下面是小编给大家带来的混凝土摊铺机操作工注意事项有哪些？，本文共5篇，以供大家参考，我们一起来看看吧!
篇1：混凝土摊铺机操作工注意事项有哪些？
混凝土摊铺机操作工注意事项有哪些？
混凝土摊铺机在现场组装和施工要按出厂说明书规定进行，各部件的连接要可靠，
轨道式水泥摊铺机摊铺时，应遵守下列规定：
1 布料机与振平机之间应保持5~8m的安全距离；
2 布料机传动钢丝的松紧要适度。不得将刮板置于运行方向垂直的位置，也不得借助整机的惯性冲击料堆；
3 作业中严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下摊铺机。在弯道作业时，要注意防止摊铺机脱轨，
滑模式水泥摊铺机摊铺时，应遵守下列规定：
1 停机处应平坦、坚实、并用支垫牢固的木块垫起机体。履带垫离地后方可进行调整，安装工作。
2 调整机器高度时，工作踏板及扶梯等处不得站人。作业期间严禁碰撞引导线。
3 摊铺机应避免紧急转向，防止与预置钢筋、路缘石等碰撞。
4 摊铺机停放在通车道路上时，周围必须设置明显的安全标志。夜间应设红灯示警，其能见度不得小于150m。
5 摊铺机不得牵引其他机械。其他机械牵引摊铺机时应采用刚性拖杆。
机器发生故障时，应停机检修，不得边工作边检修，以免发生意外事故。
篇2：沥青混合料摊铺机操作工注意事项有哪些？
沥青混合料摊铺机操作工注意事项有哪些？
轮胎式或履带式沥青混合料摊铺机应按《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关条款执行，
工作前应检查各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。
驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。
摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。
工作过程中，摊铺机不得倒退，如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。
工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故，
运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。
摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。
摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁紧装置锁住。
换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行。
熨平板进行预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。
驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100m，以免发生碰撞。
停机后应认真做好保养工作。在清洗料斗、刮板、螺旋输运器和熨平板等部件时，必须将发动机熄火后进行，一次清理不完，可再次发动机械，转过一定距离或一个角度后再停机熄火清理，这样反复进行，直到清洗完毕。清洗摊铺机时必须使用柴油清洗，并不得接近明火。
篇3：混凝土冬季施工注意事项方法
混凝土冬季施工注意事项方法
混凝土冬季施工，尤其是在寒冷地区，为防止混凝土早期受冻，一般都要求混凝土有较高的浇筑温度。对于大体积混凝土，浇筑以后其表面温度虽然较低，内部温度却因水泥水化热而上升。为了减少内外温差和基础温差，浇筑温度越低越有利。如果浇筑温度超过允许值，则应从加强浇筑以后的保温措施以减少内外温差。根据《水工混凝土施工规范》（SDJ－207－ 82）中规定混凝土的浇筑温度应符合设计要求。在大体积混凝土的浇筑温度，在温和地区不宜低于3℃，在寒冷地区不宜低于5℃，一般为5℃~8℃。
1.混凝土冬季施工早期白天气温为正温，夜间气温为负温，本阶段的施工重点为骨料的保温及浇筑过程中的温度控制。现工程所用骨料大都为天然河卵石，在进入冬季施工期前将骨料全部备齐，集中堆放并用土工膜覆盖保温，减少温度损失。混凝土浇筑尽量在白天进行以提高混凝土的浇筑温度，混凝土拌合用热水搅拌并尽量减少倒运次数加快浇筑速度。在室外温度保持在－5℃以上时可外加早强减水剂（不同型号的混凝土早强减水剂，使用方法详见说明书）。以保证混凝土的早期强度能够正常上升。浇筑后的混凝土部分用土工膜或草帘子覆盖保温以防止混凝土的早期受冻。
2.混凝土冬季施工后期当日平均气温降至零下时，不能满足混凝土的浇筑及养生条件、工人劳动条件恶化，会影响混凝土的质量和工期。为确保工程顺利进行及混凝土的正常浇筑本阶段应采用搭设暖棚的方法进行施工。
2.1 暖棚的搭设：根据具体工程的规模及工程的实地情况，暖棚的搭设采用一次性固定暖棚，即在开挖面积内用脚手杆在边缘搭建架子，顶盖用脚手杆人工绑扎，上面铺设土工膜，将浇筑仓面、拌合设备、所用砂石料全部罩在暖棚之下，内部用锅炉进行加温。
2.2浇筑前的准备工作：一般建筑结构工程冬季混凝土施工，在浇筑前要求清除模板和钢筋上的污垢，防止混凝土冻结在容器上。要设置防风、防冻的措施，一旦发生混凝土受冻，要进行二次加热搅拌，使其具有适宜的和易性再进行浇筑。建筑工程的混凝土及钢筋混凝土结构不宜留置水平施工缝。如留有施工缝，在继续浇筑前应清除掉表面的水泥薄膜和松动石子，使表面湿润并冲洗干净，使旧混凝土表面温度高于＋2℃，然后铺水泥或砂浆一层，才可继续浇筑混凝土。混凝土表面的“凿毛”与清基：水利水电工程的大体积混凝土，在常温季节浇筑达到终凝后，一般用风水枪进行“冲毛”用高压水和高压风混合冲刷混凝土表面，将混凝土表面的水泥膜冲洗掉，使其露出石子。在冬季，这种方法受到限制，因冲洗用的大量水要淋湿保温材料，影响保温效果。结合本工程实际因在暖棚内施工，当混凝土浇筑后达到2.0Mpa左右的强度时，用带齿的钢耙打毛。基面清理先用人工用扫帚将混凝土表面碎屑扫净，再用水冲洗。旧混凝土的加热升温：在严寒条件下，暴露较久的老混凝土，表面温度（包括侧面）通常是负温。负温的深度与数值大少随暴露时间的长短而异。在这些部位浇筑新混凝土时，如果未对其进行足够的加热处理，或没有足够的浇筑温度时，都将使新旧混凝土接缝遭致早期受冻。 为防止旧混凝土的温度过低，可在混凝土浇筑后在混凝土表面覆盖上草帘子保温，并在下一次新混凝
土浇筑时进行适当加热。
3.混凝土拌合料的加热通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和浇筑以后，还蓄有相当的热量，具有适当的温度，以便不致受到冻害，并在一定的养护条件下硬化，逐步增长到所要求的强度。具体要求，砂石骨料中不能有冻块。混凝土拌合物应具有一定的温度，并要在运输、浇筑振捣过程中不能受冻。
3.1 拌合水的加热：冬季施工的混凝土拌合材料中的水和砂子和粗骨料一般需要加热。加热时应优先加热水，水的加热温度一般不超过80℃，极限可达到100℃，但应安排好投料顺序。加热的水不能与水泥直接接触，以免引起水泥的速凝与“假凝”。水的加热方法和加热设备，考虑到本工程的规模及施工场地情况采用热水锅炉加热。
3.2当将水加热到最高温度时还满足不了混凝土拌合温度的要求时，应考虑加热骨料。本工程所用砂石料用蒸汽直接加热法对粗骨料进行加热。
3.3 外加剂加热：外加剂不得用蒸汽直接加热，外加剂加热应在稀释桶内进行，稀释外加剂的水使用热水，热水温度应以不上丧失外加剂的作用为限。
3.4水泥不允许以任何方式加热。
4.混凝土浇筑入仓要求混凝土入仓方法与整个工程施工设备条件有关，但尽可能地考虑混凝土冬季施工特殊性，选择混凝土入仓设备时照顾到冬季施工方便，在混凝土入仓时少倒运，最好能一次入仓，混凝土入仓能做到连续性，加快供料，缩短时间，这样可以减少混凝土温度损失，避免表层受冻。
5.防冻剂的使用混凝土冬季施工拌合掺加防冻剂，使混凝土能在负温下硬化，并在规定的'时间内达到足够的强度，使混凝土最终达到与常温养护相同的质量水平，这也是混凝土冬季施工方法的一种。防冻外加剂掺量或配制混凝土的水溶液的浓度，随混凝土的浇筑温度与养护温度不同而不同。混凝土的浇筑与养护温度越低，需要的溶液浓度就越高。
6.混凝土的养护混凝土浇筑后在一定的时期内需要有一定养生期以使其强度逐渐上升，在常温施工条件下用洒水养生即保持混凝土表面湿润即可，但在冬季施工条件下很难达到这一点，所以环境 温度对冬季施工中混凝土的养生尤为重结合工程实际，因工程作业面全部覆盖在暖棚之下另有锅炉加热，在混凝土浇筑后可在混凝土表面覆盖上一层草帘子以起保温的作用，并洒水以保持表面湿润。混凝土的冬季施工各个环节要紧密相连，所以施工过程中各个部门要相互协调，部门领导要常检查常过问，现场施工人员要发挥积极作用，使工程在不利的施工条件下向业主交出满意的产品。
7、选用水泥注意用水化热较大的，早强水泥
8、添加抗冻早强剂、减水剂
9、注意混凝土拌合时的温度可通过加热水、骨料提高拌合及入模温度
10、后期保温，除覆盖外还可以通过封闭、增加环境温度等措施
11入模温度在5摄氏度以上
12内部会放热，这个应该你也知道，每6小时做一次检测记录，是冬季施工的一部份资料，这部分资料你可以按照混凝土的性质编写。
13 冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，混凝土或砂浆棚室内温度，混凝土或砂浆出罐温度、入模或上墙温度，混凝土入模后初始温度和养护温度等。
重点措施： 板投墙体混凝土养护：在模板背楞间用50mm厚聚苯板填塞，模板支设完成后用铁丝将阻燃草帘被固定在外侧，转角地方必须保证有搭接。
柱混凝土养护：钢柱模板混凝土养护同墙体，视测温情况加挂草帘被。
顶板、梁混凝土养护：顶板、梁混凝土下部保温为在下层紧贴建筑物周圈（整层高度）通过在脚手架上附加横杆满挂彩条布，楼梯口
接。
养护时注意事项：测量放线必须掀开保温材料（5°C以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑混凝土表面先铺一层黑色塑料薄膜，再严密加盖阻燃草帘被。对墙、柱上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块草帘被压紧填实、周圈封好。拆模后混凝土采用刷养护液养护。混凝土初期养护温度，不得低于-15°C，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖草帘被保温。拆模后混凝土表面温度与外界温差不大于15°C时，在混凝土表面，必须继续覆盖草帘被；
在边角等薄弱部位，必须加盖草帘被并密封严实。
（3）拆模
工程现浇构件的拆模应由同条件养护试块强度检验满足拆模条件的原则确定拆模时间。当混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。混凝土冷却到5°C，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。混凝土温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPa比较来确定混凝土是否超过临界强度（4MPa）。当墙体混凝土强度达到1.0MPa时，墙体模板轻轻脱离混凝土，继续养护到拆模。工地负责人根据实验结果填写混凝土拆模申请，报施工负责人和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。如无法通过同条件养护试块确定拆模时间应报知公司总工、工程部，根据经验、数据确定拆模时间。冬施时由于拆模时间的限制，为更好的组织流水施工，应适当增加模入量。
篇4：北方交通推出KFT900型沥青混凝土摊铺机等5款新品
北方交通推出KFT900型沥青混凝土摊铺机等5款新品
北方交通调整技术战略,自主研发,日前推出多款新产品--18米直臂式高空作业车、12米自走式高空作业车、KFT900型沥青混凝土摊辅机、KFM5250同步封层车、30米高喷消防车.
作 者： 作者单位： 刊 名：建设机械技术与管理 英文刊名：CONSTRUCTION MACHINERY TECHNOLOGY & MANAGEMENT 年，卷(期)： 22(3) 分类号： 关键词：篇5：浅谈沥青混凝土摊铺机自动找平梁的结构原理及运用
浅谈沥青混凝土摊铺机自动找平梁的结构原理及运用
【摘要】本文通过对沥青混凝土摊铺机自动找平梁结构及原理分析，联系实践经验提出其运用技巧，为高等级公路路面施工中的平整度控制提供借鉴意义，也为国内有关机械厂家提供一个建议。 【关键词】摊铺机；找平梁；原理；分析；运用 平整度是评价高等级公路使用质量的一个重要参数，因此平整度控制也是路面施工控制中的一个重要环节。良好的平整度水平，来自于：基底和各结构层的稳定性，无突变的、不均匀的沉降；各结构层本身连续、均衡的压实度和平整度水平，较小的变异性；施工工艺中，基准面的设定，沥青混凝土的拌和、摊铺、碾压，以及接缝处理等，各个环节的精细操作。其中，如何在路面施工过程中，为摊铺机行走提供一个准确的平整度参照系，是达到良好的平整度水平的先决条件之一。 1. 规范要求及施工中规定 （1）根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）规定，“用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混凝土摊铺机应……：具有自动或者半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置……”。“摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式……”。沈大和京津塘等高速公路也正是按此程序控制的。 （2）美国沥青协会《路面铺装手册》中提出，如果下面层已经非常接近容许误差，走雪撬也可以提供出光滑的面层。在沪宁高速公路的路面施工实践中，通过详尽的调查分析和比较后，认为：在高等级公路施工中，及采用进口摊铺机械的情况下，摊最度较为容易控制；而高程误差经底基层、基层、下面层施工，已相对消除，对于中、上面层，平整度要求成为主要控制因素，高程要求相对次要；再之，一侧钢丝绳的引导对于灵敏度相对较高的进口摊铺机械来说，当然是不够的。 （3）因此建议各路面施工单位：一般情况下，对于全幅摊铺的摊铺机，只在基层上层和下面层摊铺时采用两侧钢丝绳引导控制方式，而中、上面层均可采用悬浮式基准梁的等厚度控制方式（即走雪撬）。这样的施工控制方法，不仅来源于实践，而且基于以下分析。 2. 原理分析 （1）采用钢丝绳引导的高程控制方式，按有关规定，应采用直径2～2.5mm的钢丝绳，200m为一段，立杆间距10m，张紧力需800～1000N。假设钢丝绳的张紧力无限大，测量设定的铁立杆上标高绝对准确，则由路线两侧钢丝绳提供的基准面将是上一面层的绝对标准面。但是，实际施工过程中，钢丝绳上所受的张紧力不可能无限大，而且因两侧路缘带上底基层、基层已硬化成型，承受张紧力的拉力支撑杆难以设置，规定800～1000N的张紧力也不能保证；再加上路面摊铺一天的工作量在1～2Km甚至更多，其每天两条钢丝绳的测设任务相当艰巨；另外摊铺机行走过程中引发的钢丝绳振动难以消除，人为的触、碰及破坏更是难以避免，甚至可能发生因摊铺机方向走偏，熨平板刮挤拉线桩的情况，使以钢丝绳引导的高程控制方式的准确性大打折扣。 （2）采用以雪撬式控制摊铺厚度的方式，是以下一面层为基准面，在摊铺机行走过程中，尽力减小其传递到上一面层的波动及突变误差，以达到上一面层良好的平整度的目的。其原理类似于杠杆，即将杠杆的`支点安置于受外界因素影响较小的新摊铺层上，而下一层次的许多不平整因素被梁体结构分解、缩小若干倍，使传感器得到一个相对稳定或波动幅度较小的控制信号。与上一方法比较，在下一层次的平整度良好的前提下，走雪撬的方法显然优于钢丝绳控制方法。 （3）国外产的摊铺机均配有自动找平梁这一配件，但是因其价格高（约人民币35万元左右，如美国BLOW KNOX公司的浮动找平装置，售价34万元），且原理简单，所以沪宁高速公路路面施工单位大都采用自己加工生产的自动找平梁。 3. 结构分析 3.1从其结构看，单片自动找平梁主要由四个部分组成：一是前着地部分（轮式或雪橇板），二是后着地部分（一般两组雪橇板），三是前后的联接横梁，四是牵引横架。前三个部分中各结点均采用可任意旋转的轴联接。 3.2一般前着地部分至少由4组轮子（或雪橇板）组成，其中一个轮子若遇到高程的突变，传递到A点的高程变化仅为1/8，再传递到B点（摊铺机传感仪设置处）只有1/16甚至更小，即若遇到一颗2cm的石子，传递到摊铺机的反应装置时只有1～1.2mm，这对于摊铺机的平整度反应装置来说已微乎其微。 3.3各路面施工单位自行加工生产找平梁的过程中，也遇到各种问题，后经协调组织、相互学习取经，均取得了满意的效益。归结起来有以下几个技术要点： （1）第一部分前着地部分的轮组运转灵活，轮径一般40～50cm为宜，不宜太小，否则其稳定性不足； （2）第二部分后着地部分的雪橇板宜大，一般60cm×35cm有利于分散其承受的重量，应当注意，雪橇板上的支点应略向后置，使其在行走过程中不致栽头，向引起新铺路面上的深沟滑痕； （3）第三部分前后联接的横梁长度一般10～12m，刚度要大，但其重量变适中，因摊铺机的传感仪触头与横梁为线接触，横梁挠度的振动将引起传感仪上得到上下波动的信息；而且因其重量由前后两个着地点承担，特别是后着地部分，若承担的份量过重，对已铺新路面的平整度不利； （4）第四部分牵引装置为一横架，其连接摊铺机侧壁和找平梁的前端主体，在摊铺机行车过程中与摊铺机形成一个整体，需要有良好的刚度，防止振动（摇荡）前进的情况发生； （5）就整体而言，整个自动找平梁的各结点及轮轴应摩擦力小，利于灵活运转；材料可选用轻质材料，若选用2～3mm厚的钢材加工成矩形截面梁体也可以，并且结构型式上参照桁架的设计方法，配以斜撑固定，加强其刚度，减少其中因自身振动引起的误差变化。 3.4根据以上原理分析，及各路面施工单位的实践，各施工单位自己加工生产了形式多样的自动找平梁，一般花费不到10万元人民币，其质量和使用效果却与国外产品相当，完全可以取代进口的配件，并且已在多条公路路面施工中取得了良好的效果。 4. 结束语 （1）当然，如前所述，下一层次（基准层面）良好的平整度是其前提，沪宁高速公路路面底基层采用路拌石灰土，基层采用厂拌二灰碎石，以摊铺机铺筑，层层严格要求，至油路面下面层时，其平整度水平已大大优于规范要求，因此及时采用走雪橇式控制方法，使平整度水平又上新台阶。到上面层铺筑完毕，有83%的路面里程平整度达到了 （2）通过以上论述，可以为其它高等级公路路面施工中的平整度控制提供借鉴意义，也可以为国内有关公路机械厂家提供一个建议。
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