下面是小编给各位读者分享的国际货运毕业论文，欢迎大家分享。
篇1：国际货运毕业论文
国际货运毕业论文
题目：高职报关与国际货运专业人才培养思考
【摘要】海关总署取消了报关员资格全国统一考试，给高职报关与国际货运专业带来了新的机遇与挑战。本文通过分析当前高职报关专业在培养目标、课程体系、教学方法、教学团队等方面存在的主要问题，有针对性地提出高职报关专业人才培养的建议，以便更好地实现学校“教”和企业“需”的有效对接。
【关键词】高职；报关与国际货运；人才培养
一、引言
自起，海关总署不再组织报关员资格全国统一考试，报关从业人员由企业自主聘用，由报关协会自律管理，海关通过指导、督促报关企业实现对报关从业人员的间接管理。
二、高职报关与国际货运专业人才培养存在的问题
1.培养目标重理论轻实践，重证书轻能力
很多高职报关专业的人才培养目标表述为：培养具有进出口货物报关基本知识和能力的专门人才。而《报关员国家职业标准（试行）》规定，报关员的职业技能包括“报关单证准备与管理、报关作业实施与管理、报关核算、进出口商品归类与原产地确定、报关事务管理、海关行政救济事务管理、培训和指导”等实际操作能力。
2.课程体系不合理，与报关岗位实际需求脱节
由于报关与国际货运专业源于国际经济与贸易专业，因此高职院校在制定报关课程体系时，大多是抽取国贸专业的一些主干课程，如国际贸易基础、国际贸易实务、国际金融等，再加上国际商务单证、国际货运代理、报关与商检等相关考证课程，就算构成了报关专业的课程体系，导致课程设置过于宽广，科目繁多，学生没有足够精力学习专业核心课程。
3.教学方法单一，学生的课堂学习兴趣不高
一般而言，高职学生学习动力不足，缺乏刻苦钻研精神。“90后”的学生爱好广泛，追求个性和自由，喜欢探索新知识。然而，很多高职院校报关专业依然盛行单一的灌输教育，学生被动听、被动学，缺乏对学生分析问题、实际动手解决问题能力的引导和训练。加上报关专业知识的抽象性和复杂性，课程内容枯燥、知识点繁多，学生很容易出现厌学情绪。
4.实训条件不足，模拟软件作用有限
突出应用性和实践性是报关专业教学改革的重点和难点，而目前大部分高职报关专业的实践教学环节相对薄弱。通常，实践教学需要有较大的资金投入，否则只能让学生阅读各种进出口单证样本，很多操作流程也只能口述，无法向学生展示报关现场操作。
5.师资力量薄弱，实践经验匮乏
高职院校的'报关专业教师大部分来自于国际经济与贸易或相关专业，很少实际从事过具体报关工作。很多教师奔波于教学一线，不能静下心来深入研究专业走向，对报关领域最新形势的把握，缺乏足够的敏感性。一些高职院校在兼职教师的聘任上把关不严，对兼职教师考核管理力度不够，兼职教师队伍缺乏相对稳定性，不利于保证日常教学的连续性。
三、高职报关与国际货运专业人才培养的对策
1.以报关岗位需求为核心，应用型人才培养为目标
当前，企业对报关员的能力和素质要求都大大提高，高职报关专业的人才培养应以报关岗位需求为核心，以满足社会经济发展需求为目的，以打牢基础、拓宽口径、提高素质、注重实用为重点，培养“下得去、用得上、留得住”，既懂得报关服务一线知识，又熟悉报关操作流程和管理规范，能按海关要求对进出口货物进行报关的高素质应用型专业人才。
2.依据报关岗位的职业能力标准确定课程体系
高职报关专业应根据报关员岗位职业能力标准，与报关行业协会、企业专家充分研讨，改革和重组报关课程体系。高职报关专业要增加实践课时，开设报关实训、单证实训、国际贸易综合实训等课程。注重理论课程和实践课程相平衡，将内容重复较多的课程进行合并，尽量压缩非报关专业平台又欠缺实践的中间课程，如合并《外贸英语函电》和《商务英语》课程，删减《国际经济合作》课程的课时等。
3.探索灵活多样的教学方法，提高学生实践操作技能
运用情景模拟教学法让学生分析软件系统中设定好的各类报关资料，对不同货物进行报关，进一步掌握相关报关知识。采用角色扮演法由学生分别扮演海关工作人员、报关员及相关工作人员进行实际演练。另外，还可以用案例教学法、提问式教学法、运用项目教学法等充分调动学生的积极性，活跃课堂气氛，培养学生良好的职业行为习惯和能力。
4.推进校内外实训基地建设，多渠道扩展实习条件
高职报关专业应配备足够的多媒体教室和实训室，按照企业部门结构划分实训室种类，根据企业业务流程安排实训操作规程，深入开展各项校内实训。以校企合作为载体，采用“走出去，请进来”的方法建立校外实训基地，为学生的专业实训和毕业实习创建坚实可靠的场所。同时，邀请海关、报关协会、报关企业的相关专家来校做报告或开讲座，介绍报关工作经历，讲解报关企业文化和管理理念，加深学生对报关专业的认知。
5.强化师资力量，建立双师型教学团队
高职院校应鼓励教师到企事业单位实习，如到报关行、货代公司、外贸公司挂职锻炼，熟悉报关工作的具体流程和内容，提升教师专业操作技能。聘请海关、商检、银行等相关单位的专家，以及具有报关岗位一线实际操作经验的优秀人才来校指导教学，掌握报关与国际货运专业最新的信息动态。
参考文献：
[1]杨素琳.我国报关员业务中存在的问题及技能提升[J].对外经贸实务,(3).
[2]李瑞荣,王韶清.“工学结合”教学模式下的校内生产性实训基地研究[J].职业教育研究,(8).
[3]海关总署报关员资格考试教材编写委员会.版报关员资格全国统一考试教材[M].北京:中国海关出版社,.
[4]孔德民.试析报关员职业发展前景[J].现代经济,2008(4).
[5]闫超栋.从社会对人才素质的要求谈大学生就业竞争力的提升[J].教育探索,(2).
篇2：国际货运简历
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个人资料
赵XX | 女 | 31岁(1982-12-22) | 五年以上工作经验 | 大专
居 住 地：浙江宁波 户 籍 地：浙江宁波
通讯地址：宁波市镇海庄市
手机号码：134XXX
电子邮件：shiXXX@126.com
证件号码：(身份证)33021XXXX
婚姻状况：已婚 身高(cm)：160
自我评价
本人一直从事 货代 工作六年半,熟悉 货代 海运 指定货操作流程。 稳重踏实，勇于承担责任和压力，具有较强的'团队合作精神。 为人大方，易接触;处事认真、细仔、负责、适应性强
求职 意向
期望工作性质：全职
期望工作地区：宁波
期望从事职业：物流操作
期望从事行业： 国际货运
期望工作月薪：6000-9999
工作经验
/6-/6 宁波开源 国际物流 有限公司
工作地点： 宁波海曙区
工作职位： 单证
工作职责和业绩： 录入托书，发进仓通知，签 提单 发装船文件等
2007/6-2010/2 中荷货运代理有限公司宁波分公司
工作地点： 宁波海曙区
工作职位： 海运 操作
工作职责和业绩： 收到BOOKING跟老外确认船期并订舱，跟 船公司 确认舱位，放舱后安排拖车及 报关 ，做费用等.
2010/6-2013/3 联邦快递 国际货运 服务(上海)有限公司宁波分公司
工作地点： 宁波海曙区
工作职位： 美线 海运 操作
工作职责和业绩： 1.接到国内或海外代理的通知指引后，随即联系国内的工厂发货人关于货物出口情况。
2.收到托书后与客人确认好货好时间，与国外代理确认船期.
3.主动联系发货人，告知订舱进展情况，向发货人落实工厂以前出货 报关 的做法和特殊要求，并与发货人对出货安排作最后确认。
4向 船公司 订舱并主动催促 船公司 尽快放舱
5.安排派车和 报关
6.船开后及时签 提单 ，向海外代理发出装船通知告知详细出货情况。
7.做费用成本及收入并开发票给SHIPPER.收到货款后放单。
SHIPPER领取正本 提单 OR电放件给其客人安排目的港提货。
教育背景
/9 - / 温州职业技术学院
学历： 大专
专业： 工商管理类 ： 国际贸易
描述：
语言能力
英语 - 熟练
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篇3：国际货运读后感
摘 要：在新的经济形势下，物流产业搭上我国十大振兴产业的末班车，这是国家从战略高度做出的决策，体现了物流在国民经济中的重要地位，物流战略管理是从企业的整体出发，制定发展战略，实现企业的总体目标，进而增强我国综合国力和国际竞争力，以实现中华民族的伟大复兴。
通过这篇文章的阅读，使我从不同的角度了解物流战略管理的各个层次的相关知识，丰富了我的学识，填补了知识的空白，使我受益匪浅，下面是读完这篇文章的一些想法和看法。
读过这篇文章后，首先我明白了什么是物流战略管理，物流战略管理是企业为实现自身经济管理目标，通过对企业外部环境和内部条件的分和整合而制定的长远性的、全面的物流发展策略。而且我也明白了物流管理的五大特征，其中包括目的性、长期性、竞争性、系统性、风险性。
文章也介绍了物流战略管理所要实现的目标：降低成本、减少资本、提高服务。其次，根据这篇文章的介绍，我略懂了物流战略管理制定的流程，物流战略的制定主要涉及三个战略层面：战略层面、战术层面、操作层面。这三个层面的时间跨度分别是长期!中期和短期的。而且文章着重介绍了物流战略环境SWOT分析，让我从根本上了解了物流战略的几种类型，文章的透彻分析，很容易让人明
白其中的道理。
在文章的中部首先介绍的物流战略实施的内容，使我更加全面的掌握其中的精髓，对总体物流战略的说明、企业分阶段物流目标、企业物流战略的行动计划和项目、企业物流的资源配置、企业组织结构的物流战略调整及物流战略子系统的接口衔接协调企业物流战略需要适应动态发展的环境， 组织结构必须具备相当的动态弹性、应变计划这些知识很好的开拓了我的视野，其次文章中关于物流战略控制过程的介绍也很详细，其中包括物流战略内部绩效评价标准、物流战略外部绩效评价标准、物流综合绩效评价标准。
读过这篇文章后，我对物流战略管理已经有了很深的感触，我国应当重视企业物流管理的现代化建设，其反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。因此，我认为企业发展现代物流，必须要结合国内外物流企业管理经验，加强现代化的建设，要充分利用现代信息网络技术，加快先进适应技术的推广与应用。
企业物流战略试图回答做什么、何时做和如何做的问题，涉及三个层面：战略层面、战术层面和操作层面。
三个层面之间的主要区别在于计划的时间跨度。战略层面的计划是长期的，时间跨度通常超过一年。战术层面的计划是中期的，一般短于一年。操作层面的计划是短期决策，是每个小时或者每天都要频繁进行的决策。决策的重点在于如何利用物流渠道快速、有效地运送产品。各个规划层次有不同的视角。由于时间跨度长，战略计划所使用的数据常常是不完整、不精确的，一般
只要在合理范围内接近最优，就认为规划达到要求了。而运作计划则要使用非常精确的数据，计划的方法应该既能处理大量数据，又能得出合理的计划。例如，战略计划可能是整个企业的所有库存不超过一定的金额或者达到一定的库存周转率，而库存的操作计划却要求对每类产品分别管理。客户服务目标、选址战略、库存战略和运输战略是物流战略计划的主要内容，因为这些决策都会影响企业的赢利能力、现金流和投资回报率。其中每个决策都与其他决策互相联系，计划时必须对彼此之间进行权衡。
总而言之，通读全文后我的建议是我国应当全面整合和规范了物资管理各生产要素，为实现专业化、集中化管理奠定了基础。物资资源管理整合是符合现代物流管理理念，具有前瞻性、战略性、可持续性的科学发展战略思路。如何运用现代物流管理理念，构建新体制下的物资供应新模式，对于构建先进的物流管理模式，提升物资供应整体功能具有重要的意义。
深入研究实施现代物流管理的重要意义更新思维方式。随着运输生产整体运营能力的提升、传统物资管理思路已不能适应当前高速运转、高位增长的运输生产形势需要，迫切需要对现有的管理进行创新，管理的创新需要思维模式的变革构建新模式要求必须运用创新的思维，战略的眼光，抛弃旧的思维方式，打破旧的供应模式。运用流程再造手段，解决涵盖供应链节点界定、物资信息化建设、质量安全、价格监督、成本管理在内的一系列管理体系流程再造，逐步形成供应及时、运转顺畅的精益物流管理模式，真正体现物资集中化管理的优势创新管理模式。新体制、新机遇、新战略，为
物资系统创新管理提供了前所未有的良好发展机遇。
总之，顺应社会发展，抓住现代物流发展的有利机遇，准确定位、扬长避短，加快企业的物流经营机制转变、加强物流管理体制建设与现代化建设，是向现代物流业拓展，并推动我国全行业蓬勃发展的有效途径，使我国逐渐走向繁荣富强。
篇4：国际货运读后感
物流”是一个涵盖了高度错综复杂关系的概念，一个由许多细小但又无比重要的相互交织的流程步骤组成的整体。物流意味着“保证正确的客户以正确的成本、在正确的时间和地点能够支配正确数量和正确状态的正确货品。”物流是世界经济的润滑剂。
通过对《物流是世界经济润滑剂》和物流定义的阅读和背诵，我感觉物流首先应该是一个经济范畴或是一个经济的活动。物流随着商品的生产和流通而形成与发展的，随着物流概念的不断完善，其构成主要包括：货物的运输，配送，仓储，包装、搬运装卸、流通加工等环节。物流术语中定义为“货物从供应地到接收地的实体流动过程”。
从上述定义中不难看出，物流是一个经济上的供需关系，需求既是客户的需要，有需要才有货物流通。创造经济效益是当代企业发展的基本点，也是公司赖以生存的保障。咱们公司正是基于这一点在物流定义中提出“七个正确”的.规范，即正确客户、正确成本、正确时间、正确地点、正确数量、正确状态、正确货品。这七个正确的理念涵盖了整个物流运作的精华。下面我以“七个正确”为标准来阐述自己对物流定义的理解和分析。
一、 正确的客户
客户是上帝的理念已经深入各行各业，并为许许多多的大小企业奉为真理，咱们以服务业为主的行业更不能例外。物流无论供接都是一种双向流动，物流过程中只有保证咱们的客户资料与信息的准确性，咱们以后的工作才有意义。在这里必须保证供求方和需求方的身份、地址等相关资料的的正确性，同时又要保证其经营的合法性，其经营的诚信度等环节，这都是一个正确的客户必须具备的。
二，正确的成本
成本是什么?引用物流业的世界冠军的一句话：“一位业内人士说：“如果一只集装箱从上海来到波茨坦，船运费用只占整个运输费用的1/5，其它4/5的费用是从汉堡港到波茨坦的陆路运输费。”
我们可以发现，在整个物流体系中正确的成本核算是多么的重要，假如我们只知道这批货是从上海到波茨坦，而仅仅核算了海上运费成本的话，那么等待我们的将只能是一个惨痛的教训!我们不得不为剩下那五分之四的运费买单。而这种运程的成本也不过是整个物流过程中的冰山一角，物流成本包括仓库租金，运输费用，包装费用，装卸费用，加工费用，定单清关费用，人员工资，管理费用，办公费用，应交税金，设备折旧费用，设施折旧费用等等。不难理解假如没有一个正确的成本观念，整个物流流程下来，又将会面临什么样不可预知的费用亏损。
三、正确的时间
当今世界经济，无论从事哪个行业，时效性越来越重要。物流从某种程度上说是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和和场所价值的活动。对于一个生命体来说时间就是生命，但对于这样一个物理性运动来说，时间就是价值。
当然整个时间必须是具有时效性的正确时间，货物滞期(不管任何原因)没有送到需求地，失去的不仅仅是一批货物一个客户，更是一个企业长久发展所必须具备的诚信度的流失。因此在物流过程中的不确定因素都必须考虑在内，只有货物在有效的时间内到达客户方，这批货的运输才有实质性的意义。文中“经过6次中转，400公里的陆路和5000公里的空中运送，车头灯终于到达了指定地点。距事故发生，只过去了3天4小时。再加上一个个时间点的相互串接，可见其时效性完全升华到一种艺术的境界。
四、正确的地点
物流说白了就是物品从供应地到接收地的实体流动过程，一供一接重要性自然不言而喻。货物送达的必须是客户指定的接收地，否则正确的客户接收不到货物，供应方也必须为这样的失误付出相应的代价。而这里所说正确的地点并不是仅仅收货地这样简单的范畴，从更广袤的含义去理解，亦可以是一个规模化中转站性质的物流中心，就像文中提到的世界著名港口汉堡一样，全球的货物在这里汇聚而后重新
分流。想想那样的环境是多么繁忙，甚至带着点纷乱!但是恰恰相反，一切都能有条不紊的运行着，成为全球化集散地!这个集散地不是更应该某种程度的正确准确甚至是精确吗!
五、正确数量
客户订单与运输合同的签订无不突出货物数量的重要性，这个量决定运送者安排什么型号多少运力的运输工具，同时这个量也是对承运方的一个“约束”，约束你保质保量的完成送达任务，途中出现丢失或是别的突发性事件导致的货物的损毁等，承运方都要为这个缺失的量负责。
六、正确的状态
我理解中的状态包括货物的完好性，完整性。保证承运过程中货物的完整无损，才能保证运输协议的履行，为后期催收账款及进一步合作打下一个好的基础。这个状态主要是一种货物运输安全性的要求，包括了承运服务质量问题，是物的完好状态+人的完美服务状态。只有货物和物流人员的服务完美结合在一起，才是物流交接中一个正常理想的“状态”。
七、正确货品
其实无论哪一种正确，正确客户，成本、时间、地点、状态等做的再好，货物出现货品错误或是途中调换等原因造成的交接货物的差错，前面所有的工作怎么正确也是没有意义的!这里的正确除了正确的数量质量状态外，有一点至关重要，既是承运货物的安全性与合法性，危险品或是违法产
品的承运或许只能给企业带来负面效益。
总之，现代物流产业发展程度是衡量一个国家产业化水平和综合竞争力的重要标志。物流业是全世界的产业，是一个整体。国内外成功企业的发展经历也告诉我们，建立或运用先进的物流体系，能更快地提高企业的竞争力。如美国戴尔计算机、通用汽车公司和我国的海尔集团，无不借助先进的物流体系保证其核心竞争力。
在世界经济体系中占据着越来越重要的地位，要想在整个物流竞争体系中立于不败之地，必须提高企业的物流服务意识，推进以信息化、标准化为重点的物流现代化建设。作为从事物流业的一名普通职工，我们要牢记物流概念，在以后的工作中以七个正确标准为规范，时刻提醒自己要在实际工作中不断地积累物流经验、不断学习进步，成为一名合格的物流从业人员，为公司物流事业的发展尽一份力量。
篇5：国际货运读后感
摘 要：加强中小企业物流管理工作、建立高效物流管理系统，不仅可以降低成本、改善服务，增加效益，而且可以提高企业的市场竞争能力。良好的企业物流管理不仅能帮助企业实现生产成本和价值优势，同时也是竞争性市场营销的有力工具。
仔细的读完这篇文章之后，感悟很多，同时也了解了很多关于中小企业具体物流管理相应的工作方法和形式，具体来说，企业物流管理贯穿于从原材料采购到提供最终产品的整个过程，它是一个系统的管理过程，需要通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足，企业物流管理包括采购、运输、仓储、包装、信息传递、需求预测、订单处理、用户服务、废物处理等内容，通过对采购、库存、生产、以及发货等一系列环节的有效控制，使物料在企业的运作过程中顺畅地流动，最大限度地减少其在时间和空间的占用，可以充分发挥物流效率降低企业物流成本，减少物流环节中的浪费、提高物流服务水平及经营效益，是提升企业核心竞争力的有效战略。对于本篇论文所提到的问题，我认为当今社会己进入信息社会时代，信息己经受到社会的广泛关注。
被看作社会和科学技术发展的三大支柱(材料、能源、信息)。信息是管理的基础，是进行决策的的基本依据。在一个组织里，信息己作为人力、物力、财力之
外的第四种能源，占有重要的地位。然而，信息是一种非物质的，有别于基本资源的新形式的资源。信息也是管理的对象，必须进行管理和控制。所以我们要认真把握有关中小企业物流管理的任何有价值信息，并加以利用吸收。
实行改革开放以来,中国经济与世界经济越来越紧密地融合在一起。世界500强企业已有400多家进入中国市场。外资企业的进入,一方面带来了现代物流的观念和先进的运做方式。另一方面,也促进了中国部分中小物流企业现代物流服务水平的提高。随着世界经济的飞速发展,全球数字化、网络化、信息化已成为市场经济时代的主要特征,而物流技术手段的变化将直接决定物流企业服务水平的高低。当前一些物流企业通过轻资产、甚至无资产经营,靠对外采购运力,成功地为客户提供了综合性的优质物流服。以低成本和高效率的运营管理创造出高附加值,并从中获得了高利润。
在信息化程度相当高的今天，物流行业的发展和方向也必然要求更高的信息化和网络化，所以社会对高质量的物流管理系统有着强烈渴求，当然对物流管理系统的功能要求也越来越高。对于我国存在的大多数中小企业而言，一个价格实惠、输送高效的物流公司的确能起到锦上添花的效果，但是我认为现在的中小企业物流管理存在很多制约的因素，比如观念的影响、结构的影响、技术的因素、管理的因素和人才的因素。这些不利于企业发展的不良因素可以通过不同的方法加以解决，论文中所提及的方法：
1、转变经营观念"提高对物流管理的认识;
2、实行供应链管理，进行业务流程再造，推行业务外包 ，做强核心业务;
3、构建完善的
物流管理体系，做好物流系统规划与设计;
4、加强物流信息管理，加快企业信息化步伐。都可以实现预定的目标，达到期望的效果。
对于论文中论述的中小企业物流管理，其市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使其拥有大量服务提供者，大多数中小企业物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。
通过对这篇文章的感悟，中小企业物流管理对我国经济发展起到了重要的作用。这篇文章基于对中小企业物流的发展现状进行了分析并提出了一些解决对策。首先由于企业物流观念在我国很落后，大多数企业拒绝采用物流服务，尤其是以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧，然后由于中小企业物流在我国缺乏一定的技术。
针对目前中小企业物流的发展现状，应从以下几个方面做起：培养专业的物流管理人才，更新物流观念、用宣传来树立现代物流管理观念、提高物流服务水平、应用现代物流信息技术，加强企业集中和战略联盟，注重服务拓展战略的实施、政府应加强基础建设，为中小企业物流管理的发展创造良好的市场环境。
读完这篇论文后，使我认识到，中小企业物流管理还是具有非常大的发展空间的，它也许在未来会成为发展的主要潮流。任何一个企业的发展过程中都会出现不足和弊端，中小企业物流管理也不例外，而这篇文章实实在在的提出了切实可行解决办法，值得推广。
篇6：国际货运个人简历
基本信息
姓 名： 某某某
性 别： 女
婚姻状况： 未婚
民 族： 汉族
户 籍： 广东-中山
年 龄： 33
现所在地： 广东-中山
身 高： 157cm
联系电话：135****32
求职意向
希望地区： 广东-中山、 广东-广州、 广东-深圳
希望岗位：物流/采购类-物流主管
物流/采购类-物流专员/助理
客户服务/技术支持类-客户服务专员/助理
物流/采购类-供应链专员
贸易类-船务人员
寻求职位：物流、 客户服务、 船务,供应链管理方向
发展方向：物流运畴,国际物流,客户服务,供应链管理
教育经历
19xx-09 ～ 20xx-07 电子科技大学中山学院 计算机科学与技术 大专
工作经验
**公司 (20xx-03 ～ 20xx-01)
公司性质： 合资企业
行业类别： 交通、运输、物流
担任职位： 国际货运代理
岗位类别：物流主管
工作描述：
- 协调日常货物进出口操作作业,控制异常情况与各环节问题,落实工作计划.
- 维护现有客户网络,协助畴划进出口,提供有效进出口运输指引与解决方案,建立良好客户关系.
- 维护沟通海外代理,报告分析与业务跟踪,协助作业务延伸.
- 协助前线销售拓展航线业务,包括运价维护,客户拜访,定期报表常规分析,事务协调等.
- 协调维护相关业务合作对象如船东,第三方物流服务商等关系.
**公司 (20xx-02 ～ 20xx-03)
公司性质： 跨国公司(集团)
行业类别： 电子、微电子技术、集成电路
担任职位： 客服主任,船务
岗位类别： 客户主任
工作描述：
- 负责亚太区市场销售代理与客户的联络沟通,处理各种诉求与问题.
- 紧密联系各功能部门管理销售订单,需求分析,排程协调,出货安排,投诉处理,协助准时交货率与销售额的达成.
- 协同物控,采购,生产部门进行库存控制,根据需求调整库存状况.
- 兼任部份船务门部份工作,协助货物出口运输配送,交货异常控制.
- 联络财务部门处理客户应收/应付款,定期各类报表统计,分析等工作.
**公司 (20xx-10 ～ 20xx-01)
公司性质： 私营企业
行业类别： 家具、家电、工艺品、玩具
担任职位： 外贸跟单,船务
岗位类别： 外贸专员/助理
工作描述：
- 处理海外销售订单,维护现有客户关系,协助业务开发,主要市场包括澳洲,中东,南美.
- 安排货物出口,协助装运报关,物流协调,船务单证制作与相关后续工作,跟进完成出口业务.
技能专长：
- 4年制造业与5年国际货运代理业经验.
- 熟悉制造型企业,曾从事出口贸易,订单管理,客户服务,物流船务范畴工作,对工厂运作,物流组织,供应链管理有了解.
- 熟悉国际运输,国际物流操作及相关规定惯例,具备较强实务经验.
- 良好国际贸易知识,具备进出口业务处理操作能力.
语言能力
普通话： 流利
粤语： 流利
英语水平： CET-4
英语： 良好
自身情况
自我评价：
本人团队意识高,富实干精神,具备良好逻辑分析及组织能力,抗压能力强,可接受挑战,适应紧凑多变的'工作环境.
主要谋求企业物流,客户服务,供应链方向等合适职位.
相关证书
计算机操应用相关证书,大学英语四级证书 20xx-08-02
篇7：国际货运专业个人简历
没有推销欲望的简历就相当于一个没有精神的人，一个人没精神了还能够引起谁的兴趣，有些人可能做事能力并不是很吸引人，但是这个人有着某方面的强势欲望能够展现出吸引人的气质，比如说有些人做某件事情一定要把它做成为止，这就能够给人展现出一种坚定的精神。所以说不怕简历里缺乏技能就怕简历缺乏精神。没有本事就要学会如何推销自己，并且利用一种气势磅礴的方式去讲述自己。
那么具体怎么在简历里推销自己?第一，把自己对做好工作的强烈欲望展现出来，这里为什么不展示其他方面的欲望比如好争或者追求进步等?原因在于这些属于形式方面的东西，而做事情才属于实实在在的东西，所以你就在简历里说你做工作的时候特别用心，总是争取在接到任务时尽快完成，这可以看出你做起工作来是挺积极的;第二，展现出快速应变的能力并且通过一定实例证明你反应快，或者如何训练出这么快的反应速度，比如你平常锻炼时眼睛总是做各个方面的快速移动，通过这种新鲜的东西引起招聘者的关注。
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个人信息
yjbys
目前所在：顺德区年 龄：22
户口所在：顺德区国 籍：中国
婚姻状况：未婚民 族：汉族
培训认证：未参加 身 高：173 cm
诚信徽章：未申请 体 重：60 kg
人才测评：未测评
我的特长：
求职意向
人才类型：应届毕业生
应聘职位：货运代理：货代业务员
工作年限：0职 称：无职称
求职类型：全职可到职日期：随时
月薪要求：1000--1500希望工作地区：顺德区,,
工作经历
广州怡航国际货运代理有限公司 起止年月：-12 ～ -06
公司性质：私营企业 所属行业：交通/运输/物流
担任职位：外贸部业务员
工作描述：Accepting international Sea freight (LCL&FCL) service
离职原因：离职原因希望面试详谈，请见谅
中国移动广州分公司 起止年月：-07 ～ 2008-08
公司性质：国有企业 所属行业：
担任职位：移动数据业务推广
工作描述：主要是到户外和社区推广移动的数据业务，跟客人介绍移动的新优惠和新资讯，推广移动的品牌
离职原因：兼职时间到
千橡公司 起止年月：2008-04 ～ 2008-05
公司性质：民营企业 所属行业：学术/科研
担任职位：游戏推广
工作描述：主要未公司推广旗下的猫扑网和蜀山这门新出游戏~~~~从中接受过公司的推广培训，学会推广技巧和方法
离职原因：兼职时间到
志愿者经历
教育背景
毕业院校：广州航海高等专科学校
最高学历：大专 获得学位: 毕业日期：2010-07
专 业 一：应用电子技术专 业 二：国际货运
起始年月终止年月学校(机构)所学专业获得证书证书编号
-092010-06广州航海高等专科学校应用电子技术-111061201006108223
语言能力
外语：英语 良好粤语水平：优秀
其它外语能力：
国语水平：优秀
工作能力及其他专长
能力方面：在校期间，拥有比较好的人脉，善于与人沟通。有推广方面的工作经验，加上自己个人对贸易货运好感兴趣，从性格方面和知识方面都适合做货代这一行。个性活泼开朗善于交际，有比较好的`口才，具有好强的抗压能力。
自我评价
性格活泼开朗，善于交际，有良好的沟通能力。学习方面：基础扎实，好学好问。工作方面：做事认真，有责任心，有强烈的上进心和团队精神。由于受家乡背景影响，从小时候就对生意产生浓厚的兴趣，现在长大了想从事物流货运方面的工作，从专业辅修课里面，基本理论我能够掌握。不过，我实践经验尚浅，而且在知识结构上还需要进一步充实完善。不过，我相信经验是积累的，请贵公司给我个机会，我相信通过我的努力，一定会有灿烂的明天。
篇8：国际货运专业求职信
尊敬的领导：
您好！我是xxxx学院xx报关与国际货运专业学生。
我从义乌前沿人才网上招聘信息中获悉贵公司欲招聘一名外贸单证员，特冒昧写信应聘。这是我应聘该职位的一封重要求职信。
半年后，我将从江西航空职业技术学院09报关与国际货运专业离校实习。系统的学习了国际贸易单证理论和实务，掌握了单证员的基本技能和知识，可以从事单证工作。“在工作中学会工作，在学习中学会学习”。作为当代大学生，我更注重自己能力的培养。乐观、执著、拼搏是我的航标，在险滩处扯起希望的风帆，在激流中凸现勇敢的性格，是我人生的信条。使我以更饱满的热情投入到新的挑战之中，向着更高的目标冲击
去年和今年暑假，我曾在某单位实习半个月，积累了一些实际工作经验。我喜欢外贸单证员这个职业，希望能成为贵公司的一员，和大家一起为促进公司发展竭尽全力，做好工作。
如能给我面谈的机会，我将不胜荣幸。
xxx
20xx年xx月xx日
篇9：国际货运专业求职信
各位领导：
您好！我是江西航空职业技术学院xx报关与国际货运专业学生。
我从网上招聘广告中获悉贵公司欲招聘一名外贸单证员，特冒昧写信应聘。这是我应聘该职位的一封重要求职信。
半年后，我将从江西航空职业技术学院xx报关与国际货运专业离校实习。系统的学习了国际贸易单证理论和实务，掌握了单证员的基本技能和知识，可以从事单证工作。“在工作中学会工作，在学习中学会学习”。作为当代大学生，我更注重自己能力的.培养。乐观、执著、拼搏是我的航标，在险滩处扯起希望的风帆，在激流中凸现勇敢的性格，是我人生的信条。使我以更饱满的热情投入到新的挑战之中，向着更高的目标冲击。
明年6月份将毕业。在校期间，我系统地学习了国际贸易理论与实务、国际贸易单证理论与实务、基础英语、英语写作、货物学、应用文写作、管理学、国际贸易实务、商务交流等。成绩优秀。熟悉电脑操作，并且系统的学习了会计学，掌握了从事会计职业的基本技能和知识。
去年和今年暑假，我曾在某单位实习半个月，积累了一些实际工作经验。我喜欢外贸单证员这个职业，希望能成为贵公司的一员，和大家一起为促进公司发展竭尽全力，做好工作。
如能给我面谈的机会，我将不胜荣幸。
篇10：国际货运专业求职信
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您能在百忙中惠阅我的自荐材料。我叫XX，现就读于XX学校国际货运专业，即将于20xx年x月毕业。我希望在贵公司谋求一份职业。
在大学期间我一直恪守“奋力攻坚志在必夺，坚定信心知难而进”这句格言，在学校努力学习。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名优异的大学生。我热爱自己的专业，通过对专业知识的系统学习，已经具备了扎实的理论功底和较强的实际业务操作能力。
在校期间主要学习的课程有：国际金融、国际结算、国际贸易理论与实务、报关原理与实务、报检原理实务、国际商法、国际市场营销、国际货运代理、外贸单证与实务、物流原理、集装箱、仓储与配送、运输与保险、会计理论、高等数学、电商概论、应用文写作、计算机等。每学期期末，学生都进行实践性的教学环节,国际贸易业务流程操作、货运代理的业务流程操作企业沙盘模拟等。
通过本专业系统的学习，我不但解了国际贸易的规律性，熟悉了国际贸易的政策，而且还掌握了国际贸易的技能和方法，可以进行国际贸易流程的实际操作。
时代在前进，但每一个人都在重新开始，愿我的这个开始在今天这个时刻，因您的慧眼而大放异彩。失去现在就失去了一切、失去了未来，我是您的现在，愿您是我的未来。衷心希望贵单位能给我们一个机会，提供一个展示自己能力的平台。
xxx
20xx年xx月xx日
篇11：国际货运代理合同范本
三、费用结算
1、结算方式：
月结，甲方在确认首笔业务发生前须支付 元代垫费用作预付款给乙方。每月 日前，甲乙双方需对上月发生的费用进行核对，在核对完成后，乙方需要及时把费用发票交给甲方，甲方凭相关发票及账单与乙方结算，在甲方在收到发票的 日内将款项支付到乙方指定的账户上。乙方给予甲方的信用额度为RMB 。
票结：
①空运业务，在送舱当天支付空运费;
②陆运、海运业务及代垫费用，在收到发票三个工作日内支付。
循环押单，如无续单需付款放单。
2、甲方在要求付款期内未能按时支付费用的，应以付款保函的书面方式通知乙方申请延期,并明确支付时间和担保。延期一般不允许超过 个工作天，如未经乙方同意而延期付款的，每日加收延付费用的 %的滞纳金。
3、若因甲方未按时付款而影响提单的发放、电放而产生的一切损失由甲方自行负责。
四、双方权利及义务
甲方权利及义务
1、甲方委托的货物必须是普通货物，不包含危险品及违禁品货物。如因甲方所委托的货物包含危险品或违禁品，由此产生的法律责任及经济处罚由甲方承担，由此给乙方造成的任何损失，由甲方承担。
2、甲方委托乙方运输货物，必须以书面形式在出运前不少于 天通知乙方，并明确如下事项：发货人、收货人、通知人、柜型、柜量、起运港、目的港、最终卸货地、裝柜時间、装柜日期、联系人、联系电话、报关单位名称、货物名称、货物重量、货物体积、货物件数、货物麦头、运输条款、付款条款、订舱日期、放货方式、报关方式、并注明是否需要过街磅。
3、甲方委托乙方代理报关、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票，商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。
4、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜。
5、为了维护甲方利益，乙方可以为甲方代垫代付海运运费，港口费用及其他代理代办费用。上述款项及运输代理费可采用包干费或者实报实销的方式由甲方支付给乙方。采用包干费方式的如遇有关费率调整，则相应调整包干费。
6、若发生意外时，甲方应积极配合乙方处理事故，提供相关资料，并在保险合同规定的申报期限内申报需理赔的货损清单及相关损失金额。
7、按本合同规定，按时向乙方支付运费和其他相关费用。甲方如未按照合同的规定准时付费，每逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。
8、甲方应该对其托运的货物自行投保，或者委托乙方代为办理保险事宜，保险费由甲方承担，此费用不在双方约定的费用以内。如甲方未按合同的约定购买适当的货物保险 ，则非乙方原因产生的货损乙方概不负责。
乙方权利及义务
1、乙方应确保所运输货物的安全，如因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用须承担相应的责任(以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失)。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件______元人民币或每公斤______元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任：
①不可抗力;
②货物本身的自然属性及货物的合理损耗;
③《中华人民共和国海商法》第五十一条所列示的;
2、乙方必须遵守国家法律、法规及海关各项规定。如做转关的，司机及车辆必须在海关备案，接受海关监管和检查。
3、乙方在接到甲方的订舱单后，应立即前往船公司办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能按如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。
4、乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船--天前向乙方出具书面更改单，注明日期并加盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。
5、除甲方能证明由于乙方的原因造成退税单、核销单等单据不能按期退交外，乙方不承担任何责任;但乙方应及时以口头或者书面形式告知甲方，并协助甲方尽快收回。
6、甲方要求货物紧急出运时，应事先在托运单方，并由乙方最后确认航期，否则乙方不承担延误运输责任。
7、在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，承运人或乙方有权依法留置货物或扣单(提单、报关单、核销单或其他单证)，由此而产生的损失由甲方自行承担。
五、不可抗力
任何一方由于下列原因而导致不能或暂时不能全部或部分履行合同义务时，对他方不负赔偿责任：自然灾害、政府禁令、战争以及其它不可抗力所导致的原因。但受不可抗力影响的一方，应及时将发生的事件书面通知对方，并附上相关政府职能部门出具的证明文件。
六、合同效力
1、本协议有效期为 ，期限从 年 月 日起至 年 月 日止，双方签字盖章后生效。合同期满后，经双方同意续期。如果双方对原合同未提出任何变动或更改，在新合同未签订前，按原合同执行。
2、在协议有效期内，甲乙双方中的任何一方，如有意终止该协议，须提前至少 天书面通知对方，并经双方确定终止该协议。
3、本协议在执行过程中或终止后，甲乙双方应遵循诚实信用原则及保密义务。
4、本协议的未尽事宜，双方应通过友好协商解决，以书面资料为附件补充。补充协议与本协议具有同等法律效力。为履行本协议经双方确认的往来传真、电传、信函、电子邮件等内容均构成本合同的有效组成部分。
5、因履行合同发生争议的，双方友好协商解决，协商不成，任何一方可向中国海事仲裁委员会仲裁，仲裁地为深圳，根据该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。
6、本协议共 页一式 份，甲乙双方各执 份且具有同等法律效力。
7、本合同结束前甲方须结清所有费用。
七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方应提供以下附件(加盖公章)：
1、 项目服务报价单。
2、 甲方营业执照、税务登记证及一般纳税人资格证、组织机构代码证复印件各一份。
3、 甲方资质证书复印件。
4、 甲方开户行及账号说明
八、合同的保密条款、知识产权、争议解决和双方未了的债权和债务不受合同期满的影响，并且守约方有权提出索赔。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
篇12：国际货运运输合同
合同号码：__________
签约日期：_______________
买方：_______________
卖方：_______________
本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：
第一部分
1.商品名称及规格_______________
2.生产国别及制造厂商_______________
3.单价(包装费用包括在内)_______________
4.数量_______________
5.总值_______________
6.包装(适合海洋运输)_______________
7.保险(除非另有协议，保险均由买方负责)_______________
8.装船时间_______________
9.装运口岸_______________
10.目的口岸_______________
11.装运码头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。
12.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过______银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条a款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。
13.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。
第二部分
14.fob/fas条件
14.1.本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人___________租订。
14.2.在fob条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。
14.3.在fas条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。
14.4.货物装运日前10-15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口，买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。
14.5.如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及/或遭受的买方的一切损失。
14.6.如船只撤换或延期或退关等而未及时通知卖方停止交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期(如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期)为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船，交负担费用及风险。
15.c&f条件
15.1.卖方在本合同第8条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可，不得转船。货物不得由悬挂中国港口当局所不能接受的国家旗帜的船装载。
15.2.卖方所租船只应适航和适货。卖方租船时应慎重和认真地选择承运人及船只。买方不接受非保赔协会成员的船只。
15.3.卖方所租载货船只应在正常合理时间内驶达目的港。不得无故绕行或迟延。
15.4.卖方所租载货船只船龄不得超过20___年。对超过20___年船龄的船只其超船龄额外保险费应由卖方负担。买方不接受船龄超过二十年的船只。
15.5.一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少10天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要规范、预计装货日、预计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报挂号。
15.6.一次装运一千吨以上货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，其船长应在该船抵达目的港前7天和24小时分别用电传或电报通知买方预计抵港时间、合同号、商品名称及数量。
15.7.如果货物由班轮装运，载货船只必须是______船级社最高船级或船级协会条款规定的相同级别的船级，船只状况应保持至提单有效期终了时止，以装船日为准船龄不得超过20___年。超过20___年船龄的船只，卖方应负担超船龄外保险费。买方绝不接受超过20___年船龄的船只。
甲方：乙方：日期：
篇13：国际货运运输合同
委托方： 贸易公司 (以下简称甲方)
承运方：物流有限公司 (以下简称乙方)
鉴于甲方和乙方依法设立且合法存续，双方本着公平、平等、等价有偿和诚信原则，依据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，就甲方委托乙方承运货物事宜签订本合同，以资共同信守：
第一条：运输费用
1、1 甲乙双方建立战略商业伙伴关系，乙方给甲方最优惠的价格。
1、2 运输费用以甲乙双方签章确认的乙方报价单为准，该报价单作为本合同的不可分割的一部分。
1、3 如果乙方需变更价格，须提前1个月书面通知甲方。经甲方书面确认后，方可执行，否则，甲乙双方按变更前的价格结算。
第二条：甲方责任
2、1 运输时间 年 月 日起至 年 月 日，甲方预报当月运输计划，货柜数量根据甲方所提供的数量而订，以便乙方提前调配车辆，确保运力。
2、2 甲方需调用车辆前，应提前一至两天向乙方传真书面的《托运单》并注明装柜地点和时间、货物名称、箱型、重量及卸货地点，联系人及电话，落重日期等。并对所提供托运资料的真实性负责。
2、3 特殊原因需临时增加拖柜量，提前24小时通知乙方，经双方协商同意后，由乙方安排拖柜来厂装货。
2、4 厂方正常装柜时间为每天24小时。
甲方按协议约定及时与乙方结清各项费用。
第三条：乙方责任
3、1 乙方所提供的车辆必须是技术性能良好，证照齐全、合法、有效，并购买了交强险、商业险、物流责任险。货物启运前，乙方须向甲方提供承运车辆及驾驶员的基本资料复印件(行驶证、营运证、保险卡、驾驶证、身份证)
3、2 乙方需按甲方《托运单》准时安排货柜到工厂装货，如遇特殊原因不能准时到厂，需提前6小时书面通知甲方，并经甲方同意后方可延迟。否则，所产生的费用由乙方承担。
3、3 货物运输过程中若发生意外交通事故，无论是否导至货物损坏，乙方在启动交通事故救急预案的同时，还应及时通知甲方，并随时通报事故处理情况。
3、4 本协议为甲方商业机密，乙方不得向任何第三方泄露，否则，由此所产生的后果由乙方负责。
3、5 乙方在运输过程中对甲方的货物造成损坏、丢失的风险责任由乙方承担，对造成经济损失的，由乙方负责。
第四条：费用及结算方式：
4、1 乙方车辆按计划时间正常到达甲方指定工厂或仓库，如厂方无法即时装货，所产生的压夜费用为 元/天，由甲方支付。
4、2 运输费用以月结方式结算，乙方需在次月5日前将上月的月结对帐单传给甲方，甲方须在10天内核对完后回传给乙方确认，经双方确认无误后，提交给甲方财务部，于10个工作日内将该费用按以下约定的方式支付给乙方。
4、3 乙方同意采用以下方式收款：
由甲方将款项付至乙方如下账号：
账户名： 物流有限公司
开户行： 建行 支行
账 号：
以上信息如有变更，乙方应书面通知(需加盖公章)。
第五条：合同的终止
5、1 如因不可抗力(仅指战争 四级以上地震)无法履行本合同的，本合同自动终止，甲 乙双方承担各自的损失，互不追究责任。
5、2 乙方在一个月内延迟到柜 10 次，六个月内累计延迟到柜 60 次，甲方有权终止本合同并追究乙方的违约责任。
5、3 除上述外，甲、乙任何一方终止合同，需提前二个月以书面报告形式告知对方。
篇14：国际货运代理合同范本
甲方(委托人)：
地址：
联系电话： 传真： 联系人：
乙方(代理人)：
地址：
联系电话： 传真： 联系人：
合同签订地：
根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，在平等、自愿、协商一致基础上，就甲方委托乙方代理安排进出口货物运输事宜达成以下协议：
一、代理范围：
乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜：
国际货物运输代理服务：□订舱 □报关 □报检 □拖车 □仓储 □装箱 □转运代垫代付海运运费
二、价格条款
1、乙方承运甲方出进口货物，应按照甲方的托运要求，按时按质将货物运达甲方指定的目的地;
2、每批次的具体服务内容及价格见双方确认的报价单，双方确认的报价单是本协议的有效组成部分并与本协议具有同等法律效力;
3、甲乙双方在协议的有效期内，如市场情况发生重大变化或明显变化，任何一方均可以根据市场的实际情况提出对服务价格的调整，双方确认调整的新价格经双方签署盖章后生效，新价格生效前则按原价格执行;
4、报价单未列示的实际发生的代垫费用采用(包括但不限于码头杂费、港建费、异地提柜费拖单
4、报价单未列示的实际发生的代垫费用采用(包括但不限于码头杂费、港建费、异地提柜费拖单费等)实报实销的原则
文档为doc格式
