下面是小编精心整理的厦航的笔试考什么，本文共9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
篇1：厦航的笔试考什么
厦航的笔试考什么
机务维修的笔试，面试什么的？
我在10月21日刚参加了厦航的机务维修的面试和笔试，
面试的时候问的问题主要还是以“闲聊”为主，除了家庭成员情况，学习成绩在系里的排名，是必问的之外，其他基本是拉家常，只要你从容应对基本没有问题。
当天下午的笔试是，两份卷子，一份是专业课，一份是英语。他会根据应聘者的专业分别给不同的.专业课卷子，英语试卷是一样的。
本人是电子信息工程专业的，考的是模电和数电，全是基本概念，没有计算题，相信如果你平常的期末考试卷子会做，这份卷子基本没有问题，
其他专业的卷子应该也会是基础题。
英语卷子有选择题和三篇阅读和一篇作文，四级的难度。
下面是其他的笔试题目：
华为笔试系统程序题
运营维护工程师笔试题
php笔试题附带详细答案
篇2：厦航面试自我介绍
各位面试官：你们好!我叫XXX。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。
从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。虽然离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢!
猜你感兴趣:
1.厦航空姐面试自我介绍英文
2.厦航面试流程是怎样的
3.20空乘面试流程是怎样的
4.山东职业单招面试自我介绍
5.年航空面试流程的是怎样的
篇3：厦航面试自我介绍
早上好/下午好，我叫杨海燕，你可以叫我燕姿。我像燕子一样在空中飞翔的感觉。它真的能有这个机会来面试一个巨大的荣誉，我想回答你可能会提高，我希望今天我能有好的表现。
现在我将简要地介绍一下自己。我今年20岁，出生在江苏省。我成长在一个甜蜜的家庭，由我的爸爸，妈妈，弟弟和我。我是一个乐观和自信的女孩。我有一个光明的未来充满信心，我相信我能做到最好。守时和勤奋是最重要的未来的事业，我将尽我最大的努力。虽然我刚从学校毕业，我有信心我的未来。
在天空飞翔成为空姐一直是我从小的梦想。这就是为什么我渴望在飞机上工作，为什么我会站在这里，来这里面试。我希望我的申请将被授予，所以我会把我最好的服务世界各地的民航总局我的梦想可以成真的一名成员。这一切。和你谈话很愉快。谢谢。
猜你感兴趣:
1.厦航空姐面试自我介绍英文
2.2021年厦航面试流程是怎样的
3.高考英语口语考试自我介绍
4.2021年航空面试流程的是怎样的
5.2021年空乘面试流程是怎样的
篇4：“情系厦航 梦圆蓝天”征文启事
“情系厦航 梦圆蓝天”征文启事
“人生路漫漫，白鹭常相伴”。
今年7月，厦门航空有限公司将迎来成立30周年大庆。
为形象再现厦门航空30年来的沧桑巨变，全面展示 “温馨厦航”、“人文厦航”、“魅力厦航”的新形象、新面貌，从即日起，厦门航空有限公司、厦门日报社联合主办“情系厦航 梦圆蓝天”征文活动，面向全社会开展有奖征文。
1.征文内容:反映厦门航空服务地方经济社会发展取得的.巨大成就;反映厦门航空创办30年来由小到大、由弱到强发生的巨大变化;反映“厦航人”开拓进取、顽强拼搏的创业精神;反映厦门航空贴心周到、文明优质的服务;反映厦航诚信、坚毅、和谐、精进的企业文化。
2.征文字数:一般不超过1200字。
3.征文时间:4月10日至7月1日。
4.征文奖项:设一等奖1名，奖金3000元;二等奖3名，奖金各1500元;三等奖6名，奖金各1000元;优秀奖20名，奖金各500元。并颁发获奖证书。
5.征文邮箱:征文作品请发送至专用邮箱:zfk@xmrb.com。请注明“征文作品”字样，并留下真实姓名、地址和联系电话。
篇5：读《厦航的质量效益之路》有感
读《厦航的质量效益之路》有感
认真研读完李海鹰董事长推荐学习文章――《厦航的质量效益之路》，并上网搜索相关的文献、资料进行了对比阅读，感触很多。抛开厦航作为国内民航运输业的首家股份制企业不提，也不论文存在中的几处硬伤；单就厦航作为中等航企的质量管理标杆而言，单说其规范化流程和质量工具的应用，厦航的管理体系，特别是其质量管理的理念和实践，确有很多值得川航向这个竞争对手学习的地方。下面分三个方面说说自己的感受。
战略之选
作为改革开放后率先国际化的中国民航运输业而言，要想在激烈的国内国际市场竞争环境中获得竞争优势，依靠的不再是计划经济体制下被动接受的行政指令，而是在现代市场经济条件下企业的主动作为。或者依靠实施技术领先战略，凭借高投入、精细化服务、及时响应顾客需求等举措来增强顾客黏性，获取高的顾客满意度和企业忠诚度，实现较高的座公里收入及利润率。又或者是靠质优价廉，实施成本领先战略，以“多生孩子好打架”的姿态发展低成本航空，形成相对的市场垄断。厦航实际更多倾向于走技术领先战略。与厦航同获第二届中国“国家”质量奖的华为，其发展战略的选择，也与之类似。可以说，这是成长型企业，市场领导型企业基业长青的重要基石之一。
虽然我们都明白，企业战略的选择不可能是简单的、单向度的，但是其基本的倾向决定了企业的经营重心，也就决定了其“底色”。正如同，解放前共产党和国民党的竞争一样，虽然都是由俄国十月革命催生的，但是一个坚定不移的走农工联合之路，走农村包围城市之路，进行自下而上的革命，另一个却以城市，中心城市为重心，走资本联合之路，完成自上而下的变革。其最终的历史命运，在确立其战略时，实际也就“注定”了。
本文中，“抓好安全这件‘头等大事’、经营这个‘当务之急’、服务这块‘金字招牌’和航班正常这个‘行业焦点’”，文字是很齐整，气势是很足，但可惜的是，对战略上如何“明道”，对其的.作用、效果和影响，言之甚少，很不过瘾！想来，是质检总局的人对服务型组织而非制造企业的质量如何评价，对习总书记三个转变，即“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”没有切实感受所致。真不如厦航副总经理兼总会计师黄火灶及地面服务保障部总经理陈劲松的梳理和总结，来的实在。
体系之用
厦航多体系、多标准融合运行给我的感触挺大。文中提及“起，厦航开始组织通过ISO 9001 质量管理体系、ISO 14001 环境管理体系、OHSAS 18001 职业健康安全管理体系和ISO 2 食品安全管理体系等的认证，并率先建立整合质量管理体系。”在我10余年质量管理工作中，在撰写公司首届国家质量奖汇报材料的时候，在迎接BSI对我公司质量审核的时候，特别是在迎接历次IOSA对我公司的MNT审计的过程中，我越来越感觉到，质量管理现在不仅仅是作为企业的一种核心职能存在着。随着管理的发展，行业的同质化，质量早已超越了传统的检验、监控、审核等概念，现在的质量更加注重综合经营绩效，其含义逐渐和管理相融合，这不但得到了理论的证明、客观实际也体现了这一点。
随着航企的成长和中国民航运输业的成熟，航企在飞机性能方面成熟度相当的高，企业的关注焦点就从原来的飞机性能变为各个指标的平衡（性能、价格、交期、服务、品牌、企业社会责任CSR），特别是体现在航企整体特性――安全的管理方面。由于航企中各业务部门的特点是“窄而深”，在主抓整体方面有天然的劣势，同时既作裁判员又当运动员的定位也不恰当。安全、质量部门由于其“宽而浅”的特点而成为合适的选择。所以质量的职能正在从原来的检验之类转为体系管理和综合建设。而多体系运行，顺应的正是航企在当下，所担负的各种社会责任相互融合的现实境况。
航企的体系建设并不是唯一的，孤立的，必须以价值链的全生命流程，以其完整、顺畅为前提；必须以详尽、统一、一致的工作标准为依托。现在我们可以讲，如果安全/质量管理体系不能和流程管理相配套，不能和信息安全相挂钩，不能和卓越绩效相契合。质量亦或者是安全，终究不过是挂着墙上的证书，不过是挂着嘴边的口号。比如，为顾客服务过程中的关键信息，其完整性、有效性、私密性等特性的设计、传递、变更和取消，如果没有经过严密的管控，再凭少数人的经验来管理，诸如刘德华乘机被拍照，饮食偏好被上网，之后被投诉的这类事件就很难杜绝，创建卓越品牌的宏大目标就会溃于蚁穴。同时，我们公司目前大量存在的纸质流转、单机作业、串接链式工作等现实状况。不仅会加剧我们在二次创业过程中责任模糊、标准不一、流程不畅等老大难问题，更会放大部门间由于在技术细节上的推诿扯皮隐患，从而影响了公司的整体绩效。
术法之源
通过学习和思考，我认为质检总文章中有一个非常重要的话题，没有被认真提及，那就是技术创新和管理之间的关系。二十世纪的最后二十年，以欧美为龙头的信息革命，或者讲第三次浪潮，在民航业界，也伴随而来了自民航运输发端以来的第三次革命。如果说，民航第一次革命，以DC-3的大规模投入运营为代表，诞生了第一批挣钱的航企；第二次革命，以B707/DC-8成为远程运力的主力为标志，意味着大规模跨国、洲际航空旅行的开端的话。那么当下数字化、网络化、智能化的发展带给航企的，不仅有机遇，更有新的挑战。一方面以A320飞机的电传操纵为代表的客机电磁化、自动化、舒适化的技术进步，为航空公司提供高品质、多样化差异服务准备了基本的硬件条件。在安全技术水平稳中有升的前提下，使航空公司实际运营成本大幅降低。另一方面以B777的无纸化设计、运营为契机，航空界更加偏爱、倚重于专业的，形式多样，灵活可变的外委、外包协同作业。随着OA、ERP、CRM等软件的应用，随着云计算、认知计算和AI的日益发展，扁平化管理的模式逐步渗透甚至是替代了科层化的管理范式，“部门的藩篱”、“公司的边界”正在一个个被打破。
软硬件，这两方面的交替发展、交相作用，使得多点、异地、同步运营的品质和效率上了一个新的台阶，这使得长途航空旅行的习惯得以从欧美扩展到国内。所以，文中提到的一个时间节点很有意思，那就是80年代中后期，虽然中国民航局的规章还没有完整建立起来，但是随着引进波音、空客，其主管适航当局的管理要求，包括美国联邦航空管理局FAA和当时的欧洲联合航空局JAA（EASA是新世纪之后的事）的要求随着航空器的引进，自然也传播到了国内。由此，质量标准的三大来源，原制造厂家、管理当局和行业协会，至少已经有了两个。而且，值得一提的是，厦航是改革开放后新成立的地方航空公司，没有国、东、南等从政企分开的改革中诞生的大型国有航空公司的历史包袱和管理（惯行），直接拿着国际民航界较为先进的管理技术和经验来经营。不能不说，这个特色还是及其鲜明的。
上述三个方面的感受仅代表我个人观点，还有些杂乱，错误的地方肯定少不了，这与我当前的认知水平和工作经历有很大关系，不妥之处期望领导和同事们斧正。
文：何志东
篇6：厦航招空哥空姐 近500名俊男靓女赶考
厦航招空哥空姐 近500名俊男靓女赶考
福州已经降温，但参加形象面试的许多女孩仍穿着夏季的套装，保持着微笑这10名应聘者里，只有一名能通过这轮形象面试等在寒风里，这名女孩双手合十，哈气取暖昨日上午，福州的气温很低。一大早，一大批省内外的年轻人就赶到了福州大学怡山校区，参加厦门航空的空乘招聘。由于形象面试的这关淘汰率最高，应聘者们站在寒风里等候，仍努力保持灿烂笑容。厦航人力资源部总经理康志阳介绍，今年的招聘依旧火爆，但与往年比，应聘者的心态成熟很多，对空姐、空少这份岗位的理解也更准确。
比“脸蛋”淘汰率最高
昨日的招聘定于上午8时30分开始，但7点多，现场就有不少人排队等候。清早的福州气温只有10℃，不少应聘者被冻得瑟瑟发抖。
厦航人力资源部总经理康志阳介绍，厦航将面向全国招聘350名空乘，福州是招聘首站，“选拔条件很严，报名审查后有形象面试、外语测试、素质面试等环节，胜出者还要到厦门接受集中面试，才有望进入最后的专业岗前培训。”
据了解，由于形象面试这关的淘汰率最高，应聘者为“美丽”做足了准备。穿着单薄的职业套装，站在寒风里等候，他们仍努力保持笑容。但即便如此，10名应聘者入场，也常常只有1人通过。福州大学的小刘被淘汰后，坦言“自己准备了很久，最后站了一小会，一句话没说，就被淘汰，挺失望的”。
康志阳也承认，他们对应聘人员的`外在形象有很高的要求。年龄，空姐不超过24周岁，空少要25岁以下；身高，空姐要求163cm~172cm之间，空少则是172cm~184cm之间……除了这些，小到手指是否纤细、修长的细节也在评判的范围内。
为“抢人”应聘条件降低
据了解，往年，各大航空公司空乘招聘一般在春节后启动。厦航此次提前启动招聘，目的是“抢人”。据了解，随着航空业的发展，对空乘人员的需求增加，招聘竞争已白热化。
除了提前招聘，厦航也降低了报名的条件。康志阳表示，过去空乘人员要求专业对口，但是现在则是面向全社会招聘，不限专业。
由于不限专业，昨天的招聘，现场非常火爆，但康志阳表示，与过去比，应聘者的心态更加更成熟了，大家对空乘这个岗位有了更多的了解，不少应聘者不仅看到了这份工作的高收入，也认识到了这份工作的辛苦。一位资深空姐也表示，她很支持年轻人在充分了解这个岗位后，报考圆梦。
中国大学网 ■篇7：百度实习生商业产品设计师笔试考什么？通过概率大吗？
我是一名在校的本科学生，学数学应用数学专业的。之前网申了百度的暑期校园招聘实习生 商业产品设计师 一职，今天收到了要参加笔试的邮件(是不是只要申请了都可以去参加笔试?我并不是名牌大学的，还以为会在简历筛选的时候被刷下呢)。请问各位有经验人士，笔试主要是考什么内容，我现在还什么也不清楚，请具体解答。还有笔试通过率大概多少，面试呢?
[百度实习生商业产品设计师笔试考什么？通过概率大吗？]
篇8：中国工行校招笔试考什么，需要准备什么资料
如题，中国工商银行校园招聘 笔试都考什么，需要准备什么资料
[中国工行2011校招笔试考什么，需要准备什么资料]
篇9：艺考笔试考影评：速成艺考生没考完就撤了
艺考笔试考影评：速成艺考生没考完就撤了
走出考场，很多考生又要奔向下一个考场。 本报记者 邵艺谋 摄15日，泰山学院广播电视编导专业招生笔试，有不少“速成”考生看经典电影却写不出满意的影评，在影评科目结束后弃考。
15日早上，泰山学院艺术类专业广播电视编导举行笔试。考场内学生们奋笔疾书，考场外很多家长围在一起交谈，等孩子出来。
来自新泰的考生家长周志杰一脸轻松。他说，女儿十分喜欢编导专业，早在一年前就开始学习，上了不少辅导班，准备得很充分。“她看了很多影评，背下来不少。以她的积累，相信一定能考出好成绩。”
据了解，泰山学院广播电视编导专业是今年新开设的`专业，2000多名考生参加考试，竞争100个招生名额。笔试内容包括影视评论和文学影视艺术基础知识，考生需要在四个小时内完成。
12点半考试结束，大多数考生聊着天出考场，脸上带着笑容。“影评很简单，写得很顺畅。”来自济宁的考生孔冲说，影视评论提供《红高粱》、《我的父亲母亲》和《云水谣》三部电影，考生可选择其中一部默评。
“《红高粱》和《我的父亲母亲》都是张艺谋的经典电影作品，平时也练到过这样的题目，对大部分考生来说，应该很简单。”
孔冲说，他所在的考场不少考生考完影视评论后就弃考，“他们大部分是‘速成’考生，专业复习时间短，临时抱佛脚的效果肯定不好。其他几位考生也表示，自己所在考场中有不少学生在影视评论结束后弃考。
刘超曾在肥城一家培训学校教授影评评论课程，他说广播电视编导专业考试比较简单，有很多文化科成绩欠佳的学生临时决定报考该专业“冲刺”。“没有系统复习，这些考生往往经不住‘考验’。中途弃考。(记者：邵艺谋)
★《航》
文档为doc格式
