下面是小编收集整理的浅谈航道整治工程质量通病及其防治，本文共5篇，供大家参考借鉴，欢迎大家分享。
篇1：浅谈航道整治工程质量通病及其防治
浅谈航道整治工程质量通病及其防治
我国航运事业的.发展,要求对航道进行一系列整治工作,而对工程质量通病的分析及防治,是航道整治工程的必要环节.本文将对目前我国航道整治存在的通病进行归纳,并提出防治的措施.
作 者：**华 Lu Guanghua 作者单位：广西南宁航道管理局,广西,南宁,530031 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)： “”(24) 分类号：U615.1 关键词：航道整治 质量通病 防治措施篇2：航道整治工程质量通病及其防治论文
摘要：我国航运事业的发展。要求对航道进行一系列整治工作，而对工程质量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要环节。本文将对目前我国航道整治存在的通病进行归纳。并提出防治的措施。
关键词：航道整治；质量通病；防治措施
为了适应经济的发展，我国在交通设施的建设和改造上，给予了高度的关注。随着内地经济的进一步发展，对航运能力的要求也进一步的提高了。航运已经是我国内陆经济发展的重要基础设施，是内陆航道沿岸地区经济发展的重要运输渠道之一，与海陆空交通线一起组成了我国的交通立体系统。而近年来，我国大多数航道由于人为的和自然的原因，出现了许多问题，直接影响了许多内陆航线的水上航运能力，因此对航道的治理成了当前航运系统的重要工作之一，但是由于种种原因。在航道的整治工程质量上，普遍存在着许多问题，而这些问题也就成了航道整治工程质量的通病，这些问题严重的制约了我国水上航道的运输能力。因此必须及时的处理，以预防为主，防治结合，彻底地解决工程的质量问题，保证航道的安全顺畅，提高水上航运的能力。
篇3：航道整治工程质量通病及其防治论文
1．1 工程施工质量标准把关不严的通病
航道的整治工程是一项复杂的工程，除了受客观条件的影响。还受主观因素的影响，在整治过程中没有对主客观条件进行综合的分析，对航道长远发展估计不足，会在工程施工过程中经常发生质量问题。形成航道整治工程的质量通病。由于这些质量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程设计和施工方的高度重视，但是这些质量通病分布面极广而且数量大，从长远来看，对工程质量危害较大，严重的会对航运的安全造成巨大威胁。这一方面是由于有关部门，包括设计和施工单位对航道的质量没有长远的规划，只注重短期的整治效果，而不考虑长期的效果，对工程质量的标准定位过低，对整治工程的实际有效期设置过短，另一方面是由于在我国相关的航道整治质量标准和控制中，允许一些质量通病存在于航道的整治工程中，没有对设计和施工等相关参与方的工作质量进行严格的把关，限制一些质量通病在工程的设计和施工及维护阶段出现，而参与工程的各方，在设计和施工及维护中，都忽视在验评标准误差范围内的质量通病。都没有意识到，从长远来看这些质量通病对整个工程的质量是有影响的。
1．2 航道航行条件整治的通病
航道是指供船舶航行，是以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。随着经济的发展对运输能力需求的增加。加上相应航运科学技术的发展，船舶的尺度不断增大，船舶航行越来越频繁，对纵横水运网的建设逐步完成，现代水上航道的规模越来越多，其运输能力也在不断的提高。对航道的航行条件也有了更高的要求。但是由于一些地方部门对航道运输在交通系统中的地位和作用认识不足，以及相关技术及整治意识不足等原因，在对航道进行整治过程中，没有注意对航道航行条件的升级，仅在原有基础上进行整治，没有在决定航道运输能力的航行条件进行升级，造成航道深度不足、航道宽度不够、没有适宜的航道转弯半径和航道许可流速、没有符合规定的水上外廓等问题的存在，严重的影响了航道的运输能力，限制了航道船只的通行规模和数量。造成在整个航道的整治过程中。只重表面质量，不重实际质量的严重弊病。
1．3 水上沉排施工的质量的通病
在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，许多航道整治工程都在这道工序中施工不当，普遍的造成质量问题，是工程质量通病中常见的一种。首先是由于在施工中。没有根据施工航道的实际水深及流速变化，控制好移船的速度，造成卷排、叠排、沉排的现象，这就会对水上沉排施工的质量造成巨大的影响。具体的表现为：沉排达不到设计所预期达到的护底范围，形成材料的浪费，比如排布的浪费；其次是梭排、撕排的问题，由于排布卷入卷排筒时太松散，造成，以及排与排的连接及排尾与系排梁的连接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的极大浪费的后果，极大地影响沉排施工的质量。同时可能引发诸多不安全因素，而梭排则会造成部分排体无法绑系砼块，影响排体压载的质量。再次是出现水上沉排搭接宽度不足。由于沉排轨迹观测出现问题，现场控制调度不力，沉排船移动不均衡，会影响整治建筑物的稳定性。
1．4 整治工程混凝土质量的通病
混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常会在整治工程中造成质量通病。造成的原因：一是没有建立健全质量责任监测制度，权责不明确，整治施工的质量监测没有覆盖到所有施工的内容，而且部分施工人员素质低，安全意识不足。二是在施工中，出现技术性的失误，在混凝土施工配合比上把握不准，在生产混凝土以及浇筑中技术施工不到位，在完工后又不重视养护工作，而且在关键的预应力施工的质量出现差错。三是混凝土的原材料质量低劣，质量技术指标合格率低，以及混凝土整体外观质量存在问题。
2 防治措施
2．1 严格控制工程施工质量标准
首先要从思想上正确对待航道整治工程的质量通病问题，正确认识到这些质量通病对航道整治工程质量的恶劣影响，所谓“蝼蚁可以毁堤”，必须要从长远出发，为航道长期的质量安全着想，不能只顾当前的整治效果，而忽视了未来可能出现的问题，必须做到“未雨绸缪”，从各方面对工程存在的质量弊端进行彻底的清查整治。首先在工程的设计阶段就必须考虑工程各方面可能出现的通病，采用其他施工技术，后者制定出应对的方案，尽可能的避免质量通病的设计阶段的.产生。其次，在施工阶段，更要严格把好质量安全关，做到事无巨细，即使是最微小的质量问题，也要尽可能的避免。在国家政策和行业标准所允许的质量评估标准误差范围内的质量通病，也必须给予重视，从实际情况出发，对各种质量通病进行预测。对可能会在未来对航道的整治工程质量产生危害的。要采取应对措施，解决问题。最后在工程维护阶段，对发现的质量通病，也要及时的上报相关部门，以便对这些问题做出专业的预测，对问题严重的弊病，要及时的修补整治，防微杜渐。
2．2 全面提升航道航行标准
只有航道具备一定的航行条件，船舶才能正常安全地航行，而且能获得一定的运输效益。为此，在航道整治的工程中，必须重视对航道航行条件的设置和提升。首先，要保证航道的深度。航道的深度是河流通航的基本条件之一，决定着船舶的吨位和通过能力。要提升航道的运输能力，就必须在整治工程中，注意对航道水深的控制，保证一定吨位的船只通行。随航道深度增加，吃水深、载重量大的船舶就可以通过，但必须注意增加航道深度与整治和维护费用之间的关系，在保证航道运输能力的同时，也要从地区的实际运输需要出发，制定航道的水深，不能光为增加航道水深，而不考虑整治和维护所要付出的费用。其次，要保证航道的宽度。要根据航道的实际运输量。来制定
航道的宽度，在普通的航道实行双航线航行，在珠江三角洲等运输繁忙的地段可以采用三线航行。
再次，要合理的建设航道转弯半径和许可流速。在整治工程中，要重视对河流转弯半径的建设和完善，防止河流转弯半径过小，造成航行的困难。在建造标准上，转弯半径应以不最大航行船舶长度的4―5倍为标准。航道许可流速是指航线上的最大流速。应该从航道的运输需要和实用经济的角度出发制定，在整治过程中，可以根据航道的宽度等进行定制。
最后，要建设符合相关质量规定的水上外廓，以保证船舶水面以上部分通过时，所需要的实际高度和宽度。以航道等级来确定水上外廓的高度。
2．3 做好水上沉排施工
水上沉排施工，通常会出现的卷排、叠排、梭排和搭接宽度不足的通病，要具体分析。具体的解决。对卷排、叠排、撕排的防治和整改，可以采取沉排时，对水深及流速变化进行实际勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段来防治。对梭排防治和整改时，则注意对排布卷入卷排简的分段加强控制，确保排与排间、排尾与系排梁结合处的牢固。沉排过程中注意船的航速。要解决撕排的问题则要注意在排布上游处理好钢筋条的加入，保证排布的抗拉强度达到一定的质量标准，在施工时，必须按照一定的施工程序和技术，防止排体在施工的过程中产生破裂。在搭接宽度的问题上，除了要在技术上做到对沉排轨迹的具体掌控，同时施工指挥人员必须指挥得当，对现场情况进行正确的判断，并做出正确的指挥。
2．4 严格控制混凝土的质量
混凝土的质量直接影响到航道整治工程的质量，因此必须从各方面对混凝土的质量进行监控。首先要建立完善的质量监测责任制度，把施工各阶段的质量监测包干到位，权责明确。其次，要在施工技术上精益求精，在保证施工进度的同时，注意施工技术的应用，做好混凝土施工配比、预应力及浇筑和养护的技术工作。再次，保证混凝土的原材料质量过关，提高质量技术指标合格率，以及混凝土整体外观质量。
3 结束语
航道整治工程质量通病及其防治工作的好坏，直接影响到航道的安全运行，决定着航道的实际运输能力，对我国航运的发展影响深远。因此，对航道整治工程质量通病的整治防治。是我国航道整治工作的重中之重，必须全力做好。
篇4：工程质量通病防治措施
为提高工程质量，克服住宅工程质量通病，切实指导工程质量防治工作，根据本工地实际进度情况并参照《住宅工程质量通病防治守手则》，制定如下质量通病防治施工方案。
一、墙体裂缝防治的技术措施
1、 10-13#楼砌体工程的底层、十一层及顶层跃层房窗台设置通长现浇钢筋混凝土窗台梁，混凝土强度等级为C20，高度为120mm，主筋为4φ10，箍筋φ6@200;主筋与两端剪力墙混凝土植筋粘接。10-13#楼二、三、四、五、六、七、八、九、十层窗台设置通长现浇钢筋混凝土板带;C20混凝土，纵向配筋为3φ8，厚为60mm。
2、 底层、十一层、顶层跃层填充墙的砌筑砂浆由原设计的M5混合砂浆改为M7.5混合砂浆。
3、 因本工程填充墙砖材料选用砼小型砌块因而必须在每层墙高的中部设置C20混凝土腰梁，纵向配筋为4φ8，箍筋为φ6@200厚为120mm，宽同墙厚。
4、 通长现浇钢筋混凝土板带应一次浇筑完成。
5、 主体与阳台栏板之间的拉结筋必须预埋。
6、 在两种不同基体交接处，应采用钢丝网抹灰处理，钢丝网与各基体的搭接宽度不小于150mm。顶层粉刷砂浆中掺入抗裂纤维。顶层框架填充墙，墙面采取满铺钢丝网粉刷等必要措施。
7、 西、北、东外墙及阳台(含底层阳台底板)均增设20mm,南墙10mm后稀土砂浆保温层等外墙外保温措施。
8、 砌筑砂浆严格采用中粗砂，过8mm孔径筛子，含泥量不大于3%。
9、 填充墙砌至接近梁底、板底时，应留200mm的空隙。填充墙砌筑完并间隔15d以后，方可将其斜砌补砌挤紧;补砌时，对双侧竖缝用高标号水泥砂浆嵌填密实。
10、框架柱间填充墙拉结筋应满足强度要求，拉结筋埋置长度应不小于1米并应2根设置，拉结筋排数按墙体厚度设置，竖向间距为50cm，不得折弯压入砖缝。
11、门洞口、转角处及墙长大于3米时应设构造柱。
12、 填充墙与框架柱交接处应用15mm*15mm木条预先留缝，在加贴网片前浇水湿润，再用1：3水泥砂浆嵌实。
二、楼地面渗漏防治的技术措施
1、 厨卫间等有防水要求的建筑地面设置防水隔离层。高度应大于200，厚度同墙宽，并与现浇面一次性浇捣。
2、 管道安装前，楼板板厚范围内上下水管的光滑外壁应先做毛化处理，再均匀一层401塑料胶，然后用筛洗的中粗砂喷洒均匀。
3、 现浇板预留口堵塞前，应将洞口清洗干净、毛化处理、涂刷加胶水泥浆作粘结层。洞口填塞分二次浇筑，先用渗入抗裂防渗剂的微膨胀细石混凝土浇筑至楼板厚度的2/3处，待混凝土凝固后进行4h蓄水试验;无渗漏后，用掺入抗裂防渗剂的水泥砂浆堵塞。管道安装后，应在洞口进行24h蓄水试验。
4、 防水层施工前应先将楼板四周清理干净，阴角处粉成小圆弧，防水层的泛水高度不得小于300mm。
5、 地面找平层向地漏放坡1~1.5%，地漏口比相邻地面低5mm。
6、 有防水要求的地面完毕后，应进行24h蓄水试验，蓄水高度为20~30mm。
7、 烟道根部向上300mm的范围内采用聚合物防水砂浆粉刷。
8、 卫生间墙面防水砂浆应进行不少于2次的刮糙。
三、外墙渗漏防治的技术措施
1、 外墙粉刷面层渗入聚丙烯抗裂纤维。
2、 外墙粉刷使用含泥量低于2%、细度模数不少于2.5的中粗砂，严禁使用石粉、混合粉。
3、 外墙涂料在使用前，进行抽样检测。
4、 抹灰工程不使用过期水泥，其凝结时间和安定性必须合格。
5、 外墙洞眼应按规范留置，采用半砖、防水砂浆二次堵砌，表面采用1：3的防水砂浆粉严，小圆孔采用微膨胀水泥砂浆二次堵塞密实。孔洞堵塞由专人负责，并及时办理专项隐蔽验收手续。
6、 外墙粉刷基层应采用界面剂抹砂浆进行毛化处理，并应进行喷水养护。基层平整度偏差超标时，进行局部凿除(凿除时不得露出钢筋)，再用聚合物水泥砂浆进行修补。
7、 粉刷前清除墙面污物，并提前一天浇水湿润。
8、 外墙抹灰分层进行，严禁一遍成活，施工时每层厚度控制在6~10mm，外墙粉刷各层接缝位置错开，并设置在混凝土梁、柱中部。
9、 外粉刷设置分格缝。间距为1400。
10、 外墙涂料找平腻子的厚度不大于1mm。
11、 如外墙采用面砖，面砖嵌缝采用勾缝条抽压出浆至密实。
12、 窗台、窗眉、阳台、雨蓬、腰线和挑檐等处粉刷的排水坡度不小于2%。滴水线粉刷应密实、顺直，不得出现爬水和排水不畅的现象。
13、 粘贴面砖的外墙面用防水砂浆刮糙时，门窗洞口四周墙面刮糙时，门窗洞口四周墙面刮糙底层必须位置错开。
四、钢筋砼现浇板裂缝防治措施
建筑物凹凸周边处应设置加强筋，楼板厚度应小于120mm,厨房卫生间楼板不应小于90 mm，屋面及标准层两端单元楼板应设置双层钢筋网，外墙转角处应设置放射筋。在每层11~12轴中间位置设置宽800的后浇带，后浇带砼浇捣时间待该楼层砼浇捣龄期40天后
施工，后浇带砼强度级别应大于该楼层砼强度级别一级，并内渗入膨胀水泥。
四、门窗渗漏防治的技术措施
1、 铝合金门窗安装前应进行三项性能的见证取样测试，安装完毕后应及时委托质监站进行现场检验。
2、 门窗安装固定前应对预留墙洞尺寸进行复核，用防水砂浆刮糙处理。
3、 门窗安装应干净干燥后施打发泡剂，发泡剂应连续施打，及时检查施打的发泡剂是否连续、完好。
五、屋面渗漏防治的技术措施
1、 刚性屋面层采用40厚C20细石混凝土，内配?4@150双向，屋面每≤3m设缝20宽，女儿墙周边缝离墙200设。
2、 伸出屋面井(烟)道周边同屋面结构一起整浇一道钢筋混凝土防水圈。
3、 卷材防水层收头在女儿墙凹槽内固定。收头用防腐木条加盖金属条固定，钉距不得大于450mm，并用密封材料将上下口封严。
4、 在屋面各道防水层或隔气层施工时，伸出屋面管道、井(烟)道及高出屋面的结构应用柔性防水材料做泛水，其高度不小于250mm(管道泛水不小于300mm);最后一道泛水材料应采用卷材，并用管箍或压条将卷材上口压紧，再用密封材料封口。
5、 混凝土浇捣时，先铺三分之二厚度混凝土并滩平，再放置钢筋网，后铺三分之一的混凝土，振捣并碾压密实，收水二次收光。
6、 分格缝应上下贯通，缝内不得有水泥砂浆粘结，在分格缝和周边缝隙干净干燥后，用与密封材料相匹配的冷底子油处理，待其表面干燥后立即嵌填防水油膏，然后以分格缝为中心粘贴不小于200宽的SBS改性沥青卷材，四周边卷至上口压条收口。
7、 保水养护不小于14d，由专人负责。
8、 屋面防水层施工完毕后，进行蓄水或淋水试验。
六、 室内标高和几何尺寸控制措施
1、 由现场施工员进行测量，抄平、放线时严格按规范控制误差范围，在支模过程中经常检查，严格控制垂直度，在浇筑混凝土前再次复测尺寸，尺寸合格并报监理验收后方可浇筑。
2、 装修阶段应严格按所弹出的标高和轴线控制线施工，发现超标时及时处理。
3、 按检验批进行建筑物室内标高、轴线楼板厚度的测量，每三层为一个检验批。测量后，认真填写《建筑物室内标高、轴线、楼板厚度测量记录》。
4、 室内标高、轴线位置的检测数量，每检验批按10%的房间数且不少于5间进行抽查。
5、 严格控制现浇板厚度，在砼浇捣前应做好现浇板厚度的控制标识，每1.5~2m范围内设置一处。楼板标高每楼板厚度的检测数量，每检验批按10%的楼板数且不少于5块进行抽查。
篇5：电气工程质量通病与防治
一、防雷接地不符合要求
1、现象
（l）、引下线、均压环、避雷带搭接处有夹渣、焊瘤、虚焊、咬肉、焊缝不饱满等缺陷，
（2）、焊渣不敲掉、避雷带上的焊接处不刷防锈漆。
（3）、用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋。
（4）、直接利用对头焊接的主钢筋作防雷引正经一。
2、原因分析
（1）、操作人员责任心不强，焊接技术不熟练，他们多数人是电工班里的多面手焊工，对立焊的操作技能差。
（2）、现场施工管理员对国家施工及验收规范GB501692《接地装置》有关规定执行力度不够。
3、预防措施
（l）、加强对焊工的技能培训，要求做到搭接焊处焊缝饱满、平整均匀，特别是对立焊、仰焊等难度较高的焊接进行培训。
（2）、增强管理人员和焊工的责任心，及时补焊不合格的焊缝，并及时敲掉焊渣，刷防锈漆。
（3）、根据GB501692《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》规定，避雷引下线的连接为搭接焊接，搭接长度为圆钢直径的6倍，因此，不允许用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋。另外，作为引下线的主钢筋土建如是对头碰焊的，应在碰焊处按规定补一搭接圆钢。
二、室外进户管预理不符合要求。
l、现象
（1）、采用薄壁铜管代替厚壁钢管，
备考资料
（2）、预埋深度不够，位置偏差较大。
（3）、转弯处用电焊烧弯，上墙管与水平进户管网电焊驳接成90°角。
（4）、进户管与地下室外墙的防水处理不好。
2、原因分析
（l）、材料采购员采购时不熟悉国家规范、标准，有的施工单位故意混淆以降低成本；施工管理员不严格或者对承包者的故意违规行为不敢持反对意见，不坚决执行规范和标准；监理人员对材料进场的管理出现漏洞。
（2）、与土建和其他专业队伍协调不够。
（3）、没有弯管机或不会使用弯管机，责任心不强，贪图方便用电焊烧弯。
（4）、预埋进户管的工人不懂防水技术，又不请防水专业人员帮忙。
3、预防措施
（l）、进户预埋管必须使用厚壁铜管或符合要求的PVC管（一般壁厚PVCΦl14为4.5mm以上，Φ56为3mm米）。
（2）、加强与土建和其他相关专业的协调和配合，明确室外地坪标高，确保预埋管埋深不少于0.7米。
（3）、加强对承包队伍领导和材料采购员有关法规的教育，监理人员要严格执行材料进场需检验这一规定，堵住漏洞。
（4）、预埋钢管上墙的弯头必须用弯管机弯曲，不允许焊接和烧焊弯曲。钢管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹痕现象，其弯扁程序不宜大于管子外径的10％，弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。
（5）、做好防水处理，请防水专业人员现场指导或由防水专业队做防水处理。
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