下面小编给大家整理的燃气空调的应用与发展论文，本文共11篇，希望大家喜欢!
篇1：燃气空调的应用与发展论文
燃气空调的应用与发展论文
摘要：西气东输工程的东段管道已经开始试运行，天然气在中国能源结构中的比例将越来越大。燃气空调是一种合理利用天然气的方法，还可以降低用电用气的季节不平衡。本文介绍了燃气空调的不同产品形式，并陈述了燃气空调的发展优势。
关键词：燃气空调 能源结构 天然气
1.前言
随着我国经济的发展和人们生活水平不断提高，我国空调器的使用量不断增大。我国的空调器主要是电空调器，随着空调使用量的增大，空调的耗电量也越来越大，因而造成电力紧张，用电的季节峰谷差加大。另一方面，10月1日，西部大开发的标志性工程―西气东输工程东段管道靖边――上海段开始投产试运行，源源不断的天然气开始进入上海和华东地区，元月1日，上海将开始商业供气，天然气在我国能源结构中的比例将越来越大。
发展燃气空调，既可以缓解由于大量使用电空调器引起的高温季节的电力紧张，又增加了夏季的用气量，可以调节用电用气的季节不平衡。此外，在我国大力发展燃气空调，可以比较合理的消费天然气，适应我国“西气东输”工程的要求，受到国家能源政策的支持，而且燃气空调还具有很好的环保性能。
2.燃气空调主要产品种类
燃气空调的种类较多，可以根据不同的使用场合、不同的使用要求来加以选用。根据制冷制热原理和使用目的的不同，燃气空调大致有以下几种产品种类。
2.1 燃气发动机驱动空调
由燃气发动机驱动的压缩式空调具有较高的性能系数，因而在燃气空调中以燃气为能源的压缩式冷水机组及热泵机组发展较快。由燃气发动机驱动的压缩式冷水机组及热泵机组与电动压缩机组比较，可无需考虑电力系统的发电效率及输配电效率，因而具有较高的性能系数，是一种既可以燃气为能源又具有较高性能系数的制冷机组。燃气发动机驱动空调通过燃气发动机驱动制冷压缩机，同时回收发动机水夹套中的尾气的废热用于吸收式制冷机或产生热水、蒸气等[1]。燃气发动机驱动空调与电动蒸气压缩式空调相比还具有以下特点: 1)可回收发动机的排热使热泵的输出量增加，还可将回收的排热驱动吸收式制冷机制取冷水; 2)发动机驱动极易进行转速控制，实现能量调节，可保持部分负荷时的高效率; 3)以大气为热源的场合，因发动机的排热基本不受大气影响，即使在严冬，输出热量也变化不大; 4)除霜过程可用发动机的排热加热，对输出热水温度影响较小。
2.2 直燃型吸收式空调机组
直燃吸收式空调机组以天然气、液化石油气、燃油为能源，在高压发生器内燃烧，释放热量，以高温烟气作为加热源，利用吸收式制冷循环的基本原理，制取冷热水，供夏季制冷、冬季采暖用。它结合了吸收式冷水机组与锅炉的优点，具有一机多用的功能。直燃型机组有单冷机组和冷温水机组两种形式：单冷机组只具有制冷功能，在天气炎热时为空调系统提供冷冻水；冷温水机组则具有制冷和采暖的双重功能，既可以提供冷冻水，还可以提供热源以及热水。按照采暖循环的不同方式，冷温水机组又可以分为如下几种类型：
1)制冷、采暖专用机：它只能交替地以制冷/采暖方式进行运转，而不能同时具备两种功能；
2)同时制冷与采暖型：它在工作时可以同时完成制冷与采暖循环;
3)同时制冷、采暖与供应生活热水型：它的优点是设备利用率高，可以节省机房的面积。
2.3 冷热电三联产系统
冷热电三联产系统是一种对燃气进行梯级利用的系统，可以有效的提高一次能源利用率。为了有效利用燃气，不仅要提高耗能设备效率，尽量减少排放热损失，而且要使燃气产生的`能量由高温到低温实行多阶段多次利用，也就是按能量品位的高低，安排好功、热和物料热力学能的各种能量之间的合理配合，实现不同形式、不同品位能量的梯级利用，以获得整个系统能量综合利用最佳效果。
冷热电三联产系统是由一种一次能源连续产生两种以上的二次能源的系统，燃气燃烧把化学能转化为热能，高品位的热能用来发电(燃料电池冷热电三联产系统直接把天然气的化学能转化为电能)，低品位的热能用于供热或者为吸收式、吸附式制冷系统提供驱动热源，从而实现对燃气化学能的多级多次利用。
根据采用的原动机不同，冷热电联产系统分为两类：
1)以燃气机为原动机的系统
燃气机与柴油机类似，同属内燃机，为往复运动机械，再将往复运动转变为回转运动, 驱动发电机组。发电效率为（20～35）%，热电综合利用效率为80%。排热回收形态主要为（400～600）℃的排气与（85～90）℃的热水，可用于采暖、供热水与制冷。发电量规模一般为（15～1000）kW的中小型容量，日本已有容量（15～300）kW机组型的产品[1]。
2)以燃气轮机为原动机的系统
可直接传递回转能带动发电机组，发电效率为（20～40）%，热电综合利用效率为80%.不用冷却水，排热回收形态主要是排气，排气温度（400～550）℃，排气经废热锅炉产生蒸汽或热水，用于采暖、供热水与制冷，也可将排气直接用于吸收式制冷机组制冷。发电规模为（1000～3000）kW的大型容量。但随着微型燃气轮机的发展，小容量的发电机组得到发展。日本已生产以城市煤气为能源的微气体发电机组，最小容量为290kW[1]。
2.4 天然气除湿空调系统
普通的空调器的除湿功能只有在被冷却的房间温度低于露点时，才具有一定的除湿能力，但也是有限的，其调节能力较差，因此需要专门具有除湿功能的空调系统[2]。目前，以天然气作为驱动能源的除湿空调系统主要有如下两种形式：
1)除湿蒸发冷却系统
该系统采用溶液作为除湿剂，在除湿器中对新风进行除湿，吸收水分成为稀溶液，必须在再生器中被再生热源加热，除去水分提高浓度才能恢复其除湿功效。以太阳能、余热或其它低温热源会有很多不方便之处，影响其推广使用，而使用天然气加热是一个比较理想的办法，可以说天然气除湿蒸发冷却系统是新型的节电、节能、经济的空调技术，其理论COP值可以达到1左右。
2)燃气用于转轮再生的干燥空调方式
在空调机组中加入转轮除湿机，室外新风先进入转轮除湿机进行除湿处理，除湿后的干空气再进入空调机进行空调处理，然后进入空调室完成制冷、采暖过程。转轮除湿机由吸湿转轮、传动机构、外壳、风机及再生用加热器等组成。用来吸收室外新风中水分的吸湿剂一般为硅胶或分子筛。当吸湿剂达到含湿量的极限时会失去吸湿能力，为重复使用需进行再生处理。再生处理是用（180～240）℃的热空气加热吸湿剂，使其所含水份蒸发。而热空气就是通过在再生加热器中利用天然气燃烧后的排热与空气进行热交换获得的。这种干燥空调方式的优点有：充分利用天然气燃烧后的排热，起到节能的作用；对空气分别进行湿度和温度的处理，能承担较大的冷负荷和湿负荷，且避免了为满足湿度要求制冷机在低蒸发温度下运转, 效率降低的弊端，有较好的经济性。
3.燃气空调的经济性和其带来的社会效益
许多学者和国内的一些企业针对以天然气作为驱动能源的空调器的经济性作了相关研究，一致认为燃气空调器比电空调器更具竞争力。文献[3] 的研究表明，目前国内天然气价格与等热值的电力价格之比为约为3.8∶1，吸收式燃气空调器供热费用低于电空调，以天然气为燃料的吸收式燃气空调器的制冷循环与电空调器相比很有竞争力。文献[4]表明吸收式燃气空调不仅具有用电少、环境污染轻等优点，而且其建设投资和运行费用(未包括折旧费和人工费等)均低于常规集中空调。文献[5]的研究显示，从一次能源的角度看，燃气空调的一次能耗不低于电力空调方案，且节能性较好。文献[6]认为在目前的能源价格等条件下，天然气热泵的年单位面积总成本低于电动冷热水机组、燃气锅炉和冷水机组。文献[7]的研究表明，如果燃气空调采用楼宇冷热电联产技术，可大幅度提高能源利用率，其能源综合利用率可达到80%～90%，与大型热电联产比较，楼宇冷热电联产可以减少输配电系统和供热管网的投资，无论从减少投资成本和减轻污染来讲都是十分有利的。
此外，目前我国各种能源的价格并不十分合理，尤其是天然气的价格，与国际惯例并不一致。在北京，1m3天然气1.6元多，相当于4kWh电的费用，在国外1m3气大约相当于2kWh多电的费用，因为1m3天然气可以发3kWh电[8]。随着我国能源结构的调整及经济的发展，我国各种能源的价格将趋于合理化，城市天然气的价格相对于电价将会有所降低，这将使得燃气空调的运行费用将会进一步下降。还有一点就是针对我国夏季是用电高峰、用气低谷，冬季为用电低谷、用气高峰的能源消费现状，已有部分地区实行了峰谷电价，可以预见今后在全国主要城市必然要推行峰谷电价，而随着天然气的广泛使用，也必将会实行峰谷气价，而燃气空调的使用时间正赶上峰值电价和谷值气价，必将大大节省运行费用。以目前日本燃气空调用户来说，由于国家实行了峰值电价和谷值气价，鼓励夏季更多地使用天然气，其运行费用就比电力空调低一倍以上[9]。
另外，发展燃气空调还能为国家带来很大的社会效益，提高天然气管网的利用率，降低相对维护成本。目前的天然气输送管网的利用率很低。以陕北到北京的天然气输送管道为例，由于季节供气不平衡，管线供气能力有30个亿，实际用气只有10多个亿，管网利用率只有30%左右，冬夏差非常大，冬季高峰的平均用气量是夏季最低月份的平均用气量的5倍[2]，季节不平衡非常严重，最直接的后果是经济成本加大。虽然建设地下储气库可以解决用气不平衡问题，但成本依旧很高。因此，发展燃气空调，提高管网利用率的同时也降低季节用气的不平衡性，有“一举两得”的功效。
目前，西部大开发是我国的一项重大经济发展政策，西气东输又是西部大开发的一个重要组成部分，也是我国的一项重要能源调整政策。合理利用天然气，关系到西气东输政策的成败，而燃气空调则是天然气资源的一种较好的利用方式。从美国加州夏季、夏季发生了几次电力危机和今夏我国众多省份拉闸限电来看，连日高温导致发电厂超负荷运行，其中大量使用电空调器是导致电力危机的一个重要原因[2]，这也说明发展燃气空调，使之与电空调器构成合适的使用比例，从而减少电空调器在夏季对电网的冲击，可以避免类似的能源危机在我国发生。
4.结论
发展以天然气为能源的空调，有利于保护环境，解决电力紧张和用电峰谷差增大的问题，同时也可以减小用气的季节不平衡性，提高天然气输送管道的利用率，降低天然气输送成本。随着天然气价格和电力价格趋于合理化，天然气气空调将比电空调器具有更好的经济性。因此，发展燃气空调，不仅符合我国的能源政策，同时有助于我国的能源安全，在“西气东输”工程全面供气时，更好地解决沿海大城市的“西气东用”问题。
参考文献
[1]耿惠彬.燃气发动机驱动热泵性冷热水机组的部分负荷分析.制冷技术，(1)
[2]严小军, 张小松, 顾春宁．迎接“西气东输",积极开展燃气空调的研制.制冷空调与电力机械, , (4)
[3]田贯三，李恩山，马一太，王侃宏.吸收式燃气空调器制冷循环的技术经济分析.暖通空调，2003，30(4)
[4]谢沂峥．浅析燃气直燃型溴化锂吸收式制冷机在深圳的应用．暖通空调，2002，32(4)
[5]任绳凤，张志刚，蔡波.发展小型天然气空调.天津城市建设学院学报，2002，8(3)
[6]杨昭, 张世钢，刘斌，马一太.燃气热泵及其它供热空调系统的能源利用分析评价.太阳能学报，，22(2)
[7]罗丽芬.暖通空调领域的燃气应用.暖通空调，2002，32(4)
[8]罗丽芬.20能源与发展专题研讨会纪实.暖通空调，2001，31(6)
[9]王长庆，龙惟定，黄治锺，谭洪卫．日本燃气空调发展．能源技术，2002，8(4)
篇2：发展燃气空调对电力工业的作用论文
发展燃气空调对电力工业的作用论文
0 前言
在燃气空调的种种优势被人（i］1x识之后，一种新的、更大优势即将显示出来，这就是冷热电联产技术（CCHP、C0MBINED C00LING HEATING P0WER）。将燃气轮机与直燃机组合，效率可以再提高40％。并且CCHP的意义不仅仅在于节能，这是一场能源产业的革命：散布在千万座楼字中的小型燃气轮机，使国民经济、国家安全至关重要而又极为脆弱的纽带一一大电网，不再孤立和笨拙。大电网与分散的小型燃气轮机相结合，被全球能源、电力专家认为是役资省、能耗低、可靠性高的灵活能源系统，成为21世纪电力工业的发展方向。本文着重介绍空调机对电力工业的作用。
直燃式空调机叉称直燃式涣化俚吸收式冷温水机，可同时或单独提供制冷、采暖、卫生热水，直接利用燃油或燃气提供能源，制冷剂是水，吸收剂是庚化钮，对人体无毒，对环境无害。发展直燃式空调机可同时解决空调、采暖和生活热水，与电空调、电热水器等比较，能源利用效率高，对电力系统降低高峰负荷，提高发、输、配电设备利用率，具有极好的作用。如果大量推广使用直燃式空调机，对降低国民经济基础建设投资，提高全社会能源效率，具有巨大的现实意义和深远的历史意义。
1 电力工业与空调
我国自1970年至电力短缺，限制空调、电热水器等高耗电负荷。从电力供求缓和后，逐步取消限制，由于社会经济发展和居民生活水平的提高，目前正处于空调高速发展期。空调使用时间短，使用时负荷率低，使得电力系统负荷特性劣化，主要表现在以下几个方面：
1.1 多数电网最高负荷由各季转向夏季，我国南方空调负荷多的各省，都是水电比重大的省，夏季水电站要满发，靠少数火电调峰，由于国产火电机组调峰能力差，造成系统调峰困难，甚至迫使水电站弃水调峰。
1.2 最大负荷增长率高于用电量的增长速度，结果是峰谷差增大，平均负荷率降低，19全国发电量增长5.08%，装机容量增长7.48%，装机容量增长率超过发电量增长率2.4个百分点，电力供求缓和；相应增长率为2.07%和9.07%，增长率相差7个百分点，电力供求进一步缓和。最近几年，最大负荷超过发电量增长比较突出，19高1.65个百分点，、
年最大负荷增长率都比发电量高一倍。 1997年峰谷差比年增加1100多万千瓦，增长率达33.4%。
1.3 1995年到19全国高峰负荷平均增长740万千瓦，相对售电量增长量小，造成电网负荷率降低，火力发电设备利用小时逐年下降。几个主要电网负荷率普遍下降， 1995年至1998年华中电网下降9.3个百分点，四川电网下降8.2个百分点；全国火力发电设备利用小时数由1995年5454h下降到1996年的5418h，下降36h， 1997年又下降304h， 1998年进一步下降303h,到1998年火力发电设备利用小时数仅4811 h。
1.4 空调负荷对负荷特性的'影响越来越显著，极端气候（持续高温、潮湿闷热、持续低温、持续干旱、持续洪涝）对负荷及负荷特性影响越来越显著。如7月京津唐连续高温，空调负荷增加达300万KW，其中，北京空调负荷比1998年增加100多万KW（7月28日达601万KW比1998年492万KW高出109万KW），天津空调负荷比1998年增加60多万KW 。 1910月19日中国电力报刊登国家电力公司陆延昌副总经理在全国电力营销会议上的讲话中说：“1998有多万千瓦装机仅在高峰时段运行数百小时，发电资源浪费很大。”显然这与电力空调负荷有密切关系。
目前电力部门对这些总是缺乏深入研究，总认为现在电力供大于求，要鼓励发展电力空调，其实现在的电力过剩是一种低水平的暂时的电力过剩。按照规划我国装机容量要达到5亿KW， 要达到7-8亿KW，现在才2.77亿KW，差距还很大。1998年我国人均装机容量仅0.22KW，人均用电量仅773KW h,而1996年美国已分别达到3.10kw和l2309kw h。我国这两项标仅为美国的1／14 和 1／16。我国近年电力供大于求，仅仅是由于国有企业减产、停产造成的，随着国企扭亏脱困，经济形势好转，城乡居民生活用电增长，电力供求将必然再次吃紧，故对电力空调负荷的高速增长不能掉以轻心。
2 发展直燃机可使电力工业经济状态好转
2.1 我国目前尚处于空调发展的初级阶段，如果继续大量发展电力空调，对电力负荷特性的影响还会加大，对电力工业经济影响不可低估。
2.2 空调负荷集中在电网负荷高峰期，按我国的气候条件，年均工作时间小于800 h（北方时间短些，南方时间长些），空调使用期内平均负荷率只有40%。为电力空调供电的这部分发输配电设备一年里只利用几百个小时，利用率极低，难以用正常的电费回收来弥补其损失，导致发电成本上升，最终会使电力工业的利润率降低，或者转嫁到用户身上造成高电价。
2.3 采用直燃式空调机，可有效地降低电网高峰负荷，相应降低峰谷差，提高电网负荷率，提高发输配电设备利用率，一般减少10％的峰荷，可提高电网负荷率9个百分点，而总发电量只减少1%，可使电力工业经济状态好转。
3 发展直燃式空调机可使电力工业能耗下降
3.1 发展直燃式空调机降低电网高峰负荷，可以减少火电机组调峰造成的效率下降和供电煤耗的上升，可以减少水电站弃水调峰损失发电量，或采用抽水蓄能电站调峰造成的能量损失（抽水蓄能电站调峰要损失1／4的能量）及巨额详资。
3.2 我国现有的发电设备大多数为国产机组，调峰能力差，燃煤电站调峰有时还要燃油，火电机组频繁起停调峰会影向机组寿命。特别是我国南方最需要空调的地方，水电比重大，夏季高峰负荷时期靠少量火电调峰困难更大。
4 发展直燃式空调机可以节约电力工业基本建设投资
直燃式空调机的投资大致与电力空调机的投资相当，但电力空调机需要相应配置发电、输电和配电设施，需要增加大量电力基本建设投资，可以说用户每装一台电力空调，国家需要投入比用户购空调还要多的钱来建电厂电网以保证供电。每个用户使用1千瓦负荷的电力空调投资为3000元，国家为这台空调机供电，每千瓦发电设备投资按6000元计，输配电投资为2000元，每千瓦共需投资8000元，再加上厂用电和线损15％，共需电源投资9200元，如果增加空调负荷1500万KW，电力部门需支出电力建设资金1380亿元。如果采用直燃式空调机就可以节省这笔投资。而且直燃机不仅可以提供空调制冷，还可提供冬季采暖及日常的卫生热水，可以一机多用，寿命比电力家用空调长数倍，比电力中央空调也长许多。
5 直燃式空调机可实现能源资源的均衡利用
5.1 目前我国正在改善能源消耗结构，大力发展天然气和燃气，许多大中型城市为了解决大气环境污染，纷纷划定无煤区，准备更多地利用电力、油气等优质能源。夏季是天然气、燃气使用的低谷，却是电力负荷的高峰期，直燃式空调机可降低电网夏季高峰负荷，填补天然气、燃气的低谷，实现资源的 充分和均衡利用。
5.2 直燃机可利用小型分散式发电机组（燃气轮机、燃料电池）的余热，实现能量的梯级利用，做到冷、热、电联产、效率可达90％以上，冷热（采暖及卫生热水）、电比例可根据负荷灵活调节、适应性极强，也是当前世界能源技术的发展趋势之一。可以实现能源资源的有效利用。
6 直燃式空调机有利于环境保护
电力空调机使用氟里昂（CFC）为制冷剂，要破坏臭氧层；现在采用替代物氢氯氟烃（HCFC），虽然对臭氧层破坏能力较低，但温室效应很强，会对大气环境造成不利影响。直燃式空调机吸收剂是溴化锂，对人体无毒，对环境无害，由于节能并且采用的是天然气、轻油等清洁能源，可减少C02排放量30％-50%。采用直燃机有利于保护臭氧层和减少温室气体排放量。
7 直燃机可使终端电价下降
直燃机替代了发电成本最高的那一部分电网负荷，使终端用户不必因空调用电造成负荷率下降和调峰困难承担额外的电力投资和成本。以发电成本中固定成本和可变成本各占50％计算，负荷率每降低10％，发电成本就会上升5%。直燃机是“电力需求侧管理”的重要内容，尤其是涡轮发电机和直燃机组结合的冷、热、电联产系统，是世界上公认的大电网与分散发电相结合的方式之一，是国际电力工业的发展趋势。
综上所述，采用直燃式空调机明显优于电力空调机，应当根据各地具体条件，作为“电力需求侧管理”迅速推广。否则，逐年剧增加的电力空调就象早年人口剧增未加控制一样，等到认识到危害时，已经晚了。电力工业应着眼开拓均衡用电、效益好的电力市场，而不应盲目地开发峰值用电市场。
篇3：电子商务发展与应用论文
电子商务发展与应用论文
物资采购管理是企业生产经营中的重要组成部分，物资采购中需要及时反馈采购信息，并做好市场规划。为了降低企业成本，提高国际竞争力，应积极应用电子商务，企业要充分了解用户的需求，将产品的数量和价格通过网络平台提供给供应商，驱使订单的形成，促使现代物流的发展。电子商务在油田物资采购中的应用，为企业的高效运作提供了保障。因此，在实际的工作中，应制定一套科学合理的管理方法，进一步完善电子商务采购管理制度，确保企业在市场经济中可持续发展。
一、电子商务在油田物资采购中的具体应用
电子商务在油田物资采购中的运用能够降低企业的运作成本，为企业提供优质的物流服务。当前电子商务的运用为企业的`高效运作提供保障，在采购物资的过程中能够高效处理遇到的问题。而在电子商务实际应用中要充分考虑用户的需求，避免产生不必要的订单，降低采购成本，确保采购的准确率和高效率。而要想提高采购管理的准确性，就必须要应用电子商务模式，减少中间环节，为制定合理的订单提供保障。企业内部采购管理工作在电子商务的影响下降低了产品成本，从根本上减少资源浪费现象。油田采购管理要创新和改革采购方式，生产过程中不要局限于内部采购，要逐步延伸到外部，从而改变管理模式。此外，油田企业在生产经营中要将操作流程细致划分，明确生产任务，有效应用电子商务模式，促使企业形成标准化的操作流程，从而提高物流运作效率，促使内部采购管理方式向多元化的方向转变。油田物资采购过程中要严格业务流程，确保采购的各个环节都能按照标准流程进行。在日常采购中要接受相关部门的检验，确保整个供应系统按照标准进行。电子商务在油田物资采购中的应用扩展了采购渠道，促使采购管理业务按照标准化流程进行，从而提高采购信息的精确性和全面性。
二、电子商务促使油田物资采购工作高效进行的策略
(一)利用物资管理系统做好市场分析
利用电子商务模式有效提高油田企业的生产效率，首先要仔细分析市场的运作规律，提前做好规划。物资管理中要做好市场分析，准确把控市场计划的准确性，企业可以通过考核制度实现信息传递的实效性和有效性，从企业的实际情况出发根据物资情况做好计划，充分利用物资管理系统，运用多种手段建立完善的内部反馈制度，及时了解电子商务实际应用效果，从而制定合理的采购方案，并设计标准的操作流程。此外，设计部门要及时沟通和交流，将反馈的信息进行整合，通过物资管理系统提前做好规划，并制度相应的策略，促进现代物理的发展。
(二)集中管理电子商务工作
企业要充分认识到电子商务模式的重要性，并进行集中管理，积极开展电子商务工作，促使企业管理向着标准化方向发展，油田公司可以设置采购管理办公室，由专门的人负责集中管理采购业务，并要明确自身的职责，下发相关的管理方法，促使采购业务按照相关规定操作。管理人员要规范工作流程，实现内部管理的最终目标。电子商务工作的有效开展是集中管理的重要途径，采购管理部门要认清自身的职责范围，集中管理业务的流程，促使油田公司集中开展电子商务工作，从而体现集中管理的重要性。
(三)整合采购管理业务，降低运作成本
油田企业在生产经营过程中需要采购的品种有很多种。因此，采购部门要明确采购的流程，严格管理采购业务，将采购管理业务进行整合，将采购的品种进行分类，由物资部门集中采购各项事物。用料单位可以通过电子商务模式自主进行采购，减少中间环节，为企业降低运作成本。采购的业绩直接影响电子采购的指标，在物资采购过程中要按照标准流程进行操作，将采购管理业务落实到实处，不断延伸电子商务采购的范围，逐步增加采购的数量。此外，企业可以通过电子商务平台将管理业务进行整合，将产品的数量和种类发布到网上，从而降低企业的运作成本，避免浪费现象的发生。
(四)严格把控供应链，确保物资质量
油田企业在运作的过程要严格把控供应链，确保物资质量，并充分发挥物资供应链的优势和作用。企业的专业团队要合理利用物资，根据现有的基础设施将物资有效提供给总公司。要想物资质量得到保障需要相关部门共同努力，统一协调物资采购方案，将物资检验工作放在首要位置，从根本上控制物资的质量。企业要认真分析影响物资质量的因素，建立物资合格档案，严格把控生产的供应链，实现企业对供应商的综合考核和分析，从而确保物资质量。
三、电子商务在油田物资采购中应用的意义
(一)降低运作成本为生产建设提供保障
目前电子商务在油田企业物资采购中应用取得了显著成效，油田公司在生产经营过程中要积极应用电子商务模式，从根本上降低企业的运作成本，为生产建设提供保障。电子商务的应用加快企业的运转效率，为供应商减少了中间沟通环节，降低运作成本。油田公司在建设的过程中要充分利用电子商务模式的优势，实现集中管理制度，降低采购价格，减少人工成本和进货成本。在电子商务模式中实现批量采购，加快物资的运转效率，缩短工期，促使企业改变传统的交易方式，提供便利的进货渠道，提高企业的生产效率。企业可以将产品的品种和价格公布在网上，为供应商、生产商提供便利，减少中间成本，从而取得良好的经济效益。
(二)运用透明管理方式，提升油田公司价值
运用电子商务模式促使管理方式更加透明，提升油田公司价值。透明的管理方式为油田公司科学生产提供保障，降低企业的运作成本。油田公司要想进入世界领先行列，首先要树立公司的品牌形象，提高在国际中的竞争力，开展电子商务模式为油田公司提供优质的物流服务，以最快的速度接收和处理程序信息，针对还没有上市的物流企业可以通过电子商务进行第三方交接，有效维护委托方的根本利益，逐步提高油田公司的核心竞争力。此外，运用透明管理方式可以准确分析物流信息，做好企业的预算和信息管理工作，将电子商务做强做大，形成良好的企业形象，从而为企业提供优质的产品，提高油田公司价值。
总结
油田企业要想确保物资采购的透明度，确保物资采购过程按照标准流程进行，提高企业在国际市场中的竞争力，就要运用电子商务模式，改变传统的交易方式，减少了中间环节，降低运作成本，实现油田企业长远发展。
参考文献
[1]陈激.电子商务在科研单位物资采购中的应用探讨[J].管理观察,,(31):144-146.
[2]董学志.电子商务在物资采购领域的应用[J].铁路采购与物流,,(11):87-88.
[3]范川霞.电子商务在长庆油田物资采购中的应用[J].内江科技,,(04):6+32.
[4]郭学领.电子商务在物资采购中的应用[J].石油石化物资采购,,(06):88.
[5]杨红丽,郑志刚.电子商务采购在钻井物资管理中的应用[J].内蒙古石油化工,,(24):111-112.
[6]郭振学.电子商务在物资采购中的应用[J].自动化与仪器仪表,,(03):41-42+62.
篇4：聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展
聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展
一、燃气用埋地聚乙烯管道系统发展简史
本世纪在管道领域发生了一场革命性的进步，即“以塑代钢”。随着高分子材料科学技术的飞跃进步，塑料管材开发利用的深化，生产工艺的不断改进，塑料管道淋漓尽致地展示其卓越性能。在今天，塑料管材已不再被人们误认为是金属管材的“廉价代用品”。在这场革命中，聚乙烯管道倍受青睐，日益发出夺目的光辉，广泛用于燃气输送、给水、排污、农业灌溉、矿山细颗粒固体输送，以及油田、化工和邮电通讯等领域，特别在燃气输送上得到了普遍的应用。
1. 国外聚乙烯燃气管发展简史
1933年英国ICI公司首先发现了聚乙烯(PE)。发展至今，聚乙烯已是由多种工艺方法生产的、具有多种结构和特性及多种用途的系列品种树脂，已占世界合成树脂产量的三分之一，居第一位。
第二次世界大战时期，由于铜与钢材的短缺，国外开始研究在燃气输配等领域使用塑料管。燃气输配用塑料管的材料按应用的起始年代分别为：醋酸-丁酸纤维素（1949年美国），硬聚氯乙烯（1950年原西国），耐冲击聚氯乙烯（1952年美国），环氧玻璃钢（1955年美国），聚乙烯（1956年美国），涤纶（1963年意大利）和尼龙（1969年澳大利亚）。随着时间的推移和对燃气工程运行经验的不断总结，人们逐渐认识到在应用塑料管时应考虑以下几个方面的因素：
a.经济性
b.接口稳定、严密性
c.耐环境应力开裂
d.耐腐蚀和耐化学性
e.耐老化性
f.韧性
g.柔软、可挠性
h.耐久性
i.强度与温度的关系
j.长期静液压强度的大小
经过顺序淘汰，到60年代后期，只剩下聚氯乙烯管和聚乙烯管。聚氯乙烯管虽然强度大，成本低廉，但与聚乙烯相比有如下缺点：
a.脆性，易产生断裂现象；
b.缺乏可挠性，不能盘卷等；
c.接触溶剂的可靠性差等。
因此，采用聚氯乙烯管的数量大幅减少，而使用聚乙烯管显著上升。自1956年铺设第一条聚乙烯燃气管道以来，到70年代，在欧洲和北美，聚乙烯管道在燃气领域得到迅速的推广应用。聚乙烯管道在各国燃气管道上的广泛应用已成为管道领域最为引人注目的成就。这一方面是由于聚乙烯材料制作管道具有非常独到的技术经济优势，另一方面是由于聚乙烯管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，已达到完善的配套系统。时至今日，在燃气领域，无论是对于新铺设或旧管道的修复和更新，聚乙烯管都是主要的选择之一。欧洲的PE燃气管道普及率极高，如英国、丹麦等国均超过90%，法国新敷设燃气管道几乎100%采用聚乙烯管道。早在1988年，在慕尼黑召开的国际煤联(IGU)配气委员会会议，委员们一致认为采用聚乙烯(PE)埋地燃气管道质量可靠，运行安全，维护简便，费用经济。这种共识显然是五十年来聚乙烯管道与其它管道反复比较、竞争后达成的。应该指出，这不仅应归功于PE管的优良的综合性能，而且缘于PE管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，不断取得革命性的进步。如对PE管道性能影响最大的因素之一的原料，随着聚合工艺的改进，八十年代水平PE管材原料与七十年代水平相比较，即取得极大的进步。 经过近半个世纪的不断发展，时至今日，聚乙烯管道已成为最成熟的塑料管道品种之一。自六十年代初，探索聚乙烯管道用于燃气输送以来，围绕聚乙烯管道系统的各个方面的研究和开发工作就一直未间断，且异常活跃。世界上很多国家聚乙烯树脂制造商、管材制造商、管件及管路附件制造商、管材挤出设备制造商、管道的施工和使用单位（如燃气公司和自来水公司）、施工机具的制造商、产品认证机构、有关大学和科研机构均以极大的热情投入到这项工作中来。研究开发的广度、深度及速度，是其他类塑料管道所难与比拟的。聚乙烯管道系统的高度成熟突出表现在：
（1） 聚乙烯管材级原料不断发展，八十年代末第三代聚乙烯管材树脂（PE100）出现，使大口径管的使用也具有了优势。
（2） 严谨而科学的管道设计理念。对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，从而在设计上保证了长期使用性能及使用的安全性。
（3）高度成熟的制造设备和挤出工艺。
（4）与管材同步发展，多品种配套的管件。
（5）管道连接、施工和维护的成熟技术与设备。
（6）丰富的研究成果、大量成功的工程实践和系统完备的标准体系。从原料到工程施工，从产品要求到质量的控制方法，聚乙烯管道系统均具有完备的ISO标准。标准的高水平和系统化，标志了聚乙烯管道发展的高度成熟。
2. 国内聚乙烯燃气管发展简史
我国是从80年代初期开始聚乙烯燃气管的研究工作,最早使用聚乙烯管输送城镇燃气是1982年在上海。为使聚乙烯燃气管研究工作受到重视并顺利进行，国家科委1987年把“聚乙烯燃气管专用料研制和加工应用技术开发”列为国家“七五”科技攻关项目，从专用原料─管材、管件加工─工程应用─标准规范制定进行系统研究，取得丰硕成果。1995年，国家技术监督局、建设部分别颁发了PE燃气管材、管件的国家标准和工程技术的行业规程。目前，PE燃气管正在国内迅速推广使用。在PE燃气管推动下，国内已基本掌握PE工程管道的生产与使用技术，引进了相当数量的国际一流生产线，形成了相当规模的生产能力。这对聚乙烯燃气管的发展奠定了坚实有力的基础。国内聚乙烯燃气管材产量已近1万吨，并以20%的年增长率向前发展。
二、聚乙烯燃气管原料特性及其发展
聚乙烯管习惯上按照密度分为低密度及线型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度为0.900-0.930g/cm3），中密度聚乙烯（MDPE）管（密度为0.930-0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度为0.940-0.965g/cm3）。由于材料的不断进步，根据发展阶段和性能的不同，产生了材料的等级分化，密度不能反映聚乙烯作为管材的本质性能，因此目前国际上根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS）对管材及其原料进行分类和命名。长期静液压强度是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所计算的在管壁上的环向张应力，该值是管材结构设计的基础。聚乙烯管的工程设计概念与金属管不同，对于金属管的设计，广泛的使用环境温度下的屈服强度系数。而聚乙烯管与金属管不同，它受持续应力及温度变化的影响，因此聚乙烯管的设计应力应根据长期强度来决定，即通过绘制恒温下应力与破坏时间的曲线来确定。根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS），国际上将聚乙烯管材料分为PE32、PE40、PE63、PE80和PE100五个等级。目前国际上使用量最大的管材树脂的MRS值为8.0MPa(PE80级)，而MRS值为10MPa(PE100级)的管材树脂的已开发成功，这种树脂采用双峰分布、己烯共聚技术，在提高长期静液压强度的同时，也提高了耐慢速裂纹增长和耐快速开裂扩展性能，并具有良好的加工性，为提高管网输送压力、增大管道口径、扩大管道应用范围创造了条件。目前PE100的管材使用量，特别是在大口径管材上的用量，正在迅速上升。表1列出了目前欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力。
表1. 欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力
国家英国比利时法国荷兰西班牙尺寸比(SDR)1117.617.61111使用压力(Mpa)0.70.50.40.80.7目前,国外正在尝试将SDR11的聚乙烯燃气管的使用压力提高到1.0Mpa。
三、聚乙烯燃气管材的特点
聚乙烯燃气管道具有许多卓越的特性，如耐低温，韧性好，刚柔相济。因而在一些特殊用途中更是大显身手，因为在这些领域中，传统材料管子，不是不适用，就是费用大，而且还不能保证管道的安全使用。如钢管、铸铁管最大的问题是在使用期内，普遍发生的腐蚀和接头泄漏。聚乙烯管则具有明显的优点，圆满地解决了传统管道的腐蚀和接头泄漏两大难题。如作为室外线路管敷设在腐蚀性的土壤中，地震地区、山地和沼泽地区；作为承插管插入旧管道中修复、更新旧管道。由于与众不同的施工特点，往往为用户带来巨大的经济效益。如美国资料报导，聚乙烯管安装费用低于钢管道安装费用50%，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法节约30-40%。聚乙烯管的主要优点体现在：
1.耐腐蚀。聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀。无电化学腐蚀，不需要防腐层。
2.不泄漏。聚乙烯管道主要采用熔接连接（热熔连接或电熔连接），本质上保证接口材质、结构与管体本身的同一性，实现了接头与管材的一体化。试验证实，其接口的抗拉强度及爆破强度均高于管材本体，可有效地抵抗内压力产生的环向应力及轴向的'拉伸应力。因此与橡胶圈类接头或其他机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄漏的危险。
3.高韧性。聚乙烯管是一种高韧性的管材，其断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强。也是一种抗震性能优良的管道。在1995年日本的神户地震中，聚乙烯燃气管和供水管是唯一幸免的管道系统。正因为如此，日本震后大力推广PE管在燃气领域的使用。
4.聚乙烯管具有优良的挠性。聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大地增强了该材料对于管线工程的价值。聚乙烯的挠性使聚乙烯管可以进行盘卷，并以较长的长度供应，不需要各种连接管件。用于不开槽施工，聚乙烯管道的走向容易依照施工方法的要求进行改变；聚乙烯材料的挠性，使其可在施工前改变管材的形状，插入旧管后恢复原来的大小和尺寸。
5. 聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力。采用不开槽施工技术，无论是铺设新管或旧管道的修复或更新，刮痕是无法避免的。刮痕造成材料的应力集中，引发管道的破坏。管材抵抗刮痕的能力，与管材的慢速裂纹增长(SCG)行为关系密切，研究证明，PE80等级的聚乙烯管具有较好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。PE100聚乙烯管材料则具有更加出色的抵抗刮痕能力。
6. 良好的快速裂纹传递抵抗能力。管道的快速开裂是指在管道偶然发生开裂时，裂纹以几百m/秒的速度迅速增长，瞬间造成几十m甚至上千m管道破坏的大事故。快速开裂是一种偶发事故，但其后果是灾难性的。早在五十年代，美国输气钢管曾发生几起快速开裂事故。聚氯乙烯气管和水管均曾发生过快速开裂事故。实际使用中尚未发现聚乙烯燃气管的快速开裂。因而近来，国际上对塑料管道，特别聚乙烯燃气管的快速裂纹传递进行了大量卓有成效的研究工作。结果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂纹快速传递的能力名列前茅。如UPVC的动态断裂韧性KD为1.8MNm-3/2，PP-R的KD为1.6MNm-3/2，而PE80的KD则为2.9MNm-3/2，PE100的KD则高达3.8MNm-3/2。温度越低，管径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂的危险性越大。因此，聚乙烯管道，特别是PE100管更适宜做大口径管。目前，国外的聚乙烯燃气管材标准（ISO4437-和EN1555）已将耐快速开裂扩展（RCP）列入标准之中。
7. 聚乙烯管道使用寿命长，可达50年以上，这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长期静水压设计基础值(HDB)确定的，已被国际标准确认。
此外，聚乙烯管道重量轻也是一重要因素。
四、聚乙烯燃气管道系统的设计
（一）、聚乙烯燃气管道强度计算
做为工程管道，应有两个重要的指标，即长期使用性能及使用的安全性。当代聚乙烯管道的生产者完全可以提供真正称之为工程塑料的管材和管件，是缘于两个极为有力的后盾。一个是原材料供应者的高度先进技术的支持；一个是科学而严谨的设计思想。在当代高分子材料科学技术进步支持下，聚乙烯管材树脂的合成技术和性能不断取得进展，管材长期使用性能日益提高，如1989年分子量分布呈双峰型的PE100级管材树脂的出现，将聚乙烯管材料推到了一个崭新的高度。同时，对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，即对管材树脂最低要求的静液压强度──MRS的测量。所谓MRS是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所计算的在管壁上的环向张应力。该值是管材结构设计的基础。聚乙烯管材结构设计的ISO方程：
(SDR=de/e) 公式（1）
P 公称压力(MPa)
[δ] 设计应力(MPa)
SDR 标准尺寸比
de 管公称外径
e 管公称规定壁厚
管材设计应力的求取：
公式（2）
设计系数(C)：保证管道满负载运行时还有一定的安全度。
（二）、我国聚乙烯燃气管道工程技术规程设计系数
我国聚乙烯燃气管道工程技术规程是根据PE80级管材来考虑，对不同种类燃气的设计系数做出如下规定：
表2.不同种类燃气的设计系数
燃气种类SDR11SDR17.6天然气48液化石油气（气态）16/不含冷凝液的气态液化石油气5.33/人工煤气320/不含冷凝液的人工煤气8/根据以上设计系数，在我国聚乙烯管道输送不同种类燃气的最大允许工作压力如下：
表3.不同种类燃气的最大允许工作压力
燃气种类最大允许工作压力（Mpa）SDR11SDR17.6天然气0.40.2液化石油气（气态）0.1/不含冷凝液的气态液化石油气0.3/人工煤气0.005/不含冷凝液的人工煤气0.2/我国燃气管道的施工技术规程的编制说明中也明确：我国允许使用压力时按工作温度20℃，使用寿命50年，管道环向应力为8.0 Mpa（长期静液压强度），安全系数不小于4等4个条件来确定的。在安全性能得到保证的情况下，改变以上条件中的任意一个，最大允许工作压力可以提高，也就是，经过充分论证，设计系数可以调整。
五、聚乙烯管材、管件的生产、型号规格及种类
（一）、聚乙烯管材的生产及型号规格
聚乙烯管材的生产在挤出生产线上进行，目前国内几个主要生产厂家都选用进口生产线，基本上实现了全自动控制，能够自动上料、自动计量进料、自动切割和卷曲，产品质量更加稳定，生产效率明显提高。聚乙烯燃气管材国标目前分为SDR11和SDR17.6两个系列，管材的颜色有两种，一种为黄色管，一种是黑管加黄条。规格从20mm～250mm；目前国内已应用的最大规格到ф400mm。最新发布的ISO标准和欧洲标准已将管材的公称外径扩大到630 mm。管材的规格及尺寸偏差见下表：
表4 聚乙烯管材的规格尺寸表 单位：mm
公称外径De壁厚e备注基本尺寸允许偏差SDR17.6SDR11基本尺寸允许偏差基本尺寸允许偏差20<+0.302.3+0.4
03.0+0.4
0 25+0.3
02.3+0.4
03.0+0.4
0 32+0.3
02.3+0.4
03.0+0.4
0*40+0.4
02.3+0.4
03.7+0.5
0*50+0.4
02.9<+0.4
04.6<+0.6
0*63+0.4
03.6+0.5
05.8+0.7
0*75+0.5
04.3+0.6
06.8+0.8
0 90+0.6
05.2+0.7
08.2+1.0
0*110+0.6
06.3+0.8
010.0+1.1
0*125+0.6
07.1+0.9
011.4+1.3
0 140+0.9
08.0+0.9
012.7+1.4
0 160<+1.0
09.1+1.1
014.6+1.6
0*180+1.0
010.3+1.2
016.4+1.8
0 200+1.2
011.4+1.3
018.2+2.0
0*225+1.4
012.8+1.4
020.5+2.2
0 250+1.5
014.2+1.6
022.7+2.4
0*315+1.8
017.9+1.9
028.7+3.0
0*355+2.0
020.2+2.2
032.3+3.4
0 400+2.2
022.8+2.4
036.4+3.8
0
注：备注栏中带*号的为目前国内常用规格
（二）、聚乙烯管件的品种
聚乙烯管件根据施工方法、用途的不同，可分为电熔管件和热熔管件。根据生产方式的不同，可分为注塑管件和焊制管件两大类。大部分管件都可以采用注塑模具一次成型，但对于一些壁厚、体积、重量都较大的管件，可采用管材焊制加工的方法制造。采用焊制方法生产的管件一般有三通、四通和弯头，公称尺寸范围随着管材扩大；采用注塑方法生产的热熔管件有法兰、变径、弯头、等径三通、异径三通和端帽；电熔管件也是采用注塑方法生产的，其种类有电熔套筒、电熔变径、电熔弯头、电熔三通、电熔鞍型三通、电熔鞍型分支和端帽等；目前，国内常用的管件规格见下表：
表5.聚乙烯管件规格型号单位：mm
管件名称规 格热熔管件法兰头32405063759011012516025250315三通324050637590110125160 900弯头324050637590110125160 端帽324050637590110125160200225250315变径40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，75/50，75/63，90/63，110/50，110/63，110/90，125/110，160/90，160/110，200/160，225/160，225/200，250/200，250/225，315/225，315/250电熔管件套筒324050637590110125160200225250315三通324050637590110 900弯头324050637590110 修补马鞍 637590110125160200225250 变径40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，90/63， 110/63，110/90鞍型三通63/32，63/40，90/32，90/40，90/63，110/32，110/40，110/63，160/32，160/40，160/63，200，40，200/63，225/40，225/63，250/40，250/63鞍型分支125/63，160/63，200/63，200/90，250/63，250/90六、聚乙烯管材的性能指标及检测
目前我国对聚乙烯燃气管材按PE80级原料按照GB15558.1《燃气用聚乙烯管材》标准来生产，管材的性能指标见下表：
表6.聚乙烯燃气管材的性能指标 序号项目性能要求1长期静液压试验，MPa（20℃，50年，95%）≥8.02短期静液压强度，MPa20℃9.0
韧性破坏时间（h）>10080℃4.6
脆性破坏时间（h）>1654.0
破坏时间（h）>10002）3热稳定性，min（200℃）>204耐应力开裂，h
（80℃，4.0MPa）≥1000≥1703）5压缩复原，h
（80℃，4.0MPa）>1706纵向回缩率，%（110℃）≤37断裂伸长率，%>3508耐候性（管材累计接受≥3.5kMJ/m2老化能量后）仍能满足本表第2、3、7项性能要求，并保持良好的焊接性能
燃气管道作为城市的能源输送系统一旦出现质量问题，会直接影响到居民的正常生活。再者，由于燃气的可燃性、易爆性，如果发生燃气泄露，极易发生爆炸事故。聚乙烯管材取代钢管、铸铁管，作为城市燃气输配管线，同样要求其安全性。要保证产品质量满足标准要求，就必须具有完善的检测手段。而且产品的质量控制从原料进厂检验开始贯穿于整个生产过程，直至产品最终出厂。质量控制主要从以下几个方面进行：
1． 原料的质量控制
原料是生产聚乙烯管材、管件的根本，原料的选择直接影响管道产品的质量。没有好的原料，后续工作再合理，生产技术再先进，也生产不出合格的产品。因此原料的选择及质量控制十分重要。原料在生产前必须按标准要求进行检验，合格以后方可用于生产。聚乙烯原料性能指标见下表：
表7.PE燃气管材专用料基本技术指标要求
序号项 目
Items技术要求
Typical Value单位
Units1密度
Density≥930kg/m32断裂伸长率
Elongation at Break>500%3热稳定性（200 ℃）
Oxidation Induction Time （200 ℃）>20min4耐环境应力开裂（F50）
Environmental Stress crack Resistance≥1000h5炭黑含量1)
Carbon Black Content2.25±0.25%6水分含量
Water Content <300mg/kg7挥发份含量
Volatile Content<350mg/kg8耐气体组分
Resistance to Gas Constituents≥30h9长期静液压强度（MRS ）≥8.0MPa
2． 生产过程的工艺控制
生产过程的工艺控制非常重要，在生产时要注意对工艺参数的设置及对物料熔体温度、熔体压力的监控。因为如果生产过程出现剪切过度，会导致熔体温度的升高，过度的剪切会使材料性能劣化，而这种劣化采用常规的检测是很难发现的。目前国内一些引进的生产线已带有微机监测控制系统，出现问题会及时发出警报。对于管材的外观尺寸，一些先进的生产线带有在线测量仪，管材的外形尺寸，可在屏幕上直接显示，如与主机相连，可实现自动调整模具，自动控制壁厚和外径。
3． 产品的检验
产品的检验包括外观、尺寸及物理性能，产品的外观主要检查是否有影响管材性能的沟槽、划伤、凹陷和杂质等；尺寸需测量外径、壁厚和长度，测量值应在标准规定的允许偏差范围内。外观尺寸检测合格的管材在按照抽样规则取样，进行物理性能的测试。测试的项目有断裂伸长率、短期静液压强度（20℃，环向应力9.0Mpa，韧性破坏时间>100h；80℃，环向应力4.0Mpa，脆性破坏时间>165h）、热稳定性、耐应力开裂（80℃，环向应力4.0Mpa，破坏时间>170h）、压缩复原（80℃，环向应力4.0MPa，破坏时间>170h）和纵向回缩率（110℃）。以上性能试验与外观、尺寸等一起作为每批产品的出厂检验项目。
七、聚乙烯燃气管道的配套产品
1． 警示带
为保护管道在日后运行中，不受到人为的意外破坏，应在管道的上方，距管顶不小于300mm处敷设一条警示带，警示带上应有醒目的提示字样。对警示带的基本要求是宽度100mm或150mm，颜色为金黄色，警示带应能抗击回填土的冲击、压迫及土壤中化学物质的腐蚀。该警示带应与管道一样，具有不低于50年的寿命。
2． 示踪线
由于聚乙烯管道是绝缘体，因此常规的电磁法无法探测到管道的位置和深度。为能采用常规方法进行探测，要求在敷设聚乙烯管的同时，敷设一条金属示踪线。对示踪线的基本要求是：示踪线要与聚乙烯管道在同一位置或有固定的相对位置；用常规仪器能探测到；寿命与聚乙烯管道相同，不低于50年。目前一般采用聚乙烯包覆金属丝（即电线），也有在警示带内夹放金属铝箔，将警示带与示踪线合二为一。
3． 聚乙烯（PE）球阀
聚乙烯（PE）球阀的工作压力可与SDR11的聚乙烯管材相匹配，其使用寿命与聚乙烯管材一样按50年进行设计。聚乙烯（PE）球阀与金属球阀相比，其优点见下表：
表8.聚乙烯（PE）球阀与金属球阀的比较
金属球阀聚乙烯（PE）球阀需要钢塑转换接头，法兰，螺栓螺母垫片等直接热熔或电熔连接需要防腐处理和定期检查不需要需要定期维护和备品备件不需要需要阀门井不需要阀门的操作对聚乙烯管施加很大的应力，长期作用会减少聚乙烯管的使用寿命因聚乙烯阀门直埋于地下，对阀门所施加的力均匀传递给了土壤，对聚乙烯管寿命无影响。
聚乙烯阀门的开闭用专用扳手在地面上完成，不同规格的阀门只要用同一规格的专用扳手便可完成阀门的开闭。聚乙烯阀门的使用寿命为50年。阀门的工作压力可与SDR11的聚乙烯管相匹配。聚乙烯（PE）球阀从结构形式上分为两种――通径孔球阀和。通径孔球阀的通孔内径与相应管材的内径大小一致，而缩径孔球阀通孔内径比相应管材的内径要小。因此，从输气量上缩径孔球阀较通径孔球阀要小，但体积也较小，重量轻，价格也相对较低。两种球阀内孔直径的比较见下表：
表9. 缩径孔球阀较通径孔球阀内孔直径的比较 单位：mm
规格（SDR11）Φ63Φ110Φ160Φ225通径孔4792132169缩径孔34.36492121
4. 钢塑过渡接头
在聚乙烯管道系统中，当聚乙烯管道与金属管道系统连接时，常需使用钢塑过渡接头连接，这在聚乙烯燃气管道系统的应用中是经常见到的。如聚乙烯管道出地面进户前与流量表、压力表、减压阀等的连接。钢塑过渡接头一端为聚乙烯管材，另一端为钢管，两者靠丝扣锁紧，之间靠密封圈来密封，可保证结合处不泄露。
八、HDPE管材及管件的运输、堆放、装卸
管材一般以卡车运输,运输时不得受到划伤、抛摔、剧烈的撞击、曝晒、雨淋、油污及化学品的污染。存储时,管材的两端应堵封,堆放在远离热源、油品及化学品污染地、温度不超过40℃、地面平整、通风良好的库房内；室外堆放应有遮盖物,避免雨淋及曝晒。管材应整齐堆放,高度一般不超过1.5米。当管材捆扎成1m×1m的方捆,并且两侧加支撑保护时,堆放高度可适当提高,但不宜超过3m。
管件应放入密封塑料袋中,批量或单一包装,并放入厚纸箱内存放。
管材可以使用吊网、叉车或非金属吊索装卸,但不能使用可能刮伤管面的链、钩、钢丝等工具。装卸时应注意以下事项：
（1） 重的管子放在下层。
（2） 以光滑的材料包在卡车的外缘,保护悬空的管子不受损害。
（3） 由于管材内外壁均很光滑,因而必须仔细固定,以免在运输过程中滑落。
九、聚乙烯管材的连接技术及施工应注意的问题
（一）聚乙烯管材的连接技术
聚乙烯管道系统连接技术的优劣，直接关系到燃气管网系统的运行效果和使用寿命。按焊接方式的不同，聚乙烯管道的连接一般分为两种――热熔连接和电熔连接。聚乙烯管道焊接通用原理是聚乙烯一般可在190～240℃之间的范围内被熔化（不同原料牌号的熔化温度一般也不相同），此时若将管材（或管件）两熔化的部分充分接触，并保持有适当的压力（电熔焊接的压力来源于焊接过程中聚乙烯自身产生的热膨胀），冷却后便可牢固地融为一体。由于是聚乙烯材料之间的本体熔接，因此接头处的强度与管材的本身的强度相同，此外与金属管道连接需采用钢塑过渡接头或法兰连接。热熔连接和电熔连接方式的优缺点比较见下表：
表10.热熔连接和电熔连接方式的对比
名称要求电熔连接1. 需要有专用的电熔焊机。
2. 适用于所有规格尺寸的管材。
3. 可用于不同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接。
4. 不易受环境、人为因素影响。
5. 设备投资低，维修费用低。
6. 连接操作简单易掌握。热熔连接1. 需要有专用的热熔焊机。
2. 一般适用于公称直径大于63mm的管材。
3. 适用于同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接。性能相似，不同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接，需试验验证。
4. 易受环境、人为因素影响。
5. 设备投资高
6. 连接费用低。
7. 操作人员需进行专门培训，具有一定的经验。
聚乙烯管道连接时应注意如下事项：
(1)管道连接前应对管材、管件及附属设备、阀门、仪表按设计要求进行校对,并应在施工现场进行外观检查,符合要求方准使用。
(2)每次连接完成后,应进行外观质量检验,不符合要求的必须切开返工。
(3)操作人员应培训上岗。
(4)每次收工时,管口应临时堵封。
(5)在寒冷气候（-5℃以下）和大风环境下进行连接操作时,应采取保护措施或调整施工工艺。
1．热熔对接
热熔对接是采用热熔对焊机来加热管端，使其熔化，迅速将其贴合，保持有一定的压力，经冷却达到熔接的目的。各尺寸的PE管均可采取热熔对接方式连接（公称直径小于63mm的管材推荐采用电熔连接）,该方法经济可靠,其接口在承拉和承压时都比管材本身具有更高强度,胜邦管材热熔连接温度：210±10℃。
使用该方法时,设备仅需热熔对接焊机,具体步骤如下：
（1）待连接管材置于焊机夹具上并夹紧。
（2）清洁管材待连接端并铣削连接面。
（3）校直两对接件,使其错位量不大于壁厚的10%。
（4）放入加热板加热，加热完毕,取出加热板。
（5）迅速接合两加热面,升压至熔接压力并保压冷却。
2．电熔承插连接
电熔承插连接使通过对预埋于电熔管件内表面的电热丝通电而使其加热，从而使管件的内表面及管材（或管件）的外表面分别被熔化，冷却到要求的时间后而达到焊接的目的。电熔承插连接的特点是连接方便、迅速，接头质量好，外界因素干扰小，在口径较小的管道上应用比较经济，步骤如下：
（1）清洁管材连接面上的污物，标出插入深度，刮除其表皮。
（2）管材固定在机架上,将电熔管件套在管材上。
（3）校直待连接件，保证在同一轴线上。
（4）通电，熔接。
（5）冷却。
连接时,通电加热时的电压和加热时间选择应符合电熔连接机具生产厂家及管件生产厂家的规定。电熔连接冷却期间，不得移动连接件或在连接件上施加任何外力。 3．钢塑连接
PE管道在和钢管及阀门连接时采用钢塑过渡接头连接和钢塑法兰连接。对于小口径的聚乙烯管（DN≤63），一般采用一体式钢塑过渡接头；对于大口径的聚乙烯管（DN>63），一般采用钢塑法兰连接。
（1） 钢塑过渡接头
①钢塑过渡接头的PE管端与PE管道连接按热熔和电熔连接方法处理。
②钢塑过渡接头钢管端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时，应采取降温措施。
（2） 钢塑法兰连接
①PE管端与相应的塑料法兰连接，按热熔和电熔连接方法处理。 ②钢管端与金属法兰连接，应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③将金属法兰和塑料法兰活套形式连接。活套法兰片应防腐处理以提高使用寿命。
（二）燃气用聚乙烯管路的施工应注意的问题：
燃气用聚乙烯管道施工需遵守中华人民共和国行业标准《聚乙稀燃气管道工程技术规程》（CJJ 63―95）的有关规定。
1．保证设计的埋深
聚乙烯燃气管道严禁用作室内地上管道,只作埋地管道使用。将聚乙烯管道埋设在土壤中，除应遵守一般燃气管道敷设的基本要求外，还应遵循聚乙烯管敷设的特殊要求。由于聚乙烯管较金属管的强度低，所以一定要注意埋深，这涉及到管道承受的外荷载问题。聚乙烯燃气管道的最小管顶覆土厚度应符合如下规定:
埋设在车行道下时,不应小于0.8m；
埋设在非车行道下时，不应小于0.6m;
埋设在水田下时,不应小于0.8 m;
当采取有效的防护措施后,上述规定可适当降低。
2．管材敷设允许的弯曲半径
聚乙烯管柔性好，因此很容易使其弯曲，但弯曲后的管道内侧将产生压应力，外侧将产生拉应力。当材料形变超过一定限度时，会因蠕变发生破坏。聚乙烯燃气管道敷设时，应符合下列规定：
表11. 聚乙烯管材敷设允许的弯曲半径
管道公称外径D（mm）允许的弯曲半径R（mm）D≤50
50 160 50D 75D注：管段上有承插接头时，允许的弯曲半径R不应小于125D 3.蛇行敷设 由于聚乙烯管的线膨胀系数比金属管高十余倍，所以对温度的变化比较敏感。为避免产生拉应力，聚乙烯应采取蛇行敷设。 4．特殊地段的敷设 特殊地段系指穿越铁路、河流、桥梁、重要道路等地段。由于聚乙烯管相对钢管而言较易遭受人为破坏，原则上在这些地段不宜使用聚乙烯管，若一定使用聚乙烯管材，则应增加套管或采取其它防护措施。 此外，PE管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越;不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越;不得与其他管道或电缆同沟敷设。PE燃气管道不宜直接引入建筑物内或直接引入附属在建筑物墙上的调压箱内,当直接用PE燃气管道引入时,穿越基础或外墙以及地上部分的PE燃气管道必须采取硬质套管保护。 【摘要】本文从建筑工程管理现状出发，简要分析了建筑工程管理中的相关因素，最终通过分析谈论了对应问题的相应的解决对策，希望能从中得到一些参考。 【关键词】建筑工程；管理；主要因素；对策研究 前言 建筑，作为一个城市的代表性元素和城市建设的重要环节起着至关重要的作用，加强城市建筑建设已经成为发展社会主义现代化城市的必由之路。当前，我国建筑行业各种高技术含量的施工工艺以及先进的施工材料不断得到应用。然而就目前建筑工程行业来说，工程管理工作还做得远远不够，因此必须从管理问题与制约建筑工程管理的主要因素出发，仔细分析影响建筑工程管理的影响因素，更好的为我国建筑工程行业相关管理工作起到一定的借鉴参考作用。 1、建筑工程管理中的主要问题以及影响因素 1.1主要出现的问题 建筑工程管理的质量的优劣直接影响到企业或者相关个人的名誉甚至是整个行业的发展生存问题。现阶段我国建设工程单位主要存在的问题主要有下列几点。首先是认识上不够重视。建筑行业发展迅猛，行业各企业都有许多机遇可以把握，而在机遇的背后，大部分工程企业主要把承包收揽作为主要工作，往往极其容易忽略对于工程的管理工作，甚至出现由于管理出现纰漏而导致的工程成本增加的同时质量下降的严重问题，而这些问题最终影响的不外乎是相关建设方企业的经济利益与企业在人民群众中的社会形象，严重影响到企业的可持续发展。因此有关工作人员必须对相关工程管理给与足够的关注与重视，从根本上、思想上提高警惕。然后是建筑工程相关管理制度的欠缺以及管理机制的不健全，有待相关人员的进一步深入与完善。在建筑工程的管理过程中，往往会出现下发到各单位的相关管理制度没有得到准确落实，上级下发的管理规章制度变成一纸空文的难堪境地，如何解决最后一公里的制度落实问题，是我国现阶段建筑行业管理工作中亟待解决的问题之一。最后是相关管理体制的问题。目前的建筑工程行业普遍存在节省开支以及严重削减工程管理部门人员的问题，有些管理部门人员严重缺乏，甚至出现一人身兼数职的问题，如果没有一个非常完善健全的管理体制，管理工作无法开展，更不要说管理的重要作用了。 1.2相关影响因素 引起建筑工程管理行业，工作发展缓慢，部分地区甚至有停工的问题的主要制约影响因素主要有以下几点。第一点是主观问题，也就是说我国建筑工程管理行业从业人员主观意识存在许多问题，对于较为先进的科学的理念与相应的管理方法不能够很好地接受，甚至有些人员思想固化，产生排斥的心理。第二点就是政府相关主管部门监督监管力度不足，管理缺乏。第三点就是监理的职能未能得到很好地运用与发挥，在我国，监理职业的发展起步晚，起点低，发展慢，在较为严重的影响了建筑工程管理的发展，作为建筑施工项目整体的第三方参与者，大部分监理单位具有开展项目审核与管理的职能，但实际上来说，许多监理单位常常被忽视，失去其所具有的监理职能。第四点就是管理技术相对落后，监理手段单一，目前我国相关监理单位仍未全面的及时更新管理技术手段，处在低水平型、放养型管理手段阶段，缺乏相关专业人才以及适用于监理职业的实用工程软件，大大影响了工程管理的效率水平。 2、提高建筑工程管理水平的对策研究 2.1提高建筑工程管理水平的对策研究的总则 首先，完善相关管理制度。健全建筑工程管理体制，提高工程管理水平，首先需要完成的就是优化相关项目机构配置，确保相关设置功能齐全，另一方面，需要根据具体的工程管理情况，制定恰当的管理制度，确保相关人员设备得到合理分配利用，保证项目管理工作有序高效地进行。然后就是要严格的遵守国家对于贯彻落实相关项目管理责任制度相关部门的规范要求，因为一项政策规定的执行程度可以大概的反映出建筑工程管理项目的总体发展水平，责任落实的到位，项目管理的成果才能得到保存与切实利用。同时，企业内部也要适当发展完善分配机制、市场机制、用人机制等适当机制来保证项目责任的落地。 2.2对提高建筑工程现场管理水平的实践思考 2.2.1技术交底执行与施工方案编制。针对具体工程的基础、填充墙、屋面工程、装修装饰等分部工程，均需要在施工前根据具体情况与技术标准提前制定针对性的专项方案与解决措施，并严格按程序进行审批与审核，同时组织项目主管以及劳务主管进行及时恰当的交底工作，并针对项目细节进行详细的讲解工作，如有必要的情况下可以借助黑板，制定手册等手段，让工程主管人员把握住关键工序并掌握关键做法，主要目的就是要切实做好引路与交底工作。 2.2.2设计变更及相关工程洽商的执行。在一项建筑工程进行过程之中，设计的变更较为普遍，首先对于设计单位发起的设计变更，均应严格执行收发文制度，仔细核查手续等是否齐全符合相应规范，并核对对应变更是否对施工进度的影响。如果手续齐全，变更较为及时且没有较大的工程影响，则交底技术员按变更执行，并同时通知到项目部以及劳务队伍。其次的，对工程洽商和一些图纸问题及一些小的技术做法、技术措施等安排技术人员跟踪检查，并将洽商资料完善归档便于结算。 2.2.3质量控制与分部工程验收。在工程施工过程中，积极督促实验组、质量检查组把好质量关，对相关钢材水泥等大宗原料坚持复试、取样，严格确保原材料质量合格工序。同时动员施工员等全力配合好监理工作，做好、做扎实隐蔽工作的验收工作，确保无返工和质量缺陷的发生。另外的，技术资料汇编也是质量管控的一部分，按计划做出资料整理归档，按竣工归档目录列出资料目录，进行有条不紊的资料整编，并同时兼顾后期在建的工程，确保资料整编工作与工程进度同步。 3、结束语 现如今，我国社会经济不断发展，建筑行业也面临机遇与挑战并存的时期，而在行业发展的过程中，建筑工程管理作为其中至关重要的一个环节，仍旧处于发展完善阶段。有些个人或建筑企业，往往为了节约生产成本与建筑施工整体效率，而忽略了建筑质量，因此，建筑工程管理具有较大发展空间，另一方面，我国许多地区的建筑工程管理领域发展缓慢甚至停滞现象较为突出，存在着许多较为严重的管理问题，针对这种现象，我们只有创新建筑工程管理理念，完善相关管理思路系统，才能更好的有效保障建筑行业的良性发展，更好地促进社会经济的稳定发展。 参考文献 [1]李世凯.关于影响建筑工程管理的主要因素及对策分析.《黑龙江科技信息》,6期. 摘要：根据建筑工程的相关数据信息构建建筑模型，并将建筑的真实信息利用数字信息进行仿真模拟的技术就是建筑信息模型，简称BIM，在信息技术的发展背景下，促进了BIM的发展和应用，并为建筑工程带来了极大的效用。因此本文主要研究BIM的特点，在建筑工程管理中应用BIM的意义，最后提出在建筑工程管理中应用BIM的具体应用。 关键词：管理；建筑工程；BIM 前言 在建筑工程管理中应用BIM，可以有效的防止施工环节、运营环节、规划环节等出现连接信息不畅通的问题，有效的管理和利用信息工程，将传统的设计形式进行根本形式的改变，实现建筑工程各个阶段和施工环节共享建筑信息的目标，促进建筑工程施工效率、管理效率的提升，提高建筑工程的效益。 1BIM的特点 1.1模拟性 模拟建筑设计中需要模拟的实验、建筑物的模拟设计活动、模拟现实中不可能操作的事物都表现出了BIM具有模拟性的特点。例如模拟紧急疏散、日照等。另外在造价控制过程中可以应用BIM进行管理，使建筑工程施工方、项目方获得更多的经济效益[1]。 1.2协调性 在建筑工程管理工作中都会遇到需要各部门相互配合、相互协调的问题，一旦工程施工中出现难以立刻解决的问题，就需要举行相关的会议，组织个管理层人员针对问题进行探讨，找出产生问题的原因，从而制定出有效的补救、解决方案，但是这种处理问题的方式存在一定的局限性。而BIM的出现，可以利用其协调性，合理安排和布局建筑内部构件，并协调布置电梯井、其它构建等。 1.3可视性 在社会不断发展背景下，建筑形式逐渐呈现多样化、复杂化的特点，在现代施工要求下，传统的施工图纸也出现了不适应的情况，由建筑施工人员自己想象建筑的构造形式，不但会阻碍整个建筑工程的顺利施工，还会导致施工工期被延长。而在BIM出现之后，能够在建筑工程开始之前展示给人们建筑的三维立体实物，还可以通过可视化的BIM将建筑内部构件呈现在人们的眼前，所以利用BIM可以指导相关施工人员顺利的施工，另外还可以进行共享信息资源，对建筑工程管理工作效率的提升具有重要意义[2]。 2在建筑工程管理中应用BIM的意义 2.1有利于优化建筑工程管理方式 BIM在建筑工程管理中能够改变传统的管理方式，利用BIM可以进行虚拟施工，采取可视化、集成的4D的施工方式，达到优化施工管理方式的效果。有效的连接建筑信息模型、施工进度计划，集中处理施工资源、场地布置等信息，利用4D效果的施工信息模型，动态、集中控制设备信息、成本信息、人力信息、材料信息等，同时还可以可视化模拟施工过程，实现相关人员之间的合理协作的目的。而且在网络管理平台的基础上，工程的参与方可以利用网络进行审批、审核文档和图档等，实现了信息的快速共享。为工程管理效率的提升发挥了重要作用[3]。 2.2有利于促进建筑工程获得更多的经济效益 在建筑工程管理中应用BIM，有助于建筑工程各项目的施工时间大大的缩减，促进建筑工程效率的提高，而且还可以促进建筑设备的智能化发展，保证建筑工程的施工质量。同时利用BIM可以协调、调整各种工程资料，促进管理工作效率的提升，使整个工程在管理方面节约更多的人力资源、物力资源等，为社会和建筑方创造更多的效益。 3在建筑工程管理中应用BIM的具体应用 3.1在建筑工程设计阶段的应用 在以往的建筑工程的设计阶段中，设计公司在接受建筑公司的建筑需求和建设意图之后，就开始设计相关的建筑方案和图纸Y，而传统的设计图纸往往以2D的形式呈现出来，使得双方无法达到良好的沟通效果，主要是由于在设计的时候建筑企业的意图往往会被设计公司忽视。而在应用BIM之后，BIM以其4D、5D的施工管理职能，可以实时模拟、核算造价管理，依靠其碰撞检查软件，还可以实现对小系统管件的碰撞现象进行及时的检查，可有效的减少设计变更带来的麻烦，对施工和设计不符、设计和造价阶段脱节的现象的产生进行有效的避免。而且在建筑工程管理中应用BIM，还可以为设计人员提取相关的设计指标提供便利，使得设计人员利用模拟数据库就可以高效的完成设计，在实时模拟、核算费用成本之后，提供给优化应用价值工程、限额设计方案动态的、可视化的分析方式，对设计阶段的管理发挥了极大的帮助[4]。 3.2在建筑工程的施工环节中的应用 建筑过程的施工环节具有不确定性的特征，直接导致了建筑企业对施工期间产生的费用的有效控制的效果，为建筑企业的成本控制管理带来了极大的难度。而在应用BIM之后，有助于相关工程管理人员对施工现场的实际情况、施工进度情况等及时的掌握，并动态更新工程的实际状况，促使建筑企业可以在施工阶段良好的控制成本。同时还可以及时的审核、记录施工实际过程中出现的现场签证情况、施工变更情况等。这样有利于提高业主清单计价管理的准确性，实现对承包企业施工情况的有效监督。若是在施工过程中出现了设计变更问题，那么设计单位和施工单位之间可以利用相关的网络设备进行远程联系，将出现的变更问题及时有效的解决，降低设计变更带来的经济损失等。另外在应用BIM之后，建筑单位可以对建筑信息进行及时的数据更新，防止出现对工程进度款的盲目支付问题的产生[5]。 3.3在建筑工程的竣工决算环节的应用 在建筑工程的竣工决算环节中应用BIM，可以改变传统的竣工决算方式，借助构件的空间扣减关系、几何尺寸、属性特征等开展工作，不但决算质量、决算进度具有积极的促进作用，还有利于使造价工程师的工作量大大的降低，对审核的透明度也具有增强的作用。BIM将建筑工程管理信息进行参数化，提高了建筑模型的联动性，当建筑工程设计发生变化时，BIM也会对相应的数据进行更新，而且对原有的各因素之间的关系也能够继续保护，增强项目的便利性，同时也可以有效的避免因数据更新不及时造成的工程造价出现遗漏和重复等问题，可以为建筑工程节约大量的建造成本。 4总结 综上所述，通过对BIM在建筑工程管理中的应用的深入研究，从中可以了解到BIM以其自身特有的模拟性、协调性、可视性等特征被广泛应用到建筑工程管理中，而且针对建筑工程管理存在的不足，应用BIM具有非常重要的作用，不但可以提高建筑工程的管理质量，还可以节约建筑工程的.成本，提高工程造价的合理性，促进建筑工程的持久发展。 参考文献 [1]张建平,李丁,林佳瑞,颜钢文.BIM在工程施工中的应用[J].施工技术,,16:10-17. [2]李昂,石振武.BIM技术在建筑工程项目中的应用价值[J].经济师,,01:62-64. [3]肖良丽,方婉蓉,吴子昊,王小涛.浅析BIM技术在建筑工程设计中的应用优势[J].工程建设与设计,,01:74-77. [4]胡绍兰,张国兴.浅析BIM在工程造价管理中的应用[J].河北建筑工程学院学报,2013,04:70-72. [5]王晓维.浅析BIM在建筑全生命周期中的应用[J].四川建材,,06:268-269. 摘要：在经济社会不断发展和进步的影响下，基础设施以及城市化进程速度开始逐渐提升，建筑工程的数量增加和规模不断扩大让人们对工程项目施工质量关注力度增加，建筑工程管理属于工程建设的主要构成要素，受到各种因素的影响，目前管理过程中还存在很多问题。本文就建筑工程管理过程中存在的问题进行分析，并提出针对性的解决措施，促进建筑工程管理工作顺利进行。 关键词：建筑工程管理；存在问题；解决措施 建筑工程管理工作对于项目施工质量有着直接的影响，对于施工企业是否能够实现可持续发展也有着较为紧密的关系。所以，做好建筑工程管理研究能够为建筑施工行业的稳定发展提供更多的理论指导。[1]我国现阶段建筑行业发展速度相对较快，工程管理发展和建筑行业本身发展之间存在一定的差异，所以，建筑工程管理过程中还存在许多需要解决的问题，做好相关问题的解决，有利于施工企业作出正确的管理决策。 一、建筑工程管理存在的问题 （一）质量管理工作不到位 首先为质量管理制度存在缺陷，让施工人员没有意识到质量管理工作的必要性和重要性，很多员工认为只要自己做好本职工作就不会对施工质量造成负面影响。在实际施工过程中，工作人员缺少责任意识，态度消极，导致项目建筑施工质量出现较多的问题；[2]其次，缺乏系统科学的质量管理制度，导致建筑工程施工工作的顺利进行受到影响，建筑施工前、施工过程中对于质量要求相对较低，只是在竣工之后对施工质量进行验收，若出现问题之后再选择补救措施只会增加施工难度和施工工作量，导致施工进度受到影响。 （二）安全管理工作没有落实 首先，安全管理工作人员没有意识到安全预防的重要性，在实际施工过程中出现安全隐患或者安全问题之后没有采取相应的解决措施，也难以在日常施工中进行预防，一单出现施工安全事故之后就会诱发严重的安全风险和损失；其次，缺乏系统科学的施工管理工作制度，安全施工管理制度存在缺陷，难以达到赏罚分明的要求，导致施工工作人员缺乏相应的安全施工意识，难以积极参与其中；最后，没有形成安全巡查的习惯，在实际施工过程中没有做好及时有效的检查，难以从根本上解决所有安全问题，没有发现存在的安全隐患，施工管理工作人员对相关工作不够重视，在实际管理过程中容易出现不稳定或者难以解决的问题。 二、做好建筑工程管理工作的相关措施 （一）做好成本工作控制 要能干做好建筑施工过程中不同环节的成本控制工作，这也是降低工程施工成本、提升施工质量的主要措施。在对材料成本进行控制时，要能够坚持节省、节约的原则，做好材料采购、材料成本控制工作，避免在施工过程中出现材料浪费的现象；[3]在对施工设备成本进行控制时，要能够定期对施工设备进行维护以及检修，减少施工机械设备受到损害的可能性；而且，建筑施工作为复杂的工程，要能够正确科学地选择施工人员，并做好科学安排，减少因为人员冗余增加施工成本的现象。 （二）进一步完善安全管理工作制度 要能够制定并完善响应的监督管理工作机制，并对安全施工管理制度进行健全，积极调动所有施工人员的安全责任意识，要能保证对所有安全管理要求进行落实，一旦出现任何安全管理问题，都要能够落实到相关部门和工作人员身上，达到奖罚分明、责任到位的要求。[4]进一步提升施工人员积极参与到安全管理工作中的积极性、主动性，避免不安全事件的出现，建立起科学有效地应急机制和预案，针对随意、盲目、违规等施工问题，要能够强化安全预防工作力度，建立相应的巡查工作制度，在安全巡查期间一旦发现问题之后要能够及时进行处理，消除所有建筑施工管理过程中出现的不安全因素。 （三）做好施工队伍建设工作 对于建筑工程施工管理过程中施工人员综合素质较低的问题，建筑施工企业在实际管理期间需要能够通过有效措施来提升他们的综合素质。首先，施工企业需要能够强化对工作人员的技术培训力度，让他们能够掌握更多科学有效地施工技术和施工方案，保证他们的综合素质得到提升；其次，建筑施工企业还要能够对施工人员做好相应的安全教育，让他们能够在思想上形成相应的安全意识，并且在实际施工过程中规避各种安全隐患和安全风险，提升施工的安全性。而且，建筑施工企业还要结合自我发展需求引进更多专业性的施工人员，发挥他们的领头作用，保证施工企业整体施工水平得到提升。 （四）完善工程监督管理工作体系 要想提升建筑工程项目施工管理工作水平，就要能够利用工程施工管理工作监管力度，基层工程监管人员要能够意识到工程管理对于提升管理工作水平的积极影响，保证工程施工质量达到标准要求。[5]还要能够坚持负责、严谨的态度来开展相关监管工作，进一步建立工程监管绩效考核评价指标体系，通过科学有效的评价机制来保证工程监管水平得以提升，促进工程管理工作的顺利进行。 三、结语 在建筑施工企业市场竞争力度逐渐加剧的影响下，工程项目业主也拥有更多专业性的知识，其服务和质量水平要求逐渐提升。对于所有施工企业而言，要想在激烈的市场竞争中占据有利地位，就要能够通过有效措施来降低施工成本、提升自我竞争优势。而建筑工程管理工作对于整合企业发展优势有着不可替代的影响，施工企业要能够从基层员工到管理和领导阶层全面改进其管理方法、管理理念，通过使用科学有效的管理措施来提升施工工作的安全水平，为建筑项目施工工作顺利进行保驾护航。 参考文献 [1]张世合,郑万鹏,黄武其.建筑工程预算管理若干问题初探[J].项目管理技术,,S1:602-604. [2]杨杰.建筑工程管理中存在的问题及控制措施探讨[J].中华民居(下旬刊),2014,10:404. [3]曾静.建筑工程管理现状及其控制措施分析[J].企业技术开发,2015,05:146-147. [4]王永乐.建筑工程管理的现状分析及控制措施[J].江西建材,,06:282-283. [5]王海龙.浅谈建筑工程管理的不足及控制措施[J].科技创新与应用,2014,29:233. 摘要：计算机技术的不断进步，信息化技术已经渗透到各行业的管理模式中。有些企业在发展过程中对科技化信息化管理模式的认知不够，这将不利于企业的发展，我们要结合建筑工程信息化管理，强化建筑工程信息化管理模式，才有效地改善现状。本文将就此进行全面分析。 关键词：建筑工程；信息化管理；促进发展；改革创新 作为人类发展过程中必不可少的元素，建筑企业必须根据时代发展变化而对其自身做出适当调整，以保证企业在社会进程中不会被淘汰掉。而建筑工程管理不仅对企业有着深远影响，对其长期发展也有着一定需求。信息化管理模式已经逐渐进入到我国各个领域中去，而建筑工程管理也必须根据时代的要求，对建筑工程进行信息化技术管理，在进步的同时提高企业经济效益，真正实现建筑工程信息化。 1目前建筑工程管理信息化管理的发展现状 我国在建筑工程管理上还处在刚刚开始的阶段，对于施工现场的管理也刚刚开始安装摄像监控，其主要是用来便于查看施工现场的安全与消防管理等情况，如在高处安装监控摄像，便可以全面对建筑施工现场进行监管，让管理者在办公室中就可以及时地了解建筑的施工状况。但是此种方法也存在一定的弊端，就是没有在施工现场的领导则无法对施工现场进行监控。所以信息化管理建筑工程还处于可望不可即的地步，这就需要及时引进先进地信息处理技术来满足这方面的需求。要想实现我国的建筑工程信息化管理，那么必须要依靠相关的网络平台，我国曾经出台了相关的规范，充分的指出在建筑施工管理中一定要充分的运用信息化技术，以此来提升施工的效率。并且一些施工企业都逐渐的开始应用一些信息化技术进行施工质量的管理，以此来提升管理效率。对施工现场的勘测就可以采用信息系统对施工人员、项目的设计与设计过程的信息等进行管理；然而现今一些企业在进行建筑工程施工的管理时，还是延着运用传统的管理模式，多余信息的产生到整理等利用纸质媒介进行传播，仅仅有较少的施工企业应用一些计算机软件技术来进行施工的管理。在建筑工程项目管理时，信息传播又比较慢。通过对比建筑工程监理与施工设计，可以看出我国的信息化管理技术在使用上还处于落后的阶段。且监理工作又具有流动性的特点，这样就使得施工现场存在三四个监理人员一起进行监理工作，但是对于建筑工程的施工现场中施工任务与成果记录没有认真的进行；另外，在建筑工程市场中，对于监理方面的软件使用的十分少，这样导致了建筑施工中的监理工作不到位，经常会出现一些违规的现象，影响了建筑施工的质量。所以，相关的建筑施工企业一定要做好信息化技术的应用，不断的更新开发新技术，以此来做好建筑施工中的管理，提升自身的管理效率。 2建筑工程管理信息化管理中存在的问题 2.1只有少数企业能够实现信息化管理。在这些建筑工程中即便是使用了信息化管理但也只是使用了其中一小部分而已，将信息管理系统定位于信息查询与报表上。这样就不能有效地实现不同数据间的整合与分析，也就无法将行业的动态信息结合在一起。虽然有些企业在信息化的管理上建立了相应的局域网，也运用了工程项目的管理系统，但是信息资源只局限于施工现场与项目的内部，对于现场的管理与其它区域就无法实现互动，宛如一座孤岛，虽然岛内能够达到自给自足，却无法与岛外进行交换。 2.2在信息的管理上存在误区。目前我国许多建筑企业对于信息化管理的认知度仍然停留在理论层面，或者领导层认为只要在企业外围运用现代化技术建立起局域网就可以了，而在进行企业大部分内部管理工作时仍然采用传统的纸张模式，没有真正了解到信息化技术真正的作用以及其所带来的无限商机和经济效益。例如，许多建中企业中有些部门并没有进行信息化技术改革，在加大了企业成本的同时也降低了企业间各个部门之间的协调性，影响并降低企业的综合竞争力，阻碍了企业未来长期发展战略的实施。 2.3建筑工程的监管人员素质不高。由于建筑企业正在进行全面信息化的改革，为了提高建筑企业的整体素质，企业内部监管人员必须具备较高的信息处理技能。而由于建筑企业信息化技术正在建设当中，很多企业监管人员的技术层面仍然停留在传统模式上，对于信息化管理模式一知半解，甚至有些年纪偏大的老员工来说，信息化技术完全就是陌生的模式，影响企业整体发展。 3如何进行建筑工程管理信息化管理 3.1加强企业内部员工的信息化管理。首先，对建筑企业内部员工进行信息化技术的相关知识技能培训，加大对企业内部管理，提高全体员工的科学意识，推动企业信息化办公形式的进步；其次，在进行员工聘用时严格要求应聘人员必须能够熟练运用现代化信息技术，并且有较高的建筑专业技能知识，提高企业整体文化水平；第三，定期对企业内部全体员工进行计算机技术方面的考核，调动企业员工学习信息技术的主动性和积极性，为企业整体发展带来便利；第四，要根据时代和社会发展及时对员工进行科技教育，确保能够及时将新时期信息化理念注入到员工内部，真正做到企业全面信息化。 3.2健全建筑工程信息技术管理制度。根据科学技术先进水平对企业内部建筑工程信息化进行改革式管理，并制定相应的企业管理制度，严格要求企业上下领导和员工要严格遵守制度条例，将传统管理模式以“去糟粕、取精髓”的方式淘汰掉陈旧的部分，将精髓部分保留下来并结合到新时期信息化技术中去，使建筑企业内部管理模式达到完善、科学、严谨的效果，并深入到员工中真正做到以制度约束自身，提高企业整体效益。 3.3加速企业信息化技术的转变。建筑企业不仅要加强信息化管理制度的实施，更要提高领导基层和部门员工对信息化建设的理解和熟练程度，真正了解到信息化管理的实际意义。首先，企业领导在建立信息化建设网络时要清楚地认识到信息化管理不仅是开发软件，提高企业文化，要在更深层次中进行对整个建筑企业的技术进行改革，并提高企业整体竞争力，并在不断创新中研发有利于建筑企业管理的新技术；其次，要加强对企业内部员工的信息化技术宣传，使员工充分了解信息化技术的特点，在熟练运用信息化技术的同时结合科学技术与工作制度，在减少工作量的同时提高工作质量，加快企业全面信息化的转变速度，为企业增加经济效益的同时加大了市场竞争力，带来更多机遇。 4结束语 人们对于生活水平的要求越来越高，建筑企业也必须根据人们需求的变化及时做出整改，而由于现代科学技术不断进步，建筑工程企业必须进行全面信息化改革，提高企业的整体发展速度，才能够跟紧社会的步伐成为国内领先企业，为企业生产和人力节省成本的同时加大了企业自身经济效益，达到双赢的目的，并且在完成无纸办公的转变同时起到保护环境的作用，为人类长期生存提供了有利环境，达到节能的目的。 参考文献 [1]李冰.大数据时代下推进企业信息化管理的必要性和策略研究[J].企业改革与管理，2016(4). [2]涂媛雅,刘倩,陈曦.企业信息化管理的好帮手―――专家逻辑推理系统[J].中国新通信，2016(2). 摘要：当前，在采取措施促进建筑工程管理工作优化，降低建筑项目施工成本的同时，还应该重视提高建筑施工的安全性，以营造更为稳定、和谐的建筑工程行业发展氛围，如此有利于控制建筑工程管理工作，保证工程管理的质量。文章以建筑工程管理现状为着眼点，主要分析了“建筑工程管理控制措施”。 关键词：建筑工程；工程管理；管理现状；控制措施 1建筑工程管理的现状分析 在多变的市场经济环境中，一些建筑企业的行业竞争力不足，企业自身的效益日益下降，部分企业甚至面临着被市场淘汰的有危险。综合竞争力下降的企业有一个共同的问题，那就是建筑工程管理工作力度不足。建筑工程的管理工作质量不高，会导致施工过程中的资源浪费，影响建筑施工的质量。下面，笔者主要针对建筑工程管理中存在的问题展开分析： 1.1安全管理意识不足 面对激烈的市场竞争，许多企业为了实现经济利益目标，没有重视工程项目相关的安全制度建设。很多建筑工程项目在施工前没有进行施工地点的安全检查工作，从工程管理的一开始就没有重视安全管理工作，无视安全管理制度的制定，无法实现人员与施工地的安全管理目标。工程管理工作中对安全问题的忽视，无疑给建筑工程项目施工工作埋下了很大的安全隐患，影响了建筑工程的整体质量。还有一些建筑项目在完工之前就出现问题，哄动一时的“楼倒倒”就是安全管理不足的典型例子。没有健全的安全管理制度，只重视经济成本，忽视安全管理，这不仅不利于工程企业的自身利益，也影响了企业的社会信用度。 1.2工程管理监督体制不足 在建筑工程行业快速发展的过程中，企业开始关注建筑工程市场的和谐与稳定。国家相关部门开始制定完善的市场监督与管理体制，并积极落实。但竞争的压力下，一部分建筑工程企业急于求成，没有落实企业内部监督管理体制的建立。企业没有从自身实际出发建立工程监督管理体制，就会给管理人员钻空子的机会，严重时会导致企业资金的外流。工程管理监督机制不足，会直接影响企业的竞争实力，导致企业落后于建筑工程市场。 1.3工程管理专业人才缺乏 在社会发展的今天，人才已经成为最重要的社会资源。无论哪一行哪一业，要寻求稳定、高效发展，都要重视人才队伍的打造。在复杂的行业环境中，建筑工程管理工作的目标也是企业稳定发展。目前，很多建筑工程企业没有认识到人才的重要性，忽视专业人才的培养与引入，只重视传统的行业管理经验。人力资源管理方面的投入不足，使工程管理岗位对于人才没有吸引力。还有一些管理者认为建筑工程行业不需要精细的人才，管理工作简单，也不需要高端的管理者。错误的观念影响了高端人才在建筑工程企业的聚焦，不仅不利于企业的发展，也影响了建筑工程行业的人才结构。 1.4施工建设队伍管理不足 建筑工程行业发展规模的壮大，使得行业对于相关劳动力的需求逐渐增多。许多建筑工程工地上的施工队伍人员构成十分复杂，一些施工人员是当地的无业游民，一些施工人员是外来务工人员。施工队伍人员结构的复杂化，大大提高了建筑施工的难度。受到文化素质水平差异化与思想水平差异化的影响，工程管理工作不当，极易引起建筑工程施工现场的混乱。还有部分施工现场有很多无资质的建筑施工人员，这些人员的存在不利于施工安全，也不利于施工管理。 2建筑工程管理的控制措施分析 建筑工程管理工作中存在的诸多问题，不仅不利于建筑工程施工本身，也不利于每一位参与到建筑工程建设中的人员个人发展。提高建筑工程管理的力度，需要做到以下几点： 2.1提高建筑工程管理的安全意识 安全，是一切工作实施的重要前提。在建筑工程的施工过程中，只有工作环境以及工作行为足够安全，才能促进各项施工工作的有效开展。工程管理者要重视安全知识的普及以及安全教育活动的开展，呼吁全体施工人员建立安全意识，关注个人生命安全以及安全工作环境的构建。在施工中，尽力去考察周边的环境，规范个人施工行为。只有每一次施工都得以安全进行，才能提高施工者的安全感与施工地的安全性。 2.2建立健全工程监督管理机制 要走出当前建筑工程管理工作的困境，需要对建筑工程的监督管理机制进行完善。在完善的监督管理机制引导下，建筑工程企业的各项管理工作才能得以有效实施，工程的施工效率才能得以保障。科学的监督管理机制，能够促进人力资源的有效分配，促进合理分工，节约建筑工程的生产成本，提高企业的行业竞争力。监督管理机制应当具有层次，建筑工程企业领导者的管理机制，明确管理者的工程管理思想先进性以及方法多样性。一个完善的监督管理机制，应当包括人员管理机制、建筑施工环境管理机制、安全管理机制、生活区管理机制以及施工工艺与标准管理机制等。完善的建筑工程监督管理机制，才能给建筑工程管理工作效率的提高指明方向，提高具体效率。 2.3关注建筑施工人员素质提升 建筑工程管理工作，最重要的就是人员的管理，要提升建筑工程管理工作的整体水平，需要工程管理者反思建筑工程相关工作者的整体素质。首先，工程管理人员要反思个人专业素质，提高工程管理能力。建筑工程企业要加强工程管理人员的培训力度，通过定期培训，让工程管理者了解先进的工程管理思想，掌握更为先进的工程管理方法，保持企业在行业中的先进性。建立基本的激励机制，给工程管理者学习新思想、使用新方法的动力。其次，工程企业要重视施工人员素质的提高。在组建施工队伍时，要优先选择具有行业施工资质的人员，杜绝无技术、无品德的人员成为施工队伍的一员。 2.4改革建筑工程管理责任制度 鉴于我国大部分建筑工程施工队伍构成复杂的问题，施工队伍的人员较多，其使用的施工工艺也会变得复杂。要做好建筑工程的整体管理工作，就要对工程管理的责任加以明确。建筑工程企业要建立明确的责任管理制度，项目经理对整个工程的管理工作负责。每一个部门都要有自己专门管理的模块，像生产部门要管理生产的质量与安全，后勤部门要管理生活区域的安全卫生以及饮食安全等问题。 3结束语 综上所述，国民经济的稳定发展，开拓了建筑市场，提高了建筑工程项目的数量。建筑市场正向着多元化的方向发展，竞争力也越来越强。做好建筑工程的管理工作，为建筑施工具体工作的落实奠定良好基础，才能增强建筑行业的发展实力，推动企业的进步与发展。 参考文献： [1]李永华.分析建筑工程管理的现状及控制措施[J].赤峰学院学报(自然科学版),,(5):75-76. [2]谢晓龙,罗建华.建筑工程项目管理的现状分析及控制措施[J].科技经济市场.(7) [3]冯延业.分析建筑工程管理现状及对策[J].商品混凝土.(1) 公路运输属于现在社会的一种基础性的服务活动，它为人们提高快速便捷的服务，其实公路运输是一种产品。公路运输有着很好的优势，比如公路运输便捷灵活、通达性都比较好，它为现在产品提供了很好的物流服务。公路运输作为现代运输的一项重要组成部分，在国民经济中有着重要的作用。在市场经济的体制下，公路运输的环境也发生了巨大的变化，所以对于公路运输提出了更高的要求。所以以此为出发点，公路运输在新经济环境下必须要做出好的改变。 1经济管理实现强化公路运输的必然性 在当前的经济环境的前提下，公路运输是属于一种很重要的经济服务模式，他是国民经济的重要组成部分，所以要对公路运输实行逐级工作的原则，但是不能忽略它的全面性。在现有的市场经济环境中，公路运输业的经济管理存在着很重要的作用，土体表现在下面一些方面： 1.1有效促进公路运输效率的提高 经济管理是一种适应现代企业发展的手段，普遍广泛的应用在现代企业中，很大程度是提高了企业的发展效率。而公路运输业是一种提供运输服务的行业，它所提供的产品就是服务。所以有必要对公路运输的发展加钱管理。在经济管理中，可以有效的进行车辆的调配和人员的调度有效的实现资源的最大化利用，避免造成资源的浪费，极大的提高公路的运输效率。 1.2提高公路运输效益，增强公路运输业的竞争力 在市场经济的环境下，市场对于资源有着基础的配置作用。在市场中必然存在着竞争，竞争也是市场进行资源配置时候的重要工具，公路运输业也是属于企业的范畴，它必然符合市场的发展规律。经济管理可以有效的提高运输企业内部的资源配置，在市场的基础下，实现经济效益的提高同时提高自身的竞争力。 2公路运输业和经济管理存在的联系 2.1社会经济的发展是公路运输业的基础 我们有着一句古语“，要想先发福，必然先修路”。这句话流行在很多地方，纵观实际的考察来说，也体现了这个道理，比如在偏远的山村中，经济非常不发达，所以公路运输业不发达，在城市中心经济发展迅速，公路运输业也相当的发达。所以在国家的经济发展中，公路运输在国民经济发展中有着很重要的作用，它作为最常见的交通方式拥有反应灵活等特点。 2.2公路运输业推动社会经济的发展 公路运输业在国民经济发展中，有着举足轻重的地位，它为人们提供基础性的服务，为商品的流通提供了便利，很好的推动地区的经济发展。尤其在一些偏远的山区，公路交通运输更是显得非常重要。 2.3便于实现交通网络 在一个城市中，交通运输的发展可以建立一个良好的交通的网络，属于城市规划中非常重要的范畴。有利于将城市和偏远地区有效的联系起来，可以实现先富带动后富的状况。 3市场经济下的公路运输经济管理的具体应用 3.1建立健全完善的公路运输管理机制 公路运输经济管理的核心内容就是有效的完善公路运输管理，同时要依据公路运输经济管理来数你实现公路运输管理。现在社会的阶段是一个比较稳定的发展过程，而传统的公路发展模式已经不能满足社会经济的发展，因此公路运输经济管理的相关部门一定要结合目前的市场经济环境根据企业自身的发展特点制定出科学合理的经济管理体制，有效的促进我国的公路运输事业的可持续的发展。 3.2实现公路运输事业的全面预算，加强成本管理 公路运输业是提供服务性的一种以营利为目的的行业，所以必须要在运输过程中对其成本进行有效的控制，这就需要我们对公路运输企业进行全面的预算。包括公路运输业的人员的工资、车辆成本、以及运输过程中产生的各种费用。因此在进行成本管理实施全面预算的时候，首先应该从人员着手，合理的`运用人员，避免人员的资源的浪费；同时要对车辆的路线进行优化、避免因为路线不合理造成的迂回运输现象；同时要合理利用车辆的装载空间，避免出现孔寨现象，造成资源的浪费；定期进行车辆维修和检修，避免出现因为车辆的不在状态造成的车辆资源浪费以及人员安全隐患。 3.3提高管理水平，应用现代化技术 目前是现代化信息技术发展的重要时代，属于对于公路运输业的发展也该有效的应用现代化的技术，比如我们经常提到的GPS全球定位系统，这样可以实时掌握车辆在运输途中的状况，从而更好的进行决策，还能实现信息的共享。同时利用现有的运输网络，实现运输的优化。 就目前的市场经济形式来说，我国的公路运输的经济管理发展是向着高效快捷的方向进行发展的。主要发展方向主要是体现在一下几个方面： 4.1公路运输高效化发展 在公路运输工应用现代化的信息技术设备，选择合理的路线，避免因为堵车带来的时间等待成本；同时选择最优的运输路线，实现运输的效率化。 4.2公路运输的现代智能化 科技的发展给公路运输的智能化带来契机，在交通运输方面越来越实现智能化。比如根据运输的目的地选择最适合的路线，根据不同的天气情况以及路况选择合适的运输路线。 4.3运输人性化 未来的公路运输可以适应个人的个性化需求，满足顾客对于运输的不同需求，针对顾客的需要提供不同的运输手段，增强顾客的满意程度。公路运输经济管理在现在的经济形势下，面临着巨大的转折，所以公路运输要深化改革，提高自身的服务质量和水平，才能在市场经济形势下有着良好的竞争力，才能立足于不败之地，才能促进我国国民经济的发展。 文档为doc格式篇5：建筑工程管理应用与发展论文
篇6：建筑工程管理应用与发展论文
篇7：建筑工程管理应用与发展论文
篇8：建筑工程管理应用与发展论文
篇9：建筑工程管理应用与发展论文
篇10：公路运输经济管理应用与发展论文
篇11：公路运输经济管理应用与发展论文
