【导语】下面是小编为大家收集的服务管理方案（共8篇），仅供参考，欢迎大家阅读，一起分享。
篇1：服务管理方案
一、管理目标：
1、业主委员会成立后12个月至18个月，达到深圳市安全文明（优秀住宅）小区标准；
2、业主委员会成立后24个月至30个月，达到广东省优秀住宅小区标准；
3、业主委员会成立后36个月至42个月，达到全国城市物业管理优秀住宅小区标准；
4、小区实行封闭式管理，护卫班实行24小时值班，确保业主和住户生合财产安全；
5、小区清洁实行专职保洁员责任制，保证小区内24小时全天候干净、卫生、整洁；
6、小区车辆实行智能化IC卡管理，车辆凭卡进出，无卡无证车辆禁止驶出小区，所有外来车辆未经许可不得进入小区；
8、水电维修班实行24小时值班制度，业主遇到问题随叫随到，公共机电设备运作正常，设备完好率100%；
9、绿化按时修剪、维护、保持花草树木茂盛美观，绿化完好率99%以上；
10、营造小区浓厚的文化氛围，每年社区文化活动不得少于12次，每次参与人员不得少于300人；
11、实施不少于10项的特约服务，把物业的服务内容融入到业主的衣、食、住、行中。
二、分项指标：
1、房屋完好率： 100%
2、房屋零修、急修及时率： 99%
3、维修工程质量合格率： 100%
4、管理费收缴率： ≥98%
5、绿化完好率： 99%
6、清洁、保洁率： ≥99%
7、道路完好率及使用率： 100%
8、化粪池、雨水井、污水井、沙井完好率： 100%
9、排水管、明暗沟完好率： 100%
10、路灯完好率： 100%
11、汽车场完好率： 100%
12、公共文体设施、建筑小品完好率： 100%
13、小区内重大刑事案件发生率： 0
14、小区内治安案件发生率： ≤1/年
15、消防设施、设备完好率： 100%
16、火警发生率： ≤1%
17、火灾发生率： 0%
18、违章发生率： 2%
19、违章处理率： 100%
20、用户有效投诉率： ≤2%
21、有效投诉处理率： 100%
22、管理层员工专业培训合格率： 100%
23、特种作业员工持证上岗率： 100%
24、维修服务回访率： ≥30%
25、业主（住户）对物业管理综合满意率： ≥98%
服务特色（“菜单式”服务模式）
一、实行“菜单式”服务模式
二、快速、完善的服务形式：首按责任制+三分钟服务承诺
1、首按责任制
每一位员工都有责任和义务接待客户的建议，任何一位员工接到建议后，统一传递到办公室，并告诉建议人我处在二日内反馈处理结果。第一接待人负责跟踪这项服务建议处理的情况直至客户满意为止。
接待服务建议时应对处理时间做出适当的承诺，尽量在最短的承诺时间内处理完毕，因故未能在承诺时间内处理的应及时通知对方，争取取得理解。但不得出现同一件事情有两次推迟处理的情况。承诺时间最好控制在1 ~ 2天，一般不超过一周，特殊情况除外。处理完毕后，由处理人与对方交代清楚，需要让对方签字确认的应该留签字记录，并告知第一接待人。
2、三分钟服务承诺
第一接待人接到客户的建议时，应及时将客户的建议反馈到办公室，由办公室安排相关人员到客户指定的地方，为客户提供相应的服务，这一过程不能超过三分钟。若有特殊情况，无法在三分钟赶到客户指定的地方，应在事先跟客户解释，取得客户的谅解，在客户同意的同提下，在最短的时间内，赶到现场为客户服务。
三、突出、贴心的文明礼貌：三米微笑服务+站立式服务
1、三米微笑服务
管理处人员见到客户必须微笑示意，具体做法是：在距离客户三米时，必须自然微笑示意，微笑时以露出八颗牙齿为标准，等客户到身边时，轻声、清晰道早上好、下午好或晚上好。管理人员在见到认识的客户时，也必须遵守三米微笑服务原则。
2、站立式服务
站立式服务表现在：
（1）各固定岗（道口岗、门岗护卫员）根据接待客户的不同，应在不同时期进行站立服务。道口岗实行16小时站立服务，早班和中班在工作服务均应树立站姿势的形象。门岗则应在客户上下班的高峰期站立迎宾，时间为：7：30~9：00，11：30~12：00，13：45~14：30，17：30~18：30。
（2）接待员或办公室人员在接待客户时，在客户进门时，也必须站立并微笑致意，客户离开时，也必须站立微笑送别，并目送客户出门为止。
四、全天候的服务时间
1、护卫班实行24小时专人服务，客户有任何需求可以得到最及时的服务。
2、维修班实行24小时专人服务，客户普通维修事项可以得到是及时的服务，有危及客户安全的大维修也能得到紧急处理。
3、 客户服务中心实行16小时专人服务，并在无专人值班的时间段出示客户服务中心所有人员的联系电话，以便客户在无水值班的情况下可以找到相关的人员。所有不值班人员在接到客户求助电话后，若不能在电话中处理了客户的问题，应第一时间赶到事故现场，给予客户最及时的关怀与帮助。
4、管理处全体人员非特殊情况都必须留守小区，随时待命，以便为客户提供服务。
五、丰富的社区文化活动
丰富的社区文化活动不仅仅表现在举办多次的大型活动，还在于让大部分客户能自觉的加入到社区文化活动中来，变客户被动接受管理处提供的文化活动，为客户主动参与各种活动，并在整个小区中形成一种独特的文化氛围，一种有别于其他小区的文化氛围。
六、多种多样的特约经营服务
常规的物业服务内容仅是对公共设施设备进行维修、保养，对公共场所进行管理，对全体客户提供共同的服务，而没办法渗透到客户个人的衣、食、住、行中，因此开展多种多样的特约服务，不仅仅是物业服务内容的深入，也大大方便了客户的生活，同时也可为管理处获得一些额外的收入。做好多种多样的特约服务将是除了社区文化活动以外的另一种新颖的服务内容。
七、实行完全的封闭式管理
传统的封闭式管理仅仅是对来访人员和无关人员的管理，并没有对外来送水、送饭、送报的人员进行管理，而我们实行的完全封闭式管理，是除了客户和拜访人员能进出小区外，其他送水、送饭、送报人员将完全不能进入小区，而由我们的人来完成这些服务，进而在做好服务工作的同时，把小区的安全隐患减到最少。这也是我们做好多种特约服务所带来的另一个好处。
篇2：服务管理方案
第一部分 员工派遣管理服务目标
本着全心全意为客户服务的理念，海纳公司将全力为酒店的派遣业务服务，为酒店降低用工成本，减少用工风险和更加灵活的用工贡献力量。
第二部分 派遣方式
一、转移派遣
酒店将部分已有员工转做派遣工。和海纳重新签订劳动合同。同时酒店要负责解决和这些员工解除劳动合同的所有后续问题。
二、招聘派遣
酒店将部分新增员工用作派遣工。这些员工与海纳公司签订劳动合同，然后派遣到酒店工作。
第三部分 员工的培训
一.培训内容
（一）企业文化、职业道德及规章制度培训
1. 酒店企业文化及经营理念；
2. 员工职业道德规范；
3. 酒店员工管理制度；
4. 本岗位职责和工作标准；
5. 相关政策法规和派遣员工管理规定。
（二）岗位技能培训：
由酒店方安排各相关岗位对派遣工进行岗位技能培训，并进行考核。
二、培训原则：
（一）以酒店所要求具备的条件为前提；
（二）培训内容与员工所从事的岗位工作相适应；
（三）凡可在员工进岗前完成的培训内容尽量安排在进岗前完成。
二. 培训方式：
由酒店方决定对派遣工的培训方式。或者由酒店方自己培训或者由海纳公司进行部分培训。培训教材和内容由酒店决定。
第四部分 员工劳动合同的签定及录用手续的办理
一、 员工劳动合同签定的原则
（一） 属于酒店方面试合格，同意录用的本市、外埠人员；
（二） 员工的工作岗位、工作标准、工时制度以及福利待遇由酒店确定，且符合国家及地方政府劳动政策法规的'规定；
（三） 员工劳动合同期限由员工和酒店商定；
（四） 劳动合同可以约定试用期，试用期限应符合劳动法律法规规定。
二、 劳动合同的签定
（一） 由海纳负责与员工签定书面劳动合同；
（二） 对酒店符合国家政策的规章制度和对个别岗位员工的特殊要求，海纳可以作为劳动合同书的附件，一并约定在劳动合同书中；
三、 海纳负责相关手续的办理
（一） 调转本市失业、存档人员的人事档案；
（二） 完善社会保险；
四、 酒店现已使用人员劳动关系的规范；
（一） 已与酒店签定劳动合同的人员；
方案一 由酒店与其解除劳动合同，并按照其在酒店的实际工作年限，支付经济补偿金并将人事档案和社会保险关系转出，由海纳重新办理录用手续后，以派遣员工身份在酒店工作；
方案二 待其劳动合同到期终止后将其人事档案和社会保险关系转出，由海纳重新办理录用手续后，以派遣员工身份在酒店工作；
（二） 未与酒店签订劳动合同的人员：
1. 酒店与所有派遣工分别签订劳务协议；
2. 由酒店按照有关标准，支付社会保险费；
3. 由海纳与派遣工签订劳动合同，完善社会保险和办理转移人事档案等相关手续；
第五部分 劳动合同及相关协议中的特殊约定
一、根据行业特点和员工从事岗位的特殊性，酒店可在海纳与员工签订劳动合同或者相关协议前，提出针对行业和岗位特点的具体约定，以便作为合同附件一并约定在劳动合同中，其中包括：
1. 赔偿责任的约定；
2. 员工提出解除劳动合同给企业造成经济损失的约定；
二、 酒店涉及员工管理制度和作为劳动合同附件的约定，应符合劳动政策法规规定；
三、 涉及员工罚款或者辞退的内容，应尽量具体、详细，且具有较强的可操做性，以减少和避免引发劳动争议；
篇3：服务管理方案
为贯彻落实国务院《校车安全管理条例》及省、市关于校车管理工作精神，逐步建立规范有序、职权明确的校车运营模式和管理机制，结合我学区实际，特制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，以《校车安全管理条例》为依据，坚持以人为本、服务学生的宗旨，按照“政府主导、市场运作、部门监管、财政补贴”的原则，建立专营的校车运营公司，并加强对校车营运的管理，让学生坐上方便车、安全车。
二、工作目标
(一)进一步规范专用校车外观标识，加强校车及其驾驶人的管理，促进校车交通安全管理规范化，制度化，坚决遏制涉及校车的重特大道路交通事故发生，确保师生安全，对现有的不符合条件的学生接送车辆在三年内逐步取缔杜绝。
(二)加强经费保障。通过争取国家贫困县扶助项目资金和县财政加大投入，逐年增加校车经费，并落实校车服务的各种税费优惠政策。
(三)加强安全管理。逐级成立校车安全管理机构，明确各部门职责，层层签订校车安全责任状，制订校车安全管理考核方案，加大对违法营运学生接送车辆的打击整治力度，建立健全校车安全管理联动机制和长效机制。
(四)加强道路建设。做到通校车公路优先规划建设、优先安装防护设施、优先进行路面改善，逐步完善通车条件。
三、运营模式
(一)运营原则
1、学校附近学生步行入学，低年级学生由家长护送。
2、幼儿园学生原则上不纳入校车接送对象，由监护人接送，确需使用车辆集中接送的，应使用幼儿专用校车。
3、学生2.5公里以内的学生鼓励其步行上下学。
4、学生2.5公里以外的学生可纳入校车接送，但也应尽量鼓励步行，以减少交通风险。
(二)运营模式
采取“政府主导、市场运作、部门监管、财政补贴”的模式，吸引社会
资金投入，分片组建多个校车专营公司。由公司统一购买符合国家安全技术条件的客运车辆，专门用于接送学生，不参与其他运营。由物价部门会同教育、财政等部门根据其运营成本，核定学生每期交纳的乘车费。县政府给予一定的购车补助和运营奖励。
四、校车管理
(一)组织机构
为加强对校车运营的管理，成立学区学生用车管理工作领导小组，由学区长任组长，领导小组下设办公室。
(二)部门职责
县政府办：制定校车管理实施方案和专项经费补助制度;督促相关各职能部门落实相关职责;组织教育、公安、交通运输、安监等部门做好校车公司审定、校车线路规划;制订校车管理考核方案及评估细则，对有关部门进行年度绩效考核。
教育局：优化学校布局，提供乘车学生数量分布和用车需求;与各校签订交通安全责任书，指导和督促各校履行安全管理职责;联合公安、交通部门对各校进行交通安全宣传教育;组织配合公安、交通运输部门进行校车交通安全检查，制止超员、超速、酒驾等违法行为;统筹建立校车管理台帐与数据库，上报校车管理信息;设立监督举报电话，接受群众监督举报。
交警大队：审核校车及校车驾驶人申报资格;负责办理校车标牌、标识，统一喷涂校车颜色;对道路交通及安全设施进行巡查，维护学生交通秩序;查处打击校车超员、超速、酒驾等违法行为;会同学校及校车公司做好对师生及驾驶人的安全教育;落实校车办理牌证和车辆过户、车辆检测等工作;完备校车资料，一车一档，适时更新。
监察局: 协调推进校车运营工作，建立健全督办和问责机制;会同有关部门对较大校车安全事故进行调查，对相关责任人进行追责。
交通运输局：审核校车及校车驾驶人申报资格和营运线路;加强对校车运营的日常管理，要求校车按照定校、定员、定座、定线、定点的原则接送学生，严厉打击超载等非法营运行为;加强乡村道路安全标识、标线、防撞隔离墩、校车停靠点等设施建设;减免相关费用，按照国家标准给予校车燃油补贴。
财政局：落实县人民政府安排的校车补贴、奖励经费筹集，并按期足额拨付
到位;购买校车按照其购买价给予适当补贴，期末对未出安全事故的校车公司和学校给予适当奖励。
安监局：加强对校车营运安全防范措施的审批与监管，参与较大校车交通事故、工作人员违法违纪事项的调查处理。
物价局：会同财政、教育部门适时制定指导性运营价格并监督实施，严厉打击乱收费乱涨价行为;督促落实涉及学生用车的价费优惠政策。
国税局、地税局：落实国家税收政策中有关减免校车运营有关税费的优惠政策。
工商局：负责校车公司注册登记，按照国家规定制订有关优惠政策。
各中小学校：提供本校学生乘坐校车的需求;与校车公司签订安全责任状，监督校车合法运营;定期对师生进行交通安全教育，提高安全防范意识;制作学生乘车花名册，与校车公司做好人员清点交接手续，建立校车信息卡、接送联系卡等管理台账;做好其他各项校车安全管理工作。
电视台：利用广电媒介资源开展校车安全管理宣传教育，及时发布校车运营信息。
保险机构：按规定费率浮动给予最大优惠，并建立理赔绿色通道，实行快处快赔。
校车营运公司：购买符合国家安全技术标准的车辆，办好相关手续;加强车辆管理与维护，确保校车性能安全;聘请有校车驾驶资质的驾驶员上岗，雇好随车照管人员，并做好驾驶员、照管员的安全教育工作;制订各项安全管理制度，与驾驶人、照管人签订安全责任状;遵守交通法规，确保校车安全顺利行驶，与学校做好学生清点交接手续;做好价费公示，严格按标准收费;履行好《校车安全管理条例》规定的其他职责。
各乡镇人民政府：按照“属地管理”的原则，成立校车管理领导小组，对辖区内的校车运营进行管理、监督、协调;加强道路交通安全法律、法规的宣传;配合做好辖区内乡、村公路的隐患排查与建设、维护。
(三)校车申报
1、申报条件
(1)车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记;
(2)有取得校车驾驶资格的驾驶人;
(3)有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案;
(4)有健全的安全管理制度;
(5)已经投保机动车承运人责任保险。
2、申报程序
向县教育局提交书面申请和符合上述申报条件的材料，经县交警大队、交通运输局、教育局审核，报县人民政府批准。决定批准的，由公安交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数。
(四)校车驾驶人申报
1、申报条件
(1)取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁;
(2)最近连续3个记分周期内没有被记满分记录;
(3)无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;
(4)无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录;
(5)无犯罪记录;
(6)身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
2、申报程序
驾驶人向县交警大队提交书面申请和符合上述申报条件的材料，经交警大队审核合格后在机动车驾驶证上签注准许驾驶校车。
(五)校车行驶
1、校车应统一着黄色的车体外观颜色，在车辆两侧应统一粘贴校车标牌，校车标牌应当载明本车牌号码、车辆所有人、驾驶人、行驶路线、开行时间、停靠站点、跟车照管人及其联系电话等。
2、校车应配备统一的校车标志灯和停车指示标志，携带逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。校车应每半年进行一次机动车安全技术检验。
3、应遵守交通规则，按规定的线路行走，在规定的停靠站点停靠，严禁超员、超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为。
五、工作要求
(一)落实部门职责。各部门要制定具体的管理措施，出台各自的优惠政策。
(二)加大工作力度。各部门要认真做好本职工作，顺利实现工作目标与步骤，力争20XX年学校校车公司正式营运。
(三)强化安全管理。各地各部门要加强校车安全管理，做到不漏项目、不留余地、不剩空档，全力确保学生乘车安全。
(四)严格责任追究。各职能部门工作人要恪尽职守、秉公执法，校车公司与驾驶员、照管员要遵守交通法规，按章行驶，否则将依法追究相应的责任。
篇4：服务管理方案
根据《XX省教育厅等4部门关于全面推进小学课后服务工作的指导意见》(X教基发[]2号)、《XX市关于全面推进小学课后服务工作的意见》(X教基字[2019]22号)和《XX县关于印发XX县教育局中小学生课后服务工作实施方案的通知》(X教函[]92号)要求，为对参加学生课后的教师在课后服务工作中进行客观评价，激发参加课后服务教师工作的积极性，推动课后服务工作高质量、高效率，并且确保课后服务经费使用规范，结合我校实际特制定本办法。
一、基本原则
1、自愿性原则。课后服务工作在坚持教师自愿的前提下，充分调动教师参与课后服务工作的积极性和主动性。
2、奖励性原则。为了充分调动参与课后服务教师的工作积极性，对于课后服务期间服务内容有创新、有温度、有深度，能够让家长满意，能够让学生大有收获，学校好评的教师，予以奖励。
3、按劳分配原则。完善与新时代教师岗位职责、实际工作、工作业绩、工作态度紧密联系的经费保障机制，实行按劳分配。
二、经费来源
以财政补贴为主。
三、发放范围
课后服务经费发放对象为参与课后服务的教师。
四、课后延时服务费发放的具体办法
课后服务经费的发放由过程性奖励与终结性奖励两部分组成。
（一）课后服务过程性奖励
1、课后服务经费以学期为时间节点进行考核统计，学期末统一核算发放。
2、学校安排专人对课后服务工作进行专项考勤检查（学校制定专门的课后服务点名表），每迟到一次计-1个工作量，无故缺勤一次计0个工作量，当日无课后服务费。
3、课后服务教师必须尽职尽责，严格遵守考勤制度、课后服务监管制度以及健全应急措施，确保课后服务活动组织有序、有效、有益，确保学生人身安全。若课后服务期间出现一次失职或安全事故，当日无课后服务费、无课后服务终结性奖励。
4、参加课后服务的教师要有活动记录表，要记录详细，符合要求者记1个工作量，材料记录不全者记0.5个工作量，午间课后服务每次记0.5个工作量。
5、课后延时服务期间，若出现违反师德行为，或因工作不当造成不良影响的老师，本月课后服务费全部扣除，并结合违纪行为按照学校相关制度进行追究责任。
（二）课后服务终结性奖励条件：
1、在课后延时服务期间，工作认真负责、有创新、有效益、表现突出的老师以及课后延时服务得到家长和学生好评的教师。
2、课后延时服务期间为学校教育教学工作发展，无私奉献，不计报酬，牺牲个人时间，默默付出，做出贡献的教师。
3、学期末通过向学生家长发放课后延时服务调查问卷，按照得分确定奖励教师。
（三）说明：
1、过程性奖励与终结性奖励占服务经费的比例为9:1。
2、过程性奖励得分根据日常服务情况和查阅材料确定；终结性奖励得分根据学生家长发放调查问卷得分按比例确定。
3、本课后服务费管理分配方案适合用于本学期课后延时服务费发放，如果上级文件政策有变动，将按照上级文件政策及时调整。
篇5：物业服务管理方案
20xx年是集团管理提升年，为提高本物业服务中心服务质量，管理水平得以提升，铁路局物业服务中心制定提升方案如下：
一、注重以情管理，掌握思想动态
俗话说“三个女人一台戏”，女人琐碎的事太多。本服务中心三十多名员工全都是女员工，根据这一特点，制定出每月一次“员工发泄日”。在月末的星期天用一下午的时间，让大家倾心交流，可以谈工作、拉家常、提建议等等。有话当面讲，避免一些误会的产生，员工与管理者之间的沟通是心贴心的，通过交流掌握员工的思想动态，便于管理。
二、针对员工素质，讲究方式方法
企业文化是抽象的，对于一线员工来讲是深奥的，尤其是对那些文化水平较低的员工，一提学习就皱眉头。鉴于此水平我们制定了趣味学习的计划。用地道济南方言阅读《x报》、《百年x》等刊物，读报就像在说话不别扭，不紧张。趣味问答。通过有问有答的方式，使学习不枯燥。
三、定期技能评比，激发员工上进
长时间的在同一工作环境，重复同一劳动，难免有消极怠工的现象。除学习较为先进的工具使用以外，我中心还定期举行技能比赛，评出名次表扬并颁发小小奖品。通过比赛提高技能并激发员工的上进心。
四、穿插娱乐活动，增强团队凝聚力
铁路局物业服务中心办公楼较多，因此员工分布较散，如果没有措施办法的话，员工之间可能都不认识，更谈不上团队凝聚力了。本中心根据计划并逐步实施娱乐活动。春季踢毽子、跳绳。夏季花园赏景拍照。冬季厨艺竞赛。当然够级比赛更是主打。通过一系列的活动，增进了友谊，生活也变得充实和快乐起来。更为重要的是增强了团队的凝聚力。
我坚信通过我们的努力，铁路局物业服务中心管理水平、服务质量会更上一层楼。
篇6：车辆服务管理方案
一、车辆管理设想
停车场的合理使用以及车辆的管理是影响管理服务质量的具体问题，物业处将从规范化操作方面为办公区提供方便和车辆安全保障。针对办公区交通停车设施情况，对车辆管理作如下设想：
1、合理制定车辆流向
根据拟订的车辆流向，规定车辆按统一的路线行驶，车辆高峰期，派秩序维护员现场车辆疏导，保证现场不堵塞。
2、车辆疏导
负责车辆的交通疏导工作。采用封闭式管理，主要是对车辆出入口及与共用道路、地面交通车辆的指引、疏导;
车辆主出入口，设立固定的车管岗，由秩序维护员负责进出车辆的登记，配套道路、地面交通，物业处设置巡逻岗对车辆进行疏导。
3、停车场统一管理，停车位合理使用
车辆管理实行卡证管理，通过停车证进入相应的停车位，其它车辆办理临时停车卡后停车。
4、交通设施的维护：包括路牙、路面的完好，交通标识的维护和完善。
二、交通管理的原则
1、规范管理的原则
秩序维护员按管辖区内各路段的交通设施要求，对辖区内的车辆进行规范停放及行驶管理，秩序维护员必须按交通管理的正规指挥方法指挥。
2、文明服务的原则
秩序维护员在维护交通秩序、纠正违章停车或行驶时，必须以礼待人，文明服务。具体工作时按《物业处员工服务管理标准作业规程》的要求执行。
3、时效性原则
当值秩序维护员在接到交通事故等求助时，按《突发事件处理标准作业规程》的时效原则进行
三、车辆管理措施
1、业主车辆管理
物业处为中心用车办理“车辆通行证”，车辆进入时，将“车辆通行证”放置于车辆醒目处，车库门岗秩序维护员核实身份及车辆通行证后放行。秩序维护员有责任在最短的时间内，牢记办公区内部所有车辆的车号、车辆特征和车主。
2、外来车辆及人员管理
外来车辆在地面停放。车辆在进入停车场前，门岗秩序维护员对车辆、来访人员进行登记，检查证件、问清来访事由，并通知巡逻员做好引导准备， 经安全检查后进入停车场，车辆停放在指定车位。
3、上、下班高峰车辆指挥
物业处在上、下班高峰期时将增派秩序维护员在停车场车辆停放处指挥，以便让业主安全、有序地进出停车场;道闸出入口由当值班长协助秩序维护员管理。
4、车辆行驶与停放管理监督进入辖区的车辆不超过10km/h慢行、禁鸣喇叭，并指挥车辆按规定方向行驶，停放在指定的停车位置，以便于车辆停放整齐。
提醒司机关锁好车门、窗并将车内的贵重物品随身带走，检车辆情况，发现门、窗未关好，有漏油、漏水等现象应及时通知驾驶人员。
漏油车辆及载有易燃、易爆等危险物品的车辆禁止进入辖区。 若遇醉酒驾车者应立即劝阻，避免交通意外事故的发生。 对辖区内路面的一切车辆实行统一停放管理。
5、交通设施管理
秩序维护员在接班前对辖区各道路标志，禁鸣喇叭标志，禁止驶入标志等交通标志牌、减速线、停车线、让行线、人行道线等进行检查，发现有损坏的应予以记录并及时报部门处理。
秩序维护主管对当值人员报告的交通标识的损坏进行核实报修。 当发现交通设施有损坏、歪斜移位等变化时，应及时报告秩序维护部主管以便及时修复或更换。
秩序维护部主管应负责建立辖区交通设施的管理台账，对整个辖区内的交通设施的效能和合理性做出评价，报主任以便为改进和完善道路交通设施系统提供依据。
对过失造成交通设施损毁的责任者，责令其赔偿。
6、停车场管理
(1)车辆进场停放
当有车辆进场时，当值秩序维护员应迅速指引车辆慢行，停放在相应的车位上，提醒车主锁好车锁、随身带走车上的贵重物品;
检查车辆是否有损坏或其他不正常情况，如有不正常情况应立即当面向车主提出，并作详细记录。
(2)车辆离场
当有车辆离场时，当值秩序维护员应及时检查车主证及相关资料;检查车主证件与车辆是否相符;
若检查中发现异常情况，应立即拦截车辆，并及时主管前来协助处理;
收回停车卡;及时登记。 (3)巡视
当值秩序维护员每小时至少详细检查车辆的车况一次，发现漏油，未上锁等现象及时通知车主，并做好记录，同时报告主管处理;
发现无关人员和可疑人员到车场时要及时劝其离开，若出现紧急情况按紧急情况预案处理;
协助保洁员维护好车场卫生。
7、停车场管理规定
为保障停车场的正常使用，使用停车场的车辆应严格遵守管理规定，服从指挥调度，规定如下：
对外停车区域仅限地面停车场，临时停车须按秩序维护员指挥进行停放，固定车辆按指定位置停放;
停车场实行24小时封闭式安全管理，巡逻秩序维护员实行24小时不间断巡逻;
本车场车辆出入实行停车证制度，车主凭物业处发放的停车证(IC卡)刷卡或由秩序维护员开启车场道闸系统，对强行进入所造成的不安全事件承担全部责任;驾驶员应严格遵守指示牌上规定的行车路线及停车场规定，其中包括车线、限高、出入口等，停车场内车速限10公里/小时;贵重物品请勿放车内;
停车场区域内严禁鸣喇叭，不允许在车场内进行加油、洗车、修车、吸烟、吐痰、乱扔果皮、清理车上杂物;不得将车上的杂物和垃圾丢在地上;发现有漏油、漏水时，负责通知车主进行处理;
严禁装载汽油、柴油、煤气瓶及其它易燃易爆物品进入停车场，必要时必须得到物业处的批准，并有安全措施。场内严禁存放危险品，如：汽油、柴油、油漆、腐蚀品和其它易燃易爆物品;
不得超越车位或跨位停放，更不能停放在出入车道上; 在停车场内行驶或停放过程造成其它设备、设施或其它车辆损坏照价赔偿;
篇7：车辆服务管理方案
一、车辆责任人(管理部经理为公司总体责任人)：
1、总部车辆：
1)、第一责任人：管理部经理，负责公司所有车辆管理;
2)、协同责任人：车队队长(钟庆章)，负责公司所有车辆维修、缴费、办证、保险等。
2、办事处车辆：
1)、第一责任人：办事处经理，负责办事处所有车辆管理，若因车辆日常维护保养不善造 成费用超标和车辆重大损失，由区域经理负责解决(出现违法犯罪及不可抗力因素除
外);特别是因车辆日常定期更换机油、水缸加水未及时造成车辆损失的，处车辆第一责任人500-1000元/次，同时造成的车辆损失由车辆使用人承担。
2)、协同责任人：车辆使用人，负责公司所有车辆日常维修、维护保养等。
二、车辆管理：
1、公司的车辆由管理部负责管理与调度。
2、管理部对车辆进行登记管理，每辆车应登记车号、购买日期、上牌时间、年审日期、保险购买、所属区域、车辆负责人等。---车辆管理登记表
3、管理部有权对公司所有车辆的日常维护及使用情况进行检查，对违规使用予以处罚，并负责所有车辆费用审核、缴费、年审、过户、办证、保险等。
4、公司车辆钥匙、证件统一由管理部管理，领用或归还时必需办理相关手续并检查证照是否齐全，若有遗失追究使用人责任(各区域车辆由区域用，每台车只发一条钥匙)。
5、车辆的领用人要先向公司管理部申请，再由管理部通知仓库发车。还车回仓库必须以书面形式向管理部反映还车情况。在不征得公司同意自行随意换车的行为，公司将给予没收车辆并予罚款1000元。----车辆使用(领用)申请登记表
6、部门需使用车辆，由使用人员申请，并填写好车辆外出派车单，经部门经理审核后，交管理部批准，派车单交管理部存档，并领取车辆钥匙及相关证件。
7、各区域因业务需要，要领用车辆作为公务车的，必须经管理部同意，总经理批准，并填
写好车辆领用责任书，交管理部存档。
三、车辆维修保养
1、车辆出车时，如有货物，需从仓库处领取放行条，并由保安检查属实后方可出车。
1)、车辆驾驶员用车前要先检查车况，包括机油、水箱、刹车系统等。
2)、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常进行检查，出车时一定保证证件齐 全，由于证件不全被罚款的，费用不予报销。
2、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款由驾驶员自行负担。
1)、驾驶员出车自觉接受保安的检查。
2)、公司车辆不得运载任何与业务无关的人员或物品。
3)、车辆驾驶员必须持有效驾驶证，安全驾驶车辆，除货物超越及客车运货两条外，其余 因违章事故造成后果，由驾驶员全部承担。交通事故中，若经公安交警部门判定责任权益及保险公司赔款外，其余损失由驾驶员负担。
4)、公司车辆只能作为业务开展及其它工作用途，私自用车而按规定审批程序的发现一次 罚款200-500元。
5)、非本公司人员及持非有效驾驶证者，不得驾驶公司车辆，一经发现，处罚车辆审批人 员或授权人100-300元。 3、日常维护
1)、驾驶员及车辆责任人须定期清洁车辆，至少每周洗车一次， 保持车内整洁，不得零 乱堆置杂物。
2)、车辆负责人每周实施定期检查及保养以维持机件寿命，确保车辆安全。一般情况下车 辆发现小故障，日常例保工作须在公司指定维修点进行，车辆责任人须做好维修保养
记录。若车辆出现较严重问题不能到达公司指定地点或其它特殊情况时，须经公司同 意方可在其它维修点维修。
3)、车辆的保养如定期加机油水缸加水等由车辆负责人进行保养，如发现因为没有保养而 造成的车辆损坏，车辆维修费用一律由车辆负责人负担。
4)、车辆的日常维修保养由车辆使用人负责，由管理部负责监督;各区域用车由区域经理 负责监督。公司不定期派人巡查各区域用车情况，对车辆车容车貌较差，未按规定审批使用等情况，处罚本车辆责任人100-200元/次
4、费用核销
1)、各车辆的油费、过桥路费报销，由使用人填写报销单，交区域经理审核，再交管理部 核对，经总经理审批后交财务报销。行驶卡应与行车里程表相符，不符的部分不予报销。
2)、各车辆维修费必须凭原始单据报销，由管理部核对，交管理部门审批后交财务报销。 3)、财务部对每辆车每月费用作好账目，便于清查(费用标准参照公司规定)。
四、汽车福利
1、车辆个人制：
对符合条件的公司员工可实行车辆个人制，提供购车发票由公司付实际购车款的三成首期，车辆的所有权归个人;经理级以上管理人员可申请购买最高价值为8万元的小车或面包车，经理级以下人员可申请购买最高价值5万元以下小面包车，品牌不限制;超过公司规定标准部分由个人承担。
2、车辆个人制的达标条件 ：
1)、区域经理以上管理人员凡在公司工龄满四年以上、销售业绩达标、无不良诚信记录者，通过公司申请并签署有关合同后可享有由公司付三成首期购买车辆的待遇;
2)、业务员工龄满五年以上，表现良好，无不良诚信记录者，通过公司申请并签署有关合同后可享有由公司付三成首期购买车辆的待遇;
3、享受车辆购买补助相关责任和义务：
1)、享受公司购车补贴员工，公司将不再配置车辆使用，特殊情况需报公司总经理批准。
2)、享受公司自购车补助人员需为公司服务年限最少三年，自购买车之日起，若为公司服 务期不满三年，则个人须退还未服务满三年差额之购车补助款，即：退还额=享受自购 车总补助额 /36个月*(36月—已服务月)，车辆归个人所有。
4、现有公司车辆个人制(公司现有车辆可申请归个人所有)：
1)、区域经理级以上管理人员或工龄满两年以上的公司正式员工可向公司申请此福利;
2)、根据车龄、车况直接估价一次性卖断，如果愿意一次性支付的则可以以公司定价买下或分12期由公司财务扣款，一年后车辆所有权归个人所有。如果不一次性支付的可在签协议并为公司服务满5年后，车辆完全归其所有;
3)、所有面包车必须做车身广告，广告费用由公司承担。
交通费用管理制度
一、交通费补助
1、业务员每月享有300元的交通费补助，凭票报销;
2、业务主管每月享有300元的交通费补助，凭票报销;
3、摩托车每月300元油费补助，凭票报销;
篇8：车辆服务管理方案
一、简介
地下停车场位于中心地下一、二层，预计200个车位(不包括地面车位)供中心之酒店、公寓、办公楼、商场使用，车位产权属发展商所有，目前暂时只租不卖，并委托物业管理有限公司为停车场管理者(委托协议见附件一)。 地下停车场正式对外投入运行开放时间暂定为2008年9月。
二、
停车场管理软件系统
1、 供应商名称：汉军智能系统(上海)有限公司
2、 车库管理总体思想：现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。
3、 系统内容：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示等功能。
如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、系统解决方案： 管理中心安装停车场系统数据库系统及应用程序; 对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作;
停车场一侧安装非接触式读卡器，使卡片在15~20cm内被系统读到并送到工控机进行处理;(注：也可根据内部需要选用2~6米远距离读卡器，实现不停车出入停车场)
有一进一出双车道一条，每条道安装对开道闸两个，共需2个道闸。
5、车辆实行凭卡出入管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡，卡类型有长期卡、月卡和临时卡。
6、安全管理：车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。卡丢失也可随时检索，及时处理。
停车场系统防止道闸砸车，采用地感检测器控制方式，确保不出现道闸砸车。
7、主系统设备：自动挡车道闸、数字式车辆检测器(地感)。 三、 车位申请及收费管理 1、
月租车位
1) 使用对象：办公楼、酒店、公寓、商场、发展商内部用户 2) 分配办法：
a. 办公楼：单个公司用户可获得一个月租车位申请额度，200平方米以上单元公司用户可额外获得一个月租车位申请额度，依次类推;国际中心可依据现场的实际情况适当调整配置面积比。
b. 酒店：以社会临时车辆停放为主，预留30个车位作为长期固定车位; c. 公寓：根据停车场剩余容量及用户需求分配; A. 商场：原则上不安排月租车位申请额度。 3)申请：
车位租户向管理处提出申请，管理处根据停车场使用情况，合理安排停车位。
物业公司受发展商委托代办车位租赁手续，并代办租赁合同的签订。
车位租户支付租金后，获发停车磁卡和停车证。
4)租金收取
车位租金采取先付后用的原则收取，车位租户签订车位租赁合同的同时，应
支付本月的租金和一个月的押金，以后应在每月的5日前支付当月租金。
根据上海中心商务区办公楼一般月租金在RMB2000元左右，中心可结合苏
州当地情况及政府相应规定、本停车场实际运作使用情况，合理制定固定车位租金价格。 5)租赁期限
建议：半年至一年
6)收入管理
物业公司作为被委托管理者，租金收入为代收性质，由发展商提供发票。物
业公司收取租金后，出纳直接缴款至发展商财务部，并接收发展商财务部定期核账。
2、临时停车位
1) 使用对象：中心各用户临时使用、社会车辆临时使用及访客车辆临时使用。 2) 临时停车位使用程序：
车辆进入停车场 发临时停车卡 停放车辆 付费 车辆离开停车场 3) 付费方案
从有利于停车场管理、方便客户、降低成本角度考虑，现提供4个收费方案供参考，有关方案分析可作为附件三。
4) 临时停车收费标准
建议：临时停车以时租为单位计算，一次半小时以内可免费，半小时以上按一小时计算，依此类推，一个半小时以上即按2小时收费，超过8小时的可减半收费;
有关具体收费请依据苏州当地情况及政府相应规定、本停车场运作使用情况合理制定时租价格。 5)收入管理
物业公司作为被委托管理者，上述临时停车收入为代收性质，由发展商提供
发票，物业公司收取停车费后，物业公司出纳将当日停车费直接缴至发展商财务部，并接收发展商财务部定期核账。
3、分区收费、分区管理
1)为便于管理，2层地下停车场分为3个区域：
A区：地下1层北面，约 00个车位，因毗邻酒店和公寓，建议可划为酒店
和公寓专用区域，并兼临时停车位使用;
B区：地下1层南面，约00个车位，因毗邻写字楼，建议可划为写字楼专用
区域，如果尚有空位，也可作临时停车位使用;
C区：地下2层，约00个车位，建议可作临时停车位使用。
2)为便于管理，上述3个区域，应指定专用出入口，即A区、C区为北出入口，B区为南出入口，平常时段，A区与B区之间应使用活动栏杆予以封闭，而临时停车高峰时段(6：00PM~10：00PM)，区域之间可以开放。
3)建议将A、C区域作为主要的临时停车场，除写字楼访客以外，应尽量将社会车辆引导至A、C区域，而当高峰时段，A、C区域车辆停满时，才将车辆分流至B区域空余车位。
四、 停车场管理措施 1、 基本方针 1)
物业公司接受发展商的委托对中心地下停车场物业管理，物业公司根据委托合同无论停车位使用与否向发展商全额收取物业管理保底费; 2) 物业公司对停车场经营管理并不负责;
3) 为发展商提供便利，物业公司可以提供代收费服务;
4)
停车场物业管理收支账务独立，与中心其他部分物业管理收支账务无关。
2、 人员编制：
主管：1名
保安员：出入口兼收费8名 巡逻4名 计12名 万能工：2名(由物业工程部承包) 清洁工：2名 3、
管理预算 分析可作为附件四 4、 岗位职责
可作为附件五 5、 停车细则
可作为附件六
★服务方案
★方案管理
★管理方案
文档为doc格式
