下面就是小编给大家带来的高温富油燃气超燃试验研究，本文共5篇，希望大家喜欢，可以帮助到有需要的朋友!
篇1：高温富油燃气超燃试验研究
高温富油燃气超燃试验研究
在空气流量1.2 kg/s左右的`地面连管试验台上,进行了模拟飞行Ma=4,5,6的三个气流总温状态的碳氢燃料(煤油)超燃试验.试验用双燃烧室方案,由突扩型亚燃燃烧室燃烧产生的高温可燃气以马赫数1.25喷入超燃室,超燃室空气流马赫数为2.15(或2.13).不同空气流总温状态下燃料当量比对亚燃燃烧室和超燃燃烧室的试验结果表明,双燃烧室方案实施煤油的超声速燃烧是可行的.若进一步采取混合增强和合理控制油量分配等措施,则可提高双燃燃烧室超燃效率.
作 者：司徒明 王子川 牛余涛 王春 陆惠萍 Situ Ming Wang Zichuan Niu Yutao Wang Chun Lu Huiping 作者单位：航天工业总公司31所,北京,100074 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(6) 分类号：V235.213 关键词：超音速冲压喷气发动机 超音速燃烧 亚音速燃烧 巡航导弹 煤油篇2：高温富油燃气超声速燃烧数值模拟
高温富油燃气超声速燃烧数值模拟
发展了二维超燃流场的数值模拟计算程序,用来进行高温富油燃气超燃流场的数值计算.数值解法采用了MacCormack预估-校正两步显式格式求解矢通分裂形式的N-S方程组,湍流模型采用了壁面率修正的Baldwin-Lomax代数方程模型和用于剪切混合层的`普朗特混合长度模型.在超燃计算中,应用C2H4-O2两步反应的有限速率化学反应模型,模拟高温富油燃气超燃试验的试验状态.计算结果表明,在高温富油燃气超燃流场中,热量释放较少.
作 者：王春 司徒明 马继华 杨茂林 Wang Chun Situ Ming Ma Jihua Yang Maolin 作者单位：王春,司徒明,Wang Chun,Situ Ming(航天机电集团公司31所,北京,100074)马继华,杨茂林,Ma Jihua,Yang Maolin(北京航空航天大学,热动力研究所,北京100083)
刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 21(2) 分类号：V235.213 关键词：超音速冲压喷气发动机 烃类燃料燃烧 超音速燃烧 数值模拟篇3：富氧预燃室初步试验研究
富氧预燃室初步试验研究
为了研究全流量补燃循环发动机中富氧预燃室的点火以及燃烧特性,对点火方案和预燃室方案进行了分析.通过对多种预燃室结构形式和点火方式的比较,提出了适合于富氧预燃室初步试验要求的点火方案,研制了热表面谐振点火器并采用间接点火方式研制了氢氧火炬点火器.点火器的试验结果表明氢氧火炬点火器能够多次可靠地点火并生成稳定的点火火炬.由于不受谐振产生条件的限制,氢气和氧气的流量和混合比可以在较大的'范围内选择,生成点火火炬的温度范围也很宽.对确定的富氧预燃室方案进行了设计加工,经过三个阶段的热试车,富氧预燃室的关键参数均达到了设计要求,结构无烧蚀,工作可靠,完全可以满足全流量补燃循环发动机系统对富氧预燃室的要求.
作 者：俞南嘉 蔡国飙 张国舟 金平汪小卫 李茂 YU Nan-jia CAI Guo-biao ZHANG Guo-zhou JIN Ping WANG Xiao-wei LI Mao 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 27(5) 分类号：V431 关键词：全流量补燃循环发动机 富氧预燃室 点火篇4：液氧/煤油富氧预燃室的理论分析和试验研究
液氧/煤油富氧预燃室的理论分析和试验研究
通过数值计算,分析了富氧预燃室喷注单元的结构设计及其对燃烧的`影响,并使用具有三个喷注单元的缩尺预燃室,对液氧/煤油的富氧燃烧进行了试验评价.数值计算和试验表明,燃气温度的均匀性与燃烧室长度有关;对带缩进长度和二次喷注的喷注单元,应合理地选择缩进长度及缩进室的混合比;富氧预燃室能正常可靠地点火和工作,能满足大范围推力调节的要求.
作 者：吴宝元 张民庆 Wu Baoyuan Zhang Minqing 作者单位：陕西动力机械设计研究所,西安,710100 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPRLSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(5) 分类号：V434.3 关键词：烃氧发动机 高压补燃火箭发动机 富氧推进剂 预燃室 燃烧试验 数值计算篇5：带支板超燃冲压发动机燃烧流动过程试验研究
带支板超燃冲压发动机燃烧流动过程试验研究
利用高速摄影对激波诱导点火及流场内部的燃烧流动过程进行了观测,对不同时刻的流场火焰分布进行了比较分析,结果表明:支板和斜坡所产生的.激波能够诱导氢气自燃,增强局部的燃烧效率,当其持续存在时,还可稳定氢气的燃烧.诱导氢气与煤油共同燃烧时,燃烧室内发生了热力壅塞,此时煤油的穿透度大幅度提高,火焰分布范围更广,稳定火焰的难度降低,支板与斜坡所引起的阻力也随之减小.
作 者：刘世杰 潘余 刘卫东 LIU Shijie PAN Yu LIU Weidong 作者单位：国防科学技术大学航天与材料工程学院,长沙,410073 刊 名：弹箭与制导学报 PKU英文刊名：JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE 年，卷(期)：2009 29(1) 分类号：V43 关键词：超燃冲压发动机 支板 激波 点火 燃烧流动过程
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