下面小编给大家整理的电子商务物流调研报告，本文共12篇，欢迎阅读与借鉴!
篇1：电子商务物流调研报告
一、电子商务发展现状与问题
(一)现状
在政府引导、市场主导下，天门电子商务起步发展。电子商务支撑体系初步形成;金融、物流等电子商务相关行业发展较好，可以实现与电子商务的直接对接;农村电子商务物流网点建设快速行进;电子商务产业园区建设已经起步;传统企业信息化基础较好，有利于应用电子商务;外贸业务增速较快，有利于开展跨境电子商务;电子商务人才培训工作已经启动。
1、电子商务支撑体系逐步成型
(1)电子商务服务平台加快建设投入运营
天门市目前拥有电子商务孵化基地1个，自建电子商务交易平台2个，建立行业垂直门户平台分支机构3个，信息服务门户若干个。
1)电子商务孵化基地
20xx年，由天门畅享生活·婴幼儿用品有限公司投资建设的天门市首个电商孵化基地--天门电子商务创业孵化基地投入运营，旨在为创业者提供电子商务平台，已有天门美食大搜罗、罗马小站、宏博网络文化传播有限公司(天门社区网、天门都市导航、天门好房网)、天门微生活有限公司、天门晓微金融信息有限公司等首批8家电商创业企业入驻孵化基地。
2)自建电子商务交易平台
懂购网是湖北懂购网络科技有限公司投资建设的天门市第一家本土农村电子商务交易平台。其核心业务包括村组服务站服务、电商创业服务、同城物流配送服务、农产品交易服务等。“村组服务站”结合“万村千乡市场工程”建立1000个网格化便民服务站，为百姓提供代买代卖服务，打造农村信息监测点，建设农村大数据平台。“电商创业服务”通过提供农村市场销售渠道、交易平台等支持天门籍网商回乡创业，通过电子商务培训等为农村百姓提供网上创业服务，通过产品包装、品牌打造等为农民供应商提供产品服务。“同城物流配送服务”将建设“城-镇-村”三级复合型配送中心，组建天门农村物流网络，通过联合现有快递企业、整合物流资源、优化运输线路、集成物流服务等方式，在全市提供门到门物流配送服务。“农产品电商服务”采用管理信息系统将用户需求转化为生产订单，让农民按订单生产，克服按时令生产导致的产品同期大量上市引发的“农产品卖难”问题;建立和实施农产品质量追溯体系、冷链物流体系，保障农产品质量;协助农民建设自有品牌，提高农产品附加值。目前，已完成懂购网电子商务综合服务平台搭建工作，懂购网成功上线，建立了天门土特产品目录，一批天门特产上架销售;已建立的城区及乡镇线下服务站500家，完善服务站运营体系，使服务站创收并衔接组建淘宝特色中国“天门馆”。近期，将研发天门锅盔、黄潭米粉、冬瓜肉方便食品，建成锅盔、黄潭米粉、冬瓜肉自助化流水生产线;将天门系列蒸菜、蒋场干子等食品变为土特产品;整合全市农特产品，打造统一农特品牌。整合资源，搭建天门工业品下乡的电子商务渠道。
天门社区是天门社区宏博网络文化传播有限公司建立的本地生活服务类平台，以“网聚天门人，共筑强市梦”为主旨，为在天门工作生活的人士以及在外地工作生活的天门籍人士提供置业、找工作、购物、旅游、文学阅读等服务，拥有注册用户50万，以广告服务、社区推广为主要盈利模式。
3)行业垂直门户在天门设立分支机构
邮乐网是中国邮政总局旗下电子商务平台。天门邮政基于邮乐网系统，以“节点辐射”模式，构建邮政独有的农村电子商务模式。推行一年来，天门市已发展“邮掌柜”用户389家，提供购物、代购车船票、话费充值、代缴水电费等业务。在金融服务方面，天门邮政目前存款余额100亿，贷款25.85亿，现存量贷款4.85亿。
裕农网是由湖北供销裕农电子商务股份有限公司建立的湖北供销合作总社旗下的行业平台，以农产品为主要经营对象。天门裕农电子商务有限公司建立“特色天门”品牌，利用裕农网平台，借助供销社的渠道资源，已经建立95个农村网点，各网点均实现飞机票、火车票、汽车票代售，电费、水费代缴，并与建行合作提供银行服务。
易物天下是易物恒通(北京)国际投资股份有限公司(简称“易物天下”)建立的B2B易物平台，为广大中小企业提供 “易物清库”(即清理库存，促进现金流快速周转)、“易物采购”(即用自己的产品换成需要的产品，节省资金)、“易物营销”(即当产品换出去的同时，商品接触了更多潜在客户，从而快速拓展市场)、“易物投资”(即通过以物易物，达到资产增值)四大业务模式。易物天下湖北总公司为湖北易赢天下科技有限公司，湖北地区已开发汉口、武昌、十堰、宜昌、襄阳、荆州、潜江、天门、仙桃等管理中心。湖北天门易物天下是其天门管理中心。
另外，天门市还拥有为本地生活服务的网站，如：天门房网、天门在线、地球村、天门网、天门百姓网、天门外事侨务旅游网等。
(2)电子商务金融服务功能健全
天门市共拥有132个金融营业处(所)，为本市电子商务发展提供全方位的金融服务。其中包括中、农、工、建四大国有银行，农村信用社、市邮储、农村发展银行、汇丰村镇银行等全国性银行以及天门农村商业银行，均有网上银行、网上支付和第三方支付业务等。中国建设银行“善融商务”、中国工商银行“融e购”电子商务平台等银行电子商务平台相继上线，其业务与网点业务同域覆盖。
(3)电子商务物流服务实力不凡
天门市政府成立了天门市物流发展局、天门市物流协会以及天门物流网等支持物流产业和电子商务发展，天门市物流体系初步形成，服务能力不断提升。
①物流体系逐步形成并趋于合理
物流枢纽初具规模。以沪汉蓉高速铁路、天仙一级公路和汉江黄金水道为依托的天门高铁货运站、仙北汉江港口服务区等物流枢纽支撑天门物流运行。
物流中心格局清晰，服务功能不断提升。“一个物流园区、两个物流中心、三个配送中心”的物流产业格局已经形成。一个物流园区，即竟陵物流园区;两个物流中心，即皂市物流中心、天门工业园物流中心; 三个配送中心，分别是渔新、岳口、干驿物流配送中心。竟陵物流园区已达到一定规模，园内入驻物流和生产企业55家。天骄物流中心、农资交易配送中心、中国(天门)棉花交易中心等专业物流企业为天门各行业以及其他物流企业提供服务。
物流企业不断增加，业务范围不断扩大。武丰物流、南湖物流、大道物流、金城物流等物流企业作为天门干线物流承运商连接天门货物的内外部流通。 EMS、顺丰、韵达、中通、申通、圆通、德邦物流等物流公司都进驻天门，建立了覆盖天门城区和农村的物流配送网点体系。
②农村物流配送试点工作稳步实施
天门实施农村综合运输服务站改造项目3项，农村物流发展较为迅速。建立了以小板镇为中心的区域农村物流分拨中心;在干一、马湾、彭市、横林、麻洋、多祥、岳口、多宝等乡镇建立和改造了农村综合服务站;利用农村现有的小卖部、小型超市，通过加盟等方式建立村级物流服务站;依托天门物流信息网，搭建农村物流公共信息平台;物流服务网点建设上做到了“五个”统一(即：店面形象统一、运价统一、服装统一、设备设施统一、车辆标识统一)。
中国邮政、顺丰、圆通、申通、中通、韵达、德邦物流、天门九真镇农村物流配送中心等结合遍布城乡的网点资源优势辐射多个镇区村组，满足当地农村现有物流需求。
(4)电子商务培训服务陆续开展
截止目前，天门市开展电子商务培训4次，总计培训人数2360。工商局、市个体私营企业协会组织了300余家企业、农业合作社负责人，开展电子商务培训，为本市培训出一批电商人才。20xx年，本市电子商务孵化基地提供人才培训平台，定期提供运营、技术等专业指导，并对入驻企业提供免产地租金、免网络费用、免收水电费的“三免”优惠。懂购网商培训中心，定期提供农民、残疾人、失业人士网上创业指导，4月农产品电商培训基地-华西农商城培训村官2期，400余人。
另外，天门职业学院也已经开设了电子商务专业。
2、电子商务交易额增长较快
来自天门市商务局的数据显示，20xx年网络用户57万人，注册的网络主体618家，其中公共服务类72家，个人94家，企业451家。20xx年，全市新增网购平台5个、网上销售产品的企业(合作社)20家、网店经营户33家;电子商务交易额170亿元，电子商务零售额17亿元。天门未来电子商务交易额增长空间较大。
3、农村电子商务快速发展
天门市委农办提供的数据显示，20xx年，我市农产品电子商务交易额达25亿多元，交易额占总销售量的8%以上。全市59家市级以上农业产业化龙头企业都建立了网站或网页。鑫天公司利用食品商务网开展电子商务，20xx年电子商务营业额达1025万元，占全年销售总额的10%;天丰惠农农业发展有限公司利用阿里巴巴平台开展电子商务，20xx年电子商务营业额2527万元，占全年销售总额的50%。天门市电子商务农产品类别涵盖了粮油干货、茶品、酱制品、生鲜蔬菜及戈奎等特色小吃。如中绿集团的粗粮王、戴克森黄花菜、武汉红日子有限公司的酱制品、天门嘉祺农副产品的生鲜蔬菜等。在“一淘网”上开展的湖北天门土特产电子商务，交易品种有岳家乡牛肉酱、火烧粑、炒米等35个。我市特色物产在淘宝上的销售已初具规模，其中在淘宝上销售“天门特产”的店铺共有73家，其中3皇冠的1家，1皇冠的5家，5钻的5家，4钻的9家。
天门市大力发展农村电子商务，全市形成了以中国(天门)棉花交易中心、华西农商城、天门电子商务创业园、懂购网、邮乐网(天门)、裕农网(天门)、淘宝店、农业产业化龙头企业门户网站为主要载体的农村电子商务交易平台体系。
4、传统产业电子商务应用逐步扩展
全市296家规模以上工业企业中，开展电子商务的企业有269家，电子商务应用比例达到90.8%。全市156家限额以上商贸企业中开展电子商务的企业达到69家，电子商务应用比例为44.2%。
天门市规模以上工业企业和限额以上商贸企业电子商务应用情况
企业总数 开展电子商务 自建网站 搭载平台 有网站有平台 有网站无平台 无网站有平台
数量 百分比 数量 百分比 数量 百分比 数量 百分比 数量 百分比 数量 百分比
规模以上 296 269 90.8 64 21.6 267 90.2 64 21.6 2 0.6 205 69.3
限额以上 156 119 76.3 2 1.3 119 76.3 2 1.3 0 0 117 75
，天门市规模以上工业企业201家，开展电子商务的企业为75家，电子商务应用比例为37.3%，同期武汉城市圈规模以上工业企业电子商务应用比例为45.3%。对比来看，天门市规模以上工业企业电子商务应用比例大幅提高至90.8%。总体来看，规模以上工业企业和限额以上商贸企业利用电子商务的比率较高。
(二)问题及原因
1、存在的问题
(1)信息化基础条件较好，但是没有对电子商务发展形成有效支撑。天门市信息化基础设施建设基础较好，网络覆盖率较高;传统企业的信息化有较好基础，规模以上工业企业、农业产业化龙头企业信息平台搭载率较高。但是由于企业电子商务意识不强，没有将这些基础应用于电子商务。
(2)金融、物流等行业比较发达，但是没有和电子商务有机结合。金融、物流等行业既是独立的行业，也是电子商务服务业的重要组成部分，在电子商务环境下，它们是相互支撑、相互促进的关系。目前天门市的金融、物流行业还主要以传统业务为主，没有形成与电子商务相互促进、共同发展的合力。
(3)电子商务服务体系尚不完善。电子商务服务中的平台架构、网店装修、视觉服务、代运营等业务鲜有企业涉足，没有形成完整的电子商务服务体系。
(4)电子商务应用深度不够。以规模以上工业企业为例，电子商务应用比例达到90.8%。但自建门户网站只有25家，且门户网站不具备交易功能;企业搭载的平台主要是信息平台，鲜有交易平台，电子商务应用停留在企业介绍、产品宣传、人才招聘等低层次应用方面。
(5)电子商务交易模式应用比较单一。目前，企业开展电子商务交易的方式主要是自建交易平台(如懂购网)、利用第三方交易平台开网店(如淘宝)、搭载行业垂直平台(如邮乐购、裕农网)等，且刚刚起步，规模较小;B2B业务、电子采购、O2O模式、金融众筹等都没有应用，云计算、大数据、物联网等现代信息技术也没有引入已有的电子商务模式中。
(6)电子商务领域缺乏龙头企业。在其他地区，通过建立电子商务产业园、引进大型第三方平台，带动本地电子商务发展。如建立淘宝特色中国地方馆、阿里产业带，引进京东、1号店、唯品会等，这些企业的引进对区域电子商务的发展有巨大带动作用。我市没有引进一家大型第三方平台电子商务公司，本地企业建立的华西农商城网、懂购网等本土平台，由于规模小、起步晚，还处于摸索阶段。
2、原因分析
(1)观念滞后。电子商务作为一个快速发展的新兴业态，是“互联网+”行动计划的重要组成部分，它对经济转型升级、产业结构调整、促进经济发展具有重要作用，它也是经济新常态下促进经济发展的重要抓手。政府部门、多数企业和个人还缺乏对电子商务及其作用的充分认识。观念滞后是导致电子商务发展迟缓的根本原因。
(2)政府重视不够。由于政府部门对天门市电子商务发展重视不够，和省内部分兄弟市(州)一样，天门市政府没有制定电子商务发展“十二五”规划，没有申报省级以上电子商务示范企业和示范基地，电子商务进农村试点县申报未果，尚未成立电子商务工作领导小组，尚未制定电子商务发展扶持政策。相比之下，同属于省级直管市的潜江为国家电子商务进农村试点县、仙桃为省级电子商务进农村试点县。由于政府重视不够，导致政府对电子商务发展的引导和支持不够，致使本市电子商务处于草莽发展状态，一些具有前瞻性的企业在试水电子商务的过程中举步维艰，一些企业对电子商务在早期处于“烧钱”状态存在担忧而不敢大投入，更多企业则面对电子商务的冲击而无动于衷。
(3)人才缺乏。人才是电子商务发展的重要因素，天门市政府组织的电子商务人才培训较少，企业组织的人才培训规模有限，致使天门市懂理论会操作的电子商务人才较少，电子商务领军人才缺乏，从而严重制约了天门市电子商务发展。
(4)资金不足。发展电子商务需要政府资金支持和社会资本投入，而我市政府缺乏专项资金支持、企业投入较少，致使资金投入严重不足。如我市拟单独建立像恩施州那样的电商平台项目，需资金3000多万、目前只得搁置。此外，20xx年省商务厅要求各市州每年拨款1000万元支持电子商务发展，我市此专项资金也没有落实到位。
二、天门发展电子商务的优势分析
1、特产资源丰富
天门物产资源丰富，是“全国粮食生产大县(市)”、“全国粮食生产先进单位”、全国优质棉生产基地，享有“棉乡”、“中国蒸菜之乡”的美誉。特产资源丰富，水产品别具一格，拥有“天门义河蚶”、“张港花椰菜”等2种地理标志性产品，盛产花生、鳝鱼等。拥有刁子鱼、蒋场干子、岳口芋环、天门锅盔、佛祖山粉蒸鳅鱼、天门捆蹄、干驿炮蒸鳝鱼、天门酱鸭等特色食品和天门绢、彭市渔网等特色产品。陆羽是天门市的名片，天门市建有陆羽公园、陆羽文化广场，茶文化氛围浓郁。
2、工业基础较好
天门共有四大工业园区，包括天门高新园、天门工业园、岳口工业园、皂市工业园，规划面积总和达到90平方公里，20xx年总产值达到800亿元，四大工业园区分布了纺织服装、医药化工、食品加工和机电汽配四大主导特色产业。
天门全市现有规模以上纺织服装企业30多家，计划将中国(天门)棉花交易中心建成全国最大的棉花交易市场和国际化大型现货超市。
天门医药产业是湖北省67个重点支持的产业集群之一，全市现有医药化工企业48家。
天门建有粮食、棉花、油菜、蔬菜、生猪、家禽、名特水产、杨树等八大农产品优势产业基地，轻工及食品加工企业共有50家。
天门机械电子制造企业共58家，主要产品有纺织机械、特种车辆、天门水泵、铝合金轮毂、工业泵、LED电子产品等。
3、外贸业务发展较快，有利于跨境电子商务的开展
海关数据显示，20xx年天门市外贸出口10469万美元，同比增长28.3%，外贸出口额创历史新高，出口增幅在全省17个地市州中排名第1;出口过千万美元的企业有3家，500-1000万美元的企业2家，500万美元以下的企业16家。20xx年底，全市拥有自营进出口权的企业达到99家。益泰药业、全盛禽蛋、怡欣贸易、佑琪制衣、稳健纺织、正和食品、帝业塑业、华世通医药、荣华时装、天门纺机、亿业塑胶、景天贸易、天湖化工、乾源公司、维顿生物科技、健颐卫生用品、健康集团、叮当猫服饰、天瑞电子等19家企业具有出口实绩，涉及医药、服装纺织、机械、化工、食品、电子等行业。我市贸易高速增长，为跨境电子商务提供坚实基础。
4、天门籍外出务工人员数量大、从事电子商务工作的人员较多
据统计，天门外出务工人员30万，其中从事网批业务的不下10万。他们是天门电子商务发展重要的生力军。
三、发展电子商务的建议
(一)加强舆论引导和意识培育
1、舆论引导。由市委宣传部策划，以经济新常态、互联网+、电子商务进农村、电子商务进企业、智慧天门等为主要内容，利用电视、广播、互联网等媒体，开展电子商务宣传，形成电子商务发展的良好舆论氛围。
2、意识培育。由天门团市委负责，对基层干部、企业家、“农村能干人”、创业青年等定期开展电商培训和推广活动，发挥骨干分子的带动和影响作用，提高市民的电子商务意识。
3、学习交流。由市商务局负责，定期组织企业骨干人员到电子商务发达地区观摩学习，掌握相关营销、管理、运营等知识，为自身企业发展提供参考。
(二)完善网络基础建设
积极引导移动、电信、联通三大电信业务运营商建立和完善农村通讯基础设施建设，扩展带宽，实现农村4G网络全覆盖。
(三)加强电子商务主体建设
1、建设电子商务产业园区。建设一批产业集聚高的电子商务园区，形成高起点、高标准规划建设的集商品交易、物流快递、融资担保、研发设计、配套服务于一体的电子商务产业园区。包括对中国(天门)棉花交易中心、华西农商城、天骄物流园等已有产业园的改造升级，打造天门市农特产品电子商务园区。
2、实施引资引智工程。加大招商引资力度，优化发展环境，吸引境内外电子商务企业及相关服务企业入驻;鼓励天门籍网商回乡创业，为他们提供优厚的创业条件和环境。
3、培育电子商务经营主体。积极建设电子商务创业园和孵化器，大力培植中小型电子商务企业。园区要积极招揽大学生、返乡农民工创新创业;鼓励行政村、农业合作社、家庭农场、农业企业利用电子商务创业园拓展市场。
(四)电子商务平台建设与推广工程
1、建设本土电子商务平台。打造淘宝.特色中国.天门馆或开设淘宝.特色中国.湖北馆天门分馆，培育本土农特产品电子商务平台、生活服务类电子商务平台和信息平台，服务天门农特产品上行和本地居民生活。
2、电子商务平台推广。鼓励行政村、专业合作社、个体经营户在淘宝、天猫、京东、1号店等第三方电子商务平台开设网店，搭载邮乐网、裕农网等行业平台，入驻本地电子商务平台和淘宝.特色中国.天门馆或湖北馆天门分馆，以自主经营或委托运营的方式开展农产品电子商务。
(五)电子商务服务体系建设工程
1、电子商务交易服务体系建设。加强天门市电子商务创业园功能设计，将电子商务创业孵化基地整体搬迁至天门市电子商务创业园，培育和引进从事电子商务网站建设、网店装修、手机APP开发、视觉服务、营销推广、协同客服和代运营的企业，建立天门市电子商务交易服务产业体系，加强此类技术人员的培训，提升服务水平。在电子商务产业园区设立天门市电子商务公共服务中心，提供工商注册、信用认证、产品检验检疫、出口报关、金融贷款、优惠政策落实等服务。
2、物流配送体系建设。加强物流园区、配送中心、分拨中心的布局与建设。在已有物流中心基础上，规划建设天门物流配送中心、物流分拨中心、江汉物流园、天门市铁路南(工业园)北(皂市)物流中心。加强城区与农村物流中心网点建设与整合工作。在农村，依托乡村超市、信息服务站、卫生服务站等机构，建立农村电子商务服务站点，从事农村物流配送、农产品集货、代购车船票、代缴水电费、话费充值等业务，实现农村服务功能整合，打造农村最后一公里电子商务服务体系。在城市，依托社区超市、物业，建立物流自提点，实现自提与配送相结合的最后一公里物流配送功能。第三，加强物流配送行业的监管与规范化。
(六)电子商务应用工程
1、商贸流通企业电子商务应用。支持商贸流通企业广泛应用电子商务技术，实现营销服务的信息化管理和线上线下的互动发展。支持传统百货、超市、便利店等企业依托实体资源，开展网络零售业务和互联网营销。鼓励商贸流通品牌企业通过第三方零售平台开设网络旗舰店和“天门名企名品专区”，积极开拓电子商务市场。
2、工业企业电子商务应用。围绕传统工业与电子商务共生发展，引导传统工业线下产业集群向互联网市场延伸，推进电子商务在企业中的应用深度。重点鼓励棉花交易、服装、生物医药、机械化工等领域的电子商务发展, 积极引导传统企业转变营销模式和提升电子商务平台的应用水平。全面提升我市传统工业市场适应力，提高产品在互联网市场占有率和影响力。
3、农村电子商务应用。
(1)加强农产品网络可售化建设。第一，依托行政村、专业合作社、家庭农场、农业企业、食品加工企业、农产品市场，开展农产品摸底调查，建立农产品目录体系，创建绿色农产品、有机农产品、特色农产品、地理标志性农产品等品牌工作，提高本地特色农产品的知名度和公信力，为农产品电子商务的发展创造条件。第二，培育20-30个农产品深加工企业，引进外地规模较大、技术水平高、拥有品牌、市场竞争力强的农产品加工企业和相应的内引外联、技术嫁接的加工技术，鼓励企业与科研单位合作，提高农产品技术含量和附加值。研究引进国内外先进标准，对农产品制定从生产环境、生产过程、产品品质到加工包装全过程的标准化管理方案，对产品进行数字编码和全过程的跟踪。
(2)农村电子商务网点建设。在各乡镇行政村和社区选择合适地点建立更多农村电商服务网点，保证一个行政村建立一个服务点，对于人口多、涉及面较广的行政村根据需要可建二个服务点。各网点要增加农产品代销、中介、理财、医疗、旅游、保险、医院预约挂号等增值服务项目。
(3)农产品质量安全追溯体系建设。依托于无公害农产品认证工作体系，建立农产品质量安全追溯管理工作机制。推行生产档案制度、农产品包装标识制度和市场准入制度，制定追溯信息交换平台的数据接口标准、系统操作规范等。设计开发适用于种植业、畜产品、水产品等不同种类农产品的信息采集、传递、识别、查询系统。针对信息化程度较低的农业生产企业、合作社和基地，提供追溯技术支持，并培训指导其学会操作使用。加大对农产品质量安全追溯的编码技术、电子识别技术及电子标签技术及相关技术标准研究。达到“生产有记录，信息可查询，流向可追踪，责任可追溯”的目标。
4、跨境贸易电子商务应用。
鼓励外贸出口企业加大电子商务投入，通过国内知名网站积极开展跨境贸易电子商务。支持棉花、纺织、服装、机电、医药、食品等产业的主要出口企业分行业开设“天门出口专区”，实现规模化、集团式发展。推动跨境贸易电子商务通关、商检等服务配套工作。
5、旅游电子商务应用。
实施旅游景点开发，加强与周边省、市旅游景点进行对接;实施天门智慧旅游计划，引导企业建立12316旅游热线，实现与湖北智慧旅游平台对接;打造天门旅游电子地图;设计天门旅游线路，将景观、文化、观光农业、休闲、住宿、美食、娱乐等资源进行有机整合;开发旅游APP，实施天门“口袋旅游”计划;在主要景区建立农特产品体验店，开展旅游产品和农特产品的O2O电子商务。
篇2：电子商务物流调研报告
一、电子商务物流配送的内涵及其优势电子商务物流配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的'活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务的快车，采用电子商务物流配送模式。相对于传统的物流配送模式而言，电子商务物流配送模式具有以下优势：
1.能够实现货物的高效配送在传统的物流配送企业内，为了实现对众多客户大量资源的合理配送，需要大面积的仓库来用于存货，并且由于空间的限制，存货的数量和种类受到了很大的限
制。而在电子商务系统中，配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“集成仓库”，在统一调配和协调管理之下，服务半径和货物集散空间都放大了。这样情况下，货物配置的速度、规模和效率都大大提高，使得货物的高效配送得以实现。
2.能够实现配送的适时控制传统的物流配送过程是由多个
业务流程组成的，各个业务流程之间依靠人来衔接和协调，这就难免受到人为因素的影响，问题的发现和故障的处理都会存在时滞现象。而电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策，配送信息的处理、货物流转的状态、问题环节的查找、指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的，配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。
3.物流配送过程得到了简化传统物流配送的整个环节由于
涉及主体的众多及关系处理的人工化，所以极为烦琐。而在电子商务物流配送模式下，物流配送中心可以使这些过程借助网络实现简单化和智能化。比如，计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和易于操作;网络平台上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得效率更高、费用更低;物流信息的易得性和有效传播使得用户找寻和决策的速度加快、过程简化。很多过
去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。
二、制约我国电子商务物流配送发展的因素分析从总体上
看，我国的电子商务还处于初期发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间的相依赖、相互促进的关系还没有得到企业的普遍认可。因此，人们在重视电子商务的同时，却电子商务的物流配送系统重视不够，从而出现物流配送系统建设落后，与电子商务结合不够密，这在很大程度上限制了电子商务高效、快速、便捷优势的发挥。
具体说来，主要有以下几个方面的制约因素：
1.与电子商务相协调的物流配送基础落后虽然基于电子商
务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。目前，高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。基础设施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，都制约着我国电子商务物流配送的发展。
2.电子商务物流配送的相关政策法规不完善目前，我国物
流管理管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，归口管理不一致，都制约了电子商务物流配送的效率。由于缺乏一体化的物流系统，电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。此外，与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度、纠纷解决程序等还不够完善，制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展。
3.物流配送的电子化、集成化管理程度不高电子商务物流配送之所以受到越来越多企业的青睐，在于电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，网络上的大量定制化越来越多的出现，电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各个环节整合起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应。但从我国的实际来看，企业的集成化供应链管理还处于较初级阶段，表现在运输网络的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面。这与我国物流业起步较晚，先进的物流技术设备，如全球定位系统、地理识别系统、电子数据交换技术、射频识别技术、自动跟踪技术等还较少应用有关。没有先进的技术设备做基础，电子商务物流送企业的集成化管理就难以实现;而集成化管理程度不高，电子商务物流配送企业的效率就会大打折扣。
4.熟悉电子商务的物流配送人才匮乏由于电子商务物流配
送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来的企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求，有关电子商务方面的知识和操作经验不足，这直接影响到了企业的生存和发展。与国外形成规模的物流教育系统相比较，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运行成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送人才匮乏，制约了电子商务物流配送模式的推广，也影响了电子商务物流配送的成功运营。
三、推动我国电子商务物流配送发展的对策针对制约电子商务物流配送发展的因素，
1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施建设和完善
与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发展，国际化物流是物流业发展的方向。因此，必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强
投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。
2.加强对电子商务物流配送体系建设的支持力度为支持和
推动电子商务物流配送行业的发展，政府应当在政策法规上加强支持力度。为改善条块分割的问题，必须在政府的主导下建立统一管理和协调有序的全国性的或跨区域性的物流协调机构，由其承担组织协调职能，为统一归口管理物流行业创造条件。其次，必须规范电子商务物流配送发展的产业政策，以府为主导并引导企业共同加大对电子商务物流配送行业的投资力度，统一进行发展规划，重点建设基于电子商务的物流配送基础设施，以此为基础建立起我国电子商务物流配送的实体网络，形成全社会的电子化物流配送系统。
3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平电子商务
物流配送的集成化管理水平依赖于物流配送各个环节软硬件的先进性以及它们之间的兼容性和良好衔接。为此，必须做到物流配送手段的机械化和现代化、物流配送管理的规范化和制度化、物流配送过程的信息化和自动化，只有做到这些方面，电子商务物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除了管理方面应当建立、健全科学的管理体制，形成统一的程序和标准之外，先进技
术的采用和管理略的使用也非常重要。一般认为，物流信息收集的数据化和条码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等，是实现高水平集成化管理的关键环节。物流系统只有具有良好的信息处理和传输功能，快速、准确地对配送货物进行适时跟踪，并及时提供反馈信息，才能做到统一有序的高效管理。
4.大力培育高层次的电子商务物流配送人才电子商务物流配送行业的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动。为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，职业教育、专业教育、岗位学习等方式都可以采用，但关键是与实际相结合，重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。虽然高层次电子商务物流配送人才的培育必然我国电子商务物流配送发展的水平相关联，但明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径完善都会起到有力的推动作用。
篇3：电子商务调研报告
先给大家简要介绍一下关于中国电子商务发展趋势的几个基本判断。希望通过对这些发展趋势的介绍，能使大家对中国电子商务发展的现状及未来有一个大致的了解。
1. 电子商务发展环境日益改善。
我想给大家介绍的中国电子商务发展的第一个趋势就是：电子商务的发展环境日益改善。
大家知道，人类在经过农业社会、工业社会之后，目前正在进入信息社会。那么中国目前正处在什么位置呢?我这里给大家说一下。我们在进行信息社会测评研究时，将信息社会进程分为五个阶段：起步期、转型期、初级阶段、中级阶段、高级阶段，并以信息社会指数(即ISI)来进行衡量。目前，中国的ISI值大概在0.4左右，即表明中国正处在从工业社会向信息社会过渡的加速转型期。比较而言，欧洲的一些国家(如德国)可能已经处在信息社会的中级发展阶段(ISI在0.8-0.9之间)。正是因为中国尚处在转型期，构成电子商务发展环境各个要素的发展速度也是非常快的——网络基础设施不断完善，主要信息技术产品加速扩散。接下来介绍的两个发展趋势就与发展环境不断改善有很大的关系。
2. 互联网应用：网民数量可以再翻一番。
我想介绍的电子商务发展的第二个趋势是：中国的网民数量未来还可以再翻一番。
从开始，中国成为全球网民数量最多的国家，这个第一的位置一直保持到现在。到去年底的时候，中国的网民数量是5.6亿人，互联网普及率达到42%。预计到中国网民数量可以达到7亿人，普及率可以达到50%。从长期看，中国网民未来发展的最大空间很有可能会达到比目前翻上一番的水平，普及率达到80%以上。大家可以想象一下，如果中国的网民再增加6个亿，电子商务需求空间将会有多大。
3. 手机应用：没有手机将如何生存?
第三个发展趋势就是手机应用的快速增长。
现在大家已经看到，越来越多的人离开手机已经没法生活、没法工作了。中国手机用户总数已经超过了11亿。大家从这张图可以看到，从起，中国的手机用户总数基本上是每年都跨越一个亿级台阶：从4亿、5亿、6亿一直到超过11亿用户。但是，到去年底的时候中国的手机普及率也只有80%，还没有达到全球的平均水平。顺便问一下，德国的手机普及率是不是已经到了100%以上了?(多数德方代表笑着点头称是)也就是说，中国手机未来的发展空间仍然很大，这也将为中国移动电子商务的发展提供很大的空间。
4. 电子商务规模迅速扩大。
第四个发展趋势，我们来看一下电子商务规模的演进。
在过去的三年里，中国电子商务交易额翻了一番。去年中国电子商务交易额已经达到了7.85万亿元。根据《电子商务“十二五”发展规划》，到20中国电子商务交易额预计可以达到18万亿元。这样的发展速度应该说是相当快的。
5. 网络购物：DEAD MALL会不会在中国上演?
第五个发展趋势，我们来看一下网络购物的发展。
20，中国网络零售交易额达到1.32万亿元，也是首次突破万亿元大关。德国有“光棍节”吗?对，The Singles Day。在去年的“光棍节”即11月11日，阿里巴巴网上一天的销售额就达到了191亿元。我这里做一个大胆预测，顶多再过五年，平均每一天的销售额都可以达到这个数字。去年网络零售交易额占全国商品零售总额的比重是6.3%，据阿里研究中心预计，到这个比重可以达到16%。网络零售的崛起也使传统商业的形态发生了很大变化，如果不能及时进行转型，DEAD MALL也会在中国上演。
6. 网购人群激增。
第六个发展趋势：网购人群数量还将不断激增。
年，中国网购用户数量达到2.46亿户，网民的使用率达到43%。预计到年中国网络购物用户数可以达到4亿，网民使用率可以达到57%。现在在中国，尤其是年轻人，大部分都已经习惯了在网上购物。他们也会去逛百货大楼，但主要是将商品及其价格拍下图片，然后再到网上实施购买。
7. 电子商务从业人员：对就业影响扩大。
第七个趋势，我们看一下电子商务从业人员的变化。
据有关方面的研究，2012年电子商务服务业直接从业人员达到200万人，其带动的从业人员约有1500万人。前天，就是星期六那天，我听阿里巴巴一位高级总裁说，他们有一个“阿里巴巴梦”，其中就有一个概念：到，它要带动1亿人就业。
8. 所有企业都将是电商。
关于第八个发展趋势，我给出的一个基本判断就是：将来所有的企业可能都是电子商务企业。(大家笑)
去年电子商务企业大概是2.5万家，个人网店有1365万家。将来会有越来越多的企业到网上来经营，变成电子商务企业。阿里巴巴的梦想之一是到20光他们一家就可以支持1000万家中小企业上网。
9.移动电子商务：随时随地轻松网购。
现在给大家介绍第九个发展趋势：移动电子商务将能够实现随时随地轻松购物。
据有关方面测算，去年中国移动电子商务销售额是965亿元，比上年增长了135%，翻了一番还要多。今年估计可以达到1300亿元。使用手机等移动设备购物的人，我们称之为移动电子商务用户，去年达到了2.5亿人，预计今年底就可以达到3.7亿人。
10. 加强监管势在必行。
最后一个趋势：加强监管势在必行。
任何一项新生事物的发生发展都会带来新的矛盾，电子商务的快速发展也会带来许多新的问题。我也听说欧洲的一些朋友对我们的电子商务网站有些意见，我们正在不断的改进。我们相信，电子商务诚信方面的问题不会比传统商务领域更多。目前关于电子商务方面的投诉，主要集中在网络购物领域，投诉的问题也是多种多样。比如，退款问题占18.2%，虚假促销问题占12%，货到迟缓占10.9%，其它还有物流快递、假冒商品等等。这里面既有与欧洲电子商务遇到的同样的问题，也有和欧洲电子商务不一样的问题。这种情况下，包括今天我们会议所在地国家工商管理总局，也包括商务部在内，许多部门都提出要加强电子商务的监管，鼓励引入第三方开展网商诚信测评。
德国及欧盟其它一些国家在这方面已有很好的基础和经验，我们去年开展的“中德网商诚信评价比较研究”就得到了德方的大力支持。也希望在今天的研讨会上能听到德方代表更多的好的建议。
篇4：电子商务调研报告
据浙江省商务厅公布的数据，温州市共实现网络零售额660.46亿元，同比增长69.01%;全市居民实现网上消费438.42亿元，同比增长37.69%;网络零售顺差达222.04亿元。电子商务的快速发展，已经使得这一商业模式成为温州振兴实体经济、拉动消费需求、优化产业结构、促进传统产业转型升级的重要途径。
一、温州市电子商务发展现状
20，温州市电商发展态势强劲，成效显著，亮点纷呈，增速居全市各行业之首(保持在69%以上)，总量居全市各行业前五，已成为全市经济增长的重要拉动力。具体来看，温州市电子商务发展呈现以下几个特点：
1、电商发展环境逐步优化。市本级和11个县(市、区)、市经开区先后成立网络经济工作领导小组、组建网络经济局，先后组建了温州市网络经济研究院、温州市网络经济专家咨询委员会、温州市网络经济企业联合会。编制出台《温州市网络经济发展三年行动计划(2015-)》和《温州市网络经济发展规划(2015-)》，制定出台“电商换市”一揽子扶持政策，年全市共安排财政扶持资金1.42亿元。
2、创新示范试点项目扎实推进。2014年获批第二批创建国家电子商务示范城市，试点创新亮点纷呈，淘宝特色中国·温州馆和瓯海、苍南、乐清产业带分别建成运营，分别入驻企业1539家、12400家、4197家、家。瓯海、瑞安、乐清分别列入全省“电商进万村”试点工程，网点总数占全省同期网点总数的11.7%。同时，温州市还编制了《温州市网络经济重点项目计划》。瓯江口菜鸟网络智能骨干网关键核心节点项目、瓯江口新区苏宁物流基地项目等电商重点项目建设扎实推进;温州大象城国际商贸中心、鹿城中国鞋都鞋革城、瓯海“心农场”农业电商产业园等电商项目建设进展顺利;瓯海菜鸟网络智能骨干网(一期)城市配送中心项目、总部设在瓯海的顺丰嘿客等项目正在加速洽谈。
3、电子商务普及应用不断深入。温州市天猫店达3348家，占全省11.4%，比年初新增962家。全市约50%工业、商业企业参与电商应用，普及应用率比去年底上升10%。自建网络交易重点平台52家，涉足电商主体建档达4.5万多户，经营性网站网络建档达7万多个，在鞋革、服装、眼镜及特色农业等重点行业领域应用得到普及，中国开关网、中国泵阀网等先后入选中国行业电商网站百强，绿森数码入选商务部电商示范企业，奥康鞋业、联欣科技等8家电商企业入选浙江省电商百强企业。以线下线上融合发展的O2O模式成为传统企业应用发展电商的特色。
4、产业集聚发展成效明显。目前，温州高新区电商集聚区初具规模，中国鞋都电商集聚区已完成总体规划论证。金州电商园、国智电商园入选浙江省十大电商基地。同时，筛选并公布《20温州市网络经济重点企业、重点产业园区(楼宇)名单》，进一步加大服务、引导、扶持力度，温州聚商盟、温州韵达电商园等一批县(市、区)重点产业园区(基地)，以及瑞安马屿农产品电商孵化基地、永嘉桥下西岙淘宝村等特色农村电商集聚区，发展态势良好。12月23日阿里巴巴发布的中国淘宝村研究报告中，永嘉桥下镇被命名为中国淘宝镇(全国19个，全省6个)，温州市有9个村被命名为中国淘宝村称号，永嘉县荣获7个中国淘宝村称号，列全省县级区域首位。
5、电商应用支撑和服务体系日趋完善。专业人才的引进与培养全面开展，出台《温州市网络经济人才培训工作方案》，2014年共完成16.2万人次电商普及培训。加强公共服务平台建设，在服装、鞋革、不锈钢、阀门、汽摩配等领域建立了B2B、B2C等行业电商联盟平台、跨境电商贸易平台和专业市场平台，为企业提供入驻及综合配套服务。物流服务能力持续提高，2014年全市规模以上快递服务企业业务量累计完成2.17亿件，同比增长58.4%，居全国地级城市以上第13位;业务收入累计完成24.79亿元，同比增长26.4%，居全国第15位。
二、温州市电子商务发展面临的问题
当前，温州市电子商务正处在从起步到快速发展的阶段，在电商产业发展和工作机制方面仍然存在一些困难和问题。具体表现如下：一是传统制造业电商应用比例和水平不高;二是产业集聚度及创新发展能力有待提高;三是缺乏电商领军企业，引领示范带动作用还不够强;四是电商专业人才匮乏，人才培养引进工作有待进一步加强;五是金融、物流、文创设计等电商发展支撑体系有待提升;六是各地均组建了网络经济局，但科室设置、人员配备仍需加大力度，部门工作合力有待加强，互联网金融、农林渔旅游业电商等配套扶持政策力度仍需加大。
三、温州市电子商务发展思路
温州市将围绕创建国家电子商务示范城市、打造电子商务强市的总体目标，不断完善新常态下电子商务发展思路。
1、始终坚持网络经济“一号新产业”不动摇。以温州的鞋革、服装、眼镜、烟具等时尚消费产品为核心，积极构建服务于时尚产品和时尚消费的电子商务的大品牌和大平台;以电器、汽摩配、泵阀、新材料等工业产品为核心，积极构建服务于工业品生产自动化、供应智能化和销售电子化的系统和平台;以智慧旅游、智慧交通和智慧商贸为核心，积极构建服务于智能产品研发和生产的产业体系和平台系统。
2、切实抓好平台、主体、集聚、配套、创新等核心发展要素建设和发展。加快“电商换市”步伐，争取2015年实现网络零售额增长保持50%以上，居民网络消费额增长保持30%以上，努力把温州打造成集产品时尚和消费时尚于一体的国家电子商务示范城市、集生产和分销于一体的海西经济区网络经济强市、集智能产品生产和智慧应用普及于一体的长三角地区网络经济重要城市。
篇5：电子商务调研报告
随着电子商务飞速发展，我国网络购物市场规模不断扩大。同时，市场中竞争也不断加剧。在我国B2C网站中，虽然第三方平台型购物网站天猫商城仍占有很大的市场份额，但越来越多独立B2C网站开始发力，争夺市场，如京东、亚马逊中国、当当网、苏宁易购、唯品会等网站近年来订单在不断增速中。本文主要分析我国B2C电子商务发展现状。
[关键词]B2C;现状;电子商务
B2C模式是我国最早产生的电子商务模式，以8848网上商城正式运营为标志。B2C即企业通过互联网网上商店为购物者提供购物环境，消费者通过网上选购及网上支付完成购物流程。艾瑞咨询数据显示，2014年中国网络购物市场中B2C交易规模达12 882亿元，在整体网络购物市场交易规模的比重达到45.8%，较的40.4%增长了5.4个百分点。从增速来看，B2C市场增长迅猛，2014年中国网络购物B2C市场增长68.7%，远高于C2C市场35.2%的增速，B2C市场将继续成为网络购物行业的主要推动力。我国B2C网站数量近年也增加迅猛，从消费者的认知度来看，目前知名度较高和比较受欢迎的B2C网站主要有天猫、京东商城、唯品会、当当网、亚马逊、易趣网等。大部分B2C网站在2014年一年中，购买人数一直保持着20%～30%的月增长幅度，同时订单和销售额也以同样的比例稳步攀升。
一、我国B2C电子商务发展现状特点
近年我国B2C电子商务飞速发展，从商品销售到配套服务都取得显著成效，但仍有许多地方需要不断完善。总体看来具有以下几个特点。
B2C电子商务网站数量持续增加，且经营产品由原来的音响图书、服装、日用品等简单易描述商品转向越来越多商品类型，网购商品种类已基本不受限制。但网站商品质量管理总体情况欠佳，一些服装、鞋、小家电、通讯器材等日常生活类商品存在质量不过关情况。
与电子商务发展相配套的物流配送有了很大改善。B2C网站无论是选择自建物流模式还是选择与第三方物流企业合作，都在提升消费者购物满意度方面不断努力并取得显著进步。但仍有物流配送标准化水平低，物流服务质量不高，高峰期配送不及时甚至丢件等情况出现。
各类在线支付方式出现及支付技术的不断完善，让网络购物更便捷。同时，如何确保网络支付安全已经成为阻碍网上支付发展的主要问题。
B2C电子商务的售后服务系统更加健全，越来越多电商企业注重售后服务和客户满意度，60%以上的公司对售后服务作出承诺。
二、网络消费者的现状
2.1 消费者群体变化
随着网络消费者数量不断扩大，网购消费者群体表现出以下几个变化：男性网购者占比呈逐年上升趋势;网购人群年龄层逐渐提高，中高龄网民加速渗透;网购用户仍以中高学历为主，但用户的学历差距有所缩小;网购群体中，收入结构向中高端发展。
2.2 B2C电子商务消费者评价
随着网络购物日渐成熟，它给人们生活带来的便利已经被越来越多消费者认可。而消费者对购物过程的满意度对网络购物的发展显得尤为重要。艾瑞网络用户在线调研数据显示，52.2%的中国用户有过网购不满意的经历。艾瑞分析认为，虽然中国网购市场整体规模增长迅速，但一些购物网站在商品质量、页面体验、配送速度等方面却达不到用户要求，整体服务水平仍有较大的改进空间。在网络购物中，C2C购物的满意度较低，而B2C电子商务的满意度各项指标比例都高于C2C，满意度较高的都是B2C网站。整体满意度最高的前置依次是京东商城、麦考林、凡客诚品，用户满意度均在84%以上。而在网站的好用性方面，京东商城、凡客减品、麦考林排前三。京东商城和麦考林被认为是性价比较高的网站。凡客诚品、京东商城、麦考林、当当网的支付满意度较高，在商品配送上，自建物流的满意度较高。麦考林，凡客诚品的售后评价较高。导致消费者不满意的原因主要有：商品与图片不一致、伪劣或残损物品、送货时间长、商品仿冒、卖家骗取货款、快递人员态度不好等。
三、B2C电子商务市场竞争状况
3.1 我国B2C市场电子商务企业类型
B2C电子商务按服务主体可分为两种类型：自主销售式B2C电子商务和第三方平台式B2C电子商务。自主销售式网站是由企业自建服务于本企业需要的电子商务网站，如凡客诚品、京东商城、当当网、亚马逊、苏宁易购、唯品会等。而第三方平台式B2C是由电子商务企业建立网站向企业提供第三方交易平台的方式，如淘宝商城。一些自主销售式B2C网站为了商品更丰富和更好的利用已有网站资源，也推出B2C购物平台，如京东、当当、亚马逊等都相继开放第三方平台，在自营业务的同时，兼顾第三方平台业务。数据显示，来自全球第三方卖家的商品在亚马逊所销售商品总量中已经超过三成，第三方卖家已经成为了B2C电商的重要组成部分。
3.2 B2C电子商务市场企业现状及市场份额
随着越来越多的企业开展网上购物，B2C市场竞争越来越激烈。20B2C前三名全年交易额分别为，天猫交易额4 410亿元，京东交易额1 255亿元，苏宁易购交易额284亿元。中国电子商务研究中心发布了《2014年度中国网络零售市场数据监测报告》，报告显示中国2014年B2C市场份额排名依次为：天猫(59.3%)、京东20.2%、苏宁易购3.1%、唯品会2.8%、国美1.7%、亚马逊中国1.5%、一号店1.4%、易迅1.1%、聚美0.6%、其他所有B2C 7%。中国市场B2C购物网站正朝规模化运营方向发展。在TOP 30的企业中，总部在北京的有16家、上海6家、广州2家。B2C电子商务还存在巨大的城乡差异，2014年，网购用户中90.5%的人居住在城镇，只有9.5%的网购用户居住在农村地区。北京、上海、广州等几个特大城市电子商务发展迅速。
综上所述，我国B2C电子商务领域仍处于高速发展阶段。越来越多的网络消费者认可网络购物，B2C电子商务市场潜力巨大。与此同时，要提高客户满意度，扩大消费群体，还需要在商品质量、物流配送、电子支付等方面不断改进和完善。
篇6：电子商务调研报告
一、调研背景（现状、存在问题）
1、现状：20xx年，我国电子商务已经进入大规模发展、应用和运营的阶段，无论是B2B企业电子商务，还是个人电子商务（B2C、C2C、团购、代购等），新模式、新平台、新特征，均层出不穷。中国电子商务研究中心预测：未来5-我国电子商务整体水平，将有望继续高速发展并有望领先世界。
电子商务服务业正在成为促进电子商务发展的强大引擎和信息时代的商业基础设施，电子商务的经济社会影响日益广泛和深刻。“十一五”期间，是我国电子商务腾飞的五年，在这五年当中，电子商务实现了从新兴产业电被纳入“十二五”战略新兴产业规划；一批专门从事电子商务的公司，如阿里巴巴等，成为世界领先的企业，焦点科技等上市公司也纷纷走出国门，探索国际市场；而诸如“团购”等新模式，不断诞生且不断爆发式增长；各类型的企业纷纷“触网”，开展基于电子商务的销售、采购或服务；为电子商务发展而服务的产业，如物流、支付产业迅速发展；使用电子商务进行购物的消费者从“尝鲜”的模式，向“依赖”转变。
日前，由工信部牵头，发改委等9部委联合制定的《电子商务“十二五”规划》（初稿）已经草拟完成，根据《规划》，电子商务被列入国家战略性新兴产业的重要组成部分，物联网、云计算等新兴技术在电子商务当中的应用将被重点扶持，产业链整合和物流配套工程将进一步得到促进，工业、商贸物流、旅游服务等传统企业将深化电子商务应用，移动电子商务等新兴商务模式将得到进一步的促进。
据中国电子商务研究中心最新数据显示，截止到20xx年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。其中，B2B电子商务交易额达到3.8万亿，同比增长15.8%，增速有所放缓，但行业整体仍保持稳定发展态势；网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较20xx年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。
此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。
近年来，政府对电子商务的重视程度进一步提高，自20xx年以来，电子商务的健康、持续与稳定发展，离不开政策扶持与监管，政府对于电子商务的重视渗透到了电子商务的方方面面，从物流、信息流到资金流等。
2、存在问题：当前电子商务专业非常时髦，也非常接地气。但是，电子商务专业毕业生就业当前的问题十分突出。电子商务是一个综合性管理专业，结合了计算机和营销管理方面的课程，学的东西广而不专，多而不精，致使现在很多企业在用人选择的时候，不知道该如何选择。学生毕业后，不知道到底什么方面的工作适合自己。
二、调研目的
1、目的：
1）、了解用人单位对电子商务专业人才的需求状况，包括未来三年内人才需求量，对人才的学历层次要求和能力要求等；
2）、了解用人单位对大专层次专业人才的需求特征，我校在用人单位中的知名度及用人单位接受我校学生实习的可能性。
3）、通过开展调研，明确我系电子商务专业学生的培养定位，以进一步完善人才培养方案，以及为今后招生计划的制订，新增专业的设置等，提供参考意见和建议；并逐步建立经常性的反馈渠道和评价制度。
2、意义：通过对电子商务专业这次的调查，了解企业的用人需求情况，毕业学生的就业情况。
三、调研对象
电子商务相关企业、电子商务行业协会、专家学者、毕业生
四、调研方法
访谈法、专家咨询法、问卷调查、网络调查、实地考察等方法。
五、数据的整理及分析
（一）专业面向及人才需求分析
1、在国家宏观经济层面
随着我国经济结构的调整和“两型”社会建设的需要，电子商务在各领域的应用日益广泛而深刻。20xx年，我国网民人数已突破4亿，其中超过四分之一的已经开始网上购物；我国B2B电子商务交易规模近3万亿；20xx年网上购物突破亿元大关，占社会消费品零售总额比重突破1%。由此可见，中小企业基于互联网应用的电子商务业务已进入爆发式增长的轨道，企业和市场对高素质技能型电子商务人才的需求日益紧迫
2、在区域经济中观层面
（1）对全省的分析
山东省在发展电子商务所需的环境、制度、技术、人才等各个方面都还有很大的发展空间。伴随着中国---东盟自由贸易区的建成，我区与东盟各国之间的贸易日益密切，同时大大刺激山东电子商务的发展。
（2）济南市的分析
近年来大力积极实施工业立市、旅游强市、农业稳市、商贸旺市、科教兴市五大发展战略，电子商务必将为济南市所实施的商贸旺市战略起到支持和推动作用，商贸旺市战略的实施也必将产生大量的电子商务人才需求；另外，我市的汽车及零配件产业发展形势良好，出口急剧增加，迫切的需要利用现代信息技术来拓展营销渠道，促进产品销售的广度和深度，对精通电子商务的运作人才、管理人才、物流人才有着非常大的需求。
3、在我省中小企业的微观层面
我省开始告别漫长的电子商务应用推广的.徘徊、犹疑、观望阶段，开始进入了电子商务业务的爆发式增长期。越来越多的中小企业在阿里巴巴上注册企业会员，以每家注册企业仅需1名电子商务专员计，我省电子商务应用性人才需求将达86万之众，这还不包括其它平台和其它形式的电子商务应用，并且这一数据还在急剧增长。
（二）职业岗位群及工作任务分析
通过广泛的市场调查我们发现，在市场竞争日趋激烈数字经济社会，中小企业对网络商务营销类岗位以及商务网站的制作维护与推广类岗位高素质人才需求旺盛。通过对这些岗位的分析，我们确定了电子商务专业的培养方向是面向商务网站技术类岗位（如商务网页设计师、网站维护员等）、商务营销类岗位（如网站编辑、网络产品经理、网络信息专员、网络贸易专员、电子商务专员、网络推广专员、网络客服专员等）。本专业根据企业人才需求特点来规划专业课程设置，以电子商务应用类岗位作为学生就业的主渠道。
（三）企业比较注重学生的再学习能力与职业素质
学生在进入到工作岗位之后，很多在学校里学到的知识用不上，同时还要重新学习很多工作方面的新知识，这就要求学校在向学生传授知识的同时也应该培养学生的学习与理解能力。另外也有学生工作后不能吃苦耐劳、好高骛远、不肯脚踏实地的工作，给企业带来了很多麻烦，这又要求学校在职业道德教育方面应该加大力度，学生在学校期间就具有良好的职业素质和正确的择业观。
（四）学校与企业在某些方面的观念存在着差异
学校培养的学生与社会存在的脱节现象，这就要求教师应该多与企业进行交流，了解社会的最新信息并实时地体现到课程教学与专业建设中，能够培养出真
篇7：电子商务调研报告
电子商务是一种新型的现代商业模式和发展趋势，大力发展农村电子商务，是深入贯彻落实自治区服务业发展大会精神的一项重要举措，对推动农业产业化发展，实现农村脱贫致富，具有重要的作用。现将调查情况报告如下：
一、我县农村电子商务发展基本情况
（一）全县特色资源和产品的资源聚集情况
我县物产资源丰富，独具特色，多年来通过示范带动，政策扶持，大力发展生态特色农业，逐步实现规模化、基地化、品牌化发展：一是实现生态特色种植业产业化发展。主要包括以龙滩珍珠李、油桃、百香果、大果山楂等“三特”水果产业化种植，种植面积达41.76万亩，覆盖全县9个乡镇86个行政村6900多户，以油桐、油茶等本地特色经济作物和金花茶、铁皮石斛、灵芝等名贵中药等的种植已达到规模化水平；二是实现以六画山鸡、库区渔业为主的畜禽水产养殖业产业化发展。全县六画山鸡饲养量达130万羽，共建成投饲网箱520个，生态网箱35400多个，围栏养殖49处，同时规模化养殖的还有本地黑山羊、南丹瑶鸡、本地土鸡、乌鸡等；三是实现农特产品加工业的产业化发展。我县逐步形成特色品牌，如山茶油、珍珠李、灵芝、香菇、黑木耳、竹笋、竹荪、金花茶、铁皮石斛、大果山楂等，已成为我县特色产品的品牌和名片。
（二）支撑电子商务发展的基础设施建设情况
城乡信息基础设施建设和农村物流快递服务业是支撑农村电子商务发展的重要条件，随着新农村建设步伐的加快，农村基础设施建设不断完善：一是农村通信基础设施建设不断完善。主要是加快光纤宽带网、移动通信网和广电有线网络建设，逐步形成了有线无线相结合、覆盖城乡的信息网络体系，目前我县60%的行政村已通宽带网络，90%的村屯已有无线手机信号，通信基础设施不断完善。二是乡村公路网络基本形成，按规划实施，至20xx年底全县村级道路硬化将全面完成。三是快递物流业不断发展。我县已有申通、圆通、顺丰、中通、韵达等近15家成熟运营的专业快递物流企业，同时随着“万村千乡市场工程”、邮政快递等业务发展，物流配送能力已基本遍及城乡。
（三）全县电子商务业发展现状
我县的电子商务发展目前仍处于起步状态。一是我县已出现开展电子商务的企业。目前，我县开展电子商务的企业有6家，其中：xx赶街电子商务有限责任公司、钲航农超电子商务有限责任公司和锦华商贸有限公司等3家企业已开展电子商务项目建设，金华商贸有限公司、金桂元食品有限公司和无公害水果专业合作社等3家传统企业正在筹备电子商务发展工作。二是我县部分农特产品已开展电子商务交易业务。我县的珍珠李、油桃、百香果、灵芝、核桃、板栗等6个产品已有电子商务交易。三是电子商务的交易额已达到一定的规模。以我县的珍珠李产品为例，据初步统计，今年7―8月份，通过物流快递发出的珍珠李销量达到600万斤以上，销售额达到500多万元，电商交易额初有成效。
二、我县电子商务工作推进情况
（一）深入开展电子商务调研工作。一是深入我县商贸企业、个体工商户开展调研，对全县的电子商务发展情况和资源情况进行摸底调查；二是组成有关部门人员参加的学习考察组，于7月中旬到我市电子商务示范县――xx县进行电子商务工作的学习、考察；三是认真学习研究武功县电子商务发展模式和先进经验，并对照我县情况进行借鉴和转化，研究提出我县推进电子商务发展领导小组、实施意见等。
（二）强化电子商务的宣传工作。一是深入商贸企业进行电子商务宣传，电子商务作为一种新的商业模式，具体方便快捷，成本低廉的优势，许多传统商贸企业了解后都对发展电子商务产生了浓厚的兴趣；二是组织我县商贸企业参加市商务局组织的电商培训和20xx电子商务创业大赛；三是团县委向全县的广大有志青年开展了形式多样的电子商务宣传活动，增强了青年人的电子商务创业热情。
（三）在县委、县人民政府的领导下，成功举办了20xx年全县电子商务培训班。这次培训班，是在自治区商务厅的指导下，联系自治区资深电商专家到我县授课，团县委、商务局等7个部门组织了全县70多家农产品加工企业、工业企业、农村专业合作社、种养大户及有志青年等共230多人参加了培训班，使电子商务知识普及城乡。
（四）在县委、县人民政府的领导下，圆满完成了自治区知名电商企业到我县开展对接合作活动。这次活动，共吸引了全县70多家本地农产品加工企业、工业企业、农村专业合作社和种养大户138人参会，共有30多家业主与xx淘宝特色中国xx馆等5家自治区知名电商企业达成合作意向，收到良好的效果。
（五）扎实做好我县发展电子商务各项筹备工作。一是做好我县电子商务的规划工作；二是做好我县电子商务项目计划，做好xx服务业发展重点项目等的申报工作。
三、存在的问题
（一）农民和农村企业家应用电子商务的意识还相对薄弱，部分农民和农村企业家没有真正认识到电子商务的重要性。
（二）发展农村电子商务的基础薄弱。一是农村信息基础设施建设还不够完善，近1/3的行政村未通宽带；二是部分农村道路等级差，交通便利问题有待进一步完善。
（三）特色资源转化为特色产品的开发加工比较滞后。产业链还未形成，从事农村电子商务人员的经营理念，操作技能有待提高。
四、对策建议
（一）成立领导机构，完善指导协调机制，自上而下形成共识，以全县推进电子商务的重点工作为抓手，形成发展电子商务的良好氛围。
（二）制定全县推进农村电子商务发展规划和工作方案，提出明确的计划和目标，制定有力的工作措施，推动全县农村电子商务的发展。
（三）制定推进农村电子商务发展相关的配套激励扶持政策，营造宽松的电子商务发展环境，在财政资金、土地、税收、手续办理、融资等方面对电子商务企业进行扶持。
（四）强化电子商务招商引资力度，吸引国内、区内知名电子商务企业进驻我县，通过示范效应，推动我县农村电子商务经营者遍地开花，集群发展。
（五）致力电子商务特色产品的开发和加工，引招加工企业和特色产品品牌汇集我县，充分利用本地资源，不断提升产品品质，打造我县特色产品品牌。
（七）强化协会的引领作用，组建xx县特色产品生产经营者协会和电子商务经营者协会，着重培育行业经营的自我管理和服务能力，逐步形成开放、合作、共赢的良好发展氛围。
（八）加大电子商务的培训，在举办全县范围的电子商务集中培训的基础上，组建小分队式的电子商务培训，深入商贸企业，农村基层开展电子商务宣传和培训，提高群众的电子商务认识，使电子商务的知识普及城乡。
（九）搭建区内知名的县级电子商务平台，支持电子商务企业搭建区内知名的第三方农村电子商务平台，重点围绕“三特”水果、特色农产品、水产品、名特优水果、农业观光旅游和农机、农资、家电、日用消费品等开展电子商务业务，规范发展大宗农产品现货交易、特色农产品销售和消费品下乡的电子商务专业化平台，逐步形成高品质、多层次、宽领域的电商交易平台服务体系。
（十）培育专业化的农村电子商务企业和乡村电子商务服务站，引导农产品加工企业、农村专业合作社、家庭农场等积极开展网上销售业务，支持传统企业进行电子商务转型发展。同时，充分利用乡镇商贸中心、农家店、邮政所、农民活动中心等资源，建立乡级及村级电子商务服务站，健全农村特色产品销售网络体系和消费网络服务体系。
（十一）加强电子商务服务业的发展，建设xx县电子商务公共服务中心，汇集仓储、物流配送、冷链系统、产品展示、电商产品检测检验，电商创业基地，企业孵化器等功能于一体，为传统企业应用电子商务提供电商软件开发、网店建设、仓储管理、营销推广、售后服务和代运营服务等电子商务专业化服务。
（十二）强化农村电子商务产品的质量检测，成立xx县农产品检测中心，对农特电子商务产品进行权威质量认证，加强农村地区特色产品品牌化建设，提升产品品质、价值和知名度，完善信用监督和失信惩戒机制，规范电子商务经营行为。
篇8：物流调研报告
一、XX年我县物流业现状：
1、总体状况：据交通部门年报，XX年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。
2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。
3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。
4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。
5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。
二、存在问题
1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的不便与企业成本的上升。同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。
2、运营状况欠佳：从产品流通上看，我县XX年规模工业企业181家，当年总产值61.96亿元，产成品存货6.86亿元，即全年约有55亿元的产品销售出去，这当中的运输费用占有相当比例，而XX年我县物流企业营业额只有2932万元，所占份额偏小;从物流组织上看，我县物流业大都是第一方物流或第二方物流，在部分企业的物品采购、运输、仓储、加工、销售等都由自身承担，自货自运，导致外包业务量较小;从运力上看，我县现有营运载货汽车共1357辆，合计吨位5770位，而我县企业外包货运量总体偏小，进、外调货少，出现“车多货少”的现象，加上无统一价格标准，导致相互压价，最终使得整个运输行业利润下跌，物流企业利润也随之下降，据调查，XX年利润相较XX年有所下降。
3、政策扶持欠缺：我县物流业还处于发展阶段，亟需一定的政策倾斜与支持，如税收政策、用地政策等，而目前我县这方面的政策尚未到位。
4、物流人才缺乏：专业的`物流人才我县还是一片空白，目前我县物流企业从事的员工文化水平基本上为初中、高中毕业，从业人员素质偏低，对现代物流技术与装备了解较少。
三、今后发展思路及对策
发展思路:以科学发展观统领全局，以现代物流理念为指导，以市场需求为导向，以信息网络技术为支撑，以降低物流成本和提高物流效率为核心，加快培育物流市场，大力发展第三方物流企业，不断提高物流设施现代化水平，努力构造社会化、专业化、信息化、规模化、标准化的现代物流服务体系，逐步建成浙西南区域性物流中心和长三角物流体系的重要节点。
下一步对策:
对策一：加强规划，使我县物流企业瞄准“一区三块”，紧临而建，依托工业企业进、出货物量大从而发展壮大。这样既可给开发区企业带来方便、快捷的服务，也降低了流通成本，从而达到工业企业与物流企业双赢。另外，对于改善县城的面貌，特别是解决配送车辆乱停放与相应的交通隐患问题都有较好的效果。
对策二：加快物流园区的建设，加快一基地两中心和若干个物流节点的规划实施(一基地——龙游综合物流基地;两中心——龙北物流中心和龙游港物流中心;若干个节点——湖镇、溪口、塔石等物流节点)，为我县现代物流业的发展拉好框架，打好基础。
对策三：加大现代物流理念的宣传与推广力度，现代物流业能帮助企业降低物流成本，提高企业的效益和竞争能力，提高经济运行的质量和效益。因此，要积极作好宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从自货自运中剥离出来，交与第三方物流企业。
对策四：县里制定相应的行业规范及准入制度，成立行业协会，实行物流行业指导价，防止相互压价，导致恶性竞争。使得实力好、信誉高、有发展前景的物流企业突。
对策五：我县已制定《龙游县“xxx”服务业发展规划纲要》，关于我县物流业发展规划纲要也即下发，这些政策的施行将对促进我县物流业的发展提供强劲的动力和广阔的舞台。
对策六：采取引进和培训相结合，创新机制，大力引进现代物流业的专业人才;同时，县里可拿出一部分配套资金聘请这方面的专业人才对我县的物流业从业人员进行培训，提高他们的专业知识和素质。
对策七：加快我县物流信息平台建设，为我县物流业的发展壮大提供科技信息保障。目前，我县还无统一的物流信息平台，因此加快物流信息平台建设成为当务之急。
篇9：物流调研报告
物流调研报告
一、XX年我县物流业现状：
1、总体状况：据交通部门年报，XX年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。
2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。
3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。
4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。
5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。
二、存在问题
1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的.不便与企业成本的上升。同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。
2、运营状况欠佳：从产品流通上看，我县XX年规模工业企业181家，当年总产值61.96亿元，产成品存货 6.86亿元，即全年约有55亿元的产品销售出去，这当中的运输费用占有相当比例，而XX年我县物流企业营业额只有2932万元，所占份额偏小;从物流组织上看，我县物流业大都是第一方物流或第二方物流，在部分企业的物品采购、运输、仓储、加工、销售等都由自身承担，自货自运，导致外包业务量较小;从运力上看，我县现有营运载货汽车共1357辆，合计吨位5770位，而我县企业外包货运量总体偏小，进、外调货少，出现“车多货少”的现象，加上无统一价格标准，导致相互压价，最终使得整个运输行业利润下跌，物流企业利润也随之下降，据调查，XX年利润相较XX年有所下降。
3、政策扶持欠缺：我县物流业还处于发展阶段，亟需一定的政策倾斜与支持，如税收政策、用地政策等，而目前我县这方面的政策尚未到位。
4、物流人才缺乏：专业的物流人才我县还是一片空白，目前我县物流企业从事的员工文化水平基本上为初中、高中毕业，从业人员素质偏低，对现代物流技术与装备了解较少。
三、今后发展思路及对策
发展思路:以科学发展观统领全局，以现代物流理念为指导，以市场需求为导向，以信息网络技术为支撑，以降低物流成本和提高物流效率为核心，加快培育物流市场，大力发展第三方物流企业，不断提高物流设施现代化水平，努力构造社会化、专业化、信息化、规模化、标准化的现代物流服务体系，逐步建成浙西南区域性物流中心和长三角物流体系的重要节点。
篇10：物流调研报告
为学习沿海发达城市建设港口、发展物流的成功经验，同时加强双方经济联系，促进我市港口物流的健康、快速地发展，推动沿江大开发战略的深入实施，今年4月份，由市发改委xxx副主任带队，上港集团九江港副总xxx、市发改委xx、xx等赴浙江考察港口物流业发展情况。期间，通过与xx市发改委、xx港口集团以及部分企业进行座谈，并参观xx港北仑港区集装箱码头，我们切实感受到xx经济、社会特别是港口物流业的快速发展势头，从中也看到了我们的差距，印象深刻，感触颇多。
一、xx市港口物流业发展现状
xx市地处我国东南沿海，自改革开放以来，xx市委、市政府坚持“以港兴市、以市促港”发展战略，把港口开发做为xx市经济社会发展的重中之重，港口建设成效显著，港口战略地位不断提升。xx港由原来的一个内河小港，发展成为集北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、xx老港区等内河港、河口港和海港于一体的特大型深水良港，拥有生产性泊位309座，其中万吨级以上60座，5万～25万吨级特大型深水泊位33座，是中国大陆大型、特大型深水泊位最多的港口。目前，xx港已与全球100多个国家和地区的600多个港口通航，开辟集装箱航线达191条，已基本建成国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，构筑上海国际航运中心深水外港，成为xx市乃至浙江省物流龙头，形成以集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工为主的5大中转基地和港口物流信息平台。xx港货物吞吐量突破3。45亿吨，同比增长11。5%，是1992年的7。9倍，仅次于上海港居中国大陆港口第二位，全球排名第四；港口集装箱吞吐量超935万标箱，同比增长32。3%，是1991年的252。7倍，居全国大陆港口第四位，跻身全球前十一位。预计20可完成货物吞吐量3。6亿吨，集装箱吞吐量1100万标箱。
繁荣的港口经济推动了xx物流业的迅猛发展，年xx市物流总额达8490。6亿元，同比增长25。14%；按实际价格计算，2014年全市物流业增加值达309。51亿元，占gdp比重10。77%，同比增长24。81%，大大高于该市gdp年增速，成为xx市服务业中增长速度最快的行业之一。目前，全市从事运输、仓储、货代、海运及相应物流业务的企业近4000家，其中绝大部分均为民营企业，培育出浙江中外运、金星、中通、海联、大港货柜等一批本土大型物流企业，世界排名前20位的船运公司、dhl、普洛斯、安博、马士基等物流巨头纷纷落户xx。
二、xx市发展港口物流业有关措施
近年来，xx市高度重视现代物流业发展，专门成立市级领导小组，加大领导和协调力度，着重从规划控制、项目推进、政策出台、人才培养等方面进行督促，采取多种措施，促进xx港口物流业健康、有序地发展。
1、加强规划编制和重点领域研究，引导产业健康发展。
一是编制和修定了“xx市物流业发展规划”、“xx区港联动总体规划”、“xx市粮食物流专项规划”和“xx航空物流暨空港物流中心发展规划”等一系列规划，进一步理清了发展思路、明确了发展重点和功能布局。二是针对现代物流业推进中的具体问题，开展了“物流中心开发模式与管理现代化”、“xx打造先进制造业基地的现代物流体系研究”、“xx第四方运输物流市场制度创新研究”、“进一步发展xx市港口物流业的对策研究”等多项课题研究，为进一步深化现代物流业发展规划，拓展了发展思路。
2、加快基础设施建设，构建快速、便捷的物流载体。
一是立足构筑长三角南翼交通枢纽，积极推进杭州湾跨海大桥、甬台温铁路、杭甬运河、绕城高速等一批交通项目建设，基本形成以港口、市区为中心，以铁路、高速公路、国道主干线为骨架，海陆空多式联运方式协调发展的集疏运综合交通运输网络，为港口物流腹地市场的拓展提供强大支撑。二是以xx东部新城开发为契机，全面启动国际贸易平台、国际航运服务中心、国际金融结算中心、xx电子口岸等一大批项目建设，努力构建一个综合展示、采购、配送、金融、信息、物流、研发等多功能为一体的现代国际贸易及国际物流综合平台，打造现代物流业发展的“神经中枢”。三是全力推进“一主六副”物流中心体系建设，空港物流中心一期已经开工，宁海物流中心一期完成前期工作，北仑现代国际物流中心完成控制性详规和招商前期工作，镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、xx集装箱海铁联运物流枢纽站、xx传化物流基地等项目正在推进，杭州湾新区物流中心、梅山岛等重大物流集聚区块的规划研究已经开展，为项目开发建设做好准备。
3、完善各项优惠政策措施，强化制度保障。
一是制定出台了“关于加快xx市现代物流业发展的若干意见”、“关于加快xx市现代物流业发展的实施办法”和“xx市现代物流业发展引导管理办法”等一系列优惠政策，由市财政每年安排1000万元，用于支持重点物流园区、物流企业和公共物流信息服务系统的建设；实施优惠土地政策，对市规划范围的物流园区和现代物流企业项目用地参照工业、交通类项目用地地价确定；鼓励物流企业采用先进物流信息技术和设备，并在xx市政府科技项目经费和技术改造项目计划安排上给予政策倾斜；同时，为物流企业开辟绿色通道，xx市环城高速对进出港口的集装箱卡车通行费实行减半征收。二是制定出台“xx市现代物流重点联系企业管理暂行办法”，开展“xx十强物流企业、十佳成长型物流企业”评选活动，着力强化市场微观主体的培育。三是针对重点项目、重点领域，研究出台“xx电子口岸建设考核管理办法”等专项扶持引导办法，强化对xx电子口岸建设的考核管理。
4、加强统计考核，完善工作机制。
一是参照国家、省物流统计制度，结合xx实际，建立了社会物流统计制度，开发了xx市现代物流业网上直报系统与统计系统，选择40家工商企业作为代表，为准确评估物流发展现状，实施物流推进考核工作提供基础。二是把现代物流业推进工作纳入市政府年度服务业目标考核中，加强对市有关部门、各县（市、区）物流推进工作的考核，完善了推进机制。
三、九江市港口物流业发展现状
九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，是东部沿海地区向中西部推进的过渡地带，处在南京、武汉两大经济区域的结合部，依长江承东启西，托京九对接南北，构成经济轴“黄金十字架”的交汇点，京九、铜九、合九三条铁路汇集于九江，在建拟建的还有昌九城际高速、九景衢铁路，公路有福银高速、杭瑞高速、武吉高速、316国道、105国道穿境而过，九江庐山机场已经复航，水、陆、空交通区位优势十分明显。九江港作为江西省唯一通江达海港口，1980年被xx批准为国家一类对外贸易水运口岸，1991年被国家批准对外国籍船舶开放，九江港拥有长江岸线152公里，下设瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区和彭泽港区等五个港区，共有泊位134个，其中生产性泊位119个，3000～5000吨级泊位约占1/4。港口可常年航行3000～5000吨级海轮，具有件杂货、散货、超大件、液体化工、国际集装箱等综合通过能力。九江港已开辟日本、新加坡、俄罗斯、菲律宾、韩国、香港、台湾、斐济等国家及地区的近洋直达航线，国际集装箱航运每天开通有九江至上海中转的公共内支线航班，江西省往年进出口货物一半以上都通过九江口岸直接或中转进出口。
随着全省经济和港口腹地经济的快速发展，九江港货物吞吐量出现快速增长的态势，其中集装箱吞吐量发展势头更加迅猛。2014年，九江港货物吞吐量达到3814万吨，同比增加21。5%，是2014年的3。7倍；集装箱吞吐量8。8万标箱，同比增长20%，是2014年的13。3倍。随着九江港货物吞吐量的不断增加，进一步带动九江物流业的发展壮大，目前全市从事仓储、运输、综合服务等各类物流企业241家，其中中央直属企业10余家，一批国内外知名的物流企业，如厦门中通远洋物流、上海佳吉快运、武汉中远国际货运、长江国际货运、中国外运、中海集运等纷纷入驻九江，上海港集团出资开发城西港区新建集装箱码头以及物流园区，新疆华凌集团也将投资114亿元在城区港区建设国际旅游商贸港项目。
但是，从总体上看，九江港口物流业的发展仍处于起步阶段，主要存在以下几个问题：
1、港口基础设施建设滞后，港口布局有待完善。2014年，九江市集装箱吞吐量已达8。8万标箱，并保持着较高增长速度，而目前我市仍没有专业集装箱码头，仅九江外贸码头兼营集装箱业务，且承载能力已趋饱和，建设大型专业化集装箱码头和作业区势在必行。同时，九江港口布局也不规范，各类大、小码头分布比较杂乱，专业化泊位较少，从长远看，不利于港口规模化发展。
2、临港工业不够发达，物流园区建设刚刚起步。发展临港工业和建设专业物流园区是促进港口物流业快速发展的有效手段。虽然近年来我市也引进了一些临港型工业项目，但规模不大，尚未充分利用依托港口发展产业的优越条件，与其他地区相比，仍有不小的差距。而规模化、专业化的物流园区建设更是滞后，目前仅有几个拟建项目，还未动工。
3、缺乏现代物流体系支撑。目前，我市还未形成真正意义上的现代物流体系，物流企业从数量上不多，质量上也不高，第三方物流体系尚不发达，本土较大规模的基本上都是中央直属企业，民营资本参与程度不高。可以概括为：多元化经营主体并存，散、乱、差、小、效益低，缺乏现代管理手段和设施，与现代物流理念和要求相去甚远。
四、加快九江港建设，推动我市港口物流业发展的建议
1、加强政府主导作用，成立组织协调机构。为加强对我市港口物流业发展的组织领导和协调功能，按照“政府推动，市场引导，企业运作”的原则，建议成立九江市加快港口物流业发展领导小组，由市政府牵头，各相关职能部门参与。主要负责高标准制定发展规划，出台各项优惠政策，协调物流项目建设，并对市有关部门物流推进工作进行督促和考核。
2、制定优惠政策，为我市港口物流业打造良好发展环境。一是提供财政支持力度，清理各种行政收费。由市财政设立专项资金，用于扶持培养重点物流企业发展。同时，全面清理向物流运输车、船收取各种行政事业性收费、罚款项目，取消不符合国家规定的各种收费项目。可借鉴其他省市做法，对进出港区的集装箱运输车辆在高速公路通行时，实行单向收费优惠。二是对符合规划的港口码头和物流园区项目在用地上给予政策优惠，地价可参照工业、交通类项目用地标准，并在征地拆迁方面给予优惠。三是结合物流行业特点，制定有针对性的招商优惠政策，积极引进国内外知名物流企业，与九江港开展码头、场站合作经营，形成长期稳定的物流货源；四是制定相应政策鼓励企业整合内部物流资源，积极发展第三方物流，培育和壮大本地物流企业。
3、完善港口集疏运网络，积极推动电子口岸平台建设。公路、铁路是九江港口物流主要集疏运方式，我们应积极争取上级部门支持，推进城西港区、码头工业城、金砂湾工业园、彭泽工业园和华凌物流园区铁路专用线建设，并增加现有九江港铁路专用线运能。加大沿江高速公路项目工作力度，争取湖口至彭泽段今年内开工，九江至瑞昌段2014年以前开工。积极推动九江港电子口岸平台建设，加快九江口岸通关速度。着力提高九江港软、硬件设施条件，打造更为顺畅的港口物流。
4、积极推进港区联动，港港联动。加强九江出口开发区以及沿江工业园区与九江港的联系，充分发挥出口加工区的政策优势和港区的区位优势，重点发展仓储和物流产业，以进一步拓展国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能，从而有力地促进九江港航、仓储和物流产业的联动发展。同时，学习舟山港建设经验，推动九江港与南昌港的深度合作，实现港港联动，整合港口资源和物流货源，提高效率。
篇11：物流调研报告
一、烟草物流信息系统
烟草物流信息系统是烟草物流的神经中枢，是烟草物流运作的核心，也是烟草物流与烟草生产、烟草流通系统无缝对接的基础。
烟草物流系统包括烟草仓储系统（WMS）、烟草配送系统、烟草运输调度系统、烟草跟踪监控系统、烟草物流管理与运作系统等内容。通过信息系统管理物流,可以有效地提高整个物流的灵活性。
烟草物流信息系统需要与卷烟生产经营决策管理系统和供应链管理系统对接，全面打通原料采购、卷烟生产、流通配送各个环节，用信息化带动烟草行业现代化。因此，烟草物流信息系统是烟草行业信息化的核心与关键。
我国的烟草行业物流信息系统建设从20世纪90年代初起步,当时水平较低,缺少对现有数据系统的分析和挖掘,形成很多信息孤岛。进入21世纪以来，国家烟草专卖局全面推进烟草行业信息化建设，积极推广“全面访销、全面配送、访送分离、专销结合”的现代物流管理模式,提出了“用信息化带动烟草现代化建设”的口号,要求烟草行业把信息化建设作为一号工程。当前各烟草公司正积极响应国家局号召,开展物流配送管理、电子商务等以推进现代化管理为目标的物流信息系统建设。从单机应用到局域网集成,到现阶段的全省、全国联网运行的新阶段,各省烟草基本上已经构筑了一个遍布全省的烟草系统广域信息网络。
二、烟草物流网络系统
物流网络是指供应链中各网络节点和各种物流路径所组成的网络。8这些节点包括生产厂商、库存存放点及分销地点。通过物流网络建设与优化，可以达到原料和商品在供应链中的有效流动，尽可能的降低运营成本。物流网络建设和优化是一项复杂的工程，既要考虑包括优化设计的空间和时间问题，也要考虑现实实际情况。
烟草物流网络与烟草物流信息技术一样是烟草物流的基础设施，不管是烟草生产企业还是烟草流通配送企业都需要构建物流网络，都需要物流网络的优化。烟草物流网络优化很多情况是在烟草物流配送中心的设置与选址、运输路径的选择、运输配送调度安排等方面来进行物流网络优化。物流网络优化不仅受到企业生产、销售安排、发展战略的制约，还会受社会经济发展、公共物流设施、信息技术发展、物流技术发展、社会物流流向与流量等方面的影响。
近年来烟草行业一直把网络布局与优化作为行业烟草物流现代化的重要工作，大力推进组织结构调整，明确了以地市级为经营主体，省级公司退出“两烟”经销，取消县级公司法人资格，在348家地市级烟草公司全面推行“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的新商业营销模式。整体改革和优化烟草物流网络。6月国家烟草专卖局制定了《关于烟草行业“十一五”期间卷烟物流配送中心建设的意见》，要求在“十一五”期间，烟草行业基本完成层次分明、布局合理的地市级烟草公司卷烟配送中心建设。
目前，地市级烟草公司共拥有1500余栋不同类型的卷烟仓库，其中600多栋被兼作卷烟分拣工房，新建的配送中心大多实行一库制、一级配一级送，部分一级配两级送。烟草行业具有自动分拣线30多条，半自动分拣线500多条，人工分拣线1500多条，建立了初步完善的烟草物流网络，在全国483万户卷烟零售客户中，电话订货达到97%、电子结算达到59.8，直接配送到户达到88%以上。
三、烟草物流系统工程
以烟草物流系统为核心的烟草物流系统工程，包括烟草物流技术与装备系统和烟草物流系统建设所涉及的建筑物等土建部分。
烟草物流系统工程是现代烟草物流网络的核心节点，是现代烟草物流运作的重要基础设施，是烟草物流现代化的基础支撑。
烟草物流系统工程的核心：现代烟草物流中心，一般都配备了了自动化或半自动化的物流系统的技术与装备。如结合烟草行业自身特点，建立了自动化立体库或高架仓库，自动化或半自动化分拣配货作业、采用数字化仓储管理、智能化车辆调度等物流核心技术，以信息网络平台为依托，充分发挥现代物流的综合效益和优势。
自动化立体仓库：采用现代堆垛机及控制技术，利用高层货架系统，对卷烟仓储实行自动化出入库管理，与仓储数字化管理系统无缝对接，大大提高了烟草物流作业效率。
数字化仓储管理：紧紧抓住卷烟进、存、出等重要环节，做到精确、有序、顺畅、高效。从卷烟入库、储位分配、货位记录、进仓记录、时限控制、库存上下限控制和预警，以及卷烟出库、实物交接的仓储流转，全部采用计算机管理，并且通过网络送达相应部门。其中在货位管理中采用计算机控制的电子显示系统，实现进出仓的电子化管理。在库存管理中，通过多种统计分析手段，结合实际进货和销售预测，对总量库存和单品牌进行最小库存量和最大周转量的控制。
半自动化分拣配货作业：按送货线路顺序进行分拣配货作业，配货到户。运用激光喷码设备喷印零售客户代码和分拣时间，做到每条卷烟的出货信息落实到户。完成配货的卷烟按不同规格（包装塑料袋、自动条装包装膜、条装纸箱）并用不干胶打印机自动贴上印有辖区访销员名字的条形码标签，按照送货路线的先后顺序，集中存放、装车送货。
智能化车辆调度：是指来自业务系统的订单信息经过送货线路优化模块自动排单系统处理，根据零售客户的地理位置、订货数量和送货车容载量，通过信息系统的模型和算法处理，每日自动生成动态的送货线路，按照路线和送货顺序均衡地分配到具体车辆。同时，自动生成分拣配货策略，并由计算机网络将其发送至配货流水线，送货计划则打印成送货清单交给送货员。在送货途中，由卫星定位系统对送货车辆进行全程监控，加强了送货安全管理，提高了应对突发事件的能力。
烟草物流三大系统分析
作为一种现代企业管理技术和组织方式，现代物流主要是对采购过程、生产过程、销售过程、逆向物流（退货、回收、再生利用、废弃）的各个作业环节进行有机整合，协调运作，保证将“物”及时、准确、快速、安全地送达目的地，同时最大限度地降低“物”在流动过程中的费用，以获得最大利润和拥有最大竞争力。
烟草物流系统是指围绕采购、生产和销售的各相关利益主体组成的集合，是从原辅料供应商、烟草生产企业、到商业企业、再到终端客户，从整个供应链来看，卷烟商业企业上承原料供应，下接零售终端，共有：采购获得、制造支持、成品销售与配送的三大关键环节，因此，烟草物流系统则可分为烟叶等原辅料物流系统、卷烟生产物流系统和卷烟商业流通物。
篇12：物流调研报告
一、烟草物流的定义
烟草物流：本报告所研究的烟草物流，指的是烟草行业以烟草及其相关产品为运作对象的所有物流活动。主要包括烟草、烟草制品、烟用原辅料从生产、收购、储存、运输、加工、销售服务到流通环节烟草配送的整个过程中物质实体运动及其系统的优化与控制管理活动。烟草物流系统：本报告所研究的烟草物流系统，是指以烟草仓储与分拣为核心，从物流工程和技术装备角度而言的狭义的物流系统。它主要是指烟草物流工程建设项目中的技术与装备系统，包括仓库、输送机械、拣选设备、搬送机械、物流软件等软硬件集成的系统。非物流系统配套在物流系统之外应用的诸如叉车、运输车辆、一般的起重机和托盘、集装箱等设备不包括在内。
烟草物流系统中的仓库系统以立体库或自动化立体库为主；输送系统包括各种自动输送分拣等设施；拣选系统包括手持终端拣选、电子标签拣选等先进的拣选技术；搬运系统包括无人搬运小车、轨道回转小车、机器人堆码跺、及其它搬运设备；软件是指整个集成项目的各类信息系统软件总和。
烟草物流系统工程：本研究报告提到的烟草物流工程，是指以烟草物流系统为核心的烟草物流工程。烟草物流工程除包括上述的烟草物流技术与装备系统外，还包括烟草物流系统建设涉及的建筑物等土建部分。作为物流系统的核心，项目集成的规划设计当然也包括在内。考虑到土地价值各地价格相差悬殊，且土地不属于工程建设内容，因此烟草物流工程投资中不包括土地价值。
烟草物流系统集成项目：烟草物流集成项目指的是烟草物流系统建设中，由烟草物流系统集成商完成的大中型烟草物流系统工程项目。企业自己分项采购物流技术与装备并自己集成或配套的中小物流系统工程不包括在内。
烟草物流系统集成商：烟草物流系统集成商是指能够提供整体烟草物流系统项目的规划设计、设备选型、管理与控制集成、设备系统集成等服务内容的供应商。烟草物流系统集成商一般要求具有烟草行业物流系统的核心技术和丰富的行业经验，能根据烟草企业需求和烟草物流系统特点提供系统解决方案，并具有综合的规划设计与系统集成能力。
二、烟草物流构成
烟草物流运作对象包括卷烟和其上游原料烟叶及辅料等原材料，其中卷烟是主要部分。而运作主体主要有三类：生产商、经销商及烟草物流企业。其中，烟草物流企业是指专门从事烟草物流的第三方物流企业。目前，这类企业还比较少，提供的物流服务业务主要集中在区域配送方面。
烟草物流可以简单的划分为生产环节物流和流通环节物流两大部分。生产环节物流是指以生产卷烟所需的上游原料烟叶及辅料等原材料为运作对象，以卷烟生产企业为主体所对应的生产经营活动的物流，这种物流有四个子系统，即供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统及废弃物物流子系统。流通环节物流是指以卷烟为运作对象，以烟草专卖局、各级烟草公司和零售户为运作主体，将卷烟送到消费者手中的物流。
为了便于分析与理解，本研究报告根据烟草物流运作对象的不同，将烟草物流划分为：烟草原材料物流、烟草生产企业物流、和烟草流通与配送物流三大部分。烟草原材料物流指的是烟草生产企业生产卷烟所需要的上游烟叶原料及辅料的全部物流活动；烟草生产物流指的是卷烟生产企业的生产物流与成品物流；烟草流通物流指的是卷烟流通环节的物流活动。
文档为doc格式
