下面小编给大家整理的小议通讯设施隧道的灾害实验论文，本文共3篇，希望大家喜欢!
篇1：小议通讯设施隧道的灾害实验论文
小议通讯设施隧道的灾害实验论文
1火灾实验
按照初起小规模火灾模拟试验火灾场景的建立要求，将硅碳棒加热到800℃时将硅碳棒放置到第4层桥架，总共进行了2次模拟试验。其中一次试验中热电偶记录的温度变化情况所示，两次试验各探测器的响应报警时间所示。实验环境温度为14℃、湿度为39%、大气压力为101．325kPa、风速为0．14m/s，火灾模拟中CO浓度超过170×10－6。图4中只有靠近硅碳棒位置的A3号热电偶的温度变化，而其它位置的温度无明显变化。A3热电偶的温度在一分钟内上升超过100℃，达到120℃后逐步下降。硅碳棒虽然温度较高，但是由于其尺寸小(加热长度小于10cm)、热量小、没有热量的持续供应，其本身的温度会迅速下降，因此影响范围小(距离10cm以外的热电偶温度无变化)。
2结论
对于初起无明火的小规模火灾，其热辐射量小，除了与其直接接触的感温火灾探测器能做出报警响应外，其余非接触式的探测器均无法响应。由于感温电缆火灾探测器的最小报警长度要求较短;小规模火灾的火源同感温电缆火灾探测器的直接接触长度虽然较短，但已经满足了最小报警长度的要求，因此，在小规模火灾的火源温度达到报警温度的情况下，探测器会迅速做出报警响应。光纤拉曼感温火灾探测器的探测单元长度要求较长(一般为不大于3m)，即使在小规模火灾的火源直接接触到光纤拉曼感温火灾探测器，火源温度达到火灾报警条件的情况下，探测器也因接触长度达不到探测单元的要求，而无法做出报警响应。光纤光栅感温火灾探测器在敷设过程中，其探测单元不一定能和初起小规模的火源相接触，在接触不到火源的条件下，探测器报警响应较慢;若探测单元与初起小规模的火源完全接触，并且其温度达到火灾报警条件的情况下，才能正常做出报警响应。
3结语
动力电缆层上由于内部及外部因素引发的初起小规模火灾的位置具有一定的不确定性，无论采用何种方式安装线型感温火灾探测器均存在探测盲点。由于初起小规模火灾的'热释放速率及热辐射规模均较低，只有当起火位置靠近感温电缆火灾探测器及光纤光栅感温火灾探测器的光栅探测单元时报警响应较快，而光纤拉曼感温火灾探测器受最小探测单元长度的限制，对初起小规模火灾不能做出有效的报警响应。对于大规模火灾，光纤拉曼感温火灾探测器和光纤光栅感温火灾探测器的报警反应时间均在30s左右，而且根据热电偶的记录火灾发生上方60s以内的温度都在35℃以下，而±3m内的温升都超过5℃/min。本文通过开展线型感温火灾探测器应用于电缆隧道场所电缆火灾早期探测的工程适用性研究，得出了不同种类线型感温火灾探测器的工程适用性，包括评价、确定具体的设计参数及安装应用新技术，为《火灾报警设计规范》相关条款的制修订提供了技术支持。
篇2：公路桥梁隧道工程施工防水设施的应用论文
摘要：介绍公路桥梁隧道工程施工中防水施工对策，包括防水卷材、排水管、防水板施工等内容，提出质量控制策略，介绍施工要点，可为实际工作开展提供参考。
关键词：公路桥梁隧道工程；防水对策；防水卷材
0引言
公路桥梁隧道工程施工中，防水施工是不可忽视的内容，对有效预防渗水漏水现象，确保隧道安全稳定运营具有重要作用。但施工中一些单位技术水平不足，施工人员素质偏低，质量管理不到位，影响防水效果。应采取有效对策，提高防水效果，促进公路桥梁隧道工程质量有效提升。
篇3：公路桥梁隧道工程施工防水设施的应用论文
3.1公路桥梁隧道工程防水卷材施工对策
3.1.1材料选择二次衬砌背后防水层用1.2mm厚EVA防水板，根据水量大小设环向100弹簧半管，将水引向墙脚纵向水管中，纵向排水管采用100PE单壁打孔波纹管。而沉降缝防水采用200mm×6mm橡胶止水带，缝内填塞沥青麻絮。施工缝防水采用BF遇水膨胀橡胶止水条和200mm×6mm橡胶止水带，缝内填塞沥青麻絮。3.1.2铺设先清理初期支护混凝土表面浮尘杂物，检测隧道断面，钢筋网等突出部分，用防水砂浆找平，补喷混凝土使表面平整圆顺。凹凸量不大于5cm，在混凝土表面先将土工布用衬垫贴上，有排水沟时同时贴，用射钉枪上水泥钉锚固。铺设防水板时用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者黏结强度不小于防水板抗拉强度。防水板间用专用熔接器热熔黏结，结合部位不小于100mm，防水板两条接缝间留空隙。3.1.3质量控制防水卷材铺设不能太紧，卷材铺设完要保持自然、平整、服帖，不得出现鼓包。铺设结束后施作二次衬砌，避免长时间悬挂造成自然或人为破坏，在没有保护层处绑扎钢筋时，不得破坏防水层。焊接钢筋时须在周围用石棉水泥板遮挡，以免溅出火花破坏防水层，施工二次衬砌模筑混凝土时振捣棒不得接触防水层。附属洞室处铺设防水板时，先按附属洞室大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板铺设前对喷射混凝土基面检查，不得有钢筋、凸出管件等尖锐突出物，割除尖锐突出物后割除部位用砂浆抹平，隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。防水层施工时基面不得有明水，如有明水应采取措施封堵或引排，防水板表面铺设平顺，无褶皱、无气泡、无破损，与洞壁密贴，保证防水施工效果。
3.2公路桥梁隧道工程环向排水管施工对策
环向排水软式透水管正常段每道1根，围岩开挖后先喷2～5cm厚混凝土，再挂设软式透水管。环向软式透水管在涌水、突水段每道2根，进而避免涌水和突水现象发生，保证隧道工程更好的运营。如果涌水和突水较严重，制约车辆安全通行，还要采取注浆堵水措施。可利用喷射混凝土堵水方式，再敷设软式透水管。淋水段进行连续喷射，在主裂隙处不喷射混凝土，使水流能集中于裂隙进入软式透水管。当岩面出现大面积渗水现象时，上述措施不能有效满足处理工作需要，需要根据工程基本情况，先用软式透水管引排水，将渗水顺利排出。然后覆盖铁丝网，再喷射混凝土，实现对涌水现象的有效预防，确保施工效果。安装时使环向软式透水管与初喷面密贴固定，喷混凝土时不能将环向排水管冲击、损伤或冲掉，保证防水效果。
3.3公路桥梁隧道工程纵横向排水管施工对策
横向排水管每50m一道，横坡不小于3%，保证横向排水管顶经过电缆沟时处于电缆沟底下2～5cm。横向排水管在仰拱填充时预埋，根据横向排水管标高推算出纵向排水管高程。纵向排水管纵坡与路线纵坡保持一致。根据纵向排水管高程，立模浇筑20cm宽的混凝土带，将纵向排水管固定在混凝土带上，固定间距为1.5m。纵向排水管沿两侧墙角全隧道贯通布设，纵向排水管采用半边打孔PE管，横向、纵向排水管与环向排水管用三通连接，连接处用无纺布包裹。
3.4公路桥梁隧道工程防水板施工对策
采用1.2mm厚EVA复合式防水板，幅宽4m，抗拉强度横向≥19MPa，纵向≥21MPa进行施工。3.4.1背面修整根据背面基本情况，采取有效措施进行修整和处理。例如，钢筋网等凸出部分，先将凸出部分切断，再用锤铆平抹砂浆素灰，发现凸出管道时，也要将其切断。仔细检查施工现场基本情况，对出现的.凸出锚杆部位进行切断处理，并用塑料帽处理。处理好凸出部分后，在表面补喷混凝土，进而确保表面平整和圆顺。加强施工现场质量检测，将凸凹量严格控制在5cm以内，保证背面平整，提高处理效果。3.4.2喷设土工布混凝土表面先将土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均拱顶点3～4个/m2，边墙点2～3个/m2。3.4.3防水板张挂初期支护稳定，现场检查和验收合格后，根据工程基本情况，铺设防水板。加强张挂质量控制，选择合适的材质类型，并留有一定的富余长度。张挂应该松紧有度，确保密实性，有效预防渗水和漏水现象。防水板长度比初期支护混凝土轮廓线长度大5%～10%，防水板张挂施工中，选用合适的作业台车，保证施工进度，提高施工效果。按照正确的顺序进行张挂施工，常用从拱顶自上而下两侧对称悬挂方式。用手动专用熔接器热熔在衬垫上，黏结剥离强度不小于防水板抗拉强度，避免出现松散脱落现象，提高工程施工效果。3.4.4防水板搭接与焊接相邻防水板搭接长度不小于10cm，防水板焊缝宽度符合设计规范要求，焊接时用SYW-B型热熔式塑料焊接机，双焊缝，焊缝宽度10mm，搭接宽度100mm。焊接时要求焊缝末端预留气孔，焊接完成后对焊缝进行充气检查，充气压力不小于0.25MPa，5min内气压不小于0.16MPa。防水板破损时，用大于破损裂缝的同种材料补焊。焊缝、补眼应密实饱满，不得有气泡、空隙。
3.5衬砌渗漏水防治对策
施工中采用优质隧道专用防水材料，合理埋设纵、横向排水盲沟或管道，尤其出漏水比较集中的部位，要找准位置。注意成品保护，注意喷混凝土表面尖角物刺破防水板，对施工缝、变形缝及接缝处进行凿毛，安装止水带。防水卷材采用无钉铺设方法，洞外连接成片，洞内环向铺设，无纵缝，采用热熔焊接工艺，防水混凝土严格按规范施工，加强每个环节质量控制，保证施工效果。
4结语
防水施工是公路桥梁隧道工程的重要内容，对工程有效运营具有重要意义。施工中应该认识到防水的作用，根据需要采取技术措施，加强质量控制，并提高施工人员素质，总结经验，达到提高公路桥梁隧道工程施工防水效果和隧道工程质量的目的。
参考文献：
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[2]刘能文，杨勇.铰接板桥梁病害分析及优化设计方法研究[J].公路交通科技，2016，33（2）：73-81.
[3]王宏阳.公路桥梁隧道工程施工防水设施应用[J].施工技术，2015（S2）：404-407.
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