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篇1：冲击加多斜孔双层壁冷却方式流量系数研究
冲击加多斜孔双层壁冷却方式流量系数研究
为了获得冲击加多斜孔双层壁冷却方式的流量系数,分别对两种孔排列方式的.冲击和多斜孔实验板组合成的四组双层壁模型在相似理论指导下进行实验.研究压力参数从0变化到80时,流量系数的变化情况.另外讨论并分析了主流流量、孔排列方式、双层壁缝高的变化对流量系数的影响程度.为燃烧室设计和壁温预估提供依据.
作 者：许全宏 林宇震 刘高恩 XU Quan-hong LIN Yu-zhen LIU Gao-en 作者单位：北京航空航天大学,热动力研究所,北京,100083 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 21(5) 分类号：V231.11 关键词：航空发动机 燃烧室 多斜孔壁 冷却 流量系数篇2：冲击加多斜孔双层壁冷却方式冲击换热系数
冲击加多斜孔双层壁冷却方式冲击换热系数
在相似理论指导下,采用恒热流方法实验研究了冲击加多斜孔双层壁复合冷却方式多斜孔壁冷侧局部冲击换热系数.研究结果表明:换热系数随着冲击雷诺数的增大而增大,基本呈线性关系;多斜孔壁上的倾斜小孔抽吸气流对斜孔周围换热增强有明显的效果.
作 者：许全宏 林宇震 刘高恩 作者单位：北京航空航天大学热动力研究所, 刊 名：大连理工大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 年，卷(期)： 41(z1) 分类号：V231.1 关键词：燃烧室/火焰筒 气膜冷却篇3：冲击加多斜孔双层壁冷却方式气膜绝热温比研究
冲击加多斜孔双层壁冷却方式气膜绝热温比研究
采用传热传质类比方法,对冲击加多斜孔双层壁冷却方式气膜绝热温比进行了实验研究.主要考虑了双层壁夹缝高度、冲击壁、吹风比、孔排列方式、以及孔间距对局部绝热温比的'影响.并且给出了根据5种几何结构实验板的展向平均绝热温比沿流向的分布运用最小二乘法拟合公式.研究结果表明:对某一确定几何结构的多斜孔实验板,加冲击壁与否以及双层壁间夹缝高度的变化对相同吹风比下的绝热温比影响甚小,局部绝热温比的分布主要取决于吹风比和孔阵排列方式.从绝热温比考虑,叉排长菱形排布比较理想.
作 者：许全宏 张宝华 林宇震 刘高恩 XU Quan-hong ZHANG Bao-hua LIN Yu-zhen LIU Gao-en 作者单位：北京航空航天大学,热动力工程研究所,北京,100083 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 15(4) 分类号：V231.1 关键词：传热传质学 燃烧室 冷却 绝热壁温篇4：多斜孔壁整体冷却效率实验研究
多斜孔壁整体冷却效率实验研究
采用近似模化技术,研究了多斜孔壁的整体冷却效率.试验了五种多斜孔壁结构形式,探讨了影响整体冷却效率的各种因素.研究结果表明:多斜孔壁绝热温比、多斜孔内部对流换热以及几何结构是影响该冷却方式的.关键因素.本研究对多斜孔壁冷却形式的设计和优选,尤其在几何结构参数的确定方面,具有重要意义.
作 者：李彬 胡正义 林宇震 刘高恩 作者单位：李彬,胡正义(燃气涡轮研究院)林宇震,刘高恩(北京航空航天大学)
刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 14(2) 分类号：V231.1 关键词：燃烧室 冷却 效率 实验篇5：多斜孔壁冷却方式小孔内对流换热研究
多斜孔壁冷却方式小孔内对流换热研究
研究了多斜孔壁冷却方式小孔内对流的局部和平均换热情况.研究方法是相似理论指导下的实验研究.研究结果表明:小孔进口区的换热增强幅度较大,并且在进口区不同的位置上增幅存在差别;孔内雷诺数对换热增强幅度影响较大,孔内雷诺数越高,换热增强越大.
作 者：林宇震 宋波 李彬 刘高恩 Lin Yuzhen Song Bo Li Bin Liu Gaoen 作者单位：北京航空航天大学 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)：1999 14(1) 分类号：V231.1 关键词：斜孔板 冷却 对流换热篇6：不同排列方式多斜孔壁气膜冷却绝热温比研究
不同排列方式多斜孔壁气膜冷却绝热温比研究
采用传热传质类比方法实验研究了4种孔阵排列方式(顺排、叉排、顺排+复合角及叉排+复合角)下多斜孔壁气膜冷却绝热温比.小孔与壁面夹角为30°,复合角为45°,孔阵排距比8.0,侧向间距比4.0,吹风比为1.94.比较了各排列方式孔阵绝热温比的.分布规律,得出了较优的孔阵排列方式.
作 者：宋波 林宇震 刘高恩 王华芳 Song Bo Lin Yuzhen Liu Gaoen Wang Huafang 作者单位：北京航空航天大学 刊 名：航空动力学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF AEROSPACE POWER 年，卷(期)： 14(1) 分类号：V231.1 关键词：斜孔板 气膜 冷却 绝热壁温篇7：多斜孔壁冷却方式不同进气角度小孔内对流换热研究
多斜孔壁冷却方式不同进气角度小孔内对流换热研究
研究了多斜孔壁冷却方式中三种不同进气角度小孔内部对流的局部和平均换热情况.方法是相似理论指导下的实验研究.结果表明:三种进气角度的'小孔在孔进口区的换热增强幅度都较大,并且在进口区不同位置增幅差别都很大;三种小孔在相对应的孔内位置上,换热增强差别亦很大.孔内雷诺数对换热增强幅度影响很大,孔内雷诺数越高,换热增强越大.
作 者：林宇震 李彬 宋波 刘高恩 Lin Yuzhen Li Bin Song Bo Liu Gaoen 作者单位：北京航天航空大学热动力研究所,北京,100083 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1999 20(1) 分类号：V231.11 关键词：航空发动机 燃烧室 多斜孔壁 气膜冷却 对流换热篇8：燃烧室壁冲击冷却换热的实验研究
燃烧室壁冲击冷却换热的实验研究
对9种不同几何尺寸的冲击孔板及其换热靶板,在冷流压力损失控制在10%以下时,测量其换热的平均努氏数,并依据结果分析冲击换热的影响和影响程度,最后采用多元线性回归法,将结果数据整理成换热的准则关系式.实验结果表明:(1)冲击换热的平均努氏数Nud随冲击孔的雷诺数Red的增加呈上升趋势,(2)冲击换热的'平均努氏数Nud在冲击间距Zn＝0.8mm～4.8mm内,随Xn/d的增加呈下降趋势,(3)冲击间距Zn＝0.8mm～4.8mm内,冲击换热随冲击间距与冲击孔孔径之比Zn/d增加而微弱上升,(4)在实验范围内冲击换热的平均努氏数可用下式表示:Nud＝0.281(Zn/d)0.071(Xn/d)-1.29Re0.76d,式中1500≤Red≤10000,6.25≤Xn/d≤8.33,0.53≤Zn/d≤3.00.
作 者：高潮 褚孝荣 王宝官 Gao Chao Chu Xiaorong Wang Baoguan 作者单位：南京航空航天大学动力工程系,南京,210016 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1998 “”(1) 分类号：V231.13 V233.93 关键词：燃烧室 空气冷却 热传导试验
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