下面是小编精心整理的浅析容易引发交通事故的几种情况与对策，本文共9篇，希望能够帮助到大家。
篇1：浅析容易引发交通事故的几种情况与对策
浅析容易引发交通事故的几种情况与对策
近年来,机动车辆数量猛增,交通事故发生率也不断上升.针对容易引发交通事故的'几种情况,分析了相应的应对措施,以确保交通安全.
作 者：张惠芳 作者单位：黄河钻井总公司安全环保科 刊 名：中小企业管理与科技 英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：引发 交通事故 措施篇2：引发交通事故的原因
引发交通事故的原因
1、驾驶人员的违章驾驶和精神不集中
驾驶人员的违章作业常常是引发交通事故的主要成因。如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车等。
驾驶人员该让的车不让，甚至故意的不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。
在会车前不减速不鸣笛或在狭窄地带抢道。夜间会车不关闭大灯等。超速行车，使车辆的稳定性降低而难以操纵，延长了制动距离，扩大了制动非安全区，使驾驶人员判断情况和躲避险情的时间缩短，都容易成为肇事成因。
行车过程中精神不集中也是引发交通事故的重要因素，如有驾驶人员因家庭、工作等不顺心而思虑，因受有某种刺激而过度兴奋或沮丧;在行车吸烟、吃东西与坐车的人谈笑或听收录机，有的因轻车路熟而麻痹大意等都能使驾驶人员精力分散，致使观察邽望失真或不认真邽望观察而造成事故。
2、车辆技术性不好
车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等。经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部如出现故障常常会造成行车事故。
3、道路状况不良或缺少道路安全措施
道路状况不良是导致交通事故的潜在因素。道路状况的优劣主要指道路的线形，曲线半径的大小，道路的坡度和路面宽度，路基和路面等。
道路的安全措施主要指交通标志、信号、路面标线、照明、安全岛、安全护栏、隔离栏栅等。在急弯、窄路、陡坡、交叉路口和铁路道口等应设置警告标志、在禁止超车处、禁止掉头处、禁止鸣笛处等应有相应的禁令标志。对于限重、限束、限高、限宽处也应有明确的限令标志。应有的交通标志和设施而没有或不全容易造成行车事故。
4、酒精及药物对交通安全的影响
(1) 血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱，从而破坏人们正常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则中明确规定;严禁酒后开车。
酒精对水有很好的亲和性，饮酒后，酒精容易被胃粘膜、肠粘膜迅速吸收，而透渗于身体组织之内。进入血管内的酒精溶于血液中而循环于体内。
试验表明，血液中酒精浓度达到0.3‰时，驾驶能力开始下降，达到0.8‰时，误动作比正常人增加16‰。酒精浓度超过0.9%时，其判断能力比正常人下降25%.总之，随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能力下降，操作方向盘的正确性降低，所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降，容易看错道路(特别是夜晚)而将车翻到路外。在夜晚行车时，
由于对面车灯晃眼和意识朦胧，也常有与对面来车发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的，害人害己，应予严禁。
(2) 药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，从而对人体产生各种效应，如困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品，也可产生如上述效果。
5、自然条件和其他因素的影响
在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，视线不良等容易引发交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。
另外，行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是引发交通事故的重要因素。特别是在自行车交通占有绝对优势的情况下，更是不可忽略的成因。
在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路，精神不正常的人或疯傻人突然奔向车前等都能引发交通事故。
预防交通事故的措施有哪些
1、交通安全教育从孩子抓起。 1957年，法国就把交通安全课作为学校的课程之一。40多年过去了，当初确定的目标仍未达到。不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是卓有成效的。
2、鼓励提前学习驾驶技术。 法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。青年接受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。统计表明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。
3、改革驾驶执照考核制度。 人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度，但却一直没有真正进行这一改革。驾驶理论考试是从1975年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。
统计表明，在死于交通事故的人中，有1、4的人是15-24岁的青年人。法律将规定，严重违章的、驾驶经验不足的开车人必须进行“补课”。
4、经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度(每要进修一次)，按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15-20米距离内的汽车牌照号码。
5、交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。
6、严格禁止酒后驾车。 特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
7、加强道路安全设施。出于安全考虑，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的梧桐树的。的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物(如树木)的结果。但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。
8、调整行车速度限制。在法国，在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却是合法的;而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。交通管理部门说，行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲乏。尽管如此，交通管理部门也应当考虑一下：有必要调整行车的速度限制。
交通事故的定义
按照我国相关法律的规定，道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
构成交通事故应当具备下列要素：
(1)必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故;
(2)是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方.包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所;
(3)在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故;
(4)有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生;
(5)造成事态的原因是人为的。是指发生事态是由于事故当事者(肇事者)的过错或者意外行为所致。如果是由于人无法抗拒的各种自然灾害造成，均不属于交通事故;
(6)必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失;
(7)当事人心理状态是过失或有其他意外因素。若当事人心理状态处于故意，则不属于交通事故。
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篇3：引发交通事故的原因
交通事故的评价指标
交通事故率(traffic accident rate)评价交通事故多少的一种指标。常用的事故率有三种。
人口事故率
在所研究的区域内，平均每10万人中一年内发生的事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准，便于比较，所以一般都以死亡人数作统计标准。每10万人中的事故死亡率R1可按下式计算：
公式中B为一年内因交通事故死亡总人数;P为该地区的人口数。
车辆事故率
在所研究的区域内，平均每1万辆机动车中一年内的事故次数或死亡人数。每 1万辆机动车的事故死亡率R2按下式计算：
公式中M为该地区的机动车辆总数。
运行事故率
在所研究的区域内，平均每1亿车公里一年内发生的交通事故次数或死亡人数。每 1亿车公里的事故死亡率R3按下式计算：
公式中V为该地区一年内行驶的车公里总数。
交通事故的注意事项
事故现场
当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。
马上停车
在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮;立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。
发出警示
保护好现场;向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯;在路上摆放三角形警告牌;如有需要，再用其他方式示警。
情况估计
迅速估计现场情况，事故涉及多少人?受伤人员数量及状况?涉及多少辆车?漏出的燃油是否会着火?现场是否有人受过急救训练?
护理伤者
切勿移动受伤者，除非伤者面临危险(如着火、有毒物体渗漏)，因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者;不可给伤者喂任何食物或饮料。
防止危险
关掉所有肇事车辆的发动机;禁止吸烟;当心其他易燃物品;尽可能防止燃油泄露;当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。
马上求救
需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用定点的路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。
记录现场
如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码);记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置;最好能用纸画出交通事故发生的草图;如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。
互换资料
包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期;车辆注册地;司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码;驾驶执照号码;车主姓名及住址(有时车主与驾车人不是同一人);保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点;时速限制及对方车的时速估计;发生事故的车辆数量;对方车辆的乘客数量(分成人、小孩)。
及时报案
轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。
人员转移
发生交通事故后，车上人员应当立即下车，不要在路上逗留，迅速转移至路外或者安全地带，防止二次事故发生。
交通事故的处理步骤
一、受理报案
公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案。
二、现场处理
公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据。
三、责任认定
在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。
四、裁决处罚
公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。
五、损害赔偿调解
对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理
部门召集双方当事人进行调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。
六、向法院起诉
如双方当事人在法定期限内调解无效，公安交通管理部门终止调解，并发给调解终结书，由当事双方向法院提起民事诉讼。
交通事故的伤残评定
1、检验、鉴定、评估机构、人员接受公安机关交通管理部门指派、委托或者当事人委托的，应当在规定期限内完成检验、鉴定、评估。检验、鉴定、评估结果确定后，应当出具书面结论，由检验、鉴定、评估人签名并加盖机构印章。
2、公安机关交通管理部门应当在接到检验、鉴定结果后二日内将检验、鉴定结论复印件交当事人。当事人对公安机关交通管理部门的检验、鉴定结论有异议的，可以在接到检验、鉴定结论复印件后三日内提出重新检验、鉴定的申请。经县级公安机关交通管理部门负责人批准后，应当另行指派或者委托专业技术人员、有资格的鉴定机构进行重新检验、鉴定。
3、 当事人对自行委托的检验、鉴定、评估结论有异议的，可以在接到检验、鉴定、评估结论后三日内另行委托检验、鉴定、评估，并告知公安机关交通管理部门，公安机关交通管理部门予以备案。
4、 申请重新检验、鉴定、评估以一次为限。重新检验、鉴定、评估的时限与检验、鉴定、评估的时限相同。
5、评定书。 评定人评定结束后，应制作评定书并签名。评定书包括一般情况、案情介绍、病历摘抄、检验结果记录、分析意见和结论等内容。
6、 不同的鉴定机构对同一鉴定对象出具多份鉴定结论，若各鉴定机构均具有法定鉴定资格时，应依据鉴定机构级别的高低，一般应采信高一级别鉴定机构作出的鉴定结论，排除那些级别较低鉴定机构作出的鉴定结论。
篇4：浅析交通事故原因及对策
近年来,随着社会经济的增长,人们生活水平的提高,人们的购买力不断增强,机动车保有量和道路机动车流量聚增,道路交通各要素与日益增强的交通需求矛盾突出,道路交通事故呈上升态势,交通安全状况令人担忧,严重的影响社会经济的正常发展.危圾人们的财产和生命安全,因而重点分析和研究交通事故多发点段和危险路段频发交通事故的原因并采取相应的对策,是当前道路交通安全管理的一大课题.
作 者：刘国庆 作者单位：天津市公安交通管理局,天津,300040 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)：20xx “”(2) 分类号：U4 关键词：交通事故 管理篇5：交通事故引发的工伤保险待遇
职工在交通事故中受到伤害，被认定为工伤的，一方面可以向交通事故的肇事方索赔，另一方面往往又可以主张相应的工伤保险待遇。由于交通事故引起的工伤，应当首先按照《道路交通事故处理办法》及有关规定处理。职工受到的伤害被认定为工伤的，工伤保险待遇按照以下规定执行：
1?交通事故赔偿已给付了医疗费、丧葬费、护理费、残疾用具费、误工工资的，企业或者社会保险经办机构不再支付相应待遇(交通事故赔偿的误工工资相当于工伤津贴)。企业或者社会保险经办机构先期垫付有关费用的，职工或其亲属获得交通事故赔偿后应当予以偿还。这里所指的“医疗费”，一般是指交通事故结案时凭单据支付的医疗方面的费用。如果结案后仍需治疗，肇事者(责任方)赔偿的医疗补助费用用完后(按医疗单据确认)，确属工伤旧伤复发的医疗费，应由企业或者社会保险经办机构支付。规定由用人单位在停工留薪期内按月按原工资福利待遇向职工支付有关费用。
2?交通事故赔偿给付的死亡补偿费或残疾生活补助费，已由伤亡职工或亲属领取的，工伤保险的一次性工亡补助金或者一次性伤残补助金不再发给。但交通事故赔偿给付的死亡补偿费或者残疾生活补助费低于工伤保险的一次性工亡补助金或者一次性伤残补助金的，由企业或者社会保险经办机构补足差额部分。
3?职工因交通事故死亡或者残疾的，除按照第一、第二项处理有关待遇外，其他工伤保险待遇应当按规定执行。
4?由于交通肇事者逃逸或其他原因，受伤害职工不能获得交通事故赔偿的，企业或者社会保险经办机构应当给予工伤保险待遇。
5?企业或者社会保险经办机构应当帮助职工向肇事者索赔，获得赔偿前可垫付有关的医疗、津贴等费用。需要注意的是：除道路交通事故外，职工工伤涉及其他民事伤害赔偿的，其民事伤害赔偿和工伤保险待遇的处理问题，也应参照道路交通事故引发的工伤保险待遇的相应规定予以解决。
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篇6：哪些食物最容易引发食物中毒？
1、腐烂的白菜。
大白菜的叶子中含有较多的硝酸盐，腐烂后其含量会明显增高。一旦大量进食，经肠道细菌作用，会还原成亚硝酸盐而发生中毒。主要表现为头晕、呕吐等，严重的会出现呼吸困难、血压下降。为防止中毒，应避免蔬菜在高温下长时间堆放。
2、大棚培育的蔬菜水果。
大棚种植的植物对农药需要量较大，再加上冬季寒冷，植物进行光合作用时不能完全将农药吸收，所以，清洗不净会导致冬季吃蔬菜水果时农药中毒。
3、发芽或未成熟的马铃薯。
其中含有有毒物质龙葵素，摄入后易引起中毒。冬天应把马铃薯贮藏在低温、无阳光直接照射的地方；烧煮时可加入少许的醋，能够破坏毒素。
4、生豆浆。
其中含有一种有毒的胰蛋白酶抑制物，饮用后容易中毒。所以，豆浆一定要彻底煮熟后饮用。需要提醒的是，豆浆加热到一定程度后会出现泡沫，这并不意味着它已经煮熟了，应继续加热5―10分钟，至泡沫消失才可饮用。
5、霉变甘蔗。
其毒性非常强，进食2―8小时后会出现呕吐、头晕、头痛、视力障碍等症状，严重者还会昏迷、呼吸衰竭，病死率及出现后遗症率达50%，目前尚无有效治疗措施。
当发现疑似食物中毒时应尽快送医院，同时将可疑食物、患者的呕吐及排泄物给医生看。在送医途中可尝试催吐以减少毒素吸收，做法是用手指或汤匙压迫舌根，使病人呕吐。催吐时要将病人脸朝下、头部压低，以防呕吐物阻塞呼吸道。同时切记，意识不清的病人千万不可催吐。
篇7：哪些因素容易引发家庭火灾
哪些因素容易引发家庭火灾
睡觉吸烟和乱扔烟头易引发火灾
很多人在家中习惯于睡觉时吸烟或在平时乱扔烟头，其实这是非常不好的一个习惯，乱扔烟头，很可能致使未熄灭的烟头引燃家中的可燃物，容易引起火灾，而如果是在床上或沙发上吸烟，若烟未熄灭人就睡着了，也非常有可能导致烧着被褥，沙发等引发火灾。
家中堆放危险品易引发火灾
如今很多家庭随意堆放一些危险品容易引起自燃起火，比如:浸油的棉织物，新割的稻草和谷草，潮湿的锯末、刨花、豆饼、棉籽、煤堆等，如果这些危险品通风不良的话，就很有可能造成积累的热量散不去，自燃起火。
无人看守做饭易引发火灾
厨房是引发家庭火灾的重灾区，我们日常了解的厨房引发火灾，多是由于做饭菜时使用的液化石油气，不慎引发火灾，还有可能是因为做油炸食品时，油过多溢出或锅油不稳溢出，遇明火起火。当然，还有一个最重要的原因就是，有一些粗心大意的主妇在做饭的时候，人离开导致食物被烤焦并被引燃。因此我们常说在做饭的时候要尽可能的守住锅台，避免火灾的发生。
小孩玩火易引发火灾
儿童玩火通常是在家长不在家的时候，由于儿童缺乏生活经验，不知道火的'危险性，儿童通常都有火很有好奇心，非常感兴趣，再加上平时家长对于儿童安全用火方面的知识教育甚少，就造成了儿童经常在家玩弄火柴、打火机把鞭炮内火药取出，开煤气、液化气钢瓶上的开关等等危险行为，这样就很容易引发大型的火灾。儿童对于灭火的常识并不是很知晓，常常会因惊慌逃跑，躲在角落里酿成火灾最终的悲剧。
电器使用不当易引发火灾
由于电器使用不当引发的火灾是家庭火灾当中最常见的一种情况，而电器使用不当多是由于电器设备安装、使用违反安全管理规定，比如我们使用电气设备及其安装不符合规格、绝缘不良、超负荷，可能发生电线短路等等原因。还有很多人对于电器使用安全知识并不是很清楚，就会容易在电灯泡上罩纸或其他可燃物，还存在着乱拉电线，忘记拉掉电闸，电视机等等错误行为，这些都容易造成家庭火灾。
清楚了引发家庭火灾的原因，就让我们一起行动起来，检查一下家里是否存在上面所讲的火灾隐患，如果您已经发现问题，赶紧消除，确保安全。
篇8：为什么夏季容易引发面瘫
我们都知道，夏天是很炎热，会留很多的汗，有很多的人都不喜欢夏天。并且夏天也会有很多的疾病发生，其中有一种病特别吓人，尤其是漂亮的女生来说，那就是面瘫。你们肯定会说了，夏天怎么会面瘫呢？现在我就来告诉大家，夏天是很容易引发面瘫的。
天气闷热，大量的汗液被排出体外，全身的汗毛孔处于开放状态，受到冷刺激后容易造成面神经肿胀，导致面瘫。且年轻人工作生活压力越来越大，还经常处于亚健康状态，因此，面瘫的发生率也越来越大。在夏季，出了大汗，洗澡后.站在走廊上，风道上乘凉固然爽快。但就是在你爽快的同时，面瘫也来了。
闭嘴时，病侧颊肌松弛， 口角下垂 ；不能皱额、蹙眉， 眼 睛也闭不全； 露 齿和笑时，嘴角歪向健侧；嘴形呈卵圆形，吹口哨肯定漏气，发唇音时 口齿不清 ；进食时，嘴巴兜不住食物，汤水容易外淌，腮帮子里也容易残留食物。这些都是
面瘫 的症状。
因此在夏季就要特别注意.那在夏季，我们可以怎么预防面瘫呢？
1.不要因为天气热，就放弃锻炼。适当运动，加强身体锻炼，常听轻快音乐，心情平和愉快，保证充足睡眠是很有必要的。
2.功能性锻炼如：抬眉、双眼紧闭、鼓气、张大嘴、努嘴、示齿耸鼻等，对于面瘫的治疗也是非常有帮助的。
3.在夏天，我们可以多吃新鲜蔬菜、粗粮如黄豆制品，南瓜，玉米，洋葱等.忌生冷油腻，辛辣刺激性食物，不易消化，这些都对面瘫的预防很有帮助。
看到了吧，夏天是容易引发面瘫的，大家可要小心一点，如果一不小心的话就会容易面瘫哦，很恐怖的，不过有预防面瘫的方法，大家可以根据这些方法，就防止悲剧的发生了。不要觉着这个事情不会发生，如果发生了，后悔也就晚了。现在就开始预防吧！
篇9：年度道路交通事故情况分析及对策
年度以来，我县公安道路交通管理部门按照国务院总体要求和部署，相继开展了城区交通秩序整治、超限超载治理、排查事故多发点、清理马路市场和违章占道、道路行车秩序整治等各类专项整治活动，进一步完善道路交通管理机制，严密道路交通安全防控体系，促进和加强长效管理机制建设，有效遏制了全县道路交通事故的发生。年度，全县共发生道路交通事故33起，死亡27人，受伤30人，直接经济损失13.423万元，与2003年相比，事故发生起数持平，死亡人数上升145%，受伤人数下降30％，经济损失下降57%。
一、年度全县道路交通事故主要特点：
（一）从发生事故的道路类型分析，国道线发生事故5起，占总数的15％，其中造成5人死亡，4人受伤，直接经济损失2.33万元；省道线发生事故6起，占总数的18％，其中造成2人死亡，7人受伤，直接经济损失2.6万元；县乡道路发生事故15起，占总数的45％，其中死亡14人，伤11人，直接经济损失3.6万元；乡镇内道路发生事故7起，占总数的21%，其中造成6人死亡，8人受伤，直接经济损失4.893万元。
（二）从发生事故的日期分析，每月的17日事故发生最多，占总数的15％，每月1日发生事故占总数的12％，每月的5日、7日、21日、24日发生事故占总数的6％。每星期五事故发生最多，全年11起，占总数的33％，星期一最少，全年2起，占总数的6％。
（三）从发生事故时的天气分析，晴天事故发生最多，共发20起，占总数的61％，雨天发生事故占总数的15％，阴天和学天发生事故各占总数的12％。
（四）从发生事故的年龄段分析，21――25岁年龄段发生事故最多，为12起，占总数的36％；45岁以上发生事故8起，占总数的24％；26――30岁发生事故4起，占总数的12％；31――35岁发生事故5起，占总数的15％；36――40岁发生事故1起，占总数的3％；41――45岁发生事故3起，占总数的9％。
（五）从交通方式分析，大客车发生事故1起，占总数的3％；大型货车发生事故4起，占总数的12％；小型客车发生事故12起，占总数的36％；小型货车发生事故5起，占总数的15％；农用三轮、拖拉机、摩托车发生事故11起，占总数的34％。
二、年度交通事故发生的主要原因
一是部分机动车驾驶人交通法规和交通安全意识淡薄，在行车中盲目自信或心存侥幸。部分个体驾驶员把经济利益放在第一位，为挣钱驾驶老旧破车、病车上路，缺少定期维护和保养，超负荷运转，疲劳驾驶，超载超速行驶，强超强会，违法占道行驶，不按规定让行，违法变更车道等现象是机动车发生事故的主要隐患。
二是小型汽车数量增多，短驾龄驾驶人员增加，是造成小型汽车事故多发的重要原因。从统计数据中可看出21――25岁年龄段的驾驶员为事故高发年龄段，该部分驾驶员缺少驾驶经验，导致各类事故的发生。随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，我县私人汽车的社会保有量在迅速增加，随之而来的就是大量的`短驾龄人员的上路行车，加之当前一些驾校培训水平不高，对驾驶员的培训也只是注重驾驶技术的培训，根本没有进行必要的安全教育，造成很多新驾驶员的安全意识淡薄，为道路交通事故的发生带来了隐患。
三是周未车辆人员外出频繁，交通安全意识淡薄，造成事故在周未时多发。另某些乡镇的赶集日也是事故高发日期。
四是机动三轮、农用车辆、摩托车无证驾驶、无牌上路、违章载人的现象突出，很多农民驾驶员驾驶技术生疏，不了解交通法规和安全常识就驾车上路，行车中对交通情况观察不够，预见性差，遇有情况时又不能采取得力措施，是造成农用车辆发生事故，甚至于发生群死群伤事故的重要原因。
五是道路基础设施建设与快速发展的交通运输事业的发展不相适应。主要是公路和城镇道路上及新建公路上安全设施不齐全，道路通行能力差，部分路段存在一定的安全缺陷，发生交通事故的隐患多。
三、预防道路交通事故的对策
（一）加大宣传力度，深化“五进”工作,提高全民的交通安全意识。一是充分利用新闻媒体强大的宣传效应，在抚松电视台有线频道和无线频道黄金时段，插播“关爱生命、安全出行――全国道路交通事故典型案例警示录”；二是制作 “关爱生命、安全出行”为主题的宣传图板，由宣教人员在车站、广场、学校、厂企、村庄巡回展出；三是因地制宜，利用各个中小学校学生课外活动时间，积极引导广大中小学生走出校园，踊跃参加道路交通安全各类社会实践活动；四是在抚松大街、香江路上增设醒目的安全标语，以寓教于乐的形式，让出行车辆和过往群众感知交通安全。
（二）认真调查研究，加强协调配合力度。认真对全县发生的交通事故的路段进行分析排查，找出事故多发点、段及道路上的安全隐患，增设交通警示标志，规范标志标线。公安交警、公路、交通、工商等部门加强配合，共同制定预防和减少交通事故的对策，对道路安全实施标本兼治，并抓好落实。
（三）严格落实责任制，强化路面交通管理。积极推进公路巡警勤务制度改革，加大交通违章查纠力度。在积极推进公路巡警勤务制度改革的同时，继续落实路段承包责任制，实行跨区联勤制度和民警管段、管片责任制等警务机制改革，提高路面管控能力和民警管事率，建立科学、高效、文明的交通勤务机制。
（四）继续加大“三超”和“三无”车辆的治理、力度。近两年来，我县农用运输车、拖拉机、尤其是二轮摩托车保有量迅速增长，对我县道路交通安全的威胁越来越大。加大对“三超”、“三无”车辆的治理力度，始终保持严管重罚的高压态势，是扭转“三超”、“三无”车辆交通事故率高发的一项有效措施。
（五）抓住事故发生的突出特点，采取针对性的管理措施。一是要加强对农民、个体户和21――40岁驾驶员的安全教育，强化对这部分人的管理；二是合理调整勤务部署，加强对重点路段的管理，提高巡逻密度，减少事故的发生；三是合理安排管理时间，加强对重点日期、重点时段的管理，减少事故多发时段的交通事故。
（六）加大对马路市场和事故黑点的整治力度。交警、公路、交通、工商和有关乡镇密切配合，限期对马路市场和事故多发点段进行整治，消除事故隐患。
（七）继续加大对驾驶人员的安全教育培训工作。积极探索驾驶员安全教育新路子，加强对新驾驶的安全教育和培训，对考核不合格的驾驶人员，不许发放驾驶证，绝不放一个不合格驾驶员上路。
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