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篇1：软地基处理在公路工程中的运用
软地基处理在公路工程中的运用
重点论述了目前公路工程软地基的几种处理形式以及在施工中的'具体运用,归纳了施工中应注意的关键环节及质量控制的要点,并提出了相应的改进措施,从而保证软基段施工的顺利进行.
作 者：刘胜宏 LIU Sheng-hong 作者单位：山西运城路桥有限责任公司,山西运城,044000 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(3) 分类号：U416.1 关键词：公路工程 软基 处理 运用篇2：浅谈公路软土地基处理
浅谈公路软土地基处理
软土结构在大交通量、重载车辆的'作用下,路基容易产生侧向膨胀挤出滑动,基底沉降现象也严重,为了增强压密稳定力度和较短时间达到最终沉降,消除侧向滑动位移,以免路堤向两侧膨胀挤出,确保路基及其外侧建筑物或其他农田、虾池、鱼塘的安全,因此必须对软基进行处理.
作 者：唐健发 作者单位：广西电力工业勘察设计研究院,广西,南宁,530023 刊 名：城市建设 英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)： “”(10) 分类号： 关键词：公路 软土 地基 处理篇3：塑料排水板处理软地基
竖向塑料排水板处理软地基，是用塑料排水板将地基中的水排除，以 增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结沉降，达到提高强度的目 的。
这种方法的优点是：排水板是工厂生产的，质量容易控制，成本较 低；在施工过程中没有排水孔断面不均匀和受堵塞的情况；断面小，对地 基扰动小；打设机械轻，可用于较软的基地。
沪宁高速公路丹阳段部分路段位于软土地基上，采用竖向塑料排水板 与砂垫层组合进行地基处理。原设计工程量为261688m，后因变更设计减少 为92591m。从1993年3月开始施工，到9月完工，实际施打59207.8m(因部分 地段地质情况与设计不符)。主要工序为排水板施打，砂垫层铺设和土工布 铺设。
1 主要材料
1.1 塑料排水板
采用SPDⅡ型塑料排水板。每一批塑料排水板应经指定的检验部门的检 验，且附有出厂合格证及试验、检验报告。在使用时应经常检查塑料排水
板的外套薄膜是否完好无损。
1.2 土工布
采用型号CEF的有纺土工布。
1.3 砂垫层
砂应用中粗砂，含泥量≯3%，渗透系数6×10-3～6×10-2cm/s，也可用砂 砾、石屑(不含石粉)
替代。
2 机械设备
打设塑料排水板的设备有两种形式：
一种为履带式打桩机，一种为门架式插板机(带导轨)。要求用能打入 设计深度的静力式或振动式设备，不可用锤击式或水冲式。套管插入杆为 扁平状或圆形，内径大于排水板的尺寸，长度大于排水板设计长度，在打
设中保护排水板不被损坏。
3 施工质量标准
3.1 塑料排水板
(1)打入深度
不小于设计值
(2)拔管跟带长度
(3)板距误差
(4)垂直度
3.2 砂垫层
(1)压实度
(2)厚 度
(3)宽 度
不小于设计值
4 施工工艺流程
图1
5 施工工艺
5.1 测量放样
(1)根据设计资料提供的起讫桩号打出控制桩，再每隔10～20m放出路
线中心桩。
(2)
按照打设的宽度放出边桩及护桩。
5.2 地面清理及整平
(1)
将施工范围内的树木、杂物清理干净，并挖除树根。
(2)将施工场地大致整平，若设计有整平标高时，应按设计标高整平， 做成＞1%的双向横坡，并进行压实(压实度＞85%)。
5.3 砂垫层铺设
砂垫层总厚度30cm(压实)分两层铺筑各15cm，第一层铺设15cm，然后 施打排水板，最后再铺设其余的15cm，并压实到要求的密实度(＞90%)。 由于地表较软弱，运输车辆宜用轻型车辆，第一文库网且尽量减少对地基的扰
动。最好将砂堆于处理地段以外，然后用小型运输工具运入施工地段。 摊铺做到均匀、平整，形成双向横坡。同时注意避免泥土、杂物混入
砂层。
压实应用静压式压路机进行，不得振碾。
5.4 桩位放样
(1)首先根据设计给定的处理长度、宽度及板距计算出布设的排数和列 数。由于布设的原则按正三角形(梅花形)
故：
排数=
处理长度÷设计板距
列数=
处理宽度÷设计板距
(2)根据计算结果画出布桩图，标明排列的编号。每排桩的轴线应垂直 于路线中心线，曲线上应为法线方向。同时应绘制一张较大的布桩图交施
工人员打设时使用，每施打一根在图上相应位置标出，以免遗漏。 由于有些处理段落位于斜交结构物两侧，应注意两个三角形地带的布
桩，不要超布或遗漏。
(3)根据布桩图在铺设好的第一层砂垫层上放出具体的桩位，做出鲜明 的标志。一般可用15cm长的8钢筋插在桩位上，桩顶部最好用红油漆抹红 (打设时用来卡住排水板端部，插入后将排水板锚固于孔底防止拔管时带上 排水板)
。
放桩位时一般一次不宜过多，可先在半幅内布设。以免施工时丢失。 施工中应经常注意检查和保护，丢失的及时补上。
5.5 塑料排水板施工(本工艺主要针对门架式插板机)
5.5.1 施工准备
在进行施工放样等工序的'同时，应做好施工准备。主要是门架的拼 装，机件的安设调试，可在待处理地段端部的场地上进行。然后试打2～5
根检验机器的性能、地质情况及工艺。
5.5.2 施打排水板
(1)
铺设枕木、轨道，将机器移入场内。
(2)
将排水板装入卷筒，并通过门架上的滑轮将排水板引入插杆中。
(3)将排水板从插入杆端头引出、折回，夹上短钢筋(桩位放样时插在 桩位上)，用订板机订好(固定方法见图2)
。
(4)
拉紧排水板，将插入杆对准桩位。
(5)
开启振动将插入杆压入地基。
(6)到达设计深度(预先在插入杆用红漆划上标志)后将插入杆拔出。则
排水板被短钢筋锚固于孔底。
(7)在砂垫层以上30cm
处将排水板剪断埋入砂中。
(8)
移至下一个桩位。
5.5.3 施工注意事项
(1)轨道顺路方向铺设，铺设轨道时应使同一断面保持水平，以保证施 打时垂直度＜1.5%。
图2
(2)施打从护坡道向路中心推进，每排可打设5～9根，打完一排再向前
移动门架，直至处理长度方向讫点。然后横移门架，返回施打下一幅。
(3)上拔插入杆时带出的淤泥，不得弃于砂垫层上，以免堵塞排水通
道。
(4)排水板一般不允许接长。如果要接长时应剥开滤膜使芯板接平(搭 接长度≮20cm)然后包好滤膜，再用订板机订牢。接长的根数不宜超过打设 根数的5%，一般最多只允许接长一次。接长的板宜调整到护坡道位置打
设。
(5)结构物两侧的沉降过渡段必须严格按照长度、间距、过渡的起讫范 围进行打设。桥台前锥坡2/3H(填筑高度)
范围内也同样处理。
(6)施工时应加强检查，保证板距、垂直度、板长、跟带长度等符合规 范要求，否则应予重打，重打的桩位与原桩位置不大于板距的15%。
(7)对于施工段地表的硬壳(一般约在0.5～1.0m)当插入杆起后所留杆 孔，不能用粘土块或其他材料堵塞，必须用砂灌满，以防堵塞排水通道使
处理失败。
(8)
施工时逐桩做好施工记录。
5.6 灌砂及填坑
(1)
打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。
(2)
将施工中形成的坑凹填平，填坑时应将排水板扶正。
(3)将排水板端头向路线外侧压倒平贴于砂垫层上并用砂覆盖。由于此 项工作稍滞后排水板施工，又需待全部排水板施打完后才铺设上层砂垫
层，因此可先做成小砂堆。
5.7 铺设土工布
在砂垫层铺设碾压完毕经验收合格后，再铺设土工布。土工布横向铺 设，可不必绷紧，但也不要折皱、扭曲。土工布沿路线方向的铺设方法视 铺筑第一层填料的推进方向而定。如填料由西向东铺筑，则土工布就由东 向西搭接，即后一层土工布压在前一层土工布之上，相邻土工布间的搭接 长度不应小于30cm。
为避免已铺好的土工布长期曝晒，土工布铺设好应尽快填筑第一层填 料，间隔时间不宜过长。如必须延长时间时，土工布上应铺30cm土保护。
禁止施工车辆在土工布上行驶。
5.8 沉降观测板埋设及观测
根据设计要求应在软土处理地段埋设沉降观测标志。在路中心底部设
沉降板，随着填土高度的增加接长观测杆。
沉降板应埋入砂垫层内，离路基底部5～10cm，观测杆伸出土工布外， 上套的聚乙烯塑料管。沉降观测标志应认真保护，做出明显的标
志，防止施工中碰撞。
应认真做好沉降观测，埋设完应测量一次，以后每填一层土，再观测
一次，并及时做好记录。
在预压期应继续进行观测。第一个月每周一次，第二、三月每半月一 次，第四个月开始，每月一次。
篇4：浅谈公路软土地基处理
浅谈公路软土地基处理
对软土地基的工程特性及沉降规律进行了分析,提出了现阶段软土地基的.处理方法,解决了公路工程中关于软土地基处理的问题,以提高软土地基的强度,保证地基的稳定,减小地基的不均匀沉降.
作 者：蔡大鹏 CAI Da-peng 作者单位：湖北孝感学院,湖北孝感,43 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(3) 分类号：U416.1 关键词：公路 软土地基 加固 处理方法篇5：浅谈铁路软土地基及处理
浅谈铁路软土地基及处理
为了获得最佳的技术经济效果.根氢软土地基的'物理力学性质,合理选择经济的地基处理方法,满足谩计的要求.
作 者：高永平 作者单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司地质路基处,陕西西安,710043 刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：U212 关键词：软土 地基 铁路 地基处理篇6：高速公路工程中软土地基的处理方法与路基施工
高速公路工程中软土地基的处理方法与路基施工
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浅议粉喷桩在公路软土地基处理中的应用
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