以下是小编为大家收集的无人驾驶汽车安全吗，本文共5篇，希望能够帮助到大家。
篇1：无人驾驶汽车安全吗
无人驾驶汽车安全吗
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也被称为轮式移动机器人。
随着无人驾驶技术的不断发展与成熟，无人驾驶测试车辆已正陆续走上街头。
无人驾驶到底是怎样的.一个行驶模式呢？在技术成熟后，无人驾驶汽车到底安不安全？
从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。
中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。
在现阶段，无人驾驶并没有完全掌握在试验阶段所学的所有驾驶技能，尤其是在没有司机的情况下，并不能完全通过安全上路测试。
但值得期待的是，随着科技的发展，无人驾驶汽车显然会变得越来越安全。
篇2：无人驾驶汽车研究报告
无人驾驶汽车研究报告
调研分为多个部分，在新加坡、柏林和伦敦进行四小时的焦点小组实验，在 10 个国家进行深度在线调查，对 5000 名城市居民进行了问卷统计，还有对 25 个城市政策制定者进行深度访谈，讨论了城市在无人驾驶中的角色。最后我们选定了 8 个国家，做成以下分析报告。
1、58%消费者对无人驾驶汽车抱有开放态度
2、43.5%为什么想要无人驾驶汽车?不想找车位
3、69%生产者最好是：传统车商+科技公司
4、66%能源来源：偏爱电动
5、5000 美元无人驾驶汽车的额外花费
无人驾驶汽车当然会更贵了，相比普通的汽车，不仅要多出很多视觉传感器，而且还需要有强大的计算能力，以及突发事件的安全保证。毫无疑问无人驾驶汽车会比普通汽车更贵。
但人们愿意额外花费多少钱呢?
其中 43% 的消费者愿意额外花费更多钱购买有无人驾驶功能的车。在这之中，有 62% 的回答者表示，愿意额外花费超过 5000 美元。相比之下，中国有 52% 的回答者愿意花费超过 5000 美元，而新加坡这个比例达到了 89%。
中国的情况：
5000 美元以上：52%
3000 – 5000 美元：28%
– 2999 美元：1%
1000 – 美元：16%
0 – 999 美元：3%
6、37%不愿意与陌生人在无人驾驶出租车独处
中国和印度分别有62%和67%的回答者欣然表示可能会考虑和别人拼无人驾驶出租车。而日本、英国和荷兰是最不愿意拼无人驾驶出租车的国家，分别只有24%、18%、15%的回答者可能会这么做。
中国的情况：
非常有可能：20%
有可能：42%
不确定：21%
不可能：12%
非常不可能：5%
7、10 年无人驾驶汽车将出现在各个城市
大部分城市都预期，未来内无人驾驶汽车完成商业化。
88%的回答者认为在2025年之前就会迎来无人驾驶汽车的商业化。
“我们非常支持在我们的城市中试行无人驾驶汽车。”——美国
“我们想要在真实生活中测试无人驾驶汽车，看看它们将如何改变我们的.城市。”——欧盟
许多城市都已经将与无人驾驶汽车相关的计划排上日程
新加坡：10月宣布了长期大范围的无人驾驶汽车试行(Extensivemulti-year SDV trials)
瑞典哥德堡：20启动DriveME计划，将有100辆无人驾驶沃尔沃汽车行驶在公共道路上
美国匹兹堡：Uber和卡内基梅隆大学在匹兹堡开发和测试无人驾驶汽车
荷兰阿姆斯特丹：荷兰人出身的本届欧盟主席将推广无人驾驶汽车研发作为任期内任务的一部分
英国米尔顿凯恩斯：作为英国无人驾驶计划的一部分，将从开始试行无人驾驶汽车
英国伦敦：GATEway计划将从20开始在格林威治区域试行无人驾驶汽车
加拿大多伦多：已经开始探索无人驾驶汽车对城市的影响，并计划在年底之前完成未来两年的规划
8、56% & 44%核心障碍是消费者接受程度和技术水平
在大部分的城市中，人们都认为无人驾驶汽车尚未实现的阻碍首先是消费者接受程度(56%)，其次是科技水平(44%)。
“这需要很大的文化转变。”
“我们需要逐渐地让公众习惯无人驾驶汽车。”
“无人驾驶汽车如何与城市中的行人交互，这是一个技术上的挑战，解决起来并不容易。”
“技术需要是安全的、被认可的，而消费者们需要在使用这些技术的时候有安全感。”
“对于撞车这件事将会怎样编程?谁能决定拯救生命时怎样的优先级才是正确的?”
9、Last Mile短距离运输解决方案
在中型城市(例如哥德堡)和汽车密集型城市(例如迈阿密)中，无人驾驶汽车都只被作为短距离运输的方案。这两类城市中，无人驾驶汽车被认为基本上是额外的补充，可以作为一些乘客不多的公交线路的替代品。
在有悠久历史的大都市(例如纽约市)和新建立的大都市(例如新加坡)中，除了短距离运输，无人驾驶汽车还担负起了货运和公共事业的任务。但这两类城市对于无人驾驶汽车的期望是不同的：有悠久历史的大都市将无人驾驶汽车视为纯粹的额外补充，在市区外围运行，而新建立的大都市希望无人车有更大的作用，并将市区和郊区都对它开放。
10、88%无人车市场需要充分竞争
自由市场经济是最受期待的，88%的受访者希望市场上有多家提供服务的私人企业相互竞争。
城市自身并不是拼车服务的最佳提供者：政府机构决策过程冗长，投资期长而严苛，决策受到政治考量的影响，在这种投资上有困难。
相反，城市应该起到扶持和管理的作用：为新科技提供扶持以及测试的环境，在试行时确保安全性，管理市场。
大部分城市开始与提供随叫随到服务的第三方合作。
篇3：全球无人驾驶汽车消费者调查报告
全球无人驾驶汽车消费者调查报告
今年夏天，Cetelem公司对15个国家(欧洲国家、美国、日本、新兴市场等)的驾驶者就无人驾驶汽车的相关问题进行了调查。调查显示，人们对无人驾驶汽车的前景十分看好，认为不久的将来就能用上无人驾驶汽车，让自己从驾驶盘中解脱出来。而对于汽车制造商来说，在未来的无人驾驶汽车市场，他们的竞争对手将不仅仅来自传统汽车制造业界，迅速崛起的IT巨头们也同样不可小觑。
无人驾驶汽车能否成为现实?
图表中国家简称中英文对照：CN中国BE比利时DE德国ES西班牙FR法国IT意大利PL波兰PT葡萄牙UK英国JP日本US美国BR巴西
无人驾驶汽车在科幻小说及电影中已出现多年，随着汽车技术的进步，人们开始觉得无人驾驶的科幻梦想已触手可及。调查显示，人们对无人驾驶汽车的前景非常乐观，全球有四分之三的驾驶者认为100%的无人驾驶汽车将成为现实。其中，新兴国家的驾驶者最为乐观，有85%的人持肯定态度(中国以92%排名第一、墨西哥87%、巴西和土耳其86%)。
然而，日本、英国和美国尽管在汽车技术方面领先，但他们的消费者却对无人驾驶汽车更多的持保留态度，分别仅有63%、61%和61%的驾驶者看好无人驾驶汽车。影响他们的因素一是考虑到立法推进的缓慢，二是在观看了无人驾驶汽车试驾后，对无人驾驶汽车的潜在联网故障仍有一些担忧。
一半以上的驾驶者(55%)对无人驾驶汽车感兴趣并希望驾驶，特别是新兴国家的驾驶者兴趣最为浓厚(中国的比例最高91%)。在一些国家(如美国、英国等)，传统汽车已深入人心，习惯和传统的力量自然会对无人驾驶汽车的替换速度有所影响。这些数据表明，在新兴国家普及无人驾驶汽车将比其他国家更为顺利。
希望多少年内使用无人驾驶汽车?
假如要问是否希望在2025年以后才能驾驶无人驾驶汽车，相信消费者的答案是“不”。因为81%的驾驶者希望在10年内可使用100%的无人驾驶汽车，甚至有52%的驾驶者希望是5年内实现这一目标。
在巴西和墨西哥，超过三分之一的驾驶者希望在未来一到两年内可以用上无人驾驶汽车。中国和土耳其的消费者则相对没那么着急，60%的消费者希望在前能驾驶100%无人驾驶汽车。
而在汽车市场较为成熟的欧洲(除西班牙和意大利)、美国和日本，消费者对无人驾驶汽车普及的时间较为保守，特别是德国，70%的德国人表示在20前不会使用无人驾驶汽车，36%的人则表示在2025年前不会使用。
不驾驶了，做些啥?
假如不再需要自己驾驶汽车，你汽车上希望做什么?全球有48%的驾驶者希望做些娱乐消遣的事，譬如阅读、看电影、上网等等，其中，又以中国人居首(70%)、其次是土耳其人(57%)、葡萄牙人(56%)，或许这也是为什么互联网企业(谷歌、苹果、亚马逊等等)纷纷推崇无人驾驶汽车概念的理由之一。
除此以外，40%的人希望与其他乘客聊天，37%的人希望休息和放松，25%的人(中国有30%)希望用省下来的'时间工作。有了自主性，汽车将成为人们享受生活的场所。
然而，28%的司机也对无人驾驶汽车表现出一定的不信任，并表示他们将密切关注道路上的状况，以防万一……这种不信任在美国、意大利、波兰、比利时和南非表现得更为强烈，分别达40%、37%、35%、34%和34%。
汽车制造商与IT企业更看好谁?
尽管就无人驾驶汽车的通信和影像技术来说，互联网企业已经走到了传统汽车制造商的前面，但传统汽车制造商仍是驾驶者心目中设计和开发无人驾驶汽车的最佳选择，全球有62%的驾驶者持这一看法，IT企业位列第二，46%的驾驶者对其抱有信心，选择汽车零配件制造商的仅有36%。
但是具体到新兴国家，情况又有变化。在巴西和墨西哥，驾驶者对IT巨头好传统汽车制造商持有同样的信心，而中国驾驶者更是对IT企业给予了更多了信心，达63%，传统汽车生产商仅有53%的支持者。
谷歌和苹果无人驾驶汽车你会买吗?
下面的图表很好的诠释了新兴国家消费者对谷歌和苹果无人驾驶汽车的好感：90%的中国驾驶者表示愿意驾驶这两家企业推出的汽车，墨西哥和巴西这一比例也都达到了80%以上。
但也可看到，发达国家驾驶者的想法却有天壤之别，因传统汽车制造商已经深入人心，欧洲仅48的驾驶者对谷歌和苹果汽车感兴趣，日本为37%，更甚的是美国——谷歌和苹果公司的所在国，仅27%。
篇4：未来的汽车作文：未来的无人驾驶汽车
未来的汽车作文：未来的无人驾驶汽车
未来的汽车作文：未来的无人驾驶汽车大庆景园小学三（3）班孙好
我心目中未来的汽车是可以实现无人驾驶的，它是老爷车的形状，颜色可以随意的变化。别看汽车不大，但里面却像小叮当的口袋一样，应有尽有。就连内部的'场景，也是可以随时改变的。
我心目中未来的汽车有六大系统，它们分别是：陆、海、空、多功能雷达、声控系统、自动躲避系统。
它可以在地上奔驰，休息时可以放电视，严重堵车时可以飞着回家。它还可以下海，在车的前面有一个可伸缩挡浪板，轮胎可以变成气垫，后面有一个螺旋桨装置。因为拥有了先进的雷达系统，未来汽车就不怕与别的车和障碍物撞上了，因为它可以自动躲避。坐在车上，你说到学校，它就自动跑到学校，这就是实用的声控系统。对了，还忘了主角―――防御系统。有了它，遇到任何危险都不怕，它会变出炮筒，“啪啪”地喷出炮弹；在野外，它还会自动发出烟油的气味，驱赶毒蛇……
这就是我心目中未来的多功能汽车，很奇特吧？
篇5：未来的无人驾驶汽车作文
我心目中未来的汽车是可以实现无人驾驶的，它是老爷车的形状，颜色可以随意的变化。别看汽车不大，但里面却像小叮当的口袋一样，应有尽有。就连内部的场景，也是可以随时改变的。
我心目中未来的汽车有六大系统，它们分别是：陆、海、空、多功能雷达、声控系统、自动躲避系统。
它可以在地上奔驰，休息时可以放电视，严重堵车时可以飞着回家。它还可以下海，在车的前面有一个可伸缩挡浪板，轮胎可以变成气垫，后面有一个螺旋桨装置。因为拥有了先进的雷达系统，未来汽车就不怕与别的车和障碍物撞上了，因为它可以自动躲避。坐在车上，你说到学校，它就自动跑到学校，这就是实用的声控系统。对了，还忘了主角———防御系统。有了它，遇到任何危险都不怕，它会变出炮筒，“啪啪”地喷出炮弹；在野外，它还会自动发出烟油的气味，驱赶毒蛇……
这就是我心目中未来的多功能汽车，很奇特吧？
★马拉汽车
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