以下是小编整理的飞机设计制造协同流程的研究，本文共8篇，欢迎阅读与收藏。
篇1：飞机设计制造协同流程的研究
飞机设计制造协同流程的研究
针对我国航空制造企业厂所分离、设计制造流程串行的'现状,提出了一种设计制造并行协同的工作流程和控制方法,并依据CPC协同工作平台得到成功运用,大幅缩短了飞机产品研发周期.
作 者：付广磊 王仲奇 吴建军 闫慧 FU Guang-lei WANG Zhong-qi WU Jian-jun YAN Hui 作者单位：西北工业大学机电学院,西安,710072 刊 名：科学技术与工程 ISTIC英文刊名：SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING 年，卷(期)： 7(4) 分类号：V22 关键词：流程 协同 飞机设计篇2：飞机工装设计制造技术探讨
飞机工装设计制造技术探讨
“十一五”期间,我国主要航空主机厂将承担多种型号飞机的研制和批量生产任务.按现有的工装研制模式,研制过程中需制造大量工艺装备,生产准备周期长,成本高,并需要大量的'生产用地,根本无法满足新型号研制和批生产的要求.
作 者：刘洪 作者单位：成都飞机工业(集团)有限责任公司技术装备公司 刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(12) 分类号：V2 关键词：篇3：协同制造技术在大型飞机研发中的应用
协同制造技术在大型飞机研发中的应用
通过协同信息技术构建协同工作平台,组成虚拟的协同工作团队,形成一个分布式、动态的协同工作环境是决定大型飞机研发成败的关键技术之一.
作 者：王黎明 冯潼能 作者单位：王黎明(西北工业大学机电学院)冯潼能(西安飞机工业(集团)有限责任公司)
刊 名：航空制造技术 ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V2 关键词：篇4：道路交通工程协同设计理论体系研究概述
道路交通工程协同设计理论体系研究概述
在分析道路交通工程对协同设计需求的基础上,针对计算机支持协同工作系统的实时要求,提出了适用于道路交通工程的实时协同设计的.系统框架,从而促进道路交通工程协同设计的发展.
作 者：冯琪 FENG Qi 作者单位：同济大学交通运输工程学院,上海,04 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(14) 分类号：U411 关键词：道路交通 协同设计 网络技术篇5：汽车车身制造焊钳的设计研究
汽车车身制造焊钳的设计研究
针对汽车车身结构特点,介绍了用于焊接汽车车身的各种焊钳(如,长臂X型焊钳、中长臂X型焊钳、短臂X型焊钳,以及C型焊钳)的结构特点,并通过实例图片详细说明了它们应用于不同的车身结构.
作 者：唐海勇 TANG Hai-yong 作者单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西,柳州,545007 刊 名：企业科技与发展 英文刊名：ENTERPRISE SCIENCE AND TECHNOLOGY & DEVELOPMENT 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：U462.21 关键词：车身结构 焊接 X型焊钳 C型焊钳篇6：飞机飞行仿真系统核心模块设计研究
飞机飞行仿真系统核心模块设计研究
针对飞机飞行仿真系统核心模块(飞行动力学和飞行控制模块)进行设计研究,建立了六自由度全量非线性飞行动力学模型适用于程序编程的.解算方法,飞机飞行控制模块采用相应飞机的控制律.编制了核心模块程序并组建了通用的飞机飞行仿真系统,通过多次飞行模拟试验表明,所建立的飞行仿真系统具有良好的可操纵性和逼真度,人机界面良好.
作 者：龚松波 GONG Song-bo 作者单位：沈阳飞机设计研究所,辽宁,沈阳,110035 刊 名：飞机设计 英文刊名：AIRCRAFT DESIGN 年，卷(期)： 29(3) 分类号：V247.4 关键词：飞行仿真 飞行动力学 飞行控制篇7：敏捷性飞机飞行控制系统设计方法研究
敏捷性飞机飞行控制系统设计方法研究
对敏捷性飞机飞行控制系统的设计方法进行了研究.研究表明当飞机进行大迎角机动时,飞机可以获得敏捷性机动能力.在这种情况下,飞机的动力学特性呈现非线性的特征.此时飞行控制系统的设计是一类非线性控制系统的设计问题,设计可采用非线性动态逆的方法进行.为简化控制律和工程因素,重点研究了利用一阶动态逆作为系统的'反馈线性化控制,以得到线性化的系统.在此基础上再设计跟踪控制器,以满足大迎角非线性机动时的性能要求.最后以F-8飞机为例进行飞行控制系统的详细设计,所设计的系统在一个大迎角机动指令作用下进行仿真研究,结果表明系统设计的有效性.
作 者：徐军 张明廉 屠巴宁 Xu Jun Zhang Minglian Tu Baning 作者单位：北京航空航天大学,自动控制系 刊 名：北京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONUATICS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V249.121 V212.135 关键词：飞行控制系统 非线性控制系统 操纵性 非线性动态逆 敏捷性篇8：船舶生产设计管理流程研究论文
0引言
精益造船源于精益生产，在传统造船模式的基础上，精益造船模式主要通过压缩无效时间来缩短造船周期，提高船舶生产效率，保证产品质量和控制生产成本［1］。随着船舶行业在我国不断的发展，人们逐渐认识到船舶设计管理工作不仅仅对产品的设计过程控制发挥着重要作用，还直接指导船舶产品的生产组织方式，是关系到产品质量的提高、生产周期的缩短、成本的降低和经济效益提高的关键因素。船舶生产设计作为整个船舶的产品实现过程中的关键环节，它发挥着承上启下的作用，紧密连接着船舶设计和船舶生产。随着企业间竞争的日益激烈，如何提高船舶生产设计管理的水平，已经成为各造船企业面临的一大问题。
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