实并不是那么容易。在________年____月至____月的省公司公务用车清理整顿工作中，他以高度的责任心一次次核实车辆，先后四次上报公司公务用车信息。其中一次，为了与当时的公司生技部核对几项数据，他和同事一直加班到凌晨，尽管只是一张报表，但他一丝不苟、实事求是的工作作风令同事们深感敬佩。
公司驾驶员技能竞赛中有他的身影，车管部规章制度订立过程中有他的贡献，车辆管理流程图的绘制有他的辛劳，机关本部一车一档的建立有他的参与……虽然他的工作平凡而普通，虽然他没有豪言壮语，但他为自己立足岗位，拼搏奉献，在工作中充分发挥了生力军作用而骄傲、而自豪。
篇11：车辆管理先进事迹
新海营销中心一直把生产安全、交通安全放在首位，我身为揽投车辆管理员，时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
车辆是我们的双脚，揽投员长年累月都在外奔跑，安全工作是我们重中之重的大事。在每周的安全日活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、网上的安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。 我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议，还编制成安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。我常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。特别是以季节性的安全大检查为契机，我本着自己的职责，配合大家认真组织安排活动时间、计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。
主动投入班组建设，有一分光，发一分热。班组创一流工作是企业发展的需要，是市场经济中竞争生存的需要。班组是企业的细胞，班组建设是企业提升基础管理的有效手段。看到班组建设工作还有一定的差距，我决心挑起班组网页制作的重任，以前从来没有涉及过此项工作，只是摸着石头过河。从工作的设计、编排、材料收集到实施
管理，请教过多少人，加过多少班已记不清了??，“一分耕耘，一分收获”，经过一段时间的努力，驾驶班的工作独具特色，内容丰富。为此，还得到了工会领导、部门领导的首肯。
“学习、学习、再学习”是我们孜孜不倦的追求，“勤学习、勤思考、勤动手”是我们应对挑战的唯一战略。就是这样，不断地锤炼，不辞劳苦，不怕连续作战，不断提升自己为人民服务的本领。
篇12：车辆管理先进事迹
________，女，51岁，中共党员，1981年参加工作，现任________县公安局党委委员、交警大队副大队长。从警三十多年来，她始终以饱满的热情、顽强的毅力、扎实的作风、良好的形象，在不同的工作岗位上为公安交管事业奉献着那颗赤诚之心，用真诚和汗水赢得了人民群众的满意和赞扬，先后获得“________市十大杰出女职工”、“________市劳动模范”、“________省五一劳动奖章”、“________省劳动模范”、“全国交警系统执法标兵”等50余次表彰。她带领的________县车管所也在被公安部授予________省首家“全国优秀县级车辆管理所”，跻身于全国十六强之一。这些成绩与荣誉，就是她始终挚爱于交管事业的最好诠释。
一、加强理论学习，坚定理想信念
随着经济社会的快速发展，公安交管事业面临的新情况新问题越来越多，如何适应新形势对公安交管工作提出的新要求，关键是要不断提高自身政治和业务素质。多年来，【人名】同志利用点滴时间抓紧学习，抓住一切机会开阔视野。尤其是党的群众路线教育实践活动开展以来，她把学习摆在突出位置，带领车管所全体民警深入学xxx省、市、县有关精神，特别是系列讲话精神，要求全体车管民警认真笔记，深刻体会，切实掌握蕴含其中的立场、观点和方法，树立正确的世界观、人生观和价值观，真正做到触及思想、入脑入心。学习过程中，她组织全体民警开展“入党为了什么、当干部为了什么”、“自已的根在哪里，本在哪里”、“为了谁、依靠谁、我是谁”等系列讨论，使全体民警的理想信念更加坚定、思想境界得到提升，群众观念得到增强。
二、强化公仆意识，热情服务群众
作为分管车管工作的副大队长，【人名】同志深知车管所作为大队的窗口单位，代表着大队的整体形象。为此，她在工作中以身作则，带头示范，以严谨的工作作风、热情周到的服务态度、精湛的业务技能赢得了各级领导和人民群众的一致好评。工作中，她把人民群众的满意作为第一标准，服务群众始终做到“来有问声、问有答声、走有送声”，她总是不厌其烦、耐心细致地为群众解答各种问题，在她手中，凡正常办理业务手续齐全的，绝不让群众跑第二次。同时，为进一步拓宽服务领域，方便群众，她提出将“群众上我门”变为“我上群众门”， 带领车管民警放弃休息时间，深入基层一线，把办公桌搬到了企业厂矿里，搬到了老百姓的炕头上。虽然苦，虽然累，但没有丝毫怨言，群众的满意成为她最大的欣慰。党的群众路线教育实践活动开展以来，大队车管所在她的带领下，广泛征求群众意见，认真梳理汇总问题，积极整改落实，并结合实际推出了“十二项便民举措”，不仅使办事群众觉得办理业务更方便、快捷、舒心，也使每位车管民警觉得服务不再是一个空洞的词语，更具有可操作性。
三、严格源头管理，筑牢交管首道防线
车管工作不仅服务性强，而且政策性强，无论是车辆上户、转户、年检，还是驾驶人审验等各项业务，都有很严的政策规定，同时，工作稍有差错就可能给交通安全造成隐患，直接威胁到广大群众的生命财产安全。【人名】同志深知车管工作责任重大，同时也清楚责任与权力相辅相成，但她更明白，手中的权力是人民赋予的，绝不能滥用。例如：在机动车和驾驶人年度检审工作中，她始终按照检审验程序和规定开展工作，对车况不合格的车辆坚决不予检验，为此得罪了许多亲朋好友，对此她总会说：“随着时间的推移他们会理解的”。工作中的她铁面无私，坚决不让一辆不合格的车辆蒙混过关。一直以来，她从不拿自己手中的权力谋取半点私利，在情与法、权与钱、名与利的考验面前，她始终没有忘记自己是一名共产党员，始终带头做到“请吃不到、说情不听、送礼不要”，真正做到坚持原则、不徇私情，秉公执法，廉洁奉公。
四、坚持以身作则，竭力投身车管事业
作为一名基层领导，一名共产党员，【人名】同志时时刻刻从严要求自己，把“工作干在前，困难抢在前，危险冲在前”作为开展工作的指导思想，自觉做到身先士卒，时时处处为民警做出表率，以自身的模范行动感召民警。她把“从我做起，向我看齐，对我监督”作为对下属
的承诺，要求民警做到的，自己首先做到，要求民警不能做的，自己不去做。多年来，她总是和其它民警摸爬滚打在一起，和大家一起学习，一起工作，用她的话说：“只有深入一线，才能真正掌握实情”。每当她看到办事群众一张张满意的笑脸，她感到的是莫大的欣慰和自豪，正是她这种信念的支撑铸就了她事业的成就，铸就了她在群众中的形象，铸就了________交警在群众心中的形象。
30余年的车管工作生涯，【人名】同志始终把群众满意作为衡量工作质量与成效的最高标准，始终坚持服务群众人性化、办理业务规范化，实现了“服务受理零推托、服务方式零距离、服务事项零积压、服务工作零差错、服务质量零投诉”的工作目标，赢得了上级领导的肯定和广大群众的广泛赞誉。
篇13：汽修厂车辆检验员先进事迹
汽修厂车辆检验员先进事迹
男，33岁（1972年3月2日出生），在汽修二厂担任车辆检验员。这位来自安徽合肥的农村小伙子，壮实中等的个子，洋溢着青春微笑的脸庞上永远透射着一股坚韧和自信，他用言行感染着与他一起工作的同事和客户，大家都对他充满了信任和依赖，对他高超的维修技艺由衷地折服。工作已经十多年了，从当年的一个学徒工，成长为了一名车辆检验员，这其中离不开企业的培养，但更关键的是出自他的勤奋和努力。五年前，刚进二厂八分公司，在维修点做机修工。一天，他正为一部桑车检查底盘，他当时穿了一套洗了有点发白的蓝色工作衣，衣服很干净，很整洁，看不到油渍的痕迹。有人问他：做机修工干吗弄得这么干净整洁啊，他回答：如果穿着很脏的衣服，在维修车辆时难免会把车身和座套弄脏，那会给驾驶员带来不方便，也会影响到品牌形象，这就是给人们的第一印象――为人着想，一丝不苟。
后来，由于工作需要，被调回二厂总部上班。在这里，那爱学习的特点也突显出来了；只要有工作的空余时间，他都非常积极、主动地学习、钻研专业技能；为了学习，他不知放弃了多少个休息日，放弃了多少次回老家与家人团聚的机会，奔波于不断求知充电的征程中。他自学完成了汽车维修工的高级工全部课程，为的是提高自己为广大驾驶员优质服务的技能，能更好地为驾驶员提供精益求精的服务，目前他已经取得了机修工高级证书。
平时对党团组织的各项活动都积极参与，还主动帮助那些刚进厂的学徒工学习修理知识和实际操作经验。他接待维修每一辆车不放过每一个环节；他对驾驶员热情主动，始终带给大家春天般的温暖。在对待个别有情绪的驾驶员时，他总是面带微笑的用和谐语气做好解释说明工作。XX年初，由于厂里工作需要，把他调到管理岗位上来，任车辆检验员，他在工作空闲时就主动到修理车间帮忙，什么脏活.累活样样都干，在员工中树立起了良好的管理员形象。
XX年七月份，由于业务拓展，在广西南宁的出租车公司成立了，急需创建一个汽车修理厂，知道后主动提出要去南宁，领导考虑到他对修理厂的各方面的业务比较熟悉，就同意了他的申请。要知道要在一片空地上建一个修理厂，而且是在每年最热的七八月份，那是多么艰巨的任务啊。在厂长的带领下，与其他的六名同志坐了几天几夜的火车南下到了南宁。在那里，他们用了不到一个月的时间就在一片空地上建起了一个在当地算很不错的`修理厂，在当地也被传成佳话。修理厂建成后他和其他三名同志又被留下来在厂里带教当地的修理工二个月。在九月底，当他们凯旋回来时他们个个晒的象个“黑球”，他也不例外，南宁7、8、9月份气温高达四十多度，其中辛苦是可想而知的。
每当谈起在南宁的生活，他总是说：“当然苦了，说不苦那是假的；但我们在南宁是代表上海、代表“蓝天白云”出租的形象，这样想来，不但不觉得苦，反而更添了一种自豪”。这句出自肺腑的真情表白，告诉了人们一个真理，一个忠诚于企业，无私奉献的员工。在企业发展的大好形势下，企业永远会给他们提供展现自我的大舞台。
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