上海两条地铁的天壤之别（没有细节，便没有效益）

时间：2015-01-04 08:44:53 哲理故事收藏本文下载本文

　　上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营，人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果，二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。
　　○三级台阶的作用
　　上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，而进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
　　○出口转弯的作用
　　德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了讯息工期成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现了这一转弯的奥秘。其实道理很简单：如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加些转弯出口，省下了多少电？每天又省下了多少运营成本？
　　○一条装饰线的作用
　　每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边的远近，而二号线的设计师就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，吓出一身冷汗！因此，地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
　　故事的哲理
　　中国人绝不乏聪明才智，缺少的就是对“精细”的执着。想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾？请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道？我们城市的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼、四方塔楼、一片片地被克隆着……一个没有细节、没有创新的群体中，怎么会诞生强大的企业？

★上海两条地铁的天壤之别

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